AlonBar

זהו, המאזדה שלוש הייתה נפסלת מיד לדעתי (בטיחות מוגבלת, רק 4 כוכבים, ללא בקרת יציבות, והאוטו הזה המוני שזה כבר מגעיל, בכל ס"מ יש עוד אחד שדפוק בצד שמאל מאחורה.) אפשר קצת לגוון, ולדעתי, האוטו הזה דיי מאכזב (מרגיש כמו ילד היפראקטיבי, אינו מוכן להרגע, והמתלים שלו ממש נוקשים לטעמי אם משווים לסובארו \ גולף \ ג'טה.) לסיכום, אני הייתי הולך על הגולף\הג'טה (TSI), חמישה כוכבי בטיחות, בקרת יציבת, 6 כ"א, וביצועים הולמים. אם אין תקציב, אני הייתי הולך ישר לB3. מבחני ריסוק אמריקאיים (אותם פרמטרים כמו של היורוNCAP ואותו רכב בדיוק) נתנו לו 5 כוכבי בטיחות, 6 כ"א, בקרת יציבות בגרסאת ה2 ליטר RXI (שלא יקרה כל כך לטעמי, בסביבות ה130000 ש"ח לחדשה), מחסור בכוח אין, אוטו מאוד מאוד נוח לנהיגה, מתלים רכים שמתאימים לכבישים החבולים בארצנו הקטנטונת. החסרונות של הרכב הזה : בגאז' דיי קטן, בערך 300 ליטר ע"פ כמה שזכור לי, ותיבת הילוכים אוט' עם 4 מהירויות (כמו המאזדה שלוש ההמונית, אגב). לסיכום, אם אין תקציב לגרמניות החמודות, לדעתי הסובארו תספק אותכם, אם נשווה לI30 למשל. (שקיבלה 4 כוכבי בטיחות, ואיכות תא נוסעים של קוריאנית ממוצעת)

כמה שטויות בהודעה אחת, אוי אוי אוי. בן כמה אתה ? סוכן של סיטרואן אתה לא, שפה כזאת ילדותית לא יהיה בפי סוכן. לטובת פותח השרשור, הייתי מוחק את התגובות של PIZO מזכרוני.

160,000 ק"מ ומעלה כבר נחשב לגבולי, עדיף לחפש משהו יותר נמוך

איזה התנהגות של ילד קטן ללא כל נסיון ברכבים (כמו הטוקבקיסטים בפורטלים המוכרים שכותבים "אחד שמבין : לך תמשיך לנהוג במאזדה 3 שלך כמו מסכן") הרכב הזה מיושן אפילו בשביל תקופתו, הוא יצא ביפן בשנת 96 (!!) (בתקופתו היו רכבים כמו ה206 / קליאו שהיו טובים בהרבה מכל בחינה) חוץ מזה הרכב הזה מגיע עם מנוע חלש מאוד גם לתקופתו (כולה 75 כ"ס מ1500 ליטר, כשרכבים כמו אימפרזה שנת 2004 מביאה 105 כ"ס באותו סמ"ק) לטובתו, יש לו גיר שמשפר את הביצועים, בהחלט. צריכת דלק סבירה, לא יותר בשביל תקופתו. במחיר כזה בהחלט הייתי מחפש פז'ו 206 \ רנו קליאו 2001/2, אינו אמין כמו יפנית, אבל אם הוא מטופל טוב, הוא בהחלט לא יפגע לך בכיס, חוץ מזה ש206 נחשב לאחד היותר אמינים של החברה. חפש משהו באזור ה100000 ק"מ ללא פגיעות שילדה

הונדה ג'אז מאוד מומלץ. מרווח מאוד, לא מרגיש חסר כוח, בטיחותי יחסית (4 כ"א, ESP, EBD, ABS), אמין מאוד, ומאוד חסכוני (לסבי יש אחת כזאת, עושה בקלות 16.50 בממוצע נסיעה משולבת), גיר רציף, אך בעל 7 הילוכים, שזה ממש טוב.

הלנטיס לא שווה לאף אחת מהמכוניות שצוינו פה. האלנטרה ברמה של הלנטיס. האדוי רמה אחת מעל כולן, ואם נכנס בתקציב, למה לא. הסובארו והסיוויק הכי משתלמות לדעתי מבין שאר המכוניות.

שלום, שמי אלון בן 46, מנצרת עילית. אני נוהג על סובארו אימפרזה 1.5 RX מודל 2007. (מרוצה אגב) ועל פורד טורנאו קונקט מודל 2004 בקרוב מחליף את הפורד בפולקסווגן טוראן דיזל החדשה עם גיר DSG. מכונית החלומות שלי, אם לא תהיה זאת הSTI, אז פשוט לא תהיה

אז אתם אומרים שבגלל שהסובארו כל כך מודולרית, ככל הנראה הקלו עליה ושמו לה עוד מגדש טורבו, לכן היא כל כך מהירה ?

האומנם, אך מי שולל את האפשרות שאתה נסעת קדימה ופגעת במהירות נמוכה בפגוש שלו בזמן שהוא היה במצב עמידה ? לא מאשים אותך, אני דווקא מאמין לך, אבל זאת גם אפשרות שהוא יכול להאשים אותך, לא ?

הדיאבלו שוקלת הרבה ? כמה לעומת האימפרזה ? הגוף שלה אני מתאר לעצמי עשוי כולו מסיבים ומאלומיניום, לא ? חוץ מזה שאווירדינמית הדיאבלו הרבה יותר.

