אייל

אמת, אכן נפחי המנוע המדוייקים זה מה שחשוב. יש לזה גם השפעה מכרעת על המחיר. (גם המחירון עצמו מצריך מדריך משל עצמו , בחלק מהדגמים מופיע מנוע פורד כברירת מחדל עם מנוע וולוו כתוספת איבזור וזאת אף על פי שמבצעים חיפוש על פי מספר רישוי) כנראה שהסקירה הבאה צריכה להיות בנושאי איבזור כי הדגמים עברו מתיחת פנים בשלב מסויים (סוף 16, תחילת 17, גם כאן בלאגן) . 😀 אגב יש לנו רכב T4 של חבר הקבוצה בתצורת פורד ששורד בצורה מושלמת את השנים (אצלו לדעתי 5 או 6 שנים) , אבל כנראה שזה היוצא מהכלל ולא הכלל.

תודה על התיעוד - ההסבר מתמקד במנוע וגיר בלבד. בשנת 2019 עבדתי חודשים כדי לקושש את המידע הזה בפורומים בחו"ל בטרם החלטתי איזה דגם לקנות. מהיכרותי רמת השנים ההסבר מדוייק , עם זאת חשוב לומר שעניין השנתונים מאוד לא אבסולוטי, אפשר למצוא את המנוע והגיר החדשים בשנתונים 2014 ואפשר למצוא את מבוססי הפורד אי שם בשנת 2016. לא כולם סובלים מהבעיה של הבוכנות , יש לנו בקבוצה רכבים שכבר נסעו נסועה משמעותית ולא ראו את הבעיה. חשוב לציין שהVALUE FOR MONEY הוא מהגבוהים שיש והמחירון הנמוך מאפשר לקחת ריזיקה גם אם יהיה צריך תיקון משמעותי יחסית. (לא אתפלא אם רכב שטופל כל חייו במוסכי היבואן יזכה להשתתפות גם עשור אחרי שיצא אל הכביש) החוויה הכוללת מהרכב היא מעולה, מדובר ברכב פרימיום במחיר נמוך עם כל הפינוקים האפשריים, מומלץ להתמקד בגרסאות ביזנס וRDESIGN ופחות בקינטיק הבסיסית. מוסכי היבואן מקצועיים והוגנים (יש הנחה מובנית לרכבי בני יותר מ7 ) וישנם גם מספר מתמחים טובים ברחבי הארץ. אני נהניתי מכל רגע בבעלות על הרכב (6 שנים) , עד היום לא ברור לי למה החלפתי , כנראה קבעון בנושא גיל הרכב. בהצלחה לכולם ומוזמנים להצטרף לקבוצת הווטסאפ שלנו. (שאני עדיין בה למרות שאני ווולוו כבר לא :-))

עד 300K אולי תבדוק מה יש לקופרה להציע. כנראה שהVRS תהיה הכי מרווחת למשפחה אבל אני מבין למה לא התחברת. גם אני לא התחברתי למרות שזה נראה הדבר הכי נכון לעשות. אם זה רכב יחיד, כנראה הצ'בקים רגילים לא יספיקו לך אבל יש דרכים להסתדר אם נוסעים לנופש עם המשפחה וכו'. אצלי אישית - מאחר ויש לי רכב נוסף בליסינג שמשמש בנסיעות המשפחתיות , הבחירה ב GTI היתה קלה מאוד. אגב A4 45 היה אצלי ברשימות (יחד עם וולוו S60 T5) אבל היא גם פחות ספורטיבית וגם אין כאלו למצוא .

מסכים לגבי האיסין 8 הילוכים שגם נמצא בשימוש בוולוו (לא יודע אם אותו מק"ט או ואריאנט אבל הסיכון נמוך ככה או ככה) . יש עוד אלמנטים ברכב מלבד מנוע וגיר , בכל מקרה - אני לא רוצה להעיב על רכישת הרכב חדש, רק תהיתי לגבי הרקע . מאחל לך להנות ולנסוע באמינות מופלגת.

כי בתור מי שמסתכל מהצד זה נראה לי שסעיפי הפסילה של המתחרות היפניות נועדו להכשיר את הבחירה הסופית וזה בסדר גמור, אם הלב רוצה סיטרואן אז כל מתחרה לא תתאים. אם המטרה היא מקסימום שנתון/יוקרה לשקל , אז זה לא מופיע שם למעלה מאחל שתהנה מהרכב ושתצטרך להתייעץ עם איציק כמה שפחות למרות שתמיד כיף לדבר עם איציק 😄

תתחדש אתה בחור אמיץ . הטיעונים מעלה לגבי המועמדות השונות לא מתיישבים עם הבחירה הסופית שלך

תתחדש! מתי יגיע זמנה של הספייסטאר? אגב העובדה שהקקטוס נמכר חצי ממחיר מחירון קצת סותרת את האמירה על טיפול במוסכי היבואן וראש שקט במכירה .

