AlonBar

מסכים מילה במילה, חוץ מהאחיזה, לרכב הזה יש אחיזה מדהימה על הכביש, גם בגלל שהוא לא בדיוק מתאמץ לאבד אותה, אבל הוא עומד יציב מאוד על הקרקע

שתי המכוניות אמינות מאוד, שתיהם נוחות עם נטייה לכיוון האימפרזה שמשככת בורות טוב יותר, האימפרזה צורכת דלק דיי חזק (בערך 1:10) לא יודע לגבי הלאנטיס, לשתיהן שכירות טובה וכוח במנוע לשתיהם מאוד דומה. לדעתי כך את המכוניות במצב הכי טוב שתראה, אין פה הרבה הבדלים בשנתונים הנ"ל.

המשמו הרזה (שחכתי איך קוראים לו) שכבר נמצא בתוכנית, אבל לדחוף את הטבח לאיזה מטבח עם כמה נשים שמנות שרק רוצות להפליץ על בשר אדום, ולהחליף אותו בדני קושמרו + עוד אחד שיהיה מצחיק, אולי באמת טל פרידמן...

אה ?! ולעניין, האוטו יקר כמו שבלול בשדה קוצים (מה?) לא שווה את המחיר בגרוש.

איכות חומרים נמוכה מכל המכוניות שהוצעו פה יחדיו, לטעמי לא נוח מספיק, רגישות רכיבים, אומנם בין הגדולים בקט' אבל בשביל היום הוא מתחרה לא אטרקטיבי מספיק, יש את הגלאקסי-SMAX שדומים לו בדלים ועדיפים בהרבה, והפיקאסו שלא נדבר.

קסארה הייתה לא אמינה כחדשה (בד"כ) וכנראה גם עכשיו לא תהיה אמינה (בד"כ שוב). מעבר מיפנית מוכחת לצרפתית שנויה במחלוקת הוא לא מומלץ לדעתי. אבל החישוב שלך בהחלט נכון ומדויק, כל הכבוד.

ח ? ניסית להצחיק או משהו ? ביצועיסט = סלנג עברי = לא לחולי ביצועים, אלא למשפחות שרוצות נסיעה רגועה. יכול להגיע למהירויות לא חוקיות, אבל בלי יותר מדי כוח G על הגוף שלך ובלי התנהגות ספורטיבית. (במקרה של ה1.5 - 170 קמ"ש לערך) יוני מה הבעיה עם הכיול מתלים בדיוק ? אני מאוד התלהבתי מהאוטו בניגוד לאימפרזה 07 1.5 שיש לי (גם אותה אני אוהב, אבל היא בסיסית לחלוטין, להבדיל מהחדשה) מנוע מעט אנמי, אבל לא חלשלוש, הוא יביא אותך למהירות שיוט גבוהה מספיק, גם ככה אסור בארץ ליסוע יותר מ120 קמ"ש, אז מה הבעיה ? שאסי לא בסדר ? מה אתה מתחרה בתחרויות ובמרוצי ראלי ? מה זה שאסי לא בסדר ? אתה מרגיש אם השאסי לא בסדר רק אם אתה יוצר תתי היגוי במהירויות ספין שאז עוד אפשר לדבר על זה. אולי המתלים רכים, אבל שאסי ? מה הקשר ?, אגב, אני מסכים איתכם שהמתלים רכים מדי, אבל לפעמים זה טוב, בשביל כבישים כמו בארצנו הקטנטונת. אגב, נכון שאני מעט משוחד, אבל אם הייתי משווה למכוניות מתחרות כמו I30 (אחלה מכונית רק שאותה ובכללי את החברה אני לא אוהב מבחינת איכות, עבר, המוניות, נוחות) או פורד פוקוס (לדעתי מתחרה ישיר שאני פשוט מתלהב מהאוטו) אני יעדיף את הB3, פשוט זאת הההרגשה שלי, ולדעתי כדאי שפותח השרשור ילך לעשות נסיעת מבחן ויראה אם הוא אוהב את האוטו כמו שאני אוהב.

הדבר המסוכן היחיד שהיה לי הוא שהדלקתי מזגן בזמן נהיגה בגשם, לכן אספר משהו שקרה לאבי לפני יותר מ15 שנה. בעבר הייתה לו FIAT 127. הוא הגיע ביום בהיר ונחמד ויבש כמובן לסיבובי עפולה (הירידה מנצרת לעפולה, אנחנו גרים בנצרת עילית) לפניה השניה (בתמונה, אגב הפנייה הכי חדה בסיבובים) והגיע לפניה במהירות של 15-20 קמ"ש לערך. כאשר הוא נכנס לפניה, בלי ללחוץ על גז (בתוך הפנייה הוא כבר ב10 קמ"ש) פתאום הוא מרגיש שהאוטו לא נשלט, הוא רואה שגלגל ההגה מסתובב בלי שליטה לכיוונים שונים ושהאוטו פשוט מחליק לצד. אגב, יש ליד הפנייה יער בגובה נמוך מהכביש ב15 מטר בערך, ככה שהדבר נגמר במזל. היה לו עוד קטע ושוב עם הפיאט, קרה לו בדיוק אותו דבר במקום אחר. עד היום הFBI חוקרים את האירועים הנ"ל ולכן גם הופסק יצור ה127, עד היום ממצאי החקירות הם דברים כגון "החלקה" ו-"לכבוד"... עדכון טרי - נהגתי בסוזוקי בלנו הרגע, נראה לי שזה הרגע המסוכן הראשון שהיה לי !

