stx

התחושה שלי היא שאין בעיה להפעיל אותה מחדש, זה משנה אך ורק את ברירת המחדל. כמובן שלא ניסיתי, כי אני לא מזוכיסט. אני אנסה ואעדכן. דרך אגב, יש מצב שיש את האופציה לעשות את זה, אם תסתכל בתמונות, יש שם אופציה של forcing - אבל שוב, לא שיחקתי עם זה כי מה שעשיתי זה בדיוק מה שרציתי.

ספריי בלמים, wd40, כל מה שהיה. הרכב הוא טוסון 2017 והאמת שהצלחת הישנה די זהה לבוש. אתמול חיפשתי קצת סרטונים וראיתי את השיטה עם הברנר ועוד מישהו שדחף את הצלחת החוצה עם בורג שדחף אותה מאחורה. הבורג הזה, או ליתר דיוק עם בורג שהוא העביר דרך החור של הבורג הזה, אם הבנתי נכון.

לא, זה לא ככה. לכבות את המערכת הזו זה משהו שאתה יכול לעשות מהמסך, רק צריך לעשות אותו כל פעם שאתה מניע את הרכב ועכשיו כבר לא. מה שכן, זה רק שינוי של משהו מעצבן אבל לא מהותי - הבוננזה האמיתית זה היכולת לכבות את ההתראה של האוריאה. נדלקה לי הנורה שצריך למלא אוריאה כשהיה חסר רק שלושה-ארבעה ליטרים ולא כבתה גם אחרי שמילאתי מה שחסר. עכשיו לך תדע אם זו תקלה אמיתית או סתם מצב רוח של המערכת. גם אם הייתי נוסע למוסך, הם כנראה היו מכבים את ההתראה ואומרים לי לחזור אם היא נדלקת שוב. יש מצב שאצל גבע היו עושים את זה גם בלי לקחת כסף אבל עדיין להגיע לשם זה לחטוף שעה פקק.

אני חושב שההבדל הוא בדרך שבה אתה אנחנו והם מודדים מרחק. מבחינתנו, הכיפות הסרוגות יותר קרובים אלינו מאשר שהם קרובים לחרדים - הרי הם גם משלמים מיסים, הולכים לצבא ובאופן כללי הם גם ׳עמוד׳ שהמדינה יכולה להישען עליו. מבחינתם, וזו רק השערה אישית שלי, הם והחרדים שייכים לקבוצת היהודים המאמינים ואני ואתה שייכים לקבוצה ה׳אחרת׳.

אוקיי, עכשיו זה נהיה מעניין. זו הצלחת החדשה, עד כמה שזכור לי בישנה היו שני החורים הקטנים עם ברגים שאותם הוצאתי. אתם אומרים שאמורים לקחת ברגים יותר ארוכים בשביל לדחוף אותה מהנאבה? אני אפרק גלגל מחר בבוקר לראות שוב איך זה נראה.

מניח שגם לשאר רכבי הקונצרן - אופל / די אס...

החדשה? כן. זה היה לפני חודש חודשיים אז אתה מערער לי את הביטחון אבל אני אוודא יותר מאוחר.

זה מדליק את הנורה שאומרת שהמערכת מושבתת, בדיוק כמו כשמכבים אותה דרך התפריטים במסך. פשוט עכשיו היא מושבתת כברירת מחדל, לא צריך לכבות אותה כל התנעה.

יש, הוצאתי אותם.

אי אפשר לעשות את זה עד שיסיימו פה תמ״א 38. יהיו מלא רעידות אדמה.

במוסך כללי, לא יבואן. את החלקים כבר קניתי כי רציתי להחליף בעצמי, אבל לא הצלחתי לפרק צלחת אחת לא משנה כמה דפקתי עליה ובכמה ספריי בלמים ריססתי אותה. מה תחום המחירים להחלפה של צלחות + רפידות ולהחלפה של צלחות בלבד, למקרה שמישהו יסכים בכלל?

בדיוק בשביל זה, למקרה שמישהו יוריד גרסה שלא ארוזה כ-vm ולא יבין למה זה לא רץ על המחשב שלו. זה אכן נהדר, אפילו לא צריך להעתיק אותו למחשב, זה רץ ישירות מדיסק און קי.

בוצע.

