AlonBar

אמינות \ מחיר חלפים מקוריים - אימפרזה כוח - ע"פ כמה שזכור לי ל307 כוח זמין יותר מאשר לשניים האחרים. צריכת דלק - פוקוס ככל הנראה, אחרי זה ה307 ובסוף האימפרזה. בטיחות - לאימפרזה בגרסאת ה1.5 RX ומעלה 4 כריות אוויר + ABS-EBD. בנוגע לפוקוס וה307 אינני יודע. אבזור, לפוקוס ול307 אבזור עשיר יותר מלאימפרזה.

ממליץ. למה לקנות רכב יד שניה שלא מן ה"עדר" במקום רכב מהחברה, שלא נופל בעיצובו מב.מ.וו סדרה 1 (המכוערת לטעמי) ובטח לא מאאודי, שביצועיו סבירים וגודלו גדול מהב.מ.וו, ובטיחות משופרת ? והכי חשוב, תמיד אתה בטוח בכך שלא קרה לאוטו שום דבר שפוגע בו לפני שהיה בבעלותך.

צודק, הסיד נראית טוב יותר מהI30 (אני בטוח שהרבה יסכימו איתי שאחרי כמה זמן שלא רואים את הרכב הזה לא זוכרים איך הוא נראה מקדימה ודיי בערפול איך מאחורה..), ויש לה תשבוחות רבות יותר ממגזינים ברחבי העולם (בטופ גיר + הילוך חמישי אהבו את הKIA מאוד) כמו כן תבדוק את הB3, אני מת עליה

כמישהו שקונה רכב, מותר לו להביע עליו דעות, לא חייבים לקנות רכב בלב לא שלם נכון ? מי שלא מאמין בצרפתיות \ נכווה בעבר, לא חייב לחזור על זאת שוב, על אף ההמלצות. הוא התכוון לדעתי לפותח השרשור, לא לך

יש גם את היונדאי I30 ( רכב טוב, שמציע תמורה טובה למחיר) והרגע נחת גם קיה סיד, האח של I30, שנחשב מוצלח אף יותר מהאח הגדול מבחינת איכות ואבזור. יש גם את הסובארו B3, שאני מאוד אוהב אותה (וגם משוחד למענה ) ובאמצע אוגוס תגיע גם הסדאן, שבה תא מטען של 530 ליטר בערך. יש את המיצובישי לאנסר החדשה (אותה ממש לא אהבתי, עיצוב אנמי מאחורה ואגרסיבי מדי מקדימה, פלסטיקים זולים אפילו משל הB3 וחסר כל השראה, אך מרווח)

אם תבחר בכל זאת ללכת למוסך, אני ממליץ לך על מוסך "אחים ג'וסי" באזור תעשייה ג' בנצרת עילית, אם אתה מגיע מכיוון נצרת עילית תחתית (מפעל הפיס) אתה מגיע לכיכר, וממשיך ישר אחרי תחנת הדלק "דלק רוזנפלד" ובכיכר השנייה אתה ממשיך שמאלה וישר, מגיע לצומת ושוב ממשיך ישר, משם בערך 30-50 מטרים בצד שמאל המוסך. אצלו ביצעתי החלפת מנוע בפורד טורנאו קונקט, ועד עכשיו אין בעיות (הגעתי אליו מהמלצה של גיסי), הוא גם לא מפציץ מחירים. כאשר תגיע בקש את עזמי, איש קירח בלונדיני

עד היום לאימפרזה היה שוק הכי חזק בארץ (לפי סטטיסטיקות שונות), אני לא חושב שהאימפרזה החדשה (B3) תהרוס את זה, שוק כנראה לא יפגע, אבל אם אתה אוהב את המראה של הרכב, את ביצועיו ואת חומריו, אני אישית, ממליץ מאוד.

