edan82

לגבי המנוע עצמו, יכול להחזיק יופי בגדישה נמוכה (0.5-0.6 באר, ללא פתיחת מנוע). לגבי ביצוע- הלוואי שהיה כזה פשוט..........

מי שזוכר, בתאריך ה-29.8 במהלך ההתנתקות (הראשונה, מעזה), עברתי תאונת דרכים קשה במהלך פעילות מבצעית שביצעתי כחלק משירות המילואים שלי. קיבלתי את התמונות של התאונה רק לפני שבועיים, והחלטתי שאולי התמונות יוכלו לפתוח קצת את העיניים לכאלה שלעיתים עולים להגה גם כשהם "טיפה" עייפים ("שטויות, ניסע מהר ונגיע הביתה!"). רקע לתאונה: במהלך פעילות מבצעית הקמתי מחסום, כאשר החסימה עצמה בוצעה ע"י רכב אביר צבאי שעמד לרוחב הכביש. את המחסום הקמתי ב-3:30 לפנות בוקר, ועד לרגע התרחשות התאונה הספיקו להגיע למחסום מספר רכבים אזרחיים שהמתינו בשוליים, ובנוסף עוד 2 רכבים משטרתיים. נתונים יבשים: שעת תאונה- 4:30 מזג אויר- יבש ונעים ללא ערפל. כביש- 442, סלול אספלט ודווקא די "טרי". שדה ראייה אל המחסום- 285 מ' (נמדד במקום התאונה ע"י בוחן תנועה משטרתי). תאורה- הכביש מואר לכל אורכו (שימו לב בתמונה הראשונה). רכב פוגע- משאית סמיטריילר סקנייה. מהירות בעת ההתנגשות- 85 קמ"ש (ע"פ נתוני טכוגרף שנלקח מהמשאית). ולתמונות..... שדה הראייה אל התאונה (מצטער על האיכות). אחת המכוניות האזרחיות שנפגעו עוד מכונית שנפגעה המשאית הפוגעת והגראנד פינלה (כמו שמוטי אמר פעם)- לסיום המשאית נכנסה ישירות בצידו של האביר הצבאי (ההפוך) ומחצה אותו על ההאמר הצבאי. לצערי אני מצאתי את עצמי במהלך התאונה בדיוק בין הקבינות של שניהם, לא סימפטי בכלל. ממצאי התאונה היו חד משמעיים- נהג משאית הסמיטריילר נרדם על ההגה. תוצאות התאונה- 4 חיילים נפצעו (2 קל, אני בינוני, ועוד אחד קשה), ועוד 7 אזרחים נפצעו באורח קל. מקווה שהתמונות האלה יעשו משהו למישהו. שבת שלום.

לא יודע מה האחרים יאמרו, אבל אני אומר שבלי תמונות של הנזק שנגרם למכוניתך לא ניתן להעריך את ירידת הערך, כך שעומדות בפנייך 2 אפשרויות: 1.תעלה תמונות של הנזק שנגרם למכוניתך, ותקווה שיש כאן מישהו שעוסק בשמאות רכב ויוכל להעריך את ירידת הערך שנגרמה, אם בכלל. 2.תפנה לשמאי של חברת הביטוח, ותן לו לבדוק את הרכב, הוא כבר יוכל לתת לך תשובה יותר מנומקת ומקצועית. קשה לתת הערכה לגבי נזק, כי אתה אומר שרק הרדיאטור ומכסה המנוע נפגעו\הוחלפו, ואני מאמין שעל הדרך נדפקה קורת רוחב\טמבון קדמי וכו', מה שמשנה לגמרי את תמונת המצב. בברכה, עידן.

סאב פיוניר P1, הסאב קטן ועוצמתי, אצלי 5 חודש ומתוכם עבד בערך חודשיים, חדש לחלוטין- 550 שקלים כולל תיבה אטומה קומפקטית. בנוסף, גוף מערכת פיוניר 6350, המערכת היתה בשימוש חודשיים עד שאיבדו לי את הפאנל, גמיש במחיר (אבל לא בהגזמה!). עידן 054-8057788

המחירים האלה סופיים, נא לא להציק ולבקש להוריד: 1.אנטירול אחורי של 106XSI במצב מצויין- 250 שקלים. 2.סרן אחורי מושלם של ראלי דור ראשון, כולל בולמים, כל המוטות (קישור ואנטירול), במצב מצויין, פשוט להרכיב על הרכב- 750 שקלים. מי שרציני ומעוניין לקנות באמת- עידן 054-8057788 מי שמעוניין לחפור בראש, אנא בהודעות פרטיות בלבד.

