stx

זאת הייתה השאלה הבאה שלי. וגם, מביאים שמאי כל שנה? מותר לקזז פחת? אם יש לי בת חיילת שהכתובת שלה שם והיא יוצאת הביתה פעם בשבועיים זה פוטר מהמס? הביורוקרטיה פה אינסופית.

אין ספק שכפתורים פיזיים זה הכי נוח. אבל בהינתן שכבר שמו שם מסך מגע, היו צריכים לשים לו ממשק שמתאים לו.

מה זה תוספת הערך? העלייה בשווי הבית?

עוד צמתים ורמזורים זה עוד פקקים ותאונות. האידיאל זה לצמצם את כמות הרכבים - עם תחבורה ציבורית יעילה וקצת צל ברחובות שיהיה נעים ללכת בהם.

אז מה אתה אומר בעצם, שאסור שבן אדם יהיה בעלים של יותר מבית אחד? אמנם אין מס רכוש, אבל הוא משלם מס רכישה גבוה. הוא משלם ארנונה למרות שהוא לא צורך שירותים מהרשות אם הוא נמצא שם פעם ב… תחת ההנחה שהוא שילם מס אמת על הכסף שאיתו הוא קנה את הבית, נראה לי שיש גבול להתערבות של המדינה.

השוטר היה מפורט בתיאור של נסיבות המקרה - אני לא יודע אם הוא דיבר אמת או לא אבל הוא לא התבלבל.

לגבי השוק - איווייס מוכרים בארץ בערך שנה, אולי קצת יותר, קשה לדעת מה יהיה מצב השוק שלו בעוד שלוש שנים. בנוסף, אף אחד לא יודע מה יהיה מצב המיסוי על רכבים חשמליים וגם לזה יש השפעה על המחיר.

העניין הוא שיצרני הרכב פשוט לא השתמשו במסך מגע כמו שצריך. במקום לצייר כפתורים על המסך שאתה חייב להסתכל כדי למצוא אותם, היו צריכים להשתמש במחוות (gestures) כמו שזה עובד בלפטופים עם מסך מגע. כל הרעיון הוא שתוכל לתפעל אותו בלי להסתכל עליו. לדוגמה, תנועה של עיגול נגד כיוון השעון תגביר את הווליום ולכיוון השני תנמיך, או סוויפ למעלה/למטה בצד של המסך כמו שזה עובד ב-VLC. אם אתה נמצא במצב של רדיו/מוסיקה אז סוויפ בצורת '<' יעביר תחנה או טראק קדימה וסוויפ של '>' יעביר אחורה. סוויפ ארוך לרוחב המסך, נגיד שמאלה, יעביר אותך לתפריט של מיזוג האוויר ושם אותה תנועה שהייתה מגבירה את הווליום, תגביר את המפוח של המזגן וכו'...

יש מצב שצריך לעבור גיל מסוים, אבל לא הייתה לי שום בעיה עם הנראות של זה.

אם יש תרחיש לזרם שיכול לגרום נזק או לסוללה עצמה או למערכת ברכב, תהיה הגנה שתגביל את הזרם. או מהצד של הספק או מהצד של הצרכן (הסוללה המנוע במקרה הזה) וייתכן שבשניהם.

לא סביר, זו הגבלה שהיצרן היה דואג לשים בעצמו.

נראה לי שרוב האנשים מעדיפים אותם קטנים. השימוש זה בעיקר למלא את ה2-3 psi שחסר, זה לא הרבה זמן. חוצמזה, אין תחנה שתוכל למלא ביציאה מהעבודה?

מצטרף להמלצות מעלי. עם הפג׳ו אתה מקבל ׳יותר רכב׳ בפחות כסף אבל עם סיכון שבכל רגע נתון, הרכב יבקש לסגור את ההפרש. אני נוסע עם המנוע הזה ולוקח בחשבון שבכל יום יכול להיות שאצטרך להשבית את הרכב ולשפץ את המנוע. נשמע שהנסועה שלך לא משמעותית בשביל שצריכת דלק תהיה שיקול, כנ״ל הנוחות כי הנסיעות קצרות. לדעתי, בשבילך היפניות הן אופציה עדיפה.

למה לא לנפח ביציאה מהבית לעבודה?

כמה אתה נוסע בשנה?

פחות התעסקות וזמן, אבל אני מסכים שזה עניין של העדפה. אם אתה לא רוצה להיות תלוי בטלפון ולא בכרטיס אשראי - מה נשאר לך? אני מניח שאתה לא מסתובב עם מזומן.

מעל 300 שקל הקוד עדיין נדרש.

החזקתי מאזדה 3 ספורט (2017, מנוע 2.0, גרסת הסדאן) - רכב מאוד מהנה לנהיגה ואמינות מצוינת. חוץ מאיזו שטות עם הסרוו של המראה, היא לא השמיעה ציוץ 70,000 ק"מ. הבעיה העיקרית עם הרכב היא שהוא גניב.

עצרה אותי מישהי פעם בתחנת דלק ואמרה שהיא נתקעה בלי כרטיס אשראי או מזומן. נתתי לה מזומן שהיה עלי והיא העבירה לי במקום בביט. היום אם יש לך סוללה בטלפון (וכסף בבנק כמובן), קשה מאוד להיתקע.

זה ייפתר בסופו של דבר באפליקציה, אני מניח. גם אם הרגולטור ידרוש מהחברות אפליקציה משותפת לכולם עם חווית משתמש מהסרטים, זה עדיין ייצא לחברות יותר זול מלטפל בכל המשאבות. אגב, זה אפשרי לבקש באינטרקום לשלם במזומן, ואז בקופה לשלם עם הטלפון?

תחנות דלק קיבלו הקלה כי זו אופרציה בשבילם. הם לא יכולים פשוט לשפצר מסופון ולהניח על המשאבה. האמת שאני לא מבין למה פנגו לא עושה שת״פ עם כל חברות התדלוק, היא תרוויח מזה מחזור רציני. אם אתה מוריד את האפליקציות ומודאג שתתקע בלי דלק ליד תחנה של טן פשוט תסליק שטר של מאתיים ברכב. במקום שלא מגיעים אליו בשטיפה. דרך אגב, גם החלק הראשון לא יושם במלואו עד יולי שנה שעברה, קיבלו אז דחייה לדצמבר. https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001378739

מה השאלה? צריך להחליף שמן עוד בערך 750 ק״מ.

לקחתי בחזרה

קיה פורטה גם תתאים, אותם שנתונים. אמנם לא סטיישן אבל מרווחת, עם תא מטען גדול.

המוטיבציה להחלפת הרכב היא אך ורק הגיר? גם קליאו דור רביעי נכנסת בתקציב והיא די נפוצה. אני לא מכיר את הרכב אבל בזמנו כשחיפשתי (אני חיפשתי ידני) היא עלתה כאפשרות ומקריאה פה בפורום נראה שהרכב די מוצלח.