stx
-
הודעות
659 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
1
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי stx
-
אבל אולי זה יום המזל שלך… עלתה היום b3 בלוח מכירה בפורום, קצת מעל התקציב שלך אבל יש מצב ששווה את המאמץ. לפי המודעה, הנתונים טובים, רק צריך לוודא היסטוריית טיפולים. למען הסר ספק, אני לא מכיר לא את המוכר ולא את הרכב.
-
זה נכון, גם השאלה המקורית כבר נדונה בפורום.
-
מנוע PSA 1.2 PureTech השרשור המרוכז לגבי עניין האמינות של רצועת התזמון הטבולה בשמן.
stx פרסם הודעה בנושא של Alkash בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
כמו כן, מנועי הטורבו בסיכון יותר גבוה ואם עיקר הנסיעות הן בעירוני/פקקים הסיכון יותר גבוה. עם החלפת שמן כל 8k ק״מ ובדיקה תקופתית של הרצועה, אתה די מכוסה. -
אתה לוקח בחשבון שגם אם תמצא רכב מתאים בתקציב שלך, מרצדס או וולוו יהיו יקרות יחסית לאחזקה? כדי שיהיה אפשר לעזור לך, תן יותר פרטים - מה הנסועה הצפויה, האם הרכב הוא ליחיד או למשפחה, חשוב לך יותר נפח הבגאז׳ או התנהגות כביש…
-
ועדיין, לא הייתי מנסה את זה עם הילדים שלי. בכל מקרה, אם יש סכנה, אז ברור שלזמן החשיפה יש תפקיד משמעותי.
-
בגדול, אתה צריך אישור מהיבואן להחליף מנוע לדגם שונה מהמקורי כי תיאורטית יש מצב שצריך להחליף עוד מערכות (מתלים, גיר). בקטן, נדמה לי שיש במכוני רישוי רשימה של מנועים שמותר להחליף עבור כל רכב. מציע שתתקשר לאחד ותשאל.
-
וגם אם תישן ברכב, אני בספק אם חשיפה של לילה אחד מסוכנת. פות״ש, תוכל לפרט קצת יותר מה בדיוק מדאיג אותך?
-
מנוע PSA 1.2 PureTech השרשור המרוכז לגבי עניין האמינות של רצועת התזמון הטבולה בשמן.
stx פרסם הודעה בנושא של Alkash בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
זה תלוי בנסועה ועם 30,000 בשנה הייתי עם דיזל כנראה. אני עם בערך 18,000 ק״מ בשנה, זה גם ככה שני טיפולים. -
מנוע PSA 1.2 PureTech השרשור המרוכז לגבי עניין האמינות של רצועת התזמון הטבולה בשמן.
stx פרסם הודעה בנושא של Alkash בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
ואז מה? להחליף מנוע ולהקפיד על החלפת שמן ובדיקה של הרצועה? -
מנוע PSA 1.2 PureTech השרשור המרוכז לגבי עניין האמינות של רצועת התזמון הטבולה בשמן.
stx פרסם הודעה בנושא של Alkash בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
מנוע חדש מהיבואן עולה 15k? -
לא סתם בודק מלאי, בודק מלאי בשלושה מחסנים!! אפילו בבוקינג לא לקחו את זה כ״כ רחוק
-
על סמך הכותרת, רציתי להציע לך לדרדר את הרכב לאגם. יש מצב שזה יפתור גם את בעיית הריח.
-
מנוע PSA 1.2 PureTech השרשור המרוכז לגבי עניין האמינות של רצועת התזמון הטבולה בשמן.
stx פרסם הודעה בנושא של Alkash בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
אז זה אמור להיות הטוטאל שמופיע אצל יוליאן. אם אני לא טועה, יש בארץ רק עוד שמן אחד בתקן 2297, של מוביל. אני מטפל ב׳גבע׳ והם משתמשים בטוטאל. -
מנוע PSA 1.2 PureTech השרשור המרוכז לגבי עניין האמינות של רצועת התזמון הטבולה בשמן.
