AlonBar

תירגע, דווקא הצ'כים מאוד אוהבים את היהודים ואת ישראל.. אגב, שקודה, לא סקודה, ה"V" הקטן הזה מעל ה"S" הופך אותו לש', הייתי לפני 3 שבועות בצ'כיה וסיפרו לנו את זה.

זאת הבעיה, שבאמת מתלבטים לגבי זה, אז מה באיזה מצבים זה יעזור ? ואם יקרה מצב שיהיה כתם שמן על הכביש, או איזה פרה תקפוץ לך לכביש ותצטרך לבצע תמרון חרום ? אנשים חושבים שלהם זה לא יקרה, בדיוק כמו שקרה במלחמת לבנון השנייה, "לי זה לא יקרה" וחזרו לבית הרוס. מישהו אמר פלסטיק קוריאני ? [יונדאי] שניהם המכוניות המובילות בקטגוריה, התחושה הכללית שלך היא מה שיגרום לך לבצע את הקנייה, ס"כ שתיהן מ כוניות דומות, אבל הסובארו איכותית יותר אך היונדאי מרווחת יותר, ולגבי אמינות ? יפנית מול קוריאנית, אבל היונדאי והסובארו משחקות תפקיד חדש, יש עוד למה לחכות.

אחלה, אם אין לך עוד שאלות, אני לא חושב שאנחנו צריכים להמשיך להתווכח בינינו.

האמת מתכננים להוציא אחד חדש בשיתוף עם טויוטה אבל אתה צודק

לא יודע מה ? סובארו זבל יפני, הלוואי עליי למכור את הזבל שלי ולקנות את רכב הפלא סיוויק בסדר ? יודע מה ? אני מעדיף לנהוג במשאית שלי מאשר על הסיוויק, אני מת על הונדה, לא סתם הצעתי לאבא שלי לקנות לעצמו הונדה ג'אז, האוטו הכי טוב לשנתון 2004 במכוניות מיני, אבל, אם אני צריך להשוות סיוויק לB3 אימפרזה, אז עזוב אותי, זה לא עניין. נסעתי ולטעמי הנוחות שם על הפנים, אכן הוא מרווח הרבה יותר מהסובארו, אבל נוח הוא לא, או שאני רגיל לזבל שלי מה לעשות. לא הרגשתי משהו שונה מבחינת זמינות כוח. ואם לא מספיק לו 14.5-15 שניות ל0-100 שיקנה AUDI R8, יהיה לו פחות מ5 שניות, מה אני יגיד לו. עכשיו תבואו ותתקפו אותי, זה באמת צפוי, אני נוהג כבר 29 שנה, אני יודע על מה אני מדבר, ולטעמי העיצוב שם על הפנים, הנוחות שם על הפנים, והמזגן שם עוד יותר. אל תתקוף אותי, זאת דעתי, והטעם שלי הוא לא הסיוויק.

צד חלש לסובארו HUSHU לא משמיצים את הסיוויק, אבל הבן אדם אומר פרטים שגויים מרוב התרגשות כמה שהסובארו זבל סיני [יפני] והסיוויק פלא הנדסי גרמני [יפני] אומרים עובדות, נכון הסובארו חלש מבחינת תצרוכת דלק, ומבחינת גודל מטען, אבל היא לא עגלה, לא חלשה, לא מסכנה וכל שאר הדברים שאמר. אגב, אתה נותן תחושה כאילו בא לך על הסיוויק ומה שלא נעשה לא יניע אותך מזה, אז לך על זה, לא צריכים להרוס מפרקים כי אומרים לך שזה זבל..

כמה שאתה צודק ... אמין יותר, מן הסתם.. גדול יותר, זה ידוע. עיצוב, מה נגיד, כולם אותו דבר. נוחות, אוך אני מרגיש באוויר

פרוטקציות ? כרגע אנחנו לא יכולים לדעת כלום על הרכב, חוץ מהמגזינים החיצוניים... האוטו בהחלט נחמד, ככה זה נראה, אבל בשביל להמליץ לך על הרכב, עדיף שנראה אותו בארץ ועד אז נדבר, חבל שתקנה משהו כשיש אלטרנטיבות טובות יותר, לא ככה ?