נכון, ואנ יודע את זה, שזה התקנה מקומית, אך כרגע אין להם את האישורים להתקין ברכב מערכות גז, ולכן גם אם אזמין פורסטר, ואלך באופן עצמאי לגזפרו, האחריות תתבטל.. אני שוב שוקל לפנות דווקא לפולקסווגן טוראן, מישהו יודע על בעיות אמינות ברכב הנ"ל ? היה לי בורה 2002, וכל הזמן, אבל כל הזמן, מאז קניית הרכב, היו בעיות חשמל. (חלונות נופלים, רדיו מקורי לא עובד, חיישנים הולכים על ימין ועל שמאל [שבגלל החיישנים מכרתי את הרכב, נמאס לי כבר], ועוד כל מיני..) אך היה לי גם פאסאט 1993 שהיא הראתה אמינות לא רעה.. אני מאוד מודאג..

אני לא צריך פורסטר בנזין, אלא גז-בנזין, והרכבים המוצעים למכירה לא בעלי מערכת גז. ועוד בעיה - רובם רוצים 185000 ש"ח על הרכב, מחיר של חדש מהחברה (ולפי מה שאני מבין אם אני קונה מהם זה יהיה יד 2). עוד משהו, מצאתי שבמלאי יש פורסטרים חדשים, אבל לא עם מערכות גז.

ובדיוק כמו שכבר הבנו כולנו - למכוני בדיקה יש את הכסת"חים המוכרים - פה נוזל שמן, פה השמן קהה, פה הקלאץ' מרעיש, פה המנוע מעשן, פה זה ופה זה. אני כמוכר (היום בדיוק אני מוכר את הפורד קונקט שלי, למישהו שאני מכיר כבר הרבה שנים) כרגע הרכב בבדיקה, ובגלל שידוע לי שיהיה רשום על הרכב שיש נזילה פה ושם, שהמנוע מעשן או זה וזה וזה, אני אישית לא מוכן להתחייב על בדיקה, גם אם הקונה מוכן להעלות לי מעט על מחירון, כי זה פשוט לא אפשרי. יש אנשים שלא מכירים את המשפטים הידועים של בעלי המכונים, ולכן על כל דבר מוכר יעשו עניין ויבקשו שתשלם, ואני פשוט לא מוכן לזה. אם אתה רוצה, חפש את הפראייר שיתחייב לך, אבל זה פשוט בקשה לא הגיונית וטעות חמורה ונפוצה בארצנו הקטנטונת.

אני דווקא שמעתי מנציג מכירות של פולקסווגן שהסולר ירד בסוף החודש בכמעט שקל וחצי, נקודה למחשבה. אם היא נוסעת 40000 ק"מ בשנה, ללא ספק הסולר משתלם, המנועי דיזל של פולקסווגן לא רעים מבחינת חיסכון בדלק, וזה רק יוסיף לדבר.

קודם כל, דרך ספידומטר לא תדע כלום, בטח לא דרך ספידומטרים דיגיטליים שאהבלים בנו כמו בסיטרואנים החדשים (שבהם דיליי של כ-2003.568435879 שנה) אבל משיטוט קל בסרטוני האצות עם הרכב בYOUTUBE נראה שמ0-100 לקוח בדרך כלל מעל 9 שניות, כמעט עשר. לא רע, אבל קשה להאמין שזה באמת נכון לאור העובדה שהקמ"ש מתעדכן בתצוגה באיחור גדול.

מתברר שכרגע אין דגמי פורסטר במלאי, ככל הנראה בגלל הזמנות בגלל המבצע שלהם. עכשיו אני חושב אולי על B4 מוסת לגז, סטיישן, גם יתאים לי, אך הכיסא שם נמוך לי מעט (לא אוהב כיסא פרייבט) וכאשר אני יעבוד איתו אני יצטרך לצאת-להכנס כל פעם מהרכב, אני דיי דואג מהעניין הזה.

נציג פולקסווגן, התעניינו גם בטוראן דיזל.. קרוק, האם אתה יודע על בעיות ידועות במערכות גז מסוגים שונים ? (המתקינים מטעם סובארו הם חברת "גזפרו" ויש להם אתר)

השברולט יורדת מהפרק מהסיבה הפשוטה - היא פשוט נחותה מכל השאר - היא לא בטיחותית (1.5 כוכבים בENCAP נשמע לא בטוח כל כך אה ?) היא חלשה, היא לא איכותית, היא בעלת אבזור בסיסי, היא לא נוחה ולא מרווחת. לגבי רנו אני לא יודע על אמינות, חכה לתגובות של אחרים, ס"כ רכב טוב. סוזוקי סוויפט רכב מעולה, אבל כבר מעט מתיישן, יש טובים ממנו. הצעה שלי - שקודה פאביה - רכב מעולה, נוח, בטיחותי יחסית, איכותי מכולם, אמין ונוח מאוד, אם כי מנוע מעט מרעיש בנסיעה, לא משהו משגע. כמו כן הוא גם מאובזר היטב ועיצוב נחמד.