שיהיה מוזר, זה מה ששמעתי (בדגש), זה מה שאני אומר, לא אומר שזה על בטוח נכון, אבל שמעתי. (חודשים מספיק בשביל שרדיו יתקלקל או או כל דבר שטותי אחר ילך)

אם מדובר ברכב דיזל חסכוני באמת (1:15 אמיתיים) הוא יהיה משתלם כיום בשביל בערך 31000 ק"מ בשנה ומעלה. אם פחות, לא בטוח שהוא יהיה כל כך משתלם. בקשר לביטוחים וכו' אינני יכול לעזור לך.

סתם שאלה - מיהי היפנית המדוברת ?

כריות* כעקרון אם אהבתם את הסוויפט מנסיעת מבחן, אחלה, מזל טוב על האוטו החדש. זה מה שחשוב, קודם כל החיבור לאוטו.

צודק, הסוויפט מתחילה להתיישן, כאשר הפאביה מציעה תמורה טובה יותר למחיר. האימפרזה - לא חזקה מדי, המנוע מעט עצל זה נכון, איטית למדי היא לא, לפחות לא בשביל הארץ, אף אחד לא יגיע איתה למהירות גבוהה מ120 ככל הנראה, לשם היא מגיעה בלי להתאמץ, כמו כל אוטו. ס"כ העיצוב המוכר החדש של האימפרזה היא תמיד אוטו שהציעה תמורה מעולה למחיר, אין בו שום דבר מיוחד, הוא אוטו קלאסי-חדש כזה, לטעמי הוא יפה מאוד מבפנים ומבחוץ ואם תרצה למכור אותו - לא תהיה לך בעיה כלל. לדעתי לך על פאביה חדשה.

אני לא יודע מה איתכם, או שלא נהגתם מספיק על האוטו או שלא יודע .. אני בעל מרוצה של אימפרזה 2007, 1.5 ליטר שכידוע היא רכב באותה מידה, ואם להגיד את האמת, מתנדנדת היא לא ... אולי משהו השתנה חוץ מהשלדה בB3, אבל כעקרון גם שם לא אמור להיות גרוע כל כך. לזה שאמר שהיא לא בין הנוחות בקט' - ישבת בה שאתה אומר שהיא לא משככת את המהמורות בעיר ? מתלים רכים = שיכוך טוב יותר במהירויות בינוניות - גבוהות, במהירויות של עד 35-40 קמ"ש אין אוטו שמשכך כמו שצריך, אז הוא לא יוצא דופן + מושבים רכים מכל שאר המכוניות בקט', לפעמים טוב לפעמים לא, אז על איזה מכה אתה מדבר בדיוק ? וכמו שנאמר, הB3 לוקה בחסר מבחינת בטיחות בדגם 1.5 - יש בה הכל, ומבחני הריסוק שלה היו מעולים, אך חסר בה ESP (מערכת בקרת יציבות) מגרסא 2.0 הבסיסית יש ESP, ככה שהאוטו בטיחותי מאוד. ושוב, רוצה ביצועים, קנה STI, בינתיים אין פה ביצועים גבוהים מדי ..

גם לא, אבל עדיפה על ה1.5, שהיא רק למי שמחפש קצת שקט בנהיגה.

בטכני ? אם אתה ביצועיסט זה לא האוטו בשבילך אלא אם הוא בגרסאת ה2 ליטר, אבל הוא בהחלט זז. צריכת דלק בסדר. תא מטען דיי קטן, קח בחשבון. ס"כ אוטו טוב, אמין, כנראה הכי נוח בקבוצה (רך כמו משי), ודיי מרווח. מאובזר בסדר, יפה לטעמי מכל צד, אוטו מעולה למשפחה קטנה שלא צריכה יותר מדי מקום בתא המטען.