אין מה להכביר במילים, אחד המכשירים החזקים של פיוניר, קורא כל סוגי הקבצים כולל כמובן MP3, המכשיר פשוט חדש, עדיין מורכב ברכב כך שניתן לשמוע אותו, אין שום שריטות וכו' על התצוגה, פשוט חדש. כולל שלט הגה חדש לחלוטין (לא נעשה בו שימוש כי היה לי שלט של אח שלי). נמכר בגלל מחסור במזומנים. מחיר- 1000 שקלים. עידן 054-8057788

לאחר שהבנתי את כוונת המשורר, אציין שגם ברכבי יש צמיגים אי סימטריים (כלומר "כיווניים"), אך אצלי כאשר קניתי הוא הביא לי 2 צמיגים לצד ימין, ו-2 לצד שמאל (היה כתוב על המדבקה על הצמיג L ו-R). נכון שבכל מקרה יש את הכיתוב OUTSIDE שצריך להופיע בחלק החיצוני, אך יש צמיגים לצד ימין, ויש לצד שמאל שבהם הסולייה עם קימורים שונים על מנת לתעל את המים בצורה יעילה.

אבל המשוואה שלך לא נכונה......... מסכים איתך ש-13 שנה זה המון זמן לרכב על הכביש, אבל אנחנו לא מדברים על זה, כי כל רכב בן 13 שנה יזדקק להשקעה כזו או אחרת כדי להיות במצב טוב (אלא אם כן זה דייהטסו שרייד, שם לא צריך להשקיע, הרכב ייסע גם בלי שמן, הוא יכול לנסוע גם על טרופית...). הנקודה היא שרכב שנחשב לספורטיבי, כדוגמת ה-106 XSI\ראלי, ואני אפילו לא מדבר על הסיטרואן סקסו VTS\R שהמחירון שלהן לגמרי מגוחך, אין שום הצדקה שהוא יהיה במחירון שווה ערך לפיאט אונו באותו שנתון (ואני שם כרגע בצד את כל הנושא של איבזור ו"מותרות" כמו שיש בדגמים הספורטיביים- סאן רוף, חלונות חשמל, ריפודי קטיפה\עור וכו', לעומת רכב כמו פיאט אונו). אגב, דווקא בשנתונים היותר נמוכים זה מאוד תקף העניין של למכור מעל מחירון מהסיבה שאין לך יותר מדי אופציות ספורטיביות אחרות. זו הסיבה שאנשים דורשים מעל המחירון, ובצדק גם מקבלים. אגב, סתם השתמשתי בדוגמא של ה-106, פשוט כי זה נושא שנטחן כאן המון וכל אחד מכיר את השוק שיש לרכב הזה (ולשלדה המטורפת שלו.....), זה תקף לרוב הרכבים הספורטיביים.

בנדר, זכותו של כל אדם למכור בכמה כסף שהוא רוצה- אם תרצה תקנה, לא תרצה לא תקנה. יש מכוניות שהשוק שלהן חזק מאוד, והמחירון שלהן, איך לומר- בדיחה (ולא אחת מוצלחת). ואני אתן דוגמא- לחבר שלי יש 106XSI שנת 93, המחירון של הרכב הוא 13K שקלים, שזה פשוט בדיחה לרכב עם שוק כזה חזק, ובטח בהשוואה של מה שהוא מציע בהשוואה לרכבים אחרים בקבוצתו ובקבוצת המחיר הזו, אז באופן טבעי הוא מבקש 10K שקלים מעל המחירון (מה גם שהרכב שמור מאוד ומושקע), ויש לא מעט אנשים שמתעניינים לגבי הרכב. אם אתה שואל אותי לגבי רכבים כמו רנו מגאן קופה, יונדאי קופה, אופל טיגרה ושות', מסכים איתך שמבחינת יכולות דינאמיות אף אחת מהן לא מדהימה או מיוחדת, אבל היא נותנת לאלה שמחפשים אותן את מה שהם מעוניינים להשיג (פוזה בעיקר), ולכן אנשים מרשים לעצמם לבקש מעל מחירון, ואפילו מחירים שנראים לך מוגזמים (כי אותך לא מעניינת פוזה, ומבחינתך למכוניות האלה אין שום קשר למושג "ספורטביות"). תמיד תזכור שההגדרה ספורטיבית היא משהו "אישי", הרי לא חסר אנשים שלוקחים סובארו גרנד ליאונה 1.6, שמים לה אגזוז לחץ (שבשילוב עם מנוע הבוקסר נותן תמיד צליל כמו של האימפרזה טורבו...), מפרקים לאימפרזה הראשונה שרואים בדרך את הספויילר, וזהו, יש להם מכונית ספורט מטורפת, ]שוט חורכת חניות (במקביל...).