הבעיה עם VRS משומשת שאין למצוא כאלה עם נתונים כמו שאנחנו אוהבים (בעלים ראשון, ק"מ נמוך, היסטוריה מלאה) ואם כן רוב הרכבים נמצאים בכפרים ועם היסטוריית טיפולים לא ברורה. שקלתי כזו רגע לפני שחזרתי למקורות , היא לא מרגישה הכי ספורטיבית ואני אישית לא מתחבר לעיצוב אבל כרכב משפחתי חזק ומרווח אני חושב שזו בחירה מעולה. בסוף חזרתי הביתה עם GTI וחטאתי למטרה של רכב משפחתי מרווח אבל אני לא מצטער לרגע

תמונות קשות. מטורף..... זה קרה בחנייה של הבית ?

איזה סרט.... יש תמונות ? מה בדיוק נגנב ?

אתה צודק, זו היתה יכולה להיות קפיצת מדרגה, פעם הבאה תגיד שאתה בעניין... התקשרתי ל2 הראשונים ברשימת ההמתנה 😄 השוק של הוולוו רותח אנשים התחילו לגלות את הערך שאתה מקבל לסכומים המצחיקים שהן מתומחרות , ההפך המוחלט ממתי ששקניתי בזמנו. קבוצת ווטאספ . הקבוצה בפורום לדעתי לא פעילה תקופה מאוד ארוכה.

שמח לשמוע שחושבים עליי בכל מיני שרשורים, לא יודע כמה הרכב שלי היה מקדם אותך בשנתון כי הוא היה 2016 , אולי משאר הבחינות כן אבל בשנתון פחות... מאחר ונראה שאתה לא בלחץ להחליף, אני מאמין שעם מספיק סבלנות תוכל למצוא את הרכב הנכון. לדעתי כל האופציות שפירטת יהיו יקרות יותר לאחזקה ולא בטוח שכחבילה יספקו את מה שה V40 תספק. קח בחשבון שאם CC באה בחשבון, יחסית קל למצוא V40 CC T5 משנים מתקדמות. ממליץ לשים סוכן חכם ביד 2 וברגע שיש רכב מתאים, לעזוב הכל וללכת לראות. גם ממליץ להצטרף לקבוצה שלנו (כבעל V40 בהווה) שם שומעים מדי פעם על הזדמנויות מעניינות מפה לאוזן. כן, אני עדיין שם למרות שנטשתי את המותג (לעת עתה)

תוכל להרחיב את הסעיף של תיבת הילוכים כדי שנראה אם זה כסת"ח או משהו אמיתי? לא הבנתי לגבי מגדש הטורבו , הוא לא תקין או רק אין אחריות? לגבי מערכת התאורה אם אלו פנסי לד קבועים שלא ניתנים להחלפה ברמת נורה , החלפת יחידת תאורה קדמית עשויה להיות יקרה מאוד.

תתחדש ! הרבה רכב במעט כסף. תתכונן לבעיה קשה : יהיה לך קשה לעבור ממנה לרכב שאינו וולוו, מנסיון .

אני מסכים איתך. עם זאת קח בחשבון שרכב ייחודי עם נתונים טובים במיוחד יימכר מעל המחירון. ה CC פחות ייחודית. קח בחשבון שבקו ה8 שנים יש טיפול יקר בשווי 6K שכולל טיימינג פלאגים ועוד. צריך לדעת להוסיף או להוריד בהתאמה לרכב הרלוונטי. בV40 שלי , רצה הגורל והטיפול היקר בוצע חודשיים לפני המכירה.

אולי כי רשמת דברים כמו : "רכב ספורטיבי פרווה עם עיצוב של רכב סבתות" "רכב שאין לו זכות קיום" ועוד... לגבי המחיר זה עניין של יכולת אבל לא קשור לטיב הרכב , אני אף פעם לא הייתי קהל של חדשה. מעולם לא רכשתי רכב חדש. אפשר לומר שעליית המחיר מרחיק אותי מלקנות חדשה ושולח אותי למשומשת מי שנוהג לרכוש כזו חדשה ולהחליף משומשת בחדשה השינוי הזה במחיר כנראה לא ישפיע עליו ולראיה, **כל** הרכבים שראיתי לפני הקניה , הם של לקוחות ממשיכים, חלקם קיבלו את החדשה חלקם הזמינו ואמורים לקבל אותה. אגב, אפשר להתווכח האם ב BRZ עבור 240K מקבלים תמורה ראויה לכסף .... האם ראוי לקבל תא נוסעים מיושן ואיבזור חסר בסכומים כאלו? האם מנוע לא מוגדש עם נתון מומנט יחסית נחות הוא תמורה טובה? אם מחירה יבצע את אותה עליה כמו ב GTI ל300K , האם עדיין תהיה לה זכות קיום? התשובה היא בעיני המתבונן .

