אייל

מוכר פרטי נורמלי יתן היסטוריה מלאה, זה כולה רכב בן 3 שנים, לא 13 ורוב הסיכויים שהיית קונה מהיד הראשונה. גם בד"כ סוויפט זה רכב של סבתות שנוסעות 5K בשנה ומטפלות בחברה. בכל מקרה, מה שהיה היה , מאחל לך להנות והרבה שקט מהרכב.

ברגע שכתבת יד 03 , זה אומר שזה יד 4 כי הוא התכוון ברשיון 03 בעלים קודמים וניסיון של הסוחר לבלבל את הלקוחות ואוטומטית היה מרחיק אותי מהעסקה. ברמת העקרון השילוב של מנוע ה102 כ"ס עם גיר אוטומט רגיל הוא השילוב האמין ביותר שאפשר למצוא , עם זאת רכב ממגרש בלי היסטוריית טיפולים , לא הייתי נוגע.

אם אתה מוכן לקבל ביקורת פוסט קניה אז לדעתי עסקה גרועה ולא גילו לך את התמונה המלאה. במצב של השוק היום אתה מוריד 10 אחוז גם על עסקה על פרטי עם היסטוריה נקיה , גם לא הבנתי למה אתה נצמד רק לסוזוקי, רכבים בינוניים ביותר, במיוחד הסוויפט הצפופה והחלשה.

אחרי שנה וחצי, רכב תענוג . ממליץ בחום. לגבי השואל הקודם בחודש יוני - העובדה שמערכת הרכב היא ללא ניווט מקורי קצת מבאסת ,אבל לא קריטי. אני עובד עם הטלפון, בנג'י שם טלפון סיני קבוע בתוך תושבת עם WAZE וכו' . לא הייתי נכנס לניתוחים מסובכים של החלפת המערכת לתואם אנדרואיד סיני כי המערכת המקורית היא לא רק מערכת אלא גם ניהול וקינפוג של לא מעט מערכות, היא גם ברמה גבוהה מבחינת סאונד. ההצטרפות לקבוצה זה אחרי הקניה אחרת אין לזה סוף , אתה מוזמן להצטרף למועדון וולבו כאן בפורום לשאלות לפני רכישה. נשמח לעזור.

יש לי כיום JABRA 65e - איכות סאונד מעולה,מתחבר במקביל לכמה מכשירים, אחלה בשיחות (כל הסגרים אני איתן) . החסרון שזה לא TWS והפחתת הרעשים האקטיבית לא הכי הכי . כאוזניות TWS התפשרתי על בינוניות עד כה עם MEIZU TW50 שלפני שנתיים היו הסיניות הבכירות וכיום אחרי שנתיים של עבודה אינטנסיבית הסוללה כבר לא מה שהיתה. קניתי לאורך הדרך כל מיני דגמים של שיאומי שלא שווה להרחיב עליהם את הדיבור . בא לי להתפנק ב TWS חדש, כרגע הכיוון JABRA 75T אם כי ברמות המחיר האלה ניתן להשיג את APPLE IPODS2. (איזור 500 ש"ח) אני עם אנדראיד. מישהו התנסה ב ONEPLUS BUDS? אני מאוד אוהב את המותג יש לי גם טלפון שלהם.

לא הבנת את הכוונה. התכוונתי שאין בה משהו מיוחד , לא שאני חושב שלאוקטביה יש מה שציינתי. סתם דוגמה לאחת הנמכרות בקטגוריה. התכוונתי שפעם היתרון בלקחת צרפתיה היה יכולות דינמיות יוצאות דופן לרכב משפחתי או חידושים טכנולגיים כאלה ואחרים. כאן יש רכב דיי גנרי, דיי מכוער ,יחידת בנזין לא מלהיבה (כנראה שהדיזל כן) וכנראה יסבול מצלילת ערך לכן שאלתי את עצמי למה שאדם מן הישוב יקנה רכב כזה . התשובה היא מטה. אכן כנראה שזו התשובה. פרטיים לא ירוצו להיות בעלים של אחת כזו , ציי רכב ימצאו בה את היתרונות שציינת

בדיוק נתקלתי ברכב כזה בחניון וחשבתי לעצמי: מה היתרון במגאן על פני המתחרות. למה שאדם יחליט לרכוש אחת כזו ? מה מיוחד בה ? למה לא לבחור אוקטביה למשל ? אין פה יחידות כח מסעירות ,יכולות דינאמיות יוצאות דופן ואיכות הרכבה מסעירה. לא הצלחתי לענות לעצמי על השאלה.