stx פרסם הודעה בנושא של Alkash בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
הם לא יכולים להראות לך את המיכל של השמן שהשתמשו בו? -
זו לא דמגוגיה, זו דעתי. כדי להיחשב דמגוגיה זה צריך להיות עיוות של האמת, מניפולציה על המון נבער או שקר מוחלט שמתחבא מאחורי משהו אחר. בוא תראה מי מהתנאים האלו מתקיים. אתה לא יכול להחזיק את החבל משני קצותיו - אם הם לקחו סיכון גדול מאוד, לפי מה שכתבת - שני מילארד שקל, טכנולוגיה לא מוכחת וכו', אז פוטנציאל הרווח בהכרח גדול ממנו. סלקום הייתה אחת החברות הרווחיות במשק - אתה לא טוען שזה קרה במקרה, נכון? שאלתי איך זה קשור אלי כלקוח. נושא השרשור הוא 'מנקנקים אותנו' - הלקוחות. נושא השיחה בינינו הוא ה'חזירות', שהיא העמדה של הלקוחות ביחס למחיר שהם משלמים, למוצר שהם מקבלים ולאפשרויות הבחירה שלהם. התקלה שלהם היא עניינם - אני לא מתיימר לאמר להם איך לנהל את העסקים שלהם. אם כבר האשמת אותי בדמגוגיה - האמירה שלי ש'הם לא לקחו שום סיכון' היא מועמדת יותר טובה. מקבל. אם היו לי שני מיליארד שקל, גם אג"ח ארה"ב וגם להשאיר אותם בעו"ש היה נחשב סיכון בעיני. רוח הדברים שכתבתי הייתה שכשכמה חברים שסיימו צבא מחליטים לקחת הלוואות אישיות ולפתוח פאב, הם לוקחים בעיני סיכון יותר גדול מאשר כשמשפחת ספרא, משפחת רקאנטי (או ברונפמן - קראתי דסק"ש, לא יודע מי היה הבעלים אז) וחברת בת של AT&T מחליטות להיכנס לעסקים ביחד ולהקים חברת סלולר. עניין של השקפה. זבשל"ם, הם מוזמנים להגיש קו"ח. אפרופו בטר פלייס - המודל העסקי שלהם גם התבסס על יצירת לקוחות שבויים, לא בטוח שכדאי להזכיר אותם בהקשר של הדיון הזה. זאת כבר קצת גלישה לדמגוגיה, ואני אנמק. הקשיים שלהם וההתמודדות שלהם איתם לא רלוונטיים לדיון. העובדה שהם עשו את זה בתנאים של הרגולטור באמת שלא צריכה לזכות אותם בנקודות זכות - אתה לא מקבל מדליה כשאתה נוסע חמישים בעיר, נכון? הם הרוויחו כחוק - זה כן, אבל ביושר?! זו כבר פרשנות שלך. חיפוש ממש קצר העלה את הדוגמאות האלו, ואני מודה ומתוודה, קראתי רק את הכותרות ואולי כמה שורות מגוף הכתבה. יכול להיות שהכל פייק ניוז - אני בספק. בעבודה שלי מסתכלים קודם כל על סדרי גודל - כאן מדובר על עשרות אלפי לקוחות, מאות מיליוני שקלים ותקופה של שנים. https://www.fridmanwork.com/X2995.html לקוח רכש חבילת שיחות מוזלות מפלאפון - 7 שקל לדקה (זה התעריף המוזל, כן?) וחויב ב-14. אם אתה שואל אותי, באשמתו - אבל השופט ראה לנכון להפחית את החוב שלו בבערך שני שליש (8000 שקל) מאחר ושמו מכשול בפני עיוור. https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000967910 סלקום פותחת תיק בהוצאה לפועל, כולל צו עיכוב יציאה מהארץ והקפאת חשבון לאדם שלא היה לקוח שלה ולא חתם מולה על שום עסקה. הבחור שילם את הכסף ואחרי פנייה של גלובס