אייל

מעדכן פעם בשנה... עוד חודש תעבור שנה אם יש משהו ספציפי שמעניין אותך, תשאל.

ההוצאה המשמעותית ברכב הזה הוא ירידת הערך שלו. הדורות האחרונים (2014 ומעלה) לא סובלים מבעיות מיוחדות הטיפולים במוסכי היבואן יקרים יחסית ( טיפול קטן 1200 לדוגמא) הביטוחים זולים יחסית למקבילות הטסט לא הכי זול (קבוצה 6 סדר גודל) סדר גודל 2500 ש"ח.

המנועים הם מפיתוח עצמי של וולבו , לא ידוע על בעיות מיוחדות .

כמובן , הכוונה היתה במובן הפשטני יותר : אתה יושב בשתיהן ומרגיש אותו דבר. האינטריור זהה לחלוטין למעט תריס מזגן מרכזי שונה. המכלולים זהים לגמרי אכן ה V40 צפופה יחסית, למי שלא מחפש לשנע משפחות עם תינוקות קטנים והרבה ציוד זו בחירה מושלמת. שמחתי לעזור , אני ממש במקרה נתקלתי ברכבים הללו והתמורה למחיר זעקה לשמיים . לקח לי קצת זמן לאזור אומץ ולצאת מאיזור הנוחות ב VAG אבל בסוף זה קרה. אם וכאשר תהיה בעלים של אחת כזו שלח לי את המספר בהודעה פרטית ואצרף אותך לקבוצה שלנו . אני הייתי גם בוחר ב RD+ ולו רק בגלל הקסנון ומערכות הבטיחות הנוספות. לגבי "מאיר" , ללא ספק העברתי כמה אנשים להיות בעלי וולבו אבל זה לא כדי לקבל תמורה וכמובן לא קיבלתי כלום.

לגבי לגשת לאחד המגרשים.... עדיף ללכת למאיר טרייד, יש שם רכבים טובים בדרך כלל ונותנים אחריות. באופן כללי אני מעדיף לקנות מפרטיים, יד 1 עם היסטוריה מסודרת . בהחלט תמורה טובה למחיר. S60 ו V40 בגדול הם אותו רכב , ה V40 סובל מתא מטען קצת קטן מדי לטעמי (קצת קשה עם העגלה של התינוק) ובמחשבה לאחור אולי היה מתאים לי יותר S60.

תלוי על איזה שנתון אתה מדבר. עדיף לא לפגוש את המנועים והגירים של פורד ,כלומר עדיף לחפש 2014 ומעלה.

אני באופן כללי נגד צ'יפ ונגד לחשוף לבלאי מוגבר רכבים לא חדשים עם DNA של תקלות . לא חזק מספיק? תחליף רכב. סיביק 98, לא בטוח על מה דיברתם ברור שוולבו מקבילה תהיה חזקה יותר (T4 עם 190 או T5 עם 245 ,שניהם עם מומנט בריא) לאנוס , עם כל המלל בשרשור הזה יש לך זמן לנסוע עם הרכב?

לא בטוח מה עדיף, אולי הסיני יהיה יותר אמין אגב, זה משהו שכנראה כן היו עולים עליו בבדיקה לפני קניה. (במקום שמכבד את עצמו)

ממליץ לקנות כיסוי הגה . משתמש בו תמיד כשהרכב חונה בשמש. ראה לינק מטה , עולה גרוש וחצי שווה כל אגורה. https://www.aliexpress.com/item/4000005816417.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dU82O10 לעשות ידית הילוכים מאלומיניום זו באמת רשלנות

יש לי כיוון מושבים חשמלי ואני לא רואה בזה שום יתרון ... רק עוד משהו שיכול להתקלקל.

אף אחד בטסט לא בודק צמיגים ברמה כזו. אולי רק ניידות שמגיעות להטריד במפגשים

תתחדש , נראה רכב מדליק. באופן כללי ה DS נראות מעולה . אני מניח שאם חטפת אותו כ"כ מהר, גם שילמת סכום נאה מתחת למחירון (נשמח לשמוע סדר גודל) מאחל לך חוויית אמינות מופתית , אני לא מכיר את נושא המנוע הבעייתי אבל אם יש פעולה מונעת שאפשר לעשות, לא הייתי ממתין עם זה.

יום רביעי זה 1 באפריל ...