חד משמעית ללכת על הגולף בהנחה שלא עבר תאונות . לא יודע אם הוא שווה את מלוא התוספת של המחירון כי בטח כמו שנאמר צמיגים דורשים החלפה וכנראה גם מצבר אם עמד הרבה והוא עם מקורי. חשוב לבדוק את הגיר בהנחה שזה DSG עם 7 הילוכים קלאצ'ים יבשים. (יש 5 שנים אחריות מורחבת, שלא תפספס) אגב, גם אני קניתי רכב שנת 2016 עם ק"מ נמוך (כ6,000 ק"מ) , קיבלתי רכב חדש בחצי מחיר מחדש.... [במקרה שלי ישב בתת קרקעית רוב הזמן , עניין של מזל]

אפרופו שמש קופחת, יש לי רעיון : אפשר בסוף החורף לשים מגבים סיניים שייתייבשו בקיץ ולקראת החורף להחזיר את המגבים האיכותיים. השאלה אם האחסון לא יגרום להם להתייבש כי לא יבואו במגע עם מים בכלל במשך חודשים רבים.

נראה שיש הבדלים בין BOACH AERO ECO שנמכר באוטו דיפו במחירים סברים (ונראה זול) לבין בוש AEROTWIN שהוא באיכות גבוהה מאוד . לגבי רכישת מגבים מוולבו- המחיר הוא 250 לפני מעמ לקדמיים וזה 100 ש"ח אחרי איפה שעובר הגבול. בחורף הקרוב אחפש לי AEROTWIN, הייתי רגיל לקנות אותם ממוסך רון אבל מאחר ועזבתי את משפחת VAG ולצערי לא יוצא לי לבקר שם יותר , מחפש מקום חדש לכך.

ושום מלה על הבטיחות המחפירה .... הרכב לא נבחן במבחני ריסוק אבל אם נסתמך על הספייס סטאר אין למה לצפות. פשוט פח אשפה על גלגלים, עדיף רכב ישן יותר אבל ברמה טובה יותר. עוד אינפוט שרק מי שיש לו כזה פח אשפה בחניה יודע : אחד מרכבי הסדאן היחידים בעשורים האחרונים שלא ניתן להשכיב בו מושבים אחוריים. עריכה: הסרטון על הספייסטאר חזק ביותר.

בגולף MK6 GTI שהיתה לי עד לפני שנה במשך 5 שנות בעלות בוצעה פעמיים חריטה קדימה ופעמיים אחורה על הצלחות המקוריות ללא שום בעיה. מכרתי את הרכב עם כ115K ק"מ על צלחות מקוריות במצב מעולה. ברכב הנוכחי נאלצתי להכנע לתכתיבי המוסך המורשה אבל במחשבה לאחור מצטער על זה. האם יש הגיון בחריטה של צלחות אחרי שהרפידה החדשה עברה כבר כ1500 ק"מ ?

תענוג של פרוייקט, נהניתי מכל רגע ! מאוד אוהב את ה MK5 . מסכים 100% עם הגישה של החריטה, כעת כשחציתי את הקווים ליצרן אחר אני נתקל במוסכים שלא מוכנים לחרוט צלחת. אני לא מבין למה זה הגיוני להחליף סט רפידות (לא זולות) בלי לבצע חריטה. ככל הנראה האינטרס הוא שבהחלפה הבאה תצרוך גם דיסקים (יקרים להחריד) המשך לעדכן

בנתניה אחת משיטות המכירה זה לפזר מלאי רכבים עם שלטי מכירה בכל מקום אפשרי. יש המון רחובות בהם יש תמרור שאוסר זאת עקב כך. הבדיקה נקייה מדי, הרכב שלי שעבר 6,000 ק"מ בלבד ביום הבדיקה יצא כבר עם יותר ממצאים. (כולם כסת"ח)

תהנה מהרכב. ושתף בתמונות. לא רוצה לבאס אבל בחיים לא שמעתי על המותג הסיני ה"מומלץ" הזה. מי המליץ לך עליו? יש לי תחביב להסתלבט על שמות מוזרים של יצרני צמיגים סיניים ובחיים לא נתקלתי בשם הזה ואני מסתכל כל הזמן. מקווה שהאיזון יפתור את בעיותיך. אייל.