שלום, מצאתי קונה לפורד קונקט שברשותי, בתמורת 50000 ש"ח (18.000 פחות מהמחירון). החלטתי לנסות ולחפש מידע עבור הסובארו פורסטר החדש - כידוע יפנאוטו היא "חלוצת הגפ"מ בישראל" שמפעילה מרכז התקנות ושירות במוסך המרכזי שלה בהרצליה. לפי מה שהבנתי ניתן להזמין את הפורסטר עם ערכת גפ"מ. השאלות הן : היום הפורד שברשותי עושה בערך 1:13-1:14, ואני מתדלק דיזל ב6.98 ש"ח לליטר. אני עושה כ-30000 ק"מ בשנה, שליש בעיר והשאר מחוץ לעיר. הסובארו עושה בערך 1:9-1:10 ומחיר ליטר גז עולה 3.2 ש"ח. האם באמת משתלם לי לקנות דיזל במקום גז ? או שמא גז משתלם יותר ? (על פי מיטב ידיעתי הסולר יוזל ב1 לינואר בכמעט שקל וחצי, להשערתכם) סובארו נותנת אחריות מלאה על הרכב מונע בגפ"מ (בעיקר בגלל שגם סובארו העולמית מציעה שירות כזה), אך למרות זאת, האם יש פאקים כלשהם במערכות גפ"מ ? האם יש תקלות ידועות במערכות כאלו ? והאם בכלל כדאי לי לקנות את הפורסטר LPG ?

אתה טועה, ככל שהגלידה יותר כבדה, היא יותר משמינה, ותצרוכת השוקולד שלה גבוהה הרבה יותר, לטוב או לרע, אתה תשמין מזה קשות. עדיף לקנות איזה גלידה נחמדה ב7 שקל, כגון מגנום וניל, הכי טוב, טעים איכותי, והכי חשוב - עלויות אכילה לא גבוהות מדי. רק לא לשכוח שהביטוח של המגנום גבוה מהB&J משום שאנשים גונבים אותו יותר, מגנום פשע .. לסיכום - קנה גלידה בגביע במקדונלדס ב2.90 וגמרנו עניין, הרבה יותר זול, טעים, איכותי, אבל פחות מפנק ולא מאובזר בפצפוצי דרך..

בפסח טסתי לצ'כיה ועשו לנו סיור במפעל של שקודה, כמו כן נתנו לנו לצלם את שלבי הייצור. לכן לא תהיה בעיה להראות לכם צילומיםן מעניינים . RS בכיכר המרכזית "כיכר וצלב" יש ליד אחד הבתים עומדת אאודי R8 חדשה כסופה, צלם לנו אותה. ני צילמתי אותה באופן מזדמן בזמן נסיעה באוטובוס, עם פלאפון איכות 1.3MP, ככה שאתה יודעים איך התמונה נראית. חוץ מזה קצת הכנות : כל המכוניות שם סטיישן, ללא יוצא מן הכלל. המכוניות סדאן הם ספורט והלאה בלבד. יש שם מעל 50 STI פרוסים ברחבי העיר. מכוניות על בשפע. המוניות אוהבות לדפוק מחירים ובמקדונלדס אין המבורגר גדול, ובחלק מהסניפים אי אפשר להזמין WITHOUT CHEESE. התחבורה הכי מומלצת ע"י היא הרכבת התחתית, שנוסעת במהירות של מעל 100 קמ"ש, אתה מגיע מאזור לאזור בפחות מדקה, משהו מדהים. במלון יש אפשרות לקנות כרטיסים למטרו ולרכבת. תהנה