מדהים, ממש נהניתי לקרוא ולראות ! נראה שכמעט הכל הוחלף ברכב מזל שסיימת לפני שהקורונה התחילה לאכול את איטליה .

לא. יש T6 שהוא לא פולסטר , עם 306 כ"ס .

ברשותך קצת למתן את המחירים של ידידי היקר מעלה (אנחנו מלווים אחד את השני יחד מאז שאנחנו בעלים של וולבו) קודם כל : מחיר הביטוחים מגוחך ואין דרישות מיגון בכלל. שנית : טיפול קטן עולה בסביבות 1200 ש"ח במורשה , ניתן למתן אותו באמצעות הבאת שמן מהבית . עלויות הרפידות והצלחות גבוהה מאוד ויש לכך פתרונות מחוץ למורשה במיוחד כשאתה מחוץ לאחריות. טיפולים הם כל 15K. לגבי מצבר S&S, ניתן לקנות אותם כעלויות שפויות יותר. שוב- לא חייבים לקנות במוסך מורשה שגובה 1250-1500 תלוי במוסך. אני רכשתי באוטודיפו קצת פחות מאלפייה, ניתן לפרק על זה תווי שי, כרטיסי "חבר" (30% הנחה) ועוד. כמובן מדברים על מצברי BOSCH/VARATA BLUE , יש גם יותר זולים בשוק. צריכת דלק : רגל כבדה מאוד על הגז, בסביבות 1:9 משולב. לא חסכוני במיוחד אבל לא גרוע ל245 כ"ס על בודי כבד וגיר אוטומט פלנרי . אמינות: הדיווחים מבטיחים ,הרכב שלי עם 17 אלף ק"מ שנת 2016 ככה שזה לא מהווה אינדיקציה לאמינות. לעומת זאת הרכב של ידידי מעלה גמע לא מעט קילומטרים.

מדוייק. רכבים נהדרים שסובלים מצניחת ערך פסיכית , מאפשר עסקאות מדהימות במחירים של רכבים עממים ותמורה גבוהה לכסף. כל זאת לא היה מתאפשר אם וולבו לא היו עושים את קפיצת המדרגה של הדורות האחרונים (החל ב2014 ועד היום) במסגרתה הרכבים עברו מהפיכה גם עיצובית, גם איכותית גם מבחינת ביצועים (לא שהיה חסר קודם). [ הכלים המרובעים והמשעממים שייצרו עד תחילת העשור הקודם לא היו אטרקטיביים למרות מחירם הנמוך. ] מי שקונה עכשיו יש לו יתרון שמתחיל להצטבר ידע אצל חובבי הרכב ואפשר להתייעץ לפני רכישה, כשחיפשתי באיזור חודש מאי 2019 לא היה לי כמעט עם מי להתייעץ ונאלצתי לקרוא רבות בפורומים בחו"ל .

תודה, קצת חומר קריאה לימים משעממים. אני לא מספיק מבין באודיו כדי להתרשם מהפיצ'ר הזה ,אבל אני כן יכול לומר שמדובר במערכת מעולה. (עם דיבורית ה BT הטובה ביותר שאני מכיר, אנשים לא מאמינים שאני בנסיעה .

הזוי. כנראה הוא נהג בשביל הכיף לא בשביל הפרנסה . אצלי יש מערכת משודרגת מיוחדת של הרמן קרדון עם סאב מקורי בדש בורד ועוד כמות דו ספרתית של רמקולים, בתוך הצג יש לוגואים של הרמן קרדון אז כנראה תלוי בשנתון מה מקבלים. להלן הפירוט (זה מה שיש אצלי ככל הידוע לי) Premium Sound system The Sensus family also includes a top-of-the-line Premium Sound system with a 5x130W amplifier with the next-generation sound enhancement software Dirac Live and 10 loudspeakers, including a long-throw woofer for enhanced bass, soft dome tweeters for soft highs and large mid-range centre and door speakers. With the Premium Sound system by Harman Kardon the driver can enjoy an immersive sound stage with improved bass performance, while being able to turn up the volume with full audio clarity.

נוחות הנסיעה זה עניין יחסי . ביחס ל GTI שהיתה לי, מבחינת נוחות נסיעה ה RDESIGN מרגישה כמו רכב סלון מפנק .

תתחדש ותהנה ! נראית מעולה . נשמח לשמוע פירוט על התקלה בתדלוק .