סלקום החזירה לו את הכסף 'לפנים משורת הדין' - בלי סליחה ובלי פיצוי. https://finance.walla.co.il/item/1843706 פלאפון מוותרת על חוב של 270 מיליון שקל בתיקי הוצאה לפועל של 30,000 לקוחות. https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4159851,00.html סלקום מציעה לוותר על חוב (להפחית 40-60%) ל-27,000 לקוחות שהיא פתחה להם תיקי הוצאה לפועל, סדר גודל של 300 מיליון שקל. בכל מקרה, אם חייבים ניסיון אישי בשביל להמחיש נקודה - אני זוכר שהם חייבו ברזולוציה של דקות עד שהרגולטור הכריח אותם לעבור לשניות. ברור לך שזו לא מגבלה טכנית שמנעה מהם לעשות את זה מלכתחילה. אני זוכר שהם מכרו מכשירים עם סים נעול - זה לא באמת מנע ממך לעבור לרשת אחרת - רק הקשה והוסיף עלויות. לקרוא לזה יושר זה, בלשון המעטה, טעם אישי. כי לא דיברנו על פלאפון בכלל. אבל היא לא עיכבה כלום. זו שוב הטרמינולוגיה הדמגוגית הזו... פלאפון לא עשתה שום דבר ״נגד״. אתה עונה על שאלה רטורית. שוב, זו לא דמגוגיה - זאת טענה שאתה מפגין מוסר כפול. לא פעם אחת, פעמיים. פעם אחת, כשאתה מציין לחיוב את סלקום ולא מציין לרעה את פלאפון על אותם היבטים - אם סלקום תרמה להייטק בכך שהנגישה טכנולוגיה לציבור הרחב במחירים נוחים, אז פלאפון ששמרה על מחירים גבוהים ונתח שוק מצומצם, בכוונת מכוון, תרמה תרומה שלילית לנושא. פעם שנייה, אתה מרשה לעצמך לשבח התנהלות של גוף עסקי, במקרה הזה את סלקום - עשתה המון טוב לשוק התקשורת, תרמה לתשתית הטכנולוגית והעסקית (ואני מסכים איתך כאן לחלוטין) - מאיזו סיבה אתה פוסל את השיפוט שלי ושל אחרים בפורום לגבי התנהלות של אותה חברה? במקרה של סלקום, בשנות התשעים היא הזיזה את הגבינה לפלאפון, ועשור ומשהו אח"כ, הזיזו לה את הגבינה. בין לבין, היו תקופות שהיא אימצה חלק מהפרקטיקות, הפסולות לדעתי, של קודמתה. חוקי, אבל לא יפה. שנים. בין הכניסה של סלקום לביזנס למה שתיארתי הפרידו עשרים שנה, מהפיכת האינטרנט, ארבע מפעילות סלולר אמיתיות ועוד חמש או שש וירטואליות, אבל יאללה, אם אפשר לפרגן, אז בכיף. התרחקנו מהשרשור המקורי יותר מדי, ובהקשר של הרווחים של חברות הסלולר - זה מרגיש לי קצת כמו להתווכח אם הארץ שטוחה - הפער הוא לא בעובדות, אלא בהשקפה. אפשר לקפל, לטעמי.
-
כשחיפשתי הגדרה חשבתי שזה כמו נאד - אתה יודע שעשו לך קטע מסריח, אבל לך תוכיח... חוצמזה, כת ה-PC אוסרת על שימוש בח' וורד - מעכשיו אני קורא לזה מאותגרים תמחורית. למה? לפני שש שנים רציתי קו שבו אתה יכול לבחור את המספר בעצמך. רק לגולן הייתה את האופציה. הצטרפתי אליהם, שילמתי על חודש, ניידתי את המספר לחברה שלי, הסים הגיע בדואר והפעלתי אותו באתר (או עם מענה קולי או משהו). בשום שלב לא היה צריך לדבר עם אף אחד. אמן
-
לגבי התחרות זה כן ולא. בתחרות אמיתית לא היית פוגש את היבואן אף פעם.