כבעל אימפרזה 2007 1.5 אני מתאר לעצמי שאתה לא יודע שהB3 זאת האימפרזה החדשה, בשאר העולם היא נקראת אימפרזה.. ואתה בטח גם לא יודע שאין כזה דבר B3 1.6, הפעם האחרונה שהיה כזה אוטו היה בדגמים הראשונים עם העיצוב המוכר של האימפרזה, הפסיקו את הייצור כי המנוע היה חלש מהגרסא 1.5 שלו, וצרך הרבה דלק. חוץ מזה, האימפרזה שלי ממש לא עגלה, עם תאוצה שבהחלט מספקת אותי, עם אוטו מלא בתא מטען ו5 איש בתוכו, הוא מטפס ל100 ב14.5-15 שניות, מספק אותי בהחלט. הבעיה היחידה היא הצריכה. אל תבוא לפה ותעשה "שוק" לטובת הסיוויק, אני לא מוצא דבר שמניע לטובת הסיוייק, חוץ מהמראה המצועצע העלוב והיפני בפנים הרכב. אגב, אחרי נסיעת מבחן על הסיוויק החדשה, אני מכין את עצמי לרגע שאני יבחר להכנס לסיטרואן, למרות שאני שונא צרפתיות, הסיוויק פשוט עלוב, מרעיש, ומגעיל אותי היחס שקיבלתי מהעובד תצוגה שלהם, ומשום מה, המזגן הפסיק לקרר (יום רביעי) במהירות של 65 קמ"ש

היה לנו כזה דבר במשאית הקודמת שלי, בעע זה קרה אחרי אוברול ב200000 (WTF משאית דפוקה עזבו..) חשבתי לעצמי, אם כבר שילמתי 70,000 ש"ח על אוברול, עדיף כבר לתת למשאית לדפוק את המנוע ולגמור איתה.. וזה מה שעשיתי, תוך חודש של עבודה מאומצת סגרנו איתה בהתחממות טוטאלית ופיצוץ הרדיאטור, ועשינו טרייד אין, קיבלנו בעדה רנו מידלום חדשה נוצצת, צרפתית אמינה (כן, היה לי ניסיון עם שני צרפתיות, חזרתי על זה כי נודע לי שהמשאיות דווקא מוצלחות, מה שמוזר, שהמשאית הקודמת שלי הייתה יפנית [ניסאן] ...) מי היה מאמין.. בקיצור, אל תחכה יותר מדי, אבל לדעתי ניתן להשאר עם זה ימים בודדים..

אני מתמקח בכל פעם ברגע שאני נכנס לסוכנות רכב . אומנם אני לא משיג הרבה, ובכלל, לא יורידו לך את מחיר הרכב, אבל, אחרי התמקחות קצרה, או שהם יביאו לך תוספות ב3.5-5 אלף שקל, או שאתה קם והולך.. זה מה שאני עשיתי כשקניתי לבן את הRAV4 שלו.. אם צוחקים לך בפנים, זה מה שאומר שאתה צריך לקום וללכת משם, כנראה הרכב לא שווה את היחס שהם נותנים, גם אחרי הקנייה.

ובכן, נכון, אין לי ניסיון עם הדור החדש, וגם ציינתי את זה, מה שאני כן יודע, שלפולקסווגן עדיין יש בעיות אמינות ממכרים שקנו את הגולף 2007. אגב, לידיעתך, דווקא טויוטה, נחשבת ליפנית הכי פחות יפנית, אם זה מבחינת אמינות, שבה היא מככבת במקום רביעי, כשלפניה המאזדה, הסובארו וההונדה.. לאחרונה הטויוטות לא שוות כלל את המחיר שלהן, התמורה שהן נותנות היא קטנה.

