stx

השאלה היא האם ניתן לבטל העברת זה"ב אחרי שהכסף עבר לחשבון.

לא נראה לי שההכרח להישאר בשיטה הוא חלק מובנה בקומוניזם - זו בעיקר תוצאה (יש מצב שאפילו תוצאה טבעית) שהחברים בברה"מ היו צריכים להתמודד איתה. ברגע שהחזק נותן יותר ממה שהוא מקבל והוא לא חדור אידיאולוגיה, זה רק טבעי שהוא ישקול לצאת מהקבוצה ואז הקבוצה נחלשת. רוצה לומר, הקיבוצים היו קומונסטים יותר 'טהורים' או קומונסטים עם פחות יכולת לאכוף הישארות בכח של החברים - אבל עדיין קומונסטים פר אקסלנס.

עד כמה שאני זוכר אופל (ווקסהול) גם הופיעו בתפריט - אני מניח שזה רק לדגמים האחרונים - אם המנוע של PSA, גם מחשב הרכב יהיה ואז אין סיבה שלא יתאים.

אני בדר״כ מחלק הוצאות גדולות לשניים-שלושה תשלומים סתם כדי שלא יעוות את הגרף יותר מדי, אבל זה לא באמת משנה - אני מחזיק כרית ביטחון שתחזיק אותי חצי שנה בלי הכנסות מבלי לשנות כלום בהתנהלות היום יומית.

שאלה כללית בנושא ביטוח - עברה לי המחשבה שיכול להיות נחמד אם הביטוח של שני הרכבים היה מסתיים באותו תאריך, ואולי גם ביטוח הדירה. הכוונה היא לרכז את ההתעסקות בזה לפעם אחת. השאלה היא האם יש זמן בשנה שבו עדיף לעשות את זה - נניח בסוף שנה או אולי סוף רבעון, אם החברה או הסוכן רוצה לשפר את הסטטיסטיקה… יש דבר כזה?

שאלה - אתם חושבים שהבריחו 2000 נוקיה לעזה זה כי יש ביקוש שם לטלפונים כשרים?

למדתי. 🙏🏻

אולי המחלוקת בינינו היא לגבי היידיש. מגוגל - "נעבעך" (Nebich/Nebech) ביידיש הוא ביטוי נפוץ לתיאור אדם מסכן, אומלל, רחמני או חסר מזל ("מסכנו"), ולעיתים גם אדם לא יוצלח או עלוב. הח"כים של הקואליציה הם, כמו שכתבנו שנינו, בעלי מטרות ועובדים יפה בשביל להשיג אותן, אז אני לא קורא להם מסכנים או חסרי מזל.

פתח אותם עוד קצת. לא נייבעכים ולא נעליים… כסף, כח וכבוד. בשבילם. אמרו לך את זה מפורשות.

אולי... זה רק לא המצב הנוכחי. את הדרך שלך כבר ניסו, ברוסיה, בגרמניה, בספרד, בצ'ילה, בצרפת... על כל נפוליאון הגיע נפוליאון השלישי ועל כל הנרי החמישי הגיע הנרי השישי, וזה עוד בלי לספור את הדיקטטורים שהחריבו את המדינה עוד בקדנציה הראשונה שלהם. מה מספר החוקים שבג"צ ביטלו מול מספר החוקים שהם לא התערבו בהם? ועשה טובה - אל תגיד שהכנסת כ"כ משקשקת מבג"צ שמראש הם לא העלו חוקים ע"מ שלא ייפסלו להם אותם.

אפשר לוותר על חקיקה בכנסת ולהסכים שלביבי מותר לעשות מה שבא לו. זו גם דרך.

פות״ש כתב שהם בטור (מייצרים 24v). אחרי שיחה עם הצ׳ט, אני לוקח בחזרה את התגובה הקודמת. אמנם לא השתכנעתי מההסבר שלו למה זה לא בסדר (בפרט אם מנתקים את המצבר הבעייתי) אבל הוא התעקש מספיק בשביל שלא הייתי מנסה את זה אם זה היה הרכב שלי.

זהו, המבצר נפל… אפילו הליכוד מלא שמאלנים.

הבוסטר בסה״כ ׳מחליף׳ לך מצבר אחד - מספק זרם במקומו באותו מתח כמו המצבר שהוא מחובר אליו במקביל. לא רואה סיבה שזה יזיק לבוסטר או למשהו אחר במערכת. מה שכן, כמו שנאמר פה, אם המצבר השני חלש, אז עדיין לא תצליח להניע. בכל מקרה, הייתי פותח את ספר הרכב לראות אם כתוב שם משהו מחכים.