-
או, הנה ההגדרה - זה כל מה שרציתי לשמוע. עכשיו אני יכול לנוח... קראתי את כל הדף בויקיפדיה על סלקום, ואני מפרש אותו אחרת ממך. יותר מאוחר, קראתי גם את הדף של פלאפון ואני כבר חוזר אליו. סלקום לקחה על עצמה התחייבויות גדולות כשהיא ניגשה למכרז, זה נכון. סיכנה שני מילארד שקל, בערכים של היום, זה נכון. אבל הייתה עוד קבוצה, אחת לפחות, שהסכימה לקחת עליה את ההתחיבויות האלו ובמחיר דומה. כלומר ישבו אנשי עסקים, שמבינים בעסקים, והחליטו שמשתלם להם להשקיע הון עתק, תוך שהם מתחייבים לגבות מחיר יותר נמוך בכמעט סדר גודל ואפילו להתחרות על הזכות הזאת עם קבוצות אחרות. אני מסיק מזה שהם ראו כאן פוטנציאל רווח עצום, אפילו כשיש כבר תחרות בשוק. אני מברך על הכניסה שלהם לשוק - הייתי לקוח שלהם מהכניסה שלהם לשוק עד הרפורמה של כחלון. התקלה שקרתה להם עם המכשירים של מוטורולה, הייתה מצערת - אבל איך היא קשורה אלי כלקוח? איך היא קשורה למחירים של פלאפון לפני שסלקום נכנסה? אני לא מבין למה אתה חושב ככה, אבל אני לא מבקש ממונופול שיוריד את המחיר - אני אמנם שכיר אבל אני לא אידיוט - אני מבקש, ממי שאמונים על כך, לדאוג שלא יהיה מונופול. ואם כבר נוצר מונופול, במוצר שאני מגדיר כחיוני, אני מצפה מהמדינה שתדאג שהמחיר ישקף את העלויות, את הסיכון ורווח סביר למוכר - אבל לא מעבר לכך. האידיאל שלי הוא שוויץ, לא ברית המועצות ובטח ובטח שלא ניקרגואה. מוצר חיוני, לצורך העניין הוא מים, מזון, חשמל, תחבורה, שירותים רפואיים עד רמה מסוימת, תקשורת עד רמה מסוימת וכו'... גם חימום לבתים אם אתה גר באירופה בחורף הקרוב. בסוף שנות התשעים וגם בתחילת שנות האלפיים, אחרי שסלקום התבססו, פרשו את הרשת והסיכון לא התממש - הם היו רווחיים מאוד וגבו סכומים מופרזים ללא הצדקה. בכלל, אתה קושר לסלקום שבחים, כחברה שהכניסה תקשורת זולה וטכנולוגיה חדשנית, תפקדה נהדר בזמן משבר עסקי, והיוותה בסיס לקפיצת ההיי-טק - למה אתה לא מציין לרעה את פלאפון כחברה ששמרה על מחיר מאוד גבוה על חשבון נתח שוק, מנעה מהאזרחים גישה לטכנולוגיה מתקדמת ועיכבה את ההתפתחות ההיי-טק? שתיהן עשו את מה שעשו למטרת רווח, כמו שצריך להיות, אני שואל למה אתה מפעיל שיפוט מוסרי רק לצד אחד. אם כבר הגענו לפלאפון, נתקלתי אתמול במשהו שלא הכרתי, שוב מויקיפדיה: אי תשלום תמלוגים למדינה בינואר 2000 תבעה המדינה את פלאפון בגין הפרת התחייבויותיה במסגרת הרישיון הסלולרי שקיבלה, לתשלום תמלוגים בסך של 8% מהכנסותיה השנתיות, בין ינואר 1994 לפברואר 1996. בכתב ההגנה טענה פלאפון כי קיבלה את הרישיון רק בתחילת 1996, ולכן אינה חייבת בתשלום על התקופה שקדמה לשנה זו. כמו כן, טענה כי שילמה למדינה בספטמבר 1996 כ-46 מיליון שקל אשר יש להפחית מסכום התביעה וכי בהסכם פשרה שבין בזק למדינה בסוף 1995, כבר שולמו התמלוגים הרלוונטיים לתקופה שבין ינואר לאוקטובר 1994. בית המשפט המחוזי מרכז (הש' אסתר שטמר) קיבלה את תביעת המדינה כמעט במלואה ופלאפון הגישה ערעור לבית המשפט העליון, אשר נדחה באוגוסט 2012, ופלאפון חויבה בתשלום 150 מיליון ש"ח למדינה[9]. @falou, לא התעצלתי וקראתי את פסק הדין של הערעור לעליון - יש שם כמה התייחסויות להגדרה של 'תחרות סבירה' ולמצב העסקי ששרר לפני ואחרי כניסת סלקום לתמונה. התייחסות