I30 .. שונא קוריאניות, אבל אם משווים למאזדה 3, גם את התופעה הזאת אני שונא \: כמו נמלים על הכביש, בכל פינה יש מאזדה שלוש.. חוץ מזה, היונדאי עם מערכת ESP, חדישה יותר, והכי חשוב (או שלא) אין אותה בכל פינה...

אם כבר מכונית מנהלים אז המונדיאו תתאים יותר מהמאזדה 6 הנחותה ממנה.. תודה על עצתך, אך הפורד הקיימת החלה לעשות בעיות, אני מאמין שזה בגלל הטיפול הרשלני שעברה בחייה... הבעלים הקודמים פספס טיפול ראשון בכ30000 ק"מ, ומאז היא עוברת טיפולים במוסכים לא מורשים, גם אצלנו לצערי המסורת הזאת נמשכה, השמן לא מקורי, המיי קירור מעורבבים בשני צבעים, ומן הסתם האוטו איבד מביצועיו מאז שקנינו אותו, שגם אז לא היו מושלמים. הגיר דופק, הקלאץ רעוע, הבראקסים לא מקוריים ומאבדים אחיזה בצמיגים שזה מאוד מסוכן.. בקיצור, האוטו הבא שלי יטופל מן הסתם רק במוסכים מורשים, אבל... איזה אוטו ?

כן, אשתי לא מוכנה שיעמוד לה מול הבית נגרר, יש לה כבר משאית מולה.. בהחלט חשבתי אבל בלתי אפשרי לצערי. אגב, אני גם חושב אולי להחליף באפשרויות שלפני הרביעית את הSMAX לטנדר של מאזדה BT-50, הוא מציע טנדר בין החזקים לעבודה מבחינת מנוע בסיסי, אבל גם דיי פרקטי מבפנים, מעוצב נחמד והעיקר, בשביל אשתי, גיר אוטומטי...

עוד אפשרות : תיקון הפורד הקיימת, ובעוד חצי שנה שנה, כאשר הבן ילך ללמוד באוניברסיטה, ניתן לו את הסובארו ונקנה רכב חדש במקום הסובארו והפורד כמו SMAX שיהיה גם משפחה וגם עבודה (כואב הלב, אבל אין ברירה.. נשתדל להזהר עוד יותר)

זה בסדר גם אני לא אוהב קוריאניות.. הפלסטיק בהם מחליא אותי. ובכל מקרה קיבלת פחות או יותר מידע על מה שרצית לדעת. בהצלחה בקנייה, תדווח לנו על מה אתה מחליט [:

אז ככה, בעבר פניתי אליכם בשאלה לSMAX, ולשברולט קפטיבה, ואני עדיין לא סגור על עצמי. אני צריך רכב לעבודה ולבית, בימי ראשון ושני הרכב יעבוד מ7 בבוקר עד 8 בערב ברצף, וכמובן אני צריך שטח של בערך 2000 ליטר כתא מטען אחרי הוצאת כסאות אחוריות. יש לי שלוש אפשרויות, ביניהן אני מתלבט. אפשרות ראשונה : לעשות טרייד אין לפורד קונקט שיש לי עכשיו, לקנות פורד SMAX, להזמין קופסא גדולה ששומרת על הקור, ומתקפלת, וניתן יהיה להכניסה לתא המטען של הרכב, בה אני ישים מזון, שישמר הקור למשך בערך שעה, ובימים שלישי-שבת יהיה הרכב מיניואן לשימוש המשפחה והילדים. הבעיה היא, שכואב הלב לקחת כזה רכב ולהרוס אותו בעבודה בתוך כפרים וסמטאות צרות (אני גר בנצרת עילית, ועובד בצפון בחילוק מזון בכפרים ערביים וערים גדולות.) חוץ מזה הוא דיי יקר... (דיזל 196.000 ש"ח) אפשרות שנייה: לעשות טרייד אין לפורד קונקט ולסובארו אימפרזה שלי, ולקנות פורד קונקט חדשה לגמרי, ובמקום הסובארו (שקצת קטנה לנו) משהו ברמה של הסובארו B4 \ פורסטר. אפשרות שלישית : תיקון של הפורד הקיימת.. (160000 ק"מ, מראה שבורה, מטזים אחוריים שבורים, אנטנה התעופפה, צבע מעט שרוט, נזילת סולר, מזגן לא פועל כהלכה [כנראה מאורר רדיאטור לא עובד טוב או שחסר גז], וצורך לכיוון פרונט) החלפנו מצמד ב60000 בגלל נהג רשלן שממנו קנינו את הפורד, שגם עשה תאונה בכנף השמאלית (כמה לא צפוי) שאסי לא נפגע. מה דעתכם ? איזה אפשרות ?

