AlonBar

טיפול מוסך מתבצע (יותר כון התבצע) כל 15-20000 קילומטר, לא יותר, בהתחשב בזמן. אני ממש שמתלבט אם להזמין מנוע חדש מהחברה, או מנוע משומש, פשוט עם מנוע משוש אני יכול להכוות מחדש, יכול להיות מנוע שלא טופל כראוי ואפילו מנוע שהיה במצב דומה לשלי עד לא מזמן, גוסס בלי אפשרות לגלות את זה בעין בלתי מזויינת. כמה יכול לעלות מנוע חדש לגמרי ? הורדנו אותו כרגע במוסך סובארו נצרת, את האיש אנחנו מכירים, והוא עובד עם כמה פורדים כאלו, ועושה אחלה עבודה, אם נהיה חייבים להרכיב מנוע מפירוק נעשה זאת אצלו כי היחס במוסך מאזדה-פורד בנצרת על הפנים.

אני הייתי בתהליכים של חיפוש רכב חדש, הייתה לי תחושה שמשהו רע יהיה באוטו, כי כל הזמן הייתה בעיה איתו, ועכשיו זה התממש. הייתי בחיפוש אחר טנדר, והחלטתי לחכות לסובארו פורסטר דיזל, מנהל אולם התצוגה של סובארו נצרת הוא ידיד שלי, ואמר שיוכל לעשות טרייד אין, חשבתי שהאוטו ישרוד עכשיו, ועכשיו אני תקוע עם אוטו בלי מנוע וללא עבודה כשבחודש האחרון במילא המחזורים שלי ירדו. רק שתבין באיזה מצב אני. בכל אופן תודה לכולכם, נראה שאתה הדבר הזה יהיה קצת קשה לעבור.

תמונות של המנוע אין, כרגע האוטו עומד בצומת גולני, הסתרתי איפה שהוא את המפתח שלו כדי שהגרר יבוא ויקח אותו למוסך, אין לי זמן להשאר לחכות לו. כאשר עברתי את הצומת, התחלתי לסוע, ופתאום הרגשתי שהאוטו רועד, פתאום נשמעו רעשים חזקים מאוד ואז נשמעה כאילו מכה חזקה מהמנוע והוא נכבה, וראיתי חלקים נופלים על הכביש ושמן שנשפך כמו מברז. היום האוטו עשה רעשים חזקים מאתמול, ובצהריים חשבתי אולי להביא גרר, אבל לא היה לי טלפון זמין שלו, ובלית ברירה החלטתי לחזור לעבודה, וזה מה שקרה. בבקשה אל תטיחו בי האשמות, אני יודע שבתמונה הכללית אני אשם במה שקרה היום, אבל התקלה עצמה לא הייתה בשליטתי, מכיוון שהאוטו היה מטופל כראוי. אני במילא במצב גרוע מאוד, לא מגיע לי כרגע הטחות מצד חלקכם.

אתה יכול לשער כמה יעלה מנוע משומש, אולי מפרוקיה ? אתה יודע אני ממש לא במצב טוב עכשיו לשפץ\להחליף או כל דבר אחר במנוע, המכירות שלנו שבועות האחרונים על הפנים, הדלק מכניס לנו בפנים, ועכשיו זה, אנחנו ממש בשפל, ורק זה היה צריך לקרות. אני ממש בשפל מכל בחינה כרגע, במיוחד מצב רוח, אני לא יודע כבר מה איתי, כל אוטו שאנחנו קונים שהוא לא יוצר ביפן מכניס לנו אחרי קילומטרז' כלשהו בפנים. האוטו הזה באמת טופל היטב, רק במוסכים מורשים, נוקה כל שבוע, חומרים מומלצים ע"י היצרן, וזה קרה בגלל מה ? אני פשוט לא יודע עכשיו מה איתי ומה לעשות, זה היה חלק ממקור הפרנסה שלי, ועכשיו אני צריך לסוע עם האימפרזה לעשות הזמנות, מכונית שדלק הוא כמו מים אצלה, וחוץ מזה מחירי הבנזין מאמירים, יכול להיות לי דבר גרוע יותר ? דווקא עכשיו היה זה צריך לקרות. האוטו הזה אמור להחזיק 400000 ללא בעיות, ואצלנו מההתחלה הוא לא היה בסדר, בתקופת יד ראשונה אצל מישהו אחר עשו קלאץ ב50K, אצלנו עשו גיר ב-100000, ועכשיו מנוע ב150000. כל 50000 יש בעיה גדולה מאוד, וביניהן יש בעיות קטנות יחסית, תגיד לי ככה אמור להיות רכב עבודה ?

