stx

@SenDeR, אם אפשר לשאול, תוכל לפרט קצת על עלויות אחזקה?

קח בחשבון גם שעצם הרישום שלו כרכב חברה יוריד מהשווי שלו במכירה.

משלם מהשעון

בהחלט 😜 אין גם איזו הגבלה? גיל הרכב צריך להיות עד 4 שנים, נדמה לי

וואלה טעיתי, באמת יש תמרורים כאלה בארץ. הנה מעגל תנועה עם שלוש כניסות, כל כניסה בת שני נתיבים. במקרה הזה, הכניסות בצורת T. הוסיפו תמרור שמגדיר שמהנתיב הימני מותר לצאת רק ביציאה הראשונה ומהנתיב השמאלי מותר לצאת רק ביציאה השנייה. סימטרי מכל הכניסות. בכניסה מראש הT בצד ימין: בכניסה מראש הT בצד שמאל: בכניסה מבסיס הT: פשוט וקל. שכנעתי את עצמי לשלוח מכתב לעירייה אצלנו.

תתחדשי! איזה רכב קנית?

נחמד, ואחרי שלושת רבעי שעה בבוקר עם זה, אתה מתחבר לעבודה.

חברת הביטוח תשמח, אתה תיתן להם אפשרות להתנער ממך אם תקרה תאונה.

אז לאף אחד בשיירה הזו, או ברכבים שנוסעים לידה, אין קליטה סלולרית?

בכל מקרה, פות״ש, הייתי בודק את מצבה לפני הקניה.

הבעיה האמיתית תתחיל כשחברות הביטוח יבקשו לראות גיליון ציונים כזה ולפי זה יקבעו את הפרמיה.

@yulianx, אין מצב שיש ריקול על הרצועה?

לא מכיר בעיות מיוחדות. המנוע יחסית חלש והיא עם גיר רציף שעוד יותר מסרס אותה אם אני לא טועה אבל אני לא באמת בקיא. שוב, לדרישות שפירטת יש מצב שזה מספיק. לדעתי, חפש רכב שמור ומטופל, מכל אחד מהדגמים שצוינו פה שיכול להתאים לך ותעלה לפה את הרכב הספציפי שתמצא. יהיה יותר קל להתייחס.

כנראה שזו שאלת קיטבג אבל סתם מתוך סקרנות - הבעלים הראה לך ספר טיפולים?

זו רמאות, אתה לא חונק את המנוע. חוצמזה, אתה משכנע את המשוכנעים - אשתי יודעת שביום שאני אזכה בלוטו תהיה בחניה למטה היילקס של קבלנים, עם שאריות חול ומלט מאחורה. בעצם כנראה אז נעבור לבית פרטי ורכב חשמלי כבר יהיה אופציה.

בדיוק. אף אחד לא נהנה להחליף הילוכים מראשון לחמישי בשביל לחנוק את המנוע. אם אתה רוצה למשוך ידיות בשביל הכיף, בשביל זה יש הנדברקס.

מאליבו 2.0 טורבו גם יכולה להתאים, בתקציב שלך זה בערך שנתון של 2013. אבא שלי עם כזו כמה שנים, רכב חזק ובינתיים מפגין אמינות מצוינת. אף אחת מהנ״ל לא יהיו חסכוניות בדלק - חסכון בדלק תשיג עם צמיגים טובים ומנופחים, בגאז׳ ריק ונסיעה רגועה.

בדוק בספר רכב. הטיפול הוא או לפי ק״מ או לפי זמן, שנה בדרך כלל. מה שמגיע קודם. דרך אגב, למנוע פחות אכפת הקילומטראז׳, אלא יותר שעות המנוע, כלומר רכב שעומד הפקקים רוב הזמן, עדיף שיקטין מרווח טיפולים.

לפי מה שאתה מתאר, היתרונות של הסלטוס הם בעיקר מרחב וקצת מראה חיצוני. אתה צריך את המרחב מאחור? מבוגרים הולכים לשבת שם? מראה חיצוני זה כבר טעם וריח, השאלה אם הוא שווה לך את התוספת הכספית.

כולם יכולים לנסוע ממטולה עד אילת. יש עוד דרישות מהרכב? למשל, כמה ק״מ אמור לנסוע בשנה? כמה אנשים אמורים לנסוע בו? חשוב לך יותר אמינות, התנהגות, עלויות אחזקה, רעשי רוח? תן קצת פרטים.

לא באירופה, נשאר יבוא אישי.

במנועי הבנזין 1.2 רצועת הטיימינג טבולה בשמן. במקרים מסוימים דלק חודר לשמן וגורם להתפוררות הרצועה וסתימה של מעבר השמן למנוע. משם זו דרך קצרה להחלפת מנוע. חפש ׳פיורטק׳ בפורום ותפנה שבוע מהחיים אם אתה רוצה לקרוא הכל. היצרן הוציא שיפורים לרצועה שאמורים היו לטפל או למזער את הבעיה אבל בוא נגיד שהדעות חלוקות לגבי כמה זה עובד בפועל. יש כאלה, אני ביניהם, שנוסעים עם המנוע הזה, מקפידים על החלפת שמן במרווחים יותר קצרים ובדיקה תקופתית של הרצועה. הרכב עצמו זול לקניה (אני עם קקטוס ומאוד נהנה ממנה) אבל יש פה סיכון. למנועי הדיזל שלהם יש בעיה עם מיכל אוריאה שמאוד יקר לתיקון. סדר גודל של כמה אלפי שקלים. גם זה נטחן בפורום, יש אנשים שפשוט מנתקים את המערכת הזו, למיטב הבנתי בטסט בודקים CO וזה לא רלוונטי למערכת הזו.

וזו תמצית הבעיה. אמריקאי, אירופאי - שיגיירו אותו כבר.

קצת קשה להתייחס בלי צילום של דוגמה. כן, זכרתי שצילמתי את זה שם אבל בינתיים אני לא מוצא את זה- גם לא בגוגל. אולי זה היה בטלפון של האישה. בכל מקרה, זה אחד לאחד התמרור שבצילום רק על הכביש, לפעמים בנוסף לתמרור בצד הדרך. עריכה: באדיבות גוגל מאפס מצאתי את זה - לא בדיוק, אבל מספיק קרוב. בכניסה מימין למטה יש שני נתיבים, מהימני מותר רק ימינה, מהשמאלי מותר ישר ליציאה השנייה או שמאלה ליציאה השלישית. בדוגמה הזו עוד יש קו הפרדה רצוף בין הנתיבים והכל מסומן לעילא ולעילא - אין מקום לתהיות של אף אחד.

כמו שכתבתי יש לנו בכניסה לשכונה מעגל תנועה מעיק שכזה והמצב בשטח הוא שאנשים חותכים אחד את השני - ולמען האמת, ממש לא באשמתם. היינו באוגוסט באוסטריה, והדהים אותי שכל ההבדל בין מדינת עולם ראשון למדינת עולם שלישי זה קצת צבע לבן ושעה עבודה - פשוט מסומן על הכביש מאה מטר לפני הכיכר מאיזה נתיב מותר לצאת באיזו יציאה - אין שום דילמה ואין בעיה לעשות את זה גם עם שלושה נתיבים וארבע יציאות. זה לא תמרור 813, אלא משהו דומה לזה, פשוט מסומן על הכביש - בארץ לא ראיתי כאלה בשום מקום. אז מי שנכנס למעגל בנתיב השמאלי (אצלנו) - אם כל היציאות הן שני נתיבים, איך הוא יוצא מהמעגל?