עם הגולף, הפוקוס, והאימפרזה היה לי ניסיון בעבר, בהחלט. הפורד זללה יותר דלק מהאימפרזה (שנתון 2007) אך ממש לא משמעותית. גולף בהתחשב שהמנוע מיושן יחסית, הוא אותו מנוע כמו בבורה, פחות או יותר צריכה דומה, רק המשקל שונה באופן מזערי, ולכן ניתן להגיד שהיא המנצחת מבין השלוש. הקורולה לפי נתוני יצרן בלבד, היא הכי טובה. הפולקסווגן נכנסה הרבה מאוד למוסך בעקבות בעיות חיישנים, אלו עיקר הבעיות ברכבי פולקסווגן החדשים, וגם בעקבות נפילת חלונות חשמל מספר פעמים, מחלה בגולף ובבורה הקודמות, בחדשה אולי זה נפתר. המנוע והגיר היו יחסית אמינים. החשמל בארכב על הפנים, על ההתחלה רשדיו לא עבד \ פנסים נשרפים, פעמיים קצר חשמלי, בקיצור בעיות רבות. לפורד ולסובארו גם יש שירות מצוין אם משווים לפולקסווגן, טויוטה שירות מעולה גם כן.

נוחות - סובארו B3 \ פז'ו. אמינות - סובארו \ פורד, הפולסווגן נכנסת למוסך דיי בתחיפות בזמן האחרון, הקורולה גם אמינה, בגיר ידני, רובוטי פחות אמין (דרך טבע כנראה). גודל תא מטען - פוקוס. כוח - לאף אחת לא ממש חסר, המכוניות מרגישות טיפה חלשות, המנוע מתאמץ על הרכב והצריכת דלק עולה, גם הפוקוס לא חזקה בכלל, הקורולה כנראה אופציה עדיפה מבחינת תאוצה סופית, אך הגולף מאיצה מהר יותר ממנה. בטיחות- כולן 5 כוכבים, הקורולה נחותה יותר כי יש לה רק 4 כריות אוויר ולשאר 6. צריכת דלק - טויוטה ופולקסווגן הכי טובות,לאחר מכן הסובארו ורק בסוף הפורד עם נתון מצער של 13 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת. הגולף הכי עדיפה מבחינת מערכות עזר לנהג. אין דאגה באף אחת מהמכוניות לבטיחות היושבים ברכב. אני יכול להמליץ לך לחשוב גם על סוזוקי SX4, תאוצה מהירה מכל מה שהצעת, ודווקא אוטו דיי איכותי... או אולי יונדאי I30, צריכת דלק טובה מאוד, מנוע יחסית זריז, ובטיחות טובה ברמה אבזורית, 4 כוכבים. אמינות של קוריאנית טיפוסית..

אוכל יותר, ע"פ כמה שזכור לי, בנסיעה מנצרת עילית לחיפה היה גומר קצת יותר מרבע-טנק, שזה המון (50 דקות נסיעה) אופציה ל8 מקומות ? אצלי לפחות היו 7 עם מקום די מכובד למטען, זה הלך : 2 מקדימה, 2 באמצע ועוד 3 מאחורה. ונכון, פרויה צדקת, אני רגיל לקרוא לה פריויה שאלתי את חבר שלי, יש לו כזאת, היא אוכלת בין 1 ל-5 ובנסיעה עירונית אפילו 1 ל-4 \ 1 ל-3