הסאב אצלי כ-5 חודשים, מתוכם היה בשימוש כחודשיים (בעקבות תאונת דרכים), וכעת נמכר בגלל מחסור מזומנים, חדש לחלוטין. סאב מתאים במיוחד לרכבים קטנים, נותן באס יפה. מחיר כולל תיבה אטומה MDF- י700 שקלים. ניתן לשמוע אותו ברכב. בה"פ, אני מבת ים.

גילי, לקחת את זה קשה, אה ?........ מזל שלא סיפרתי בדיחה על השואה....... רק הומור ידידי, רק הומור......

ומרצה שלי דווקא נתן "חידה\בדיחה" אחרת: אם לוקחים פרוסת לחם ומורחים עליה ריבה- כאשר זורקים אותה באויר, על איזה צד תנחת ? על הריבה כמובן. חתול, כאשר נופל, איך נופל ? תמיד על הרגליים. ועכשיו החידה..... אם תקח פרוסה עם ריבה, ותחבר אותה לגבו של החתול, ותזרוק אותם באויר- על איזה צד הם יינחתו ????!!!!!

מתן אני מבין שאתה נתקל בבעיות הבנה כי החשיבה שלך מאוד מגמתית, אתה רוצה להוכיח שאתה תותח על כי עשית ניסוי (ששווה לת*ת) בו "הוכחת" שמערכת הבלימה המקורית שלך בולמת (*כאילו*) יותר טוב ממערכת בלימה משופרת באותו רכב. אתה מתעלם בקביעות ממה שכולם אומרים לך פה, וכל פעם חוזר על המשפט (המוטעה!) ש"המיתוס נשבר, מערכת בלימה של ברלינגו לא משפרת את מרחק הבלימה!". תכניס לך לראש טוב טוב מזה FADE בבלימה, ואז תבין את הטעות החמורה והשטויות שאתה כותב, ואני אתן לך דוגמא: גם לי יש רכב ממשפחת PSA על מערכת בלימה מקורית, באחת מנסיעותיי הספורטיביות, הבלמים התחממו "קצת" יותר מדי, דבר שהביא לכך שכאשר הגעתי לרמזור בצומת נחשון, התחלתי לבלום מ-100 קמ"ש בערך במרחק של מעל 150 מ' (!), את הבלימה סיימתי כמעט באמצע הצומת. למה? כי הבלמים התחממו כל כך, שהמערכת אפילו לא הגיעה לשלב של הכנסת ה-ABS לפעולה (ובעברית- דוושת בלם לחוצה עד הסוף, אין נעילת גלגל ואין עבודה של ABS). זה FADE בבלמים, יודע למה ? כי כעבור חצי שעה שהבלמים התקררו, הרכב הגיע בלי בעייה לנקודת נעילת הגלגלים וה-ABS נכנס לפעולה. עכשיו תחזור שוב על המשפט המטופש שאימצת ותגיד ש"מערכת של ברלינגו לא מקצרת את מרחק הבלימה". אם היתה לי מערכת בלימה משופרת, כנראה שה-FADE לא היה מגיע כל כך מהר, והייתי מסיים את הבלימה לא בתוך הצומת, אלא בקו העצירה שלפניי (לא אוהב לחצות צמתים באדום). המערכת של הברלינגו נותנת לך בשורה התחתונה דבר מאוד פשוט: אם במערכת בלימה מקורית את תתחיל להרגיש את ה-FADE בבלמים אחרי חצי שעה של נסיעה אגרסיבית, עם המערכת של הברלינגו אתה תתחיל להרגיש את ה-FADE כעבור 45 דקות באותה נסיעה בדיוק (כמובן סתם דוגמא). תכניס לך לראש: FADE= קושי בבלימה ובנעילת הגלגלים, דבר שמשפיעה גם ברכב ללא ABS ומאוד משפיע ברכב עם ABS, כך שאת ההבדל המשמעותי בין מערכת הבלימה שלך למערכת הבלימה של הברלינגו אל תבדוק על בלמים קרים, תבדוק אותם כמו ששמר הציע לך, על בלמים חמים, ואז תתחיל להבין על מה כולם מדברים......... ותפסיק לנפץ כל מיני מיתוסים לפני שתבין את המשמעות של המיתוסים. אני ממליץ לך (באמת,רציני לחלוטין) לראות תכנית בערוץ DISCOVERY, התכנית נקראת "מכסחי המיתוסים", הם עושים שם בדיוק את מה שאתה ניסית לעשות, רק ששם יש להם נסיון הנדסאי של איזה 25 שנה במצטבר, והם חוקרים לעומק כל מיתוס לפני שמנפצים אותו.