מבחינת בטיחות אקטיבית,ככל הידוע לי יש בלימה אוטונומית ומערכת לזיהוי תמרורים,בקרת יציבות ועוד.... (והכי חשוב : אין MOBILEYE בהתקנה מקומית) מסכים איתך שזה או R DESIGN או כלום.... אלו שאינן R DESIGN מרגישות פשוטות מדי.

אולי אני קצת משוחד (או מנוסה) אבל הוולבו תמורה מעולה למחיר. מחיר רכישה נוח ,עלויות אחזקה סבירות (קצת יותר יקרות מרכב סטנדרט) , ביטוחים זולים (וללא דרישות מיגון מיוחדות), החסרון שהוא גם יתרון לקונה זה ירידת הערך. סתם דוגמא למתחרה : כדי לקנות לקסוס IS300H מאותה שנה תצטרך להוסיף בין 40 ל50 אלף ש"ח ותקבל רכב נחות דינמית (לפחות לטעמי). בתקציב של 95-100 תיאלץ להסתפק באחת שנת 2013-14. כנ"ל לגבי פאסאט או A4 ... שם רוב האזמפלרים בשוק חלשים משמעותית מה245 כ"ס של הוולבו. את הניסאן אני לא מכיר מקרוב אבל אם אתה מחפש יוקרה ואיכות מבית ניסאן אז עדיף להסתכל על אינפיניטי שגם היא סובלת משחיקת ערך ויכולה להיות קניה מעניינת. (דגם Q50 למשל)

משתלם זה מכלול של שיקולים, תלוי בקונה. אתמול נוכחנו לדעת שעשוי להיות הבדל של 20 אלף ש"ח בין +RD לקינטיק מאותה שנה. יש כאלה שמעדיפים את הקינטיק בגלל המחיר ופחות מתלהבים מתוספות ואיבזור , מבחינתי זה היה או לקנות RD או לא לקנות בכלל.

לא, הטיעון שלי הוא שאתה עושה סלט ואתה טועה ומטעה. מערבב בין סוגי רכבים וכו'. חבל לי על הזמן להמשיך להעמיד אותך על טעותך כי אתה ממש לא בעניינים וממש לא בכיוון. לי בהשוואה אליך יש נסיון בשוק של הוולבו , קניתי כזו בעולם האמיתי,לא בעולם המחירים התאורטיים של יד 2, אני בקשר עם קבוצה של בעלי וולבו , בסביבות 15 איש ומכיר בכמה קנו, מכרו וכו'. בעולם האמיתי שבו אנשים מחפשים אקזמפלרים שמורים, יד 1 (או 2) בלבד ללא תאונות ועם ק"מ ממוצע ומטה - אנשים משלמים מחירון או קצת מתחת. (אני אישית שילמתי קצת יותר מהמחירון על רכב שנת 2016 עם 6,000 ק"מ וערימה של תוספות יקרות שלא בסטנדרט שהיה במצב ניילונים) . אנשים מבינים שהמחירון מגלם בתוכו הוזלה משמעותית גם ככה , גם אם תמכור לטרייד אין תקבל בערך 10 אחוז מתחת למחירון ולא בכיוון שציינת (כמה מהחברים כאן שהגיבו ומכרו רכב למאיר טרייד יעידו אם ירצו) מחירון דרך אגב, זה של לוי יצחק (כלומר בתשלום) , לא של יד 2 וזה ימשיך להיות ככה כל עוד חברות הביטוח מתבססות עליו בחישוביהן. מחיר המחירון לא מתבסס על פתיחת יד 2 ובחירת האקזמפלר הדפוק ביותר , כמה דורשים עליו ואז לומר שזה מחיר השוק. כפי שהסברתי לך ואתה מסרב להבין, מי שיש לו 100 אלף ש"ח לרכב, לא מחפש וולבו 2012 עם מנועי וגירי פורד הבעייתיים. זה משחק שונה, כשהרכבים הללו מתקרבים לגיל 10 ,באמת אין להם דורש כי אף אחד לא רוצה לנסוע בוולבו בת 10. מי שרוצה רכב ברמה יותר גבוהה מסטנדרט לא מחפש מציאות מליסינג ברמת גימור ליסינג של "0 ק"מ" שזה טריק שיווקי שרבים נופלים בו , כי להוריד 10-15 אחוז על רכב 0 ק"מ שבעלים ראשון שלו זה ליסינג פירושו לקנות במחיר מחירון....