פריויה ? (PRIVIA) ? אם כן, היה לי, שנת 94, ואו כמה שאני מתגעגע אליו, קודם כל הוא בהחלט אוכל דלק, אני לא ישקר, והוא לא נוח לנסיעות ארוכות כמו מירושלים למטולה, אך תבינו, בעיר זה ה-רכב, אני כל כך מתגעגע אליו, בא לי לבכות ויש שם רק 7 מושבים

וואו ממש מבאס, השברולט בהחלט מצא חן בעיני.. טוב, ביום שישי אני טס לפראג, במזל, לאחר מכן אני יסע לחיפה לעשות נסיעת מבחן בפורד S-MAX ונראה מה יהיה. תודה רבה לכם חבר'ה.

תודה רבה, צחקתי קצת מה"פילוסופיית חיים" אבל תודה מישהו יודע עד כמה UMI גרועים לעומת קרסו ?

לאחר שחשבתי גם על מיניוואנים, החלטתי ללכת בכייון טיפה שונה, שברולט קפטיבה, ויונדאי סנטה-פה עכשיו, ברמת הביקוש שתהיה לו בעוד 5 שנים, מעניינת את הכלב שלי, לא אותי, אני לא כזה שחושב מרגע הקנייה על איך אני אמכור אותו. לשברולט יש תדמית של מכונית צעצוע, איכות גרועה וכיעור יוצא מן הכלל, ויונדאי לא כאלה צדיקים. ישראלי טיפוסי יקרא לפלסטיק בסנטה-פה יוקרה דרגת מרצדס, ולסקאיי משבי, גועל נפש בדרגה בין-לאומית. מה עכשיו הבעיה ? שאני לא ישראלי טיפוסי, יש לי ראש אירופאי, ומה גם שהאירופאים יודעים להבדיל בין פלסטיק זול שיש רק לקוריאניות (גם השבי קוריאנית, אבל יש לה אופי אחר, אמריקאי קצת יותר) לבין סקאיי (לא משהו, אבל עדיף), אפילו טופ-גיר מעדיפים את איכות הבנייה של השבי, ולסנטה פה נתנו רק 2 נקודות.. אני מאוד מבולבל, אני בהחלט יותר בכיוון של השברולט, ישבתי בשתי המכוניות, והרגשתי על בשרי כמה שהסנטה פה נבנתה מחומרים זולים, לעומת השבי, שבאמת התלהבתי מעיצוב הפנים והחוץ, ומאיכות הנהיגה וגם החומרים יחסית טובים. קיבלתי הצעה לשבי קפטיבה 2008, 48000 ק"מ, דיזל LT, עם כל התוספות (מדרגות, ידיות כרום, חישוקי מגנזיום, מגני רוח, מגני צד, סאן רוף, עור, חיישני רוורס וכו'), שמור מאוד, נהגתי בו ומאוד נהניתי, אני מאוד אהבתי אותו מכל הבחינות, בהרבה מהסנטה פה. (העיצוב בפנים כבש אותי, חוץ מזה שהאוטו שמור ממש כמו חדש, ואפילו לא הורידו את הניילונים [: , אנ י בדרך כלל אוהב מכוניות עם עיצוב קלאסי כמו הסובארו אימפרזה 2007, אך העיצוב שם באמת כבש אותי, והוא לא כזה מיושן.) אני הגעתי לרכב דרך חבר, שהוא בעל מגרש ליסינג, הוא הציע לי אותה, במחיר מחירון לרגילה ללא תוספות, ויעשה טרייד אין לפורד טורנאו קונקט שיש ברשותי כרגע. איך לדעתכם העסקה ? משתלמת ? (צריך לעשות כיוון פרונט, וזה הכל, שאסי בסדר, אין אפילו שריטה אחת או קבצ'וץ' אחד, אוטו במצב באמת חדש) הרכב לא ירד לשטח, ואני לא יוריד אותו אגב. אה ועוד משהו, עד כמה השירות של ג'נרל מוטורס בישראל גרוע לעומת קרסו המפלצות ?