אחת שרלוונטית לשרשור היא: אמירה כי רק מקום שיש בו מונופול אין בו תחרות סבירה,כאילו קיומו של כל פתח תחרות הופך אותו ל"תחרות סבירה"-קשה להלמה. מצרף את הלינק - https://supremedecisions.court.gov.il/Home/Download?path=HebrewVerdicts\10/580/079/t04&fileName=10079580.t04&type=4 הבעיה עם המגזר הציבורי היא פחות שהוא שמן ויותר שהוא לא יעיל. בסקנדינביה המיסוי כבד (אני מקשר את זה למגזר ציבורי גדול) אבל האזרח מקבל אותו חזרה בצורת שירותים. כאזרח, ברור שאני לא רוצה שהמדינה תבזבז עשרה שקלים על גבייה של שקל, אבל היא כן צריכה להתאמץ יותר ולא לגבות רק ממי שקל לה. למה לא? אם תשנה את דעתי בגלל מה שכתבת, אני אגיד לך תודה, לא אכעס שהפסדתי בויכוח
-
אני הולך לויקיפדיה בתור ספר היסטוריה: סלקום הייתה המפעיל הסלולרי השני בישראל, לאחר שנים שבהן הייתה חברת פלאפון מונופול בתחום. סלקום זכתה במכרז ממשלתי, שהקריטריון בו היה התחייבות למחיר נמוך לצרכן ל-5 שנים[5], בהציעה מעט פחות מקבוצת מתמודדים אחרת. עד אשר סלקום זכתה במכרז, חברת פלאפון גבתה עבור דקת שיחה פי שמונה מאשר המחיר אליו התחייבה סלקום[6] סלקום התחייבה לחמש שנים, תקופה ארוכה לכל הדיעות, למחיר נמוך פי 8 (!) מהמונופול בתחום. לפי הכתוב, הייתה חברה נוספת שנתנה הצעה קרובה לזה כך שנראה שהם העריכו את הסיכון כקטן למדי. יהיה מעניין לראות את כל ההצעות במכרז ההוא. בכל מקרה, גם סלקום וגם פלאפון עדיין איתנו - גם אם פלאפון התייעלה ברמה כזאת שאפשרה לה להתחרות במחיר חדש ונמוך פי כמה מהמחיר הקודם שלה, חוסר היעילות הזה בא על חשבון הצרכן. שתי שורות מתחת בויקיפדיה כתוב: כשנפתחו חנויות סלקום לראשונה, נוצרו בהן תורים ארוכים והחברה לא יכלה לעמוד בדרישה. כתבתי מספר פעמים - לא טוען שיבואני הרכב הם חזירים. לפחות בהקשר של מחירי רכב חדש. כתבתי גם שאין לי עניין וידע להכריע בעניין, לא רואה טעם לחזור על זה. בשמחה אני אציע צעדים לשיפור המצב. רובם ככולם נוגעים למדינה ולא לגלגול היבואנים בזפת ובנוצות. אני פשוט לא רוצה לפתוח נושא חדש לפני שהגענו למשהו עם הקודם. סתם על מנת שלא תחשוב שאני עושה לך ביבי/יאיר/פוליטיקאי לבחירתך עם 'זו לא השאלה' - תחבורה ציבורית בשבת. בתור מישהו שהחזיק פעם שני רכבים בזמן שהוא גר באמצע ת"א, תחבורה ציבורית בשבת הייתה פוטרת אותי מהצורך בהם. אבל אני רוצה לסיים את הנקודה שהייתה בבסיס השרשור הזה - אין טעם לדבר על נושא מורכב אם לא מסכימים על המושגים הבסיסיים, אתה לא חושב?
-
עברנו מיבוא רכב לסלולר לשוק ההסעות. ועוד לא הסכמנו על ההגדרה. אם היום שוק ההסעות הוא תחרותי מספיק שהלקוח אינו שבוי - אין ולא תהיה חזיריות. גם את זה כבר כתבתי. קח רכב - בקש מאה שקל לקילומטר ושיהיה בהצלחה. במקומות שאין בהם תחרותיות (בן גוריון, מישהו?) - קח רכב, כנס לשם וכנראה שירדפו אחריך עם לום. זו דוגמת אילוסטרציה בלי קשר לכתבה - לא צריך לספר לי שאי אפשר להכניס לום לנתב"ג. הגדרתי לך את המילה הכי טוב שאני יכול. החלפתי אותה למונח כלכלי ע"מ לא לפגוע בחיות המשק. במקומות בהגדרה שאני מתעצל להיכנס אליהם, נתתי לך את החופש לבחור כרצונך. נתתי לך עוד שתי הגדרות של חברי פורום מכובדים וכל מה שאתה מתבקש לעשות זה להדביק מספר בין אפס לעשר - מה עוד אתה יכול לבקש?