אחרי שאיפסתי התראת אוריאה החלטתי לנסות להיפטר מהשיקוץ הזה שנקרא סטארט סטופ במקום לבטל אותו כל תחילת נסיעה. מסתבר שזה אפילו עובד, אז להלן המדריך שלב אחרי שלב. במקרה הזה הרכב הוא פיג'ו 5008, אבל סביר שזה יהיה דומה בשאר רכבי של PSA. בהצלחה ואין הח"מ אחראי על כלום ושום דבר. המצרכים: - לפטופ עם diagbox, כאן עם גרסה 9.68. - סורק Lexia מעלי אקספרס. השלבים: 1. מעלים את ה diagbox, שמגיע כקובץ vmdk, כלומר מצריך תוכנת VMWare או דומה. יש מצב שהשלב הזה מצריך מדריך נפרד. 2. מחברים את ה-Lexia ללפטופ ועושים לו attach ל-VM. 3. בוחרים את דגם הרכב. 4. מעבירים את הרכב למצב עם סוויץ' דולק אבל לא מונע ומחברים את ה-Lexia לשקע OBD. ברכב הזה השקע נמצא ליד ברך ימין של הנהג והפנל יוצא במשיכה עדינה בלי התחכמויות צרפתיות. 5. אחרי שה-diagbox מזהה את הרכב (מציג VIN) בוחרים את האפשרויות הבאות, משמאל לימין: REPAIR --> Engine Management ECU --> EDC17C60 --> REPAIR --> PACK REPAIR --> SERVICE ACTION --> WORK ON THE START AND STOP SYSTEM --> ACTIVATION OF START AND STOP --> INHIBITING OF STOPPING 6. מקבלים מסך אישור, יוצאים מה-diagbox והולכים הביתה מרוצים. ובתמונות:

לא, אבל אם מספיק תל אביבים אשכנזיים יחליטו שהם לא אוכלים בשר, אז הצבא ידאג לאוכל צמחוני/טבעוני. או שאם כמות די מזערית של קווקזים יחליטו שהם לא עושים תורנות מטבח, יתהפך העולם שלוש פעמים גם אם תשפוט אותם לכלא, אז הצבא יעשה התאמות. שלא ישתמע שאני נגד שילוב נשים בצבא אבל בסופו של יום אתה לא יכול להכריח אף אחד לעשות שום דבר אז אתה צריך להחליט אם אתה מנסה להתקדם עם מקל או עם גזר.

הבנתי שיש קבלים גדולים שעושים את העבודה, זו לא כמו התנעה רגילה

אצלי היה צריך - צילמתי לי את התהליך - אולי באמת אני אעלה מדריך, לטובת הדורות הבאים.

בדיוק השבוע הפסקתי להתעצל וביטלתי את השטות הזו עם סורק. אשכרה יום חג. הטריף אותי הצורך לכבות את זה כל תחילת נסיעה.

יש אופציה שלישית בין רכב חדש ובין להסתדר לבד ביד 2 והיא לקחת מישהו שיעשה את זה בשבילך, כמו שיש בפורום. אין לי ניסיון אישי בזה אבל נשמע שלאחרים פה היה ניסיון חיובי. חוצמזה, אם הם היו מרוצים עם סובארו XV, זו נראית לי אחלה אופציה בשבילם. לא חושב שיש פה קאץ'.

כזה לדוגמה. הרכב לא כלול. יש ניקוז, תשתית, מחשב השקיה... ככה שהמחיר למטר לא נשמע לי מופרך, רק שהוא לוקח בחשבון מינימום מסוים.

אכן כן. אבל זו מתנת יום הולדת ואם הייתי מוציא מעל 300% ביחס למחיר הנומינלי, המרפסת הזו הייתה הופכת להיות מקום מאוד לא בטוח עבורי.

ובינתיים...

בדר"כ הם עם ק"מ יחסית גבוה. דווקא בבנזין יש מדי פעם מבוגרים שקנו בגלל היוקרה ולא נסעו איתו כמעט.

יש סיבה שאתה מתמקד בפלאג אין דווקא? אם אמינות מעניינת אותך, דווקא זה מוסיף עוד פוטנציאל לתקלות לרכב שגם ככה עמוס טכנולוגיה. כמו שאמרו פה, גם מנועי הדיזל 2.0 וגם הבנזין 1.6 נחשבים אמינים יחסית (מסתובבים די הרבה בארץ כי יש אותם בפיג'ו) ומשודכים לגיר פלנטרי אמין.

סרקזם זה אחלה, אבל זה לא הוגן לחצי ממדינות העולם - זו סימטריה מדומיינת כמו שלפעמים מסתובבת פה. בפרט לגבי ישראל.