מצחיק כמה שזה עצוב.

לפי שיטוט בתגובות אני חושב שיש לה שני מגדשי טורבו. אני לא מאמין שהדיאבלו תאבד עד כדי כך את הכוח שלה, למרות זאת הגיוני שעם שני טורבו הסובארו תנצח דיאבלו ? או שנתנו לסובארו הובלה מוקדמת ?

בהנחה שהם יצאו מאותו קו באותה מהירות, האם הגיוני שהאימפרזה ניצחה ? ואם כן, איך ?

אם כבר, רק הפז'ו.

דווקא את הM3 הבאת ? לדעתי כל המכוניות החדשות של ב.מ.וו מכוערות, במיוחד הM5\6 הנחיריים עולים לב.מ.וו לראש. דווקא השינות, משנתונים שיש לך בסמל האישי, היו קצת יותר נורמאליות, קווים קצת פשוטים ומובנים יותר.

בתקציב כזה יונדאי קופה נורמאלית לא תקבל, אלא אם אתה מוכן לקנות רכב עם מעל 170000 ק"מ, אני לפחות לא הייתי עושה את זה. לדעתי חפש מיצובישי לאנסר 2000, אחלה אוטו, אמין, דיי יפה, מראה עם קמצוץ של פוזה (לפחות בתקציב) מצאתי לאנסר אחת שנת 2000 עם כולה 60000 ק"מ, מציאה טובה, ב37000 ש"J (יד2)

אני לא ידעתי שאפשר להשוות אמינות של גרמנית לצרפתית, לרוב גרמנית יוצאת עדיפה בהרבה, מניסיון עם סיטרואן ו4 גרמניות (אודי, פולקסווגן וסיאט ששיכת לקונצרן VW) קודם כל כמו שידידי האמר, הגולף גדולה יותר, וחוץ מזה, אם המחיר של הגולף נמוך יותר, הייתי הולך עליה, היא תמורה עדיפה לכסף בכל היבט.

אלון.

אוקי, תודה רבה לכם, נהניתי מאוד מהביקורת על הגיר. היום נהגתי על הקאדי (גם אותו מנוע וגיר DSG) מאוד התלהבתי. אגב, לא רוצה מתחרות, פשוט כי אין, צרפתית לא מספיק אמינה (מסתמך על שמועות, והולך על בטוח, אכן כן), פורד SMAX במחיר לא שפוי בעליל, קיה, אממ, הקארנס חתיכת פלסטיק עלובה, ו... זהו אני חושב.. לא ? אם למישהו יש ניסיון גם עם קאדי בשילוב של אותו מנוע + גיר DSG, אשמח לדעת על האמינות של הרכב בכללי. תודה רבה לכולכם, המשך יום נעים. אה ו.. מאזדה 5 רק בנזין, אם היה דיזל, הייתי הולך על זה.

למכירה פורד טורנאו קונקט קצר, צבע ירוק מטאלי (נדיר ויפיפה), במצב טוב, מטופל במוסכים מורשים. עשה 160,500 ק"מ. מנוע טורבו דיזל 1800 סמ"ק, יד שניה. 58000 ש"ח, כולל רדיו דיסק + קודנית. עבר תאונה בכנף שמאלית קדמית (בתקופת יד ראשונה, תוקן הנזק), ללא פגיעות שילדה, כל המערכות ברכב עובדות.

שלום אני מעוניין לקנות את הרכב המצוין בכותרת הרכב מתוכנן לעבור כ25\30K ק"מ בשנה. הרכב יהיה בשימוש משפחתי, אני מתכנן לקנות אותו עם הגיר DSG. השאלות הן כאלו : האם הגיר הרובוטי DSG שלה אמין ? האם האוטו בכלל אמין ? מה מבחינת בטיחות ? (מה מציעה) איך נוחות נסיעה ומנוע ? אני מודע לכך שהאמינות לא תהיה יפנית, אך לפחות לא כמו צרפתית טיפוסית, ולא, אל תציעו לי אוטו אחר. (צריך דיזל + אוטומט)

צודק, הייתי בפסח בגרמניה וצ'כיה, רוב המכוניות היו סטיישן \ג'יפים \ וואנים \ מיני וואנים. בכ"מ, כמובן שהכי משתלם היום לקנות סולר, אם אתה נוסע דיי הרבה בשנה, אבל, כשתרצה למכור אותו, תתכונן לסיוט ממושך. אין מה לעשות, אתה בישראל.

קצת לפני השקת הB3 בארץ, זכור לי כי קראתי בYNET או בוואלה כי יבואנית סובארו לארץ תייבא גם את הדגם של האימפרזה עם ה4 דלתות. האם מישהו יודע מה קורה עם זה ? והאם ביטלו את זה או שזה עוד עומד על הפרק ? אני מתכוון לזה : http://www.subaru.com/shop/overview.jsp?model=IMPREZA&trim=4DOOR&command=overview

לדעתי אתה ממש צודק שקודה בעלת אמינות שגובלת באמינות יפנית, לכן אין פה על מה לדבר. איכות תא הנוסעים - בשקודה עדיף בהרבה. גודל ? המאזדה 2 הרגישה לי ממש קטנה לעומת הפאביה.

אל תשכח את הפלסטיק הזול שיש בדש בורד בשני הרכבים, יונדאי ומאזדה. כן ? אפילו סקאיי הקוריאנים האלו לא שמו.