כן אני יודע .. אני אשם זה ברור, אבל הגרר שלנו יגיע היה אמור להגיע עוד 3 שעות, אז ניסיתי, נראה שלקחתי סיכון גדול מדי.. עכשיו אפשר לזהות מה כנראה הייתה הבעיה ? (שכנראה הייתה כל כך חמורה) ? ובצער, ממש בצער, כל מה שנשאר זה לחפש מנוע מפירוקיה, למישהו יש פירוקיה מומלצת באזור נצרת \ עפולה ?

עדכון : אם תעברו בצומת גולני, חפשו אותי, או לפחות שמן וחלקי מנוע ממני.. נשפך לי באמצע הנסיעה המנוע, לא יודע למה, איך על מה. וככה נגמר הסיפור העצוב. אם יש למישהו השערה מה קרה שם, לא אתנגד לשמוע, בינתיים האוטו פה

אכן הרכב הוא טורבו-דיזל.מחר אני יגרור את הרכב למוסך ויעדכן. תודה לכולכם.

במיוחד אם הוא גרמני

יש מצב שהוא מכניס את הקטן שלו לאגזוז ? בטח שברולט אנסה אותו כשהיה קטן, ואמא שלו הייתה מוסכניקית בזמן ההריון. אולי הוא מושפע ממוזלי, ובגלל זה הוא עושה עם החיפושית הנאצית שלו .. רק חסר לנו לראות את החיפושית ערומה איתו ..

שמן מתפקד כמקרר, הרי פעולת קירור המנוע מתחלקת 50\50 עם המי רדיאטור והשמן, המים לא מצליחים לקרר את המנוע לבד.. וחוץ מזה, כבר הדגשתי, המנוע לא התחמם, והוא סחב מעולה. סליחה על הבורות, אבל מה זה קראנק ? האם זה משהו מסובך לתיקון ? ואם לא, כמה יעלה ? לא נסענו אתמול בלי שמן, היום בבוקר מילאנו שמן 15\40 ורק חצי מיכל נכנס, בכל זאת היה מעט שמן במערכת, וכנראה בגלל זה לא נדלקה מנורת שמן, והמנוע לא התחמם. האוטו נסע ממש כמו גדול אתמול, חוץ מזה שפעמיים נדלקה מערכת האחיזת גלגלים, האוטו נסע כמו גדול בלי שום בעיה, רק עם הנקישות האלה מהמנוע, ואם מישהו מוכן להסביר לי מה זה קראנק ומה יכולות להיות ההשלכות אם באמת הקראנק דופק, אני אשמח. עריכה : הבנתי שזה גל ארכובה.. האדום זה הקראנק, אתם מתכוונים שכאשר הבוכנות מזיזות את הקראנק נוצר מין חיכוך או שהקראנק דופק איפה שהוא מסביבו ? ואם כן, ניתן לתקן זאת ? או שצריך לשפץ מנוע ?

הסולר יורד 3% ? מתי ? איך אתה יודע ? אתה מתכוון שהוא יורד במחירו 3% ? אנחנו כעקרון מקבלים החזר מע"מ על הסולר שאנחנו קונים, כחברה, זהו מרכיב יחיד בהוצאות החברה, ומקבלים על הוצאות החברה החזר מס. אך עדיין, כואב הלב לראות את המחזורים שלך יורדים בכל שבוע יותר ויותר, נהגי המוניות והמשאיות חייבים לקחת שבוע "חופש" ולהפגין, לשתק את המדינה, את ההובלות, ולהעיר את שר האוצר הכושל בר חראון, בעקבות מחירי הדלק המאמירים. תוריד את המס בלו על הדלק בכ-5%, גם זה משהו, ואם לא יותר, אז לפחות תשים פיקוח על הסולר ! בר חראון רוצה שנוביל סחורה באוטובוסים ומוניות שירות..

כי חבל סתם להשקיע במשהו שעוד עובד כמו שצריך ומשרת אותך נאמנה, אך אם בא לך לשפר את האוטו, צמיגים איכותיים יהיו הדבר הראשון שתחליף, הטיפול הכי טוב באוטו זה לתת לו כל 15000 ק"מ מכה של מוסכניק מורשה ואתה במצב טוב, הרי אף פעם לא תרגיש אותו כמו שהוא יצא מהמפעל. אם הבלמים כבר לא מתפקדים כמו שצריך, או שיש לך פחות אחיזה, זה יהיה הדבר השני שתחליף. לא צריך לחכות שחלק ימות, זה נכון, אבל לאט לאט אפשר להרגיש, במיוחד בבלמים אם הם עומדים ללכת לעולמם, ורק אז נמליץ על החלפה. אם הם עדיין מתפקדים ומצליחים לעצור את האוטו במרחק בלימה סביר, חבל להשקיע על בלמים כשאפשר באמת להשקיע במכלולי מנוע אחרים, ובטח ובטח צמיגים.