אותו מבחן, ריסוק חזיתי-צדי, בדומה לקיסוק חזיתי במציאות, ב64 קמ"ש. אני מדבר על ניקוד הריסוק, בלי קשר לESP, וניקוד הריסוק הוא בגדר ה"סביר" של ה5 כוכבים, זאת אומרת ציון גבוה במבחן הריסוק עצמו, ולא בתוצאה סופית. לB3 מנוע 1.5 + 2 ליטר בלבד, ולשניהם אבזור בטיחותי דומה חוץ מהESP של קיים בגרסא 1.5. כמו כן גם הרכב תוצרת ארה"ב בא עם אותו אבזור בטיחותי. וכך נוכל לסכם, המבחן משקף את מה שתקבל ברכב בארץ, ולא באוסטרליה. על מה אתה קובע שהוא לא אותו דבר ? התנאי ריסוק הם אותו דבר, שיטת החישוב אותה שיטה, רק זה שהם מוסיפים ניקוד מעט על המצאות מערכת ESP באוטו, זה כל מה ששונה. גימיק שיווקי ? צד חזק ביפנאוטו, נכון, אבל המבחן הנ"ל לא נכלל ברשימת הגימיקים השיווקיים שלהם. כמו כן הרכב קיבל ציון מירבי במחני הריסוק של הממשלה האמריקאית, 5 כוכבים בANCAP ואבזור בטיחותי מלא, לא נראה לך שזה אומר משהו על הבטיחות ? ENCAP לא אלילי עולם, ולא הם הקובעים היחידים על רמת בטיחות ברכב.

הB3 קיבלה במבחני הANCAP (האוסטרלי, זהה לENCAP כידוע לך, והרכב שנבדק היה תואם לרכב המשווק בארץ, בגרסא היפנית, הרכב קיבל 5 כוכבים, פלוס בונוס 4 כוכבי בטיחות להגנה על הולכי רגל (מתוך 4 מירביים .. הרכב הראשון שנבחן ע"י ANCAP שקיבל 4 כוכבים במבחן הזה) + ESP + EBD + 6 כ"א. בטיחותי מאוד. אני לא בטוח כל כך שבשביל היום, יולי 2008, מאזדה 3 היא אופציה ממשית. היא כבר נראית מיושנת (מרוב הכמויות שרואים אותה, כבר נמאס לראות עיגולים מוזרים בפנסים וגג חיפושית בדומה לפולקסווגן פאסאט הישנה, היא כבר נראית מיושנת מזה שכל פינה יש אותה) , היא נכללת בקבוצה שכתוספת לה יש רק את הסיוויק, קבוצת ה4 כוכבים, ובשביל משפחתית 2008, זה פשוט לא זה. אגב, סיוויק עדיפה עליה בכל היבט, אפילו בבטיחות. כמו כן המנוע + גיר לא שילוב נדיר, בהונדה למשל, שילוב גיר + מנוע משובח בהחלט, ואם מדברים על B3 + פוקוס 2 ליטר, גם שם תקבל ביצועים טובים מאוד בגדר הסביר. מאזדה 3, זה פשוט לא זה, בשביל היום.