כמו שכבר נאמר פה, רכב כביש-שטח ("ג'יפון") אמור להתאים, אין צורך שוב לחזור לרכב שטח גדול ויקר לאחזקה. האפשרויות שלך הן (לפי סדר עדיפויות שלי, מהטוב ל.. אממ.. פחות טוב ?) : טויוטה ראב4 - אוטו מעולה, אחד מהטובים בקט', אך עומד לצאת דגם חדש על פי שמועות, הרכב הזה כבר מיושן מעט. סובארו פורסטר - בייבי, רק נולד, בין הנוחים, הכי מרווח בקט', ככל הנראה גם הכי אמין (על פי אמינות סובארו בעבר), אך קח בחשבון כי התיבה האוטומטית שלו, 4 הילוכים בלבד, גורמת לו לצריכת דלק טיפה גבוהה. ניסאן קשקאי - אה, לא יודע מה להגיד על הרכב הזה, לא מכיר אותו, מה שאני יודע שהיבואן שלו, קרסו, בין הגרועים שבנמצא מבחינת איכות השירות ומחיר החלקים השערורייתי, ואני מתאר לעצמי שהתנסית כבר איתם. יונדאי טוסון - ע"פ הידוע לי, רכב בעל צריכת הדלק הגובהה בקט', אמין יחסית, מאובזר יחסית, פחות מרווח מהפורסטר. אוטו בשביל מי שרוצה להירות איש הליסינג המצוי. קיה ספורטז' - שמעתי הרבה תגובות טובות עליה, מלבד זה שהיא אחותה של הטוסון, בעצם אוטו כמעט זהה לטוסון, רק עם הכיתוב קיה. פולקסוואגן טיגואן - שמעתי עליו הרבה תגובות רעות מבחינת אמינות (בעיות חשמל) ונוחות נהיגה (מתלים קשים), מעבר לזה אני לא יכול להוסיף כי לא נהגתי עליו. אלון.

צודק, בשביל הובלת ירקות זה מעולה

הייס ? אתה מתכוון לואן המסחרי שלהם ? אם כן, למה דווקא החלטת לשאול על הרכב הספציפי הזה כרכב משפחתי ? הוא בנוי להית מסחרי, הוא עמיד, אבל המתלים שלו קשים יותר, הוא בעל איכות נמוכה ממשפחתית רגילה, ופחות אבזור ממשפחתומטית רגילה, למה לך לקנות רכב מסחרי כל כך גדול בשביל משפחה ? עדיף שתיקח רכב משפחתי גדול ברמת המונדיאו \ סובארו B4 \ מאזדה 6 או שאתה יכול במחיר של ההייס לקחת מיניואן קומפקטי מעולה, ברמת הפורד S-MAX, המיניוואן המתקדם בקטגוריה שנמכר בארץ..

ח ? אתה יודע למה הוא מתכוון, למה סתם. הדגם שאתה מעוניין בו לא כולל לחצן התנעה, אבל אני לא מאמין שזה מה שיגרום לך לרדת מהרכב. לי אין רכב כזה, לכן אני לא ממש יכול לענות לך, אבל קרא כל מיני מבחני רכב עליו, כעקרון האמינות שלו כמעט בטוח טובה, בכל זאת, יפני.

אני לא ממליץ על ה207, יש לה אמינות של צרפתית אסלי, וזה כבר מכמה אנשים, וראו את זה : http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3435788,00.html . המלצה שלי : מאזדה 2, מכונית בטיחותית בקבוצתה, לא חסר בה כוח, קטנת ממדים, מרווחת למרות זאת, חמודה ויפה ודיי מאובזרת.

בדיוק. גם באירופה כמעט כל המכוניות הם סטיישן ודיזל וידני, ובארץ כולם הולכים על מאזדה 3, כי זה אוטו של ישראלי ממוצע ומיוזע. עד שהפדלאו כורסא בארץ יבינו שמעבר ל-3 יש עוד מכוניות, ושסטיישן משתלם וגדול ונוח הרבה יותר, קופים יטוסו בגובה 10000 מטר במהירות 900 קמ"ש ופילים ינבחו.

ההפך, טויוטה דווקא מקום רביעי לפי סקר שנחשב אמין, ומאזדה היא מקום שני, הונדה שלישית, וסובארו ראשונה.. ככה שמאזדה אחותה.. (לפי הסקר, זה יכול כמובן להשתנות במציאות

מה הבעיה עם הפוקוס ? הוא אחלה אוטו, ומבין מה שאמרת, כנראה הכי טוב, אלא אם הוא בגרסאת ה1.6 ליטר (בטוח למען האמת) האלנטרה ממש אוטו בינוני. משיטוט קל נאמר עליו כי הוא מגושם, איכות החומרים בפנים גרועה מאוד, אם לא הכי גרועה בקטגוריה, כנ"ל עיצוב הפנים והמיושן והמרובע. נוחות נסיעה בינונית, התנהגות כביש רעה, אך האבזור שם נחמד. דירוג שלי בסדר יורד : פורד פוקוס - חלשה ועצלה, אך איכות דיי טובה, אמינה, בעלת אבזור נחמד, נוחה ומתנהגת כמו שצריך אחר כך : סובארו אימפרזה : גם כן חלשה, כמו הפורד בערך, איכות טובה בשביל התקופה,אבזור בינוני לעומת האלנטרה, אבל הכל עובד והעיצוב יפה בהרבה מבפנים ומבחוץ לטעמי, התנהגות כביש טובה, בין הנוחות בקטגוריה, אם כי מעט צפופה מאחורה. ורק אחר כך האלנטרה, לדעתי עסקה לא ממש טובה. המיצובישי פסלתם ממילא..

נכון, בדברים הקטנים, שזה אומר חשמל. המנועים אותם מנועים, הגיר אותו גיר (4 הילוכים, עלוב כמו ביונדאי ובמאזדה 3). אלה בער הדברים הכי חשובים ויקרים לתיקון \ החלפה, ובהם האמינות מוכחת מדורות קודמים של האימפרזה.