היום בבוקר מילאתי שמן, ונכנס רק חצי מיכל למערכת, כנראה בגלל זה הרכב לא התחמם \ המנורה לא נדלקה. הרעש מהמנוע עדיין קיים.. החלטתי לצאת איתו היום לעבודה, ומחר בני יקח אותו למוסך מאזדה-פורד בנצרת.

הגבתי לך בציטוט.. הילד בן 24, הוא נוהג על הרכב על בסיס קבוע, והוא מתמצא בטיפול ברכב. אני משתמש בשמנים ומים מקוריים.

אתה צודק חלקית, הרכב עבר חיים קשים, מבחינת עבודה, הוא עובד המון וזה נכון, אבל הזנחה קשה לי להגיד.. כל שבוע אני בודק שמן, מים (שניהם היו מקוריים), ודואג לנקות אותו עם סבון + וקס של חברת "דלק" שאגב מאוד עוזר ומבריק את האוטו כמו יהלום. פולו גולף- ראה מה כתבתי. כל המכוניות שלנו שהיו לנו עברו טיפול הולם, וכרגע האימפרזה 07 שבבעלותנו, שעברה אגב רק 9K קילומטר, נבדקת מדי שבוע מכל כיוון, וטיפול נעשה ב8000, מכיוון שעברה שנה.. מוסך מורשה כמובן - מוסך "אמין" מורשה סובארו בנצרת (אמין זה השם של הבעלים..)

עדכון - הרגע ירדתי לבדוק גובה מפלס שמן, ומתברר שאפס שמן .. במדד יש רק טיפה ממש ממש קטנה בתחתית המדד של שמן, בערך שליש ס"מ .. בדקתי שמן לפי כשבוע ביום שבת, והוא היה תקין. מתברר שכל היום נסעתי בלי שמן.. אין נזילות מתחת לאוטו, והאוטו לא מעשן, כנ"ל לא מתחמם, רק הרעשים האלו מכיוון המנוע. האם לדעתכם נגרם הנזק ואם כן, מה נגרם למנוע ? היום הבן יביא מתחנת דלק שמן לדיזל, ונראה אם הוא עדיין עושה רעשים, אך השאלה היא, לאן נעלם כל השמן אם הוא לא מעשן, לא נוזל ולא מתחמם ?

מה שלא תעשה, אל תצבע את הרכב ידנית, תצטער על זה עד הרגע שתמכור אותו. גש לפחח, זה הפתרו היחיד לפי איך שזה נראה מהתמונות.

שלום. היום עבדתי עם הפורד טורנאו קונקט שלי מהבוקר עד עכשיו, אני נוסע איתה ולפעמים עוצר בכמה מקומות. שמתי לב לרעשים מאוד מדאיגים מכיוון המנוע, כאשר האוטו במצב מנוחה שומעים את הרעשים האלה דיי חלש, אבל עדיין שומעים, וכאשר מגבירים טורים הרעשים מתחזקים עד כדי כך שבמקום לשמוע רדיו שומעים אותם. הרעשים הם בקצב מהיר, בהתחלה חשבתי שמשהו במאורר רדיאטור תקוע, כי הוא ממש בקצב של המאורר, אך הוא לא מגיע מהכיוון בכלל. וכאשר מעלים את הטורים, הרעש רק מעלה קצב, וכשמגיעים ל3500 RPM ומעלה הרעש כבר ממש בקצב מהיר וחזק .. עכשיו אני מאוד דואג מחר לצאת עם האוטו לעבודה, מחר יהיה כמו היום, מהבוקר עד הערב, וביום שלישי אני יוצא עם המשאית שלי לעבודה, ככה שהבן יוכל לקחת אותו למוסך. האם לדעתכם אין סכנה לקחת את האוטו מחר לעבודה ? האוטו לא מאבד סחיבה, ולא התחמם, ואם זה משנה משהו, פעמיים היום מערכת היציבות גלגלים מניעים נכנסה לפעולה (לא יודע איך המערכת נקראת, אך היא עוזרת במקרה שהגלגלים המניעים את האוטו מאבדים אחיזה, התחת של האוטו היה עמוס ב350 קילו בבוקר, וברגע שניסיתי לעלות מ0 קמ"A בעלייה תלולה מאוד המערכת נכנסה לפעולה פעמיים. תודה. אחרי שיטוט פה בחיפוש ראיתי שאנשים ממליצים לבדוק לחץ שמן, כיצד אני יכול לעשות זאת ? עוד נאמר כי יכול להיות שמקור הבעיה דווקא במרימי השסתומים.. האוטו עובר טיפולים כנדרש, אך לא תמיד במוסכים מורשים. השמן שנמצא כרגע באוטו הוא שמן ממוסך מורשה פורד.. הדבר האחרון שהתבצע באוטו היה לפני כחודשיים, החליפו מאורר רדיאטור, כי המזגן לא קירר, ורוקנו גז ומילאו מחדש. ידני כמובן. דיזל כמובן. עכשיו מרוצים ?