שלום. ושוב אני חוזר אליכם עם הפורד אחרי שהתפוצצה עסקת הטרייד אין עם טויוטה על היילקס חדשה. היום הרכב עבר טסט סוף סוף, לאחר בירוקרטיה רבת ימים. הבעיה היא, שהבן שלי שהלך לעשות את הטסט היה צריך לעשות "מהומה" קטנה, כי התעצבן על ששולחים אותו כבר כמה ימים ממקום למקום בשביל אישורים סתמיים. היום אחרי שהפסיקו עם בקשות האישורים, בדקו את הרכב והכל היה תקין, למעט פליטת עשן, הרכב מעשן לפיהם. בסוף הם אשרו לו את הטסט, ואמרו ששנה הבאה תהיה בעיה להעביר אותו טסט. וכך התחיל הסיפור : לאחר שהוחלף מנוע, עזמי, המכונאי שהחליף לי אותו, אמר שהטורבו אוכל שמן, ויש להחליפו. לאחר מספר ימים, בזמן נסיעתי ברכב, הסתכלתי במראה וראיתי משהו שחור, חשדבתי אולי זה הצל של הרכב, אבל זה המשיך כל עוד נסעתי ואז שמתי לב שזה עשן. עשן שחור. ממש כאשר החליפו את המנוע שמתי לב שהמכונאי שם יותר מדי שמן, והמדיד היה ממש מלא שמן בתחתיתו. לאחר שהגעתי הביתה, ביקשתי מבני להביא את הרכב לטורים גבוהים (3500-4000 ס"ד, הרבה בשביל הרכב הזה). הוא לחץ על הגז, ובהתחלה הרכב הוציא קצת עשן שחור, ואחרי 2-3 שניות הפסיק ולא עישן. האם יש פה בעיה ? מדוע בדיוק הכשילו אותי (כביכול..) ומה המכונאי צריך לבדוק כדי לתקן זאת ? האם יכול להיות שהטורבו גרם להם להכשיל אותי בטסט והוא פוגע בפליטת עשן ? מה גם שלפני הטסט הוא שם איזה שהוא תוסף בדלק, בהנחה שזה יעזור זמנית, כאשר הוא ידע שהרכב מעשן. הרכב עומד לפני מכירה ב48000 ש"ח (מחיר מחירון 68000) ואני דואג שבתוצאות הבדיקה יתגלו בעיות רבות ברכב. מה אני צריך להגיד למכונאי לבדוק בכללי בכדי להיות מוכן לבדיקה ? אילו רכיבים עליו לבדוק ? אני מעוניין שיבדוק רכיבים שבודקים בזמן הבדיקה, ולנסות לתקן חלק לפני שהולכים לבדיקה.. (לא היו פגיעות בשלדה, אבל בכנף הקדמית הייתה פגיעה קטנה שבעקבותה הכנף תוקנה ונצבעה מחדש, לא רואים בכלל ואין פגיעות קורה.) הרכב עבר החלפת צירייה אחורית ימנית לפני שבוע, והוחלף טיימינג בזמן החלפת המנוע.

SHLOMUB למה הקפצת את הנושא ? בלי קשר,חוץ מזה, אני רק יתיחס לבדיחת ה"60 ליטרים". טום\דניאל, אם תתבסס על וואלה כל חייך, לא תגיע לשום מקום, אחרי הכל, גם שם יש טעויות. לB3 נפח תא מטען של 301 ליטר, סך הכל לא הרבה, בטח לא אם אתה משווה לסדאן, כמו שאתה עשית, אבל אם נשווה להאצ'בקים אחרים, זה לא טוב, אבל לא רע.