המערכת היתה מותקנת ברכבי במשך כ-3 חודשים לפני כשנתיים, עד שאבא שלי איבד את הפאנל של המכשיר, כך שהמכשיר ממש חדש, כמעט ולא היה בשימוש. המכשיר מדגם DEH-P6350 הינו עם התצוגות של הדולפינים וכו', מכשיר מתקדם ומאוד איכותי. הצעות בפרטי.

בתור אחד שיודע על מי אתם מדברים (הייתי קב"ט אבטחה בתחבורה ציבורית, ומקושר ברכבת), קוראים לכבודו אהרון, הבחור הומלס חביב ולא מזיק, אכן נוהג להסתובב הרבה באיזור הרכבות (המון באיזור רכבת מרכז-מסוף 2000), סה"כ בחור חביב עם שריטה קלה.

גבר, אתה אוכל כאפות על זה שיש לך קבריולט, אה ? אתה מנסה בכח לשייך כל תופעה שמתרחשת בכדור הארץ לזה שיש לך רכב פתוח (ככה עולה לפחות מכמה הודעות שלך). צא מזה, אנשים ייצמדו אלייך גם אם תנהג ברנו 5 או בפיאט אונו, ואף אחד לא מתלהב לחתוך אותך בגלל "תראי, אני חותך אוטו פתוח", אלא בגלל שיש אנשים חלאות בכביש ששמים זין על כל מי שמסביבם, בלי קשר לזה שיש לאנשים סביבם מנוע טורבו\גג נפתח\רכב ספורטיבי, פשוט בגלל שהם חלאות. ואני שמח שאתה מבסוט על זה שיש לך גג נפתח (כי אתה יכול לעשות עם הידיים סימונים שכאלה ללא גג נפתח לא יכולים), אבל תמיד תזכור שעם גג נפתח אתה תיהיה גם קצת יותר חשוף ברמזור ביום שתעשה סימונים לאיזה נהג עם פיוז קצר. בקיצור, צא מזה.

טעות בידך- יצא לי לראות כבר לא מעט קיטים AFTERMARKET שהותקנו ע למכוניות שאין בהם אופציה לקסנון (למשל פז'ו 306 MK1, סיטרואן ZX ועוד), לאחר כיוון טוב של הפנסים, אין שום סנוור של הפנסים.

לא מדוייק אלון, לא בהכרח שהרכב יבצע ספין, הוא יבצע ספין רק אם הנהג יעשה את הפעולה האינסטנקטיבית והשגוייה (לחיצה על הבלמים).

הסרן ירד מראלי שנת 95, ללא שום פגיעות, נבדק במכון פרונט ותקין לחלוטין,פשוט להלביש על הרכב. מגיע קומפלט עם זוג בולמי זעזועים אחוריים, וממש הכל. מחיר- 1000 שקלים קומפלט. בנוסף, אנטירול אחורי של 106XSI במצב חדש. עידן 054-8057788

יש לי רעיון מצויין בשבילך: תעבור לגור בנתניה, כי עם כל מלחמת הפשע ונסיונות החיסול שהולכים שם, סבירות של 50% שמי שינסה לגנוב לך את הסאב כבר קיבל איזה טיל לאו, או עתיד לקבל בזמן הקרוב.

כן, הכל ישירות דרכם.

כמו שכבר רשמתי, אכן מותקנים לעיתים דיפרנציאלים מוגבלי החלקה ברכבים ספורטיביים, וזה כדי להוריד את הכח טוב יותר לכביש, וכדי לסייע בשיפור אחיזה במהירויות גבוהות (לא 30-40 קמ"ש). אגב, סוגים שונים של צמיגים עשויים להשמיע רעשים עוד לפני איבוד אחיזה......אז אל תתרגש מרעשי צמיגים.