אתה מכיר את הביטוי ׳את זה נשאיר לטכנאים׳?

להפסיק לעשות כל דבר שיכול לגרום למתלבטים להצביע ביבי. אישית, אני לא מכיר מתלבטים כאלה, ואני לא משוכנע שמישהו שמקבל לפיד שלו סרטונים מהצל יכול להיקרא מתלבט אבל דברים יותר מוזרים כבר קרו. בטלוויזיה, בדרך כלל.

אז מה באמת עוד אתם עושים איתו? ראיתי שאפשר לאלץ רגנרציה אבל ספציפית את זה אני (מקווה ש) אני לא צריך - מה עוד?

כחול ואדום זה עורקים וורידים?! תן איזה מקרא.

אמנם באנגלית, אבל הנה מדריך ההתקנה, כולל לינקים לdiagbox עצמו - יחזיקו הלינקים כמה שיחזיקו. Diagbox 9 VM Install Guide.pdf

זו המקבילה הגרמנית ללשמוע חוליו איגלסיאס מהתחת…

נקודת הזמן הקריטית כבר מאחורינו, מה גם שזה כבר diy ברמה שלא רציתי להיכנס אליה. בכל מקרה, תודה על התשובה המפורטת! זה גזוּר ושמוּר לפעם הבאה.

קודם כל זה אכן גלגל אחורי ימני והאמת שאני לא זוכר אם שחררנו בלם יד או לא - זה היה בדיוק לפני חודשיים. התחושה שלי היא שלא שחררנו אותו. אתמול בלילה ראיתי את התגובה של @ELIA56 ובאתי לכתוב שהקליפרים מפורקים לפני שאפשר לפרק את הצלחת, אז אין השפעה לבלם יד - אבל אז נזכרתי שאני לא אחד מהמומחים והלכתי לבדוק אם זה באמת ככה. מחיפוש בגוגל ראיתי שיש רכבים שבלם היד עובד בעזרת תוף בתוך הדיסק (drum in hat) ומסתבר שהחור השלישי שיש בצלחת נועד לכיוונון של הדבר הזה. זה אמור להיות ככה גם בטוסון שלי. אז כדי להיות בטוח בפרוצדורה, הלכתי להוריד service manual. עלה 38 שקל, מכיל 1400 עמודים, ואני עדיין טיפה מבולבל. מופיע שם שהבלם יש הוא מסוג drum in hat. מצד שני, בתיאור של ההליך לפירוק הצלחות אין אזכור לזה שצריך לשחרר את בלם היד. לא החלטתי אם הם חושבים שזה טריוויאלי או שלא צריך. לפי מה שאני מבין מהשרשור, נראה שצריך.

כבודה מתחזקת גם ככה כמה עשרות עציצים אז אחזקה שותפת זה לא עלי. לגבי אחזקת התשתית - זו בדיוק הסיבה שרציתי מישהו מקצועי שיעשה דברים כמו שצריך ולא להתחיל לאלתר בעצמי. בכל מקרה, העניין ירד מהפרק לשנה הזו וכנראה גם לדירה הזו. האמת שהנחתי שמבחינת החומרים, רוב הדברים הם די פרופורציונליים לשטח - הצנרת, האדמה, הבד עם הכיסי שתילה, הצמחים… הכל חוץ ממחשב ההשקיה ואולי דברים שהם ׳כניסה ויציאה׳ מהמערכת (שקשה לי לראות איך זה מגיע ליותר מאלף-אלפיים שקל). הנחתי שזה בעיקר הזמן - העלות שלו כעסק להתקין עשרים מטר היא לא פי 5 מלהתקין 4 מטר מה שגורם לזה להיות לא ממש כלכלי בשבילו. בכל מקרה, מתוך סקרנות - אם מישהו יכול לפרט מה התחזוקה שנדרשת (נדרשת בגלל שזה גינה אנכית, כלומר מעבר לעובדה שיש שם 4 מ״ר של צמחים), אני אשמח.

אכן, כמו שמלטבשי אמר. לא ניתן להפעיל מהמסך, השבח לאל.

בטוח. אני אמנם בתול בעניין הזה, אבל עשיתי את זה עם חבר שמטפל ברכבים שלו בעצמו. לא התאבדנו על זה כי בתכלס הצלחת והרפידה בגלגל הזה לא צריכות החלפה - התחלנו מהאחורי ימני כי התוכנית הייתה גם להחליף נוזל בלמים. אלו הקדמיים שבאמת רציתי להחליף. גם עבדנו עם קצת לחץ של זמן, אז ברגע שזה לא עבד תוך עשרים דקות, קיפלנו.