אני לא בטוח בדעה שלי לגבי המקרה הזה, אחרי הכל הוא זקן וזה, אבל הוא דיבר אליך בהתנשאות, כמעט חוצפה. אני יספר לך מקרה אחר שלי, לא עם זקן, אבל עם טמבל אחר. הבן שלי נסע לעבודה, ובאיזה שהיא צומת, של נתיב אחד, מישהו חתך אותו מצד שמאל וניסה להכניס את הרכב שלו ראשון לפני הבן שלי. בקיצור התנועה התקדמה והבן שלי לא שם לב שמישהו נמצא לידו, אחרי הכל זה נתיב אחד, למה להסתכל ?, פתאום הוא מתקדם לאט לאט, והאיש שניסה לחתוך אוטו שם גז, ופשוט דפק את הטמבון האחורי ושרט אותו חזק מאוד. התוצאה : פנס אחד שבור + עיקום עמוק יחסית בטמבון + שריטות ענקיות ושחורות על הצד של הטמבון. הבן שלי כמה זרק אותו לתהום, אבל אחרי שהוא קרא לי לשם, קצת הרגעתי אותו. ביקשתי מהאיש הזה פרטים, ודיברתי אליו ממש בנימוס וברוגע (אחרי הכל, 30 שנה שאני נוהג, יש לי ניסיון), ביקשתי תעודת זהות ופוליסה, ופרטים להתקשרות, ואחרי מאמצים רבים, ואחרי שהוא חיפש את הביטוח שלו ברכב, ואת הת"ז,בא בהצהרה "אין לי") ביקשתי מבני להזמין ניידת (שאגב 5 דקות לפני שהזמנתי היא עברה והשוטרים שאלו אם הכל בסדר, וברוב טפשותי עניתי שכן והם הלכו לדרכם). הם באו שוב, וכנראה שהאיש הזה הכיר את אחד השוטרים ולכן היה קצת קשה לדבר איתו. השוטר אמר לי שהאיש הזה איש הגון, ובטוח שאצליח להסתדר איתו. היה לנו עימות קטן שם, שבסופו "פתאום" מצא האיש את ת"ז שלו במקום קשה להבנה - בארנק. האיש אמר שלא ביקשנו את הת"ז. הוא התקשר לחברת הביטוח כדי לשאול על מספר הפוליסה, וסיפר לסוכן על המקרה: "איזה מישהו עם אימפרזה ניסה להכנס לידי בצומת חני סנטר, ובלי שיכולתי למנוע את זה שרטתי לו את הטמבון. לא לא ! זה כולה שריטה קטנה, אין אפילו עיקום" צעק האיש לסוכן שלו. הייתה לו 323 לבנה ישנה, ואחרי שאני קצת צעקתי עליו על שאילץ את בני להביא אותי למקום ולעצבן אותי יום לפני הטיסה שלי לפראג, הוא אמר "תשמע אדוני, לי יש רכב ישן ומסכן, ולך אוטו חדש, יש לך את היכולת לתקן את הרכב, ולי כבר לא כל כך אכפת מהמצב". ופשוט נסע לו לדרכו. עלות התיקון הייתה 2000 שקל על תיקון הטמבון וציבעתו, והחלפת פנס. אתה יודע, אין בארץ תרבות נהיגה, אין בארץ תרבות בכלל, ורואים את זה בכל מקום.

איזה בטחון, היום כמעט כל חברה שמכבדת את רכביה מייצרת רכבים בעלי 5 כוכבים. חוץ מהסינים כמובן. הצרפתים התחילו את מסעות הפרסום ראשונים, ותמיד היו הראשונים להוביל את הבטיחות ברכבים, אבל כיום הם לא שונים משום רכב אחר בעל 5 כוכבים ובעל מערכות עזר. אגב, גם וולוו, אם נחשוב על הקריטריונים שלך, היא היצרנית "הבטוחה" ביותר.

ידוע שהטוסון הוא אחד מהצמאים יותר בקט' שלו. וכמה שאתה צודק. אני כבר שבועיים יוצא לעבודה (כל היום אוסף הזמנות עם הרכב, משעה 6 בבוקר עד שעה 8 בערב) עם האימפרזה 1.5 שלי, שנחשבת רכב זללן יחסית, בגלל שהטורנאו קונקט שלי עוברת ממוסך למוסך וממכון טסט לאחר בגלל כל מיני שטויות. חשבתי שיהיה אסון ואם אצא מהעיר עם טנק מלא, אחזור עם מנורה כתומה דולקת, אבל נראה שהרכב פשוט לא צמא ! היום למשל יצאתי איתו עם כ-4\3 טנק, ואחרי כמעט 350 ק"מ חזרתי בקצת פחות מרבע טנק, שזה מעולה בשביל אימפרזה ! אני מאוד משתדל לא להאיץ האצות פתאומיות עם הרכב (זאת אומרת, בעליה קצת כבדה לוקח לי מ-0 ל70 קמ"ש מעל 15 שניות [לא רכב חלש, פשוט אני לוחץ מאוד באיטיות] ואגב, כמעט כל הזמן אני עם מזגן דלוק. (ועוד משהו, אני אוסף הזמנות בצפון, באזור כרמיאל, סחנין, צפת, מג'ד אל כרום וגוש שגב\חלב, ומחר אני שוב יוצא עם האימפרזה, בעיקר בבית ג'אן (עליה כבדה מאוד), ומחר אני גם יעדכן במדויק על צריכת דלק יש כאלו שיגידו שאני חרטטן ואפילו רכב שנחשב מאוד חסכוני יתקשה לעשות זאת, אבל אני מוכן לצלם את הטנק בתחילת היום ובסופו..