-
דילגתי על המשפט הזה קודם אבל הוא בול מה שהייתי צריך. קח שבוע לפני 'הלאמת התשתיות' שזה בערך מה שקרה שם - בנקודת זמן הזו - חזירים! סלקום, פלאפון ופרטנר. איך אני יודע? כי ברגע שהמדינה הוסיפה תחרות - המחירים צנחו. המחיר שאני משלם היום הוא בדיוק עשירית מהמחיר ששילמתי אז ואני מיזנטרופ שלא מדבר הרבה. מכאן שהם חזירים, בכל קנה מידה שתבחר. וכן, אפילו שיש כאן שלוש חברות, תחרות של ממש לא הייתה שם. לצערי לא, התשובה שלך הקדימה את שלי בשתי שניות. סלקום, פלאפון ופרטנר לא השתתפו בפרויקט טלפון לוויני. סלקום ופרטנר נכנסו לשוק אחרי שפלאפון כבר הייתה שם ונהנתה מרווחים אולטרה חזיריים. אחרי שסלקום נכנסה, המחירים ירדו רק למגה חזיריים. שים לב, נכנסה תחרות - מחירים ירדו - וזה בזמן שסלקום הייתה צריכה להשקיע בתשתיות, בפרסום, במוקדי שירות ובמה לא. השוק הסלולרי עד כחלון הוא דוגמא קלאסית לחזירות.
-
כן, הייתי שם כשזה קרה - הפלאפון הראשון שראיתי היה כשאבא שלי הביא אותו כמזוודה ששקלה כמה קילוגרמים. לגבי השימוש הנרחב - לא היה שום ספק, הם לא לקחו שום סיכון ואת השקעות הענק שלהם הם קיבלו חזרה עוד הרבה הרבה לפני שהמחירים ירדו. בין חזירות, כמו שהגדרנו, ובין חוקיות אין דבר וחצי דבר. אף פעם לא טענתי שהם לא שיחקו לפי הכללים - לא הם, לא יבואני הרכב ולא מוכר הקולה. אמרתי כמה פעמים שהאחריות על הכללים, ולכן האשמה, היא בראש ובראשונה של המדינה. הם, במקרה הגרוע, לוקים בפגם מוסרי. בוא לא נלך עכשיו למוסריות בכלכלה - סגור איתי את ההגדרה קודם.
-
די, נו, עכשיו אתה סתם מושך זמן. לפי ההגדרה שלך - כלכלה היא מדידה של התנהגות אנושית. פסיכולוגיה מתארת/מסבירה התנהגות אנושית - כמו גם כלכלה, בהיבטים מסוימים של ההתנהגות האנושית ובהקשר של משאבים. גם כאן, אתה גולש לסמנטיקה שלא תביא אותנו לשום מקום. יש במתמטיקה ערימות על ערימות של ספרים שהמספרים היחידים שמופיעים שם הם מספרי העמודים. אם כלכלה לטענתך עוסקת במדידה, הוא עוסקת, בהגדרה, בהשוואה של גדלים לגודל מוסכם, שרירותי בדרך כלל. אם מדדת מישהו בגובה מטר שמונים, זה אומר שהגודל שמדדת שווה ליחס בינו ליחידת המידה שלך, שהיא סנטימטר. היחס הוא 180. תסכים איתי שיש דבר כזה, יותר ביקוש או פחות ביקוש - חלק את האומדן הכמותי של הראשון בשני ותקבל את היחס ביניהם. כתבתי לך במפורש ועם הדגשה, לפי איך שאתה תופס את המושגים 'מחויבים' ו'סלידה' - אני לא רוצה להגדיר מחדש את כל השפה העברית. השאלה מנוסחת היטב - בסולם של אפס עד עשר - כמה אתה מסכים עם ההגדרה הזאת? אגב, עם ההגדרה של @Night Driver אתה מסכים? עם האמירה של @פבל - שאם הרווחים חורגים מהממוצע בענפים מקבילים יותר מרף כלשהו אז יש בזה טעם לפגם - אתה מסכים? ושאלת תם - מה אומרים כללי הנימוס בפורום לגבי אזכור של מישהו אם לא פונים אליו ישירות? להוסיף רפרנס ע"מ לא לדבר על מישהו שלא בפניו או לא להוסיף ע"מ לא לבלבל לו במוח?