אי אפשר לאכול את העוגה ולהשאיר אותה שלמה, לא הייתי מתעסק ברכבים יקרים לאחזקה עם ק"מ כזה , אתה כן מסתכל על הסגמנט הנכון כי שם ירידת הערך החדה ביותר. שווה להסתכל גם על טויוטה אוונסיס , סובארו B4 אם אתה מחפש שקט נפשי, לא הייתי נוגע בפיג'ו 508 , סיטרואן ושות'.

תתחדש. מבאס נושא הקניסטר. האם קנית מפרטי או מאיזשהו מקום שנותן אחריות? לדעתי תתקין מצבר AGM כנדרש, אפשר להשיג כאלו באיזור ה850-900 ש"ח , לא חייבים לשלם במוסך מורשה 1400-1500.

השרשור הזה עדיין חי ? הופתעתי. לא יודע אם צויין כאן אבל מעניין אותי לדעת כמה ק"מ הרכב עבר בחצי השנה האחרונה מאז שקנית אותו ?

מי שקונה את הכלים המגודלים האלה לא משלם את המחיר, אלא שכניו לחניה .

סובל כבר שנים מבעיה דומה, 2 חניות טורקיות אחת ליד השניה. בזו שלצידי חונים שני רכבים גדולים , בחניה שלי חונה הרכב שלי בלבד. הרכבים הגדולים חונים במקרה הטוב קרוב לקו או על הקו. אני חייב להצמד לעמוד אחרת אין לי סיכוי להכניס את הילדים ורוב הסיכויים שיפתחו עליי דלת במוקדם או במאוחר. כל השיחות לא עזרו , לא מבינים מה הבעיה לא מוכנים להתיישר כמו שצריך בתוך החניה . בשבוע שעבר התעצבנתי,העברתי את הוולבו למקום אחר, לקחתי את רכב הליסינג החבוט של אישתי והחניתי אותו שם על הקו בצורה שהם לא יצליחו להכנס לרכב. אחרי כמה ימים כאלה התחילו לחנות במרכז החניה. ימים יגידו אם לא יהיה פיחות זוחל כמו בפעמים קודמות . אם לא יילך, אני מתכנן להתקין עמודים בין החניות או להציב קונוסים. תסתכל על חצי הכוס המלאה, לפחות יש לך צד אחד עמוד. אם היית בסנדוויץ' בין שני רכבים אחרים, זה עוד יותר גרוע.

עוד מקרה של ניצול אדם במצוקה. כיום ברוב חברות הביטוח יש שרות של החלפת גלגל כלול בפוליסה. בלית ברירה הייתי סופג את ההפסד ומחליף לזוג צמיגים נורמלי. כיום אפשר לשים זוג גודייר או כל חברה מובילה אחרת במחירים האלה.

יש לך היום גולף פולו ? לא הבנתי... אם אתה לא צריך את המרחב של ה RS אז גולף GTI זו התשובה.

בזמנו ההנחייה היתה רביעייה זהה ,אולי המערכת כאן שונה קצת. בדיוק אני חוזר משבוע נופש עם אוונסיס 2011 של אבא שלי (כי בבגאז' של ה V40 לא נכנס כלום) , לדעתי הרכבים הללו הם רכב שני קלאסי . אם אישתי היתה מסתדרת עם הגודל מזמן הייתי מתארגן על אחד.

לאבא שלי היתה את הצורה הקודמת, רכב מעולה אחד הטובים שהיו לו. אני פחות מתחבר לעיצוב של הדור כמו שלך, לקחו עיצוב יפה וחדשני יחסית (לסובארו) והלכו צעד אחורה. חסרון ב AWD שאתה חייב להחליף צמיגים ברביעיות, במיוחד אם קורים אירועים מצערים שמצריכים החלפת צמיג אחד בלבד וגם המערכת הזו דורשת טיפול מתישהו. באופן כללי הקבוצה הזו היא VFM מטורף למי שלא מחפש הנאה מיוחדת מנהיגה אלא מרחבים ושקט נפשי . אתה קונה רכב כזה ,לא משנה איזה דגם או יצרן במחירים של 20-30 בשנתונים 2010-2011.

מה עם תאונות/תיקונים? בשורה התחתונה : מכונת נהיגה נטו. בלי פינוקים.