האם אתה מרגיש משהו רע באוטו שאתה צריך לשפר אותו ? אי אפשר להביא את האוטו למצב "כמו מהמפעל" כי הוא פשוט לא, כל המכלולים שלו כבר בבלאי בלתי פוסק, ואתה יכול רק לקנות B4 חדשה "מהמפעל" ולא לשפר אוטו בן 9 שנים.. רעידות בהגה יכולות לנבוע מפרונט עקום, גש ובדוק אם הפרונט מכוון, ואם לא, בצע כיוון פרונט. יכול להיות גם שהצמיגים כבר שחוקים\יבשים וכדאי לבדוק זאת, מתי פעם אחרונה החלפתם צמיגים ? בדוק לחץ אוויר. ויכול להיות גם שפשוט הכביש משובש קשות..

אחרי כל הסיוט שעברנו, הייסורים הקשים שגרמו לנו ה"מומחים" והבחילות שהטבח יצר, האם צפוי לנו משהו שונה בפרק הסיום ? היו פרסומות על הפרק, אבל לא הספקתי לראות אותן, מה בדיוק "יבדקו" היום והאם שווה בכלל לפספס שעת שינה ?

זהו, שהפורסטר לא צריך אוקטן 98, לפחות לא בגרסא הרגילה ללא הטורבו. בגרסאת הטורבו כל רכב עם טורבו צריך 98, ככה שלא צריך לפגוע בתדמית הפורסטר בגלל סוג הדלק שהוא צורך.. גם בSTI צריך אוקטן 98.. בגרסא הרגילה שמים 95 ונהנים מאחד הרכבים הטובים בקט'

האמת, צודק .. לגיסי היה "3" מהעבודה שלו עם 0 על השעון, ואחרי זה הוא התפטר ועבר לעבוד כסמנכ"ל במפעל רהיטים בעין חרוד - קיבל פורד פוקוס מהדור הקודם (2005/2006) עם 70 על השעון ואמר שהפוקוס יותר זריזה (בפועל הפוקוס על הדף חלשה מעט יותר). מה שיוצר תחושת זריזות במאזדה הוא ההגה שלה והמתלים הקשיחים, היא משתוללת וכל הזמן מרגישים שצריך לעמוד בקצב של האוטו כדי לא להתקע באיזו פרה בצד הכביש. אגב בדיוק מהסיבה ההפוכה הסובארו 1.5 מרגישה לא זריזה בעליל, היא רכה ונינוחה, ונכון שהגיר האוטומט פשוט עלוב, אך אם נכנסיך ל1.5 גיר ידני, הביצועים ישתפרו פלאים, ס"כ המנוע לא חלש כל כך, רק שאז צריך יהיה לשפר ולחזק את המתלים, וזה יפגע קצת בנוחות.. איזה באסה אה ?

שים לב שבאף האזור של הגריל נראה כמו פרופיל של בוקסר \ דוג דה בורדו ! http://www.dogo-argentino.com/figuras/dogue_de_bordeaux.jpg

ג'רמי קלארקסון בטופגיר שנת 91 (בזמן שהתכונית עוד הייתה רצינית באופן כלשהו) - עם תספורת אפרו-אמירקנית. אייו ? איחס זה מוזר.. ותשמעו את הפתיח, איזה נחמד ... הימים ההם ... http://www.youtube.com/watch?v=8qh7OzwC11U

כשהמזגן עובד לך על הפנים, אז כן זה מחניק, הרוח שהוא מוציא בלי פעולת המדחס היא ללא חמצן בכלל, ולכן מאוד קשה להגיד שהוא לא מ-ח-נ-י-ק (?!) מרק, אני לא לוחץ חזק על הדוושה, אין לי רגל כבדה עליה, וגם אם אני ישים נוצה ואיתה אלחץ על הדוושה, המדחס מסוגל להתנתק כל עוד זה עליה, בגלל העומס על המנוע..