Jump to content

k0sta

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    215

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי k0sta

  1. k0sta

    קירור שמן/מים

    k0sta פרסם הודעה בנושא של k0sta בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

    יש מנועים שהם מקוררים רק שמן, מה היתרון שלהם מול מנועים שמקוררים מים ?
  2. k0sta
    שלום שאלה שאני שואל את עצמי בזמן האחרון ולא נרדם למה לעשות קירור מים אם אפשר לעשות קירור שמן? הרי כאשר יש קירור מים צריך תא נפרד למים ותא נפרד לשמן מה שגורם לסיבוך יתר ולתקלות עתידניות. וכאשר יש רק קירור שמן אז לא צריך את התאים האלה, השמן זה מה שישר מקרר את המנוע, במקום שהמים יקררו את השמן ואז השמן את המנוע לילה טוב
  3. k0sta
    המנוע לא מתחמם ?
  4. k0sta
    מחיר קצת מוגזם לפילטר.. בכל מקרה פילטר שהוא לא מספיק טוב פשוט יסנן פחות טוב כך שיחדור לך יותר ליכלוך לסוללת המזגן (רדיאטור איבוי) שיגרום לזרימת אויר פחות טובה. בקיצור יהיה לך יותר חם אם לא להחליף את הפילטר הזה בכלל אז הסוללת איבוי תסתם ולא יהיה זרימת אויר בכלל (לא תרגיש שיש מזגן) ויגרום שנוזל יחזור למדחס מה שבסופו של דבר יהרוס לך את המדחס
  5. k0sta
    המאורר של המעבה לא קשור למאורר של המאיד - מה שיכול להיות זה שיש לך השהייה לפני שהמדחס נכנס אולי הוא מחכה שהמנוע יתחמם או משהו
  6. k0sta
    יכול להיות שאחד החיישנים נשרף, אבל זה תקלה מעניינת חכה שהמקצוענים יענו לך
  7. k0sta
    קצת פירוט על התקלה יכול לעזור
  8. k0sta
    יש מצב שהמצבר מקצר רררר, אבל מוזר לי שהוא עבר את הבדיקה בעומס
  9. k0sta
    כנראה שיש לך רגש טמפרטורה באויר חוזר שמזייף, מרגיש שהטמפרטורה הגיע לטמפרטורה רצוייה ואז מוציא את המדחס מעבודה *אני לא אומר את זה מתוך ניסיון שהיה לי ברכב אני אומר את זה מתוך הגיון
  10. k0sta
    כמה מוכר לי כל פעם אני מנסה לשכנע את עצמי שזה לא התחום שלי, ואני עדיין מוצא תצמי יושב שעות ביד2 ובכל מני אתרים מחפש "אומנות על גלגלים"
  11. k0sta
    אין על קלאסיקה, פשוט תענוג אולי יום אחד כשהיה לי קצת כסף מיותר יקנה את הסוברו הרטופ 77
  12. k0sta
    בעיקרון אפשר לבדוק את הנורות אם הן שרופות או לא, לפי רציפות/התנגדות. מה שלא מחייב להגיע לנורה עצמה
  13. k0sta
    לא רואים תמונה
  14. k0sta
    תראה, ברגע שהרכב נח לו אין בתכלס זליגת זרם ואם יש אז היא מאוד קטנה, אם הקוטב נוגע אז זה מספיק הבעיה תהיה כשהזרם יהיה גבוהה אז יהיה ניצוץ גדול מה שעלול להמיס את הקוטב של המצבר, שזה יקרה בהנעה של הרכב בשורה תחתונה תחזק את הקוטב עם רגש, אם תחזק חזק מדי הוא ישבר
  15. k0sta
    אתה מרגיש שהרכב מגיע להילוך השלישי ומשם לא ממשיך? אולי O.D לחוץ
  16. k0sta
    לא נראה לי שיש קשר למערכת, אם היא הייתה מקצרת אז הפיוז שלה היה נשרף.. עצם העובדה שלרכב היה קשה להתניע והכל היבהב זה סימן של מצבר מת אחרי שנסעת כמה דקות והרכב כבה הוא גימגם חשמלית וכבה או שישר כבה ?
  17. k0sta
    אם אתה משחק עם ההילוכים בין P לD אז הרכב מניע ? אם כן אז כנראה שהמגע של המפסק רופף
  18. k0sta
    יצא לי 16.46 כל אינצ' זה 2.52 ס"מ *יש מצב שלא מדדת במדויק
  19. k0sta
    אם היא לא תיפטר כנראה שהמגען של הוישרים תפוס אפשר לבדוק את זה עם פלוק
  20. k0sta
    בתחילת נסיעה התאורה הייתה בסדר ואז התעממו? תבדוק את הפיוז של התאורה
  21. k0sta
    הבעיה שהוא יונק מהאזור של המנוע כנראה, בטח יש איזה סדק איפשהוא בדרך ליד המנוע שהוא יונק משם את האויר
  22. k0sta
    תן קצת ספרי שמן WD 40, תחכה דקה ואז קח מברג תלחץ חזק ותסובב לאט * אם הברגים גמורים מחלודה אז הראש ישבר לך.. למה שלא תיקח מינוס מהגוף?
  23. k0sta
    לפי מה שהבנתי שהוא שתף את הרכב עם גרניק
  24. k0sta
    חבל שלא הגשת תלונה ישר, זה היה יכול להיות גם ניסיון לחטיפה!!
  25. k0sta

    בעיה במזגן בI10

    k0sta פרסם הודעה בנושא של Dor89 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

    בטח התריס תקוע או שהמוט נשבר
×
×
  • תוכן חדש...