GL-10

היי אני לא יודע אם נקתלת ברכבים שעברו איטום מקצועי והסאונד לא השתפר בהם וגם לא רעשי דרך = אז מדובר באיטום חובבני. תא מטען+דלתות לא נחשב איטום של הרכב אלה איטום חלקי בלבד שייתן לך שיפור מסויים אך לא את השיפור הטוטאלי של איטום כל הרכב , וכל הרכב אני מדבר איתך על פירוק הרכב לגורמים ואטימתו, כולל מתחת לכנפיים, דלתות חיצוני ופנימי, ריצפה,כל הריצפה של הרכב, סביבת מנוע,מכסה מנוע,קיר אש,בגאג,צדדים של בגאג,מכסה בגאג...סביבת גיר...כל הפלסטיקה של הרכב מכיוון הפנימה שלה...הכל בעצם,להגיע למצב שאין חתיכת פח חשופה בכל הרכב. לגבי המחיר, המחיר שנתתי אפילו נמוך מידיי ממה שייצא לך בסוף, 40 יריעות של אקסטרים כבר אתה מגיע ל 4000 ש"ח. איפה ציפוי זפת? איפה יריעות פלציב. איפה דבקים? וכמובן ישנם חלקים שאם כבר מפרקים, אז או משפצים אותם, או מחליפים אותם כגון שטיח ריצפה\שטיח גג\שטיח תא מטען\דיפוני דלתות... ועוד. זה נקרא איטום מקצועי שייתן לך תוצאה חד משמעית של רכב שלא תכיר. כמובן שיש את הקיטים של הדלתות ובגאג וב 2000 שקל אתה אוטם בגאג ודלתות אך...אל תצפה לאותה תוצאה ואפילו, לא קרוב לכך. סתאם לשם דוגמא קטנה, איטום טוטאלי של דלת משמע איטום כפול כולל כל הזוויות של הדלת, כל הסביב שלה כולל מתחת לדלת(כמובן לא לסגור 2 פתחי ניקוז), כולל משקופים, כולל המשקוף שאליו הדלת מתחברת בגוף הרכב והמשקוף של הדלת שאליו היא נסגרת = זה נקרא איטום טוטאלי:

אני מציע לך לחפש איזו דיאל מאיזה שכן זקן ...ולא חסר כאלו שעברו מעט ק"מ, צריך רק לחפש. מקסימום אמינות ומינימום הוצאות = מתאים לך בול.

איטום ישפר לך פלאים את הסאונד ברכב ובכלל את רעשי הסביבה שיעלמו לך ואת האגזוז שלא תשמע יותר ועל רעש המנוע עם חלונות סגורים בכלל אין על מה לדבר. איטום יעלה לך באיזור ה 5000-7000 שקל, אם יש לך ידיים טובות, זמן,סבלנות וכוח לפרק את כל הרכב לגורמים ולאטום לבד...תחסוך לך איזה 2000 שקל. אני מדבר על איטום טוטאלי של שכבת זפת בתחתית הרכב חיצונית ופנימי דנמייט אקסטרים על כל חלקת פח חשופה + שכבת פלציב, ורק אז להחזיר הכל למקומו. בכל אופן מדובר בהבדל של שמיים וארץ. רק אם אתה מתכוון להשאיר את הרכב לטווח הרחוק....רחוק מאוד.

קארינה צריכת דלק מחוץ לעיר = 1 ל 9-10 בנסיעה רגועה. בתוך העיר 1 ל 7-8. שוב,זה תלוי מאוד במצב הרכב.

תמורה מצויינת לכסף לאניות דעתי אך דע לך ,שבאמינות יהיה שינוי מקצה לקצה, כלומר, חלקי חילוף וטיפולים למי שלא מבין כ"כ בוולוו או במכונאות בכלל, יהיו יקרים מאוד במוסך, ברקסים ועוד, זה שחיטה בוולוו. בכל אופן, בכל שאר הפרמטרים למעט דלק, אין מה להשוות בכלל = עולם אחר ,הוולוו טובה בהרבה בכל פרמטר למעט אמינות וצריכת דלק. חפש אחת שמורה עם כמה שפחות ק"מ.

במקרה ברשותי קורולה וגם קארינה. הקארינה מודל 93, שנתיים בבעלותי עם כמעט אפס תקלות, למעט משאבת הגה כח ומצבר וטיפולים שוטפים. הקורולה שנת 2000 עם 0 תקלות,רק טיפולים שוטפים. אני יכול לאמר לך, הקארינה אמינה לפחות כמו הקורולה. נוחות נסיעה והנאה מנהיגה, הקארינה נותנת הרבה יותר. אני אישית נהנה לנסוע יותר על הקארינה, וזה גם יותר דלק אבל לא משמעותי כ"כ. תמצא אחת מטופלת = מומלץ.

זה לא משנה בעצם, גם את שלך משפצים ומוכרים כמשופץ.

סתאם לידיעה: כוייל של MSD או MALLORY שנחשבים מספר 1 בתחום בעולם, עולה 50$ באיביי, תוסיף משלוח עוד 20$, אני לא מבין למה לקנות כוייל מקורי ב 700 שקל. כנ"ל כבלי הצתה, MAGNECOR מספר 1 בעולם בייצור כבלים , יש להם 10 מ"מ,כולל משלוח אקספרס יוצא 125$, אני לא מבין את העניין הזה. בכל אופן זאת דעתי בעניין. בכל זאת מי שדוגל במקוריות = בבקשה.