תראה, עם כל הכבוד לנעילות דיפרנציאלים ששמת, אין להם תכלית כלשהי בכביש, בטח לא בפניות, אז לא הבנתי מה הקשר..... דיפרנציאל נעול (100%)- אתה לא פונה לשום מקום, אלא נוסע בקו ישר. דיפרנציאל מוגבל החלקה- אם אתה מרים גלגל אחד באויר תו"כ ה-30 קמ"ש בכיכר אז זה אחלה, היא הוא יגרום לכך שהגלגל השני באותו סרן ימשיך להסתובב במקום שכל הכח יעבור לגלגל ה"מרחף" (כמו בדיפרנציאל רגיל, אז כמו שאמרתי, אם בכל כיכר אתה עם גלגל אחד לפחות באויר,זה מצויין, אם לא- שמור את זה לשטח (לזה הוא יועד). נעילות דיפרנציאלים שמים לרכבים על מנת לשמור על יכולת עבירות גבוהה (ברכבי שטח), או כדי להוריד את הכוח מהגלגלים אל הכביש בצורה יעילה יותר (כאשר יש כוח מתפרץ מאוד משמעותי, כמו ברכבי טורבו קיצוניים). הנעילות דיפרנציאל לא אמורות לסייע לך בביצוע פניות בכביש, ולעיתים אף להיפך, נעילת דיפרנציאל עשוייה לפגום ביציבות בפניות (בפנייה בכביש צריך דיפרנציאל משוחרר, לא מוגבל החלקה ולא בטיח, בטח לא בפניות של 30 קמ"ש). לגבי הקוני שהתקנת, הכל טוב ויפה, אבל אני במקומך הייתי מתקין רביעייה (או במילים אחרות- סט מלא) ולא "משפר" רק סרן אחד, כי אז אתה פוגם באיזון שתוכנן ברכב, דוגמא: רכב שבא במקור עם מתלים רכים מקדימה ומאחורה, מתוכנן בחברה ומאוזן בהתאם לכיול המתלים שנבחר עבורו. כאשר אתה בא ומחליף פתאום את המתלים הקדמיים לקשיחים יותר, אתה בעצם פוגם בכיול המתלים של הרכב, כי עכשיו יש חזית קשיחה, וזנב רך. זו הסיבה שמומלץ מאוד להחליף סט בולמים ברביעייה של אותו סוג, כי אז גם אם אתה מקשיח, או מרכך, אתה שומר על האיזון הטבעי של הרכב, ולא "משחית" את כיול המתלים שעליו ישבו מהנדסים יותר גדולים מאיתנו. אבל זו סתם אנקדוטה.... אני שמח שטוב לך עם הרכב שלך, אבל עדיין, 30 קמ"ש בכיכר (ואני לא אגזים אם אומר שכמעט בכל כיכר) הם לא סיבה לערעור אחיזת הרכב על כביש יבש.

ידידי, תחליף בלמים\בולמי זעזועים או בכלל מכונית אם ב-30-40 קמ"ש בכביש יבש האחיזה של הרכב שלך מתערערת.........וזה אפילו לא קשור לזה שיש לך הנעה כפולה ודיפרנציאלים מוגבלי החלקה. יש לך רכב (בהנחה שאכן מדובר בפורוסטר) שהמגבלות אחיזה שלו הן לא בדיוק 30 קמ"ש בכיכר גדולה. אני נוהג די הרבה על יונדאים מכל הדגמים, ובאף אחת מהמכוניות שנהגתי לא הגעתי למצב שהבחור כאן תיאר, זה מצב קיצוני מאוד שברוב המקרים יסתכם בבעיית שליטה כזו או אחרת של הנהג.

תראה, מחוות דעת ששמעתי על קוני, אני יודע שזה נחלק, יש כאלה שמאוד מרוצים, ויש כאלה שמבואסים (בולמים שהתחילו לנזול מוקדם מהצפוי וכו'. אני העדפתי ללכת על בילשטיין, גם בגלל החוות דעת הרבות והמצויינות שקיבלתי, וגם בגלל האחריות (כל החיים לעומת קוני-שנה). ממש לא מתחרט ולא מצטער, שווה את הכסף!