הקרבורטור בפגו 309 הוא מהבעייתיים ביותר, הצוק שם הוא צרה צרורה, בד"כ למי שכבר נמאס,עושים הסבה לקרבורטור של סובארו ואז נגמרות כל הצרות ....מכיוון הקרבורטור. לגבי הגה כח , אני לא ממליץ, זה אומנם נוח ,אין על זה ויכוח , אך....זה יגרום לך לבעיות אחרות, עצם העובדה של פירוק והרכבה והתעסקות עם כל המכלולים שם. במילים אחרות, אני ממליץ לך לעזוב אותו בשקט, אך שוב, הכל אפשרי = שיקול שלך.

בד"כ לא מתנתק לו צינור ככה סתאם. הבעייה היא לא בתא המנוע אלה בצינורות הוואקום מאחורי הכפתורים עצמם. צינור אחת התנתק לו או יושב רופף ואז המצבים לא יעברו לך,כי הכל עובד שם על וואקומים.

יש לי פיתרון : http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1&part=MOC%2D19769%2D47&N=700+0&autoview=sku מה שנותר לך זה רק לבחור באיזה ריח אתה רוצה את אדיי האגזוז שלך. בהצלחה.

מה זה קשור לריח של דלק מהאגזוז? חוץ מזה איזה ריח אתה רוצה שייצא לך מהאגזוז?

ואיך \מאיפה מביאים כזה דבר לארץ? קונים בחלקים ומרכיבים לבד? איזה מנוע יש לה, לפי מכסה המנוע,נראה כאילו חצי רכב זה מנוע. כמה נפח\כ"ס המפלצת הזאת?

לא ידעתי שיש כאלו בארץ שלנו. במילה אחת = חלום! משהו יכול לשפוך אור על דגם הרכב\שנה\מנוע...

המצב בארץ הוא כזה שאין מודעות ובכלל לאף אחד לא איכפת,לא איכפת שהושקעו אלפי שקלים,זמן,אהבה,הובי....כאילו זה מעניין משהו.... בפועל אם יש לך רכב כזה ואין לך חניה פרטית, חבל"ז כמו שאומרים. אני אישית את הרכב שלי מאותה סיבה בדיוק לא מחנה לייד ספסלים,פחי אשפה,מכוניות עם וו גרירה,סביבות של ערסים ועוד. בקיצור, המצב עגום.

אלה הכי יפים ומיוחדים לטעמי, פשוט יצירות:

האם שמת רדיאטור חדש לגמרי או משופץ או שבכלל שלך עבר ניקוי?

שתיהן אמינות מאוד, לקורולה יתרון קל. הקורולה ,נותנת יותר מהניסן בכל התחומים, מנוע יותר חזק,גיר הרבה יותר טוב,רכב יותר מהיר,יותר סחיר....ועוד. עדיף טויוטה.

חוץ מעניין המים שהוא קריטי במיוחד להסטוריה של הרכב, האפלאוז זה רכב מצויין, זריז(יחסית),מרווח,נוחות ממוצעת ,אחלה אוטו לנהיגה יומיומית. אם אתה לא מחפש ריגושים או משהו מיוחד = רכב פשוט,אמין מאוד,זול לאחזקה. תבדוק בשבע עיניים את ההסטוריית טיפולים של הרכב , במיוחד בכל מה שנוגע למים ששמו במרוצת השנים.

נאבק כבר 5 שנים...טוב שהוא לא נשבר. מעניין בן כמה הוא יהיה כשיקבל רשיון, אולי בכלל הוא כבר יגיע לגיל שהוא לא יוכל לנסוע על אופנוע בכלל.

תחליף צד אחד פלוס ומינוס ותראה אם יש שינוי.

טוויטרים של מורל פולס.

ממש לא. זה לא מה שגורם לך לאכילת שמן ,וגם אם תעבור ל 20W50 , המנוע ימשיך לאכול לך שמן כי הבעייה היא אחרת.

אני קיבלתי עם כל נהג מעל 24 אני מקבל אותו עם מיכל דלק מלא ,אני יכול להחזיר עם ריק. לוקח מאיפה שאני רוצה בניו יורק ומחזיר אותו ביום האחרון ב JFK. לגבי ביטוח דרך כרטיס אשראי - מכסה הכל, ההבדל היחיד שליום אישפוז הם נותנים עד 1300 $ , אם אתה רוצה את מלא הסכום(במידה ועולה מעל 1300$), צריך לשלם דולר אחד ליום ויש לך כיסוי מלא, בשני המקרים אין השתתפות עצמית. אני לא מוסיף דולר כי אני לא מאמין בזה, מספיק לי הביטוח הרגיל עד 1300$. כל אחד יעשה כרצונו.

שב איזה שעתיים,תתקשר לכל החברות שאתה מכיר, תרשום את המחירים של כולם כולל כל הביטוחים\ או גם בלי ביטוחים , ותיווכח לדעת שב "אופרן" יותר זול משמעותית, במיוחד עם הביטוחים. בברכה.