מישהו כאן הגזים בשנאה לGTI .... והעיר אותי משנתי הרכב הזה מספק חבילה טובה שימושית ומאוזנת לחובבי הז'אנר ,עטופה באיכות וטכנולוגיה. לקחת את הילדים לגן ולהתפרע בדרך לעבודה או בסופש. להנות במסלול או בכביש המפותל אבל גם לנסוע ברגוע אחכ הביתה עם מספיק מקום לקניות מהסופר. לחובבי ההתעסקויות, אין ספור פיצ'רים, חידושים, קידודים , תוספות ושיפורים. כשהגבתי בפעם הקודמת לשרשור הזה חשבתי שכל הקטע הזה של GTI כבר מאחוריי , זו אפילו לא היתה אופציה בבנק המטרות לרכב הבא, אבל ברגע שהתיישבתי (דיי במקרה) באחת ונהגתי באחת , נפלתי כמעט מיידית ומאותו הרגע כל מה שרציתי זה אחת בחניה. בזכות (או בגלל) המחיר של חדשה, הלכתי על משומשת ... נהנה מכל רגע. BRZ בהחלט רכב מעולה אבל שימושיות ממנו והלאה . בהחלט אחד הרכבים שהייתי רוצה אבל המציאות לא מאפשרת כי אין לי הרבה מה לעשות איתו ביום יום.

באמת לא בכיוון אבל עדיין פישית העובדה שהרכב הרבה זמן יושב בלוחות . לגבי דוגמאות הרנו, כנראה צריך הרבה מזל כדי למכור רנו. אם זה היה לפני כמה חודשים, הייתי מחנה אותה בגבול הצפון עם X מצוייר על הגג בתקווה שהחיזבאללה יגאלו אותה.

הייתי כן בודק איזה תקלות מחשב יש. כדי לוודא שאין הפתעות יקרות. באופן כללי נראה שצריך קצת יישור קו. מוודא שהפגיעות עם משמעות נמוכה. לא יודע אם בחברה יזרמו אבל מקס' יש מוסכים מתמחים כגון ג.א.ש או תמיר מבילו. עריכה: אם זה ה2018 יד 3 שהלמכירה מודבק לו כמדבקה על החלון האחורי, הוא נמצא תקופה ארוכה מאוד למכירה. צריך להדליק נורה.

מחירון לוי יצחק לשנת 2021 (3 שנים וחצי) נכון לדצמבר 2024 הוא בסביבות 155-160 תלוי בתוספות. (אצלי יש חבילת הרמן קרדון כולל סאב וופר מקורי בגלגל ספייר) הרכבים הללו למרבה הצער הולכים מעל המחירון. הזינוק של ה MK8.5 ל305-309 אלף ש"ח (החל מ....) גרם לחלק מהקהל הפוטנציאלי ללכת על יד שניה. נזכור שה MK8 נמכרה כחדשה ב234900 . (לפני תוספות מיוחדות)

לא בבית ספרנו. עד טיפת הדלק האחרונה

אפשר לסכם את ההבדל בינתיים באמצעות התמונה הבאה עוד לא יצא לי להתרשם לעומק מספיק מהרכש החדש אז בהמשך.

נכון. קצת מאכזב אורך החיים שלהן אבל זה כנראה מושפע מאופן השימוש שלי.

אחד מהם קיבל שיחת טלפון מפתיעה והגיע למחרת על הבוקר ...

מה לעשות, כמה אפשר לחכות שתמכור ? תהיה בטוח שאם הייתי מקבל זימון לדואר ועוד הייתי פתוח להצעות, הייתי קופץ על זה צילמתי עם כמה סלולרים (גם אייפון) בכל מיני תנאי תאורה, כל פעם יוצא משהו אחר. בוא ניתן קרדיט ל VW על צבע מיוחד. תודה רבה ! כשנפגשנו בזמנו אכן זה היה ברור, מאז עברו כמעט 6 שנים - עם הזמן התברגנתי וה GTI קצת יצאה מהראש שלי. הסוכן ביד 2 חיפש את הרכבים שכתבתי מעלה ועם פילטר מאוד קשוח על GTI. דור 8 נותן קפיצת מדרגה משמעותית ביחס לMK6 שהיתה לי וזה מה שקנה אותי. תודה רבה, אני מקווה שמועדון וולוו יתאושש מעזיבתו הרוחנית של אחד משני הראשים סחתיין על הזיכרון, את השושלת התחילה פיג'ו 306 1.4 (יימח שמה) . אני פחות מתחבר לרכב, גם הסיכוי למצוא אחד כזה שאיננו בכפרים הוא דיי נמוך . מסכים איתך שזה הדבר המתבקש אבל משהו לא התיישב לי טוב. האמת שלא התקדמתי, גם הרכב הקודם היה 245 כ"ס . פשוט ה GTI זה 245 כ"ס אבל ברוטליים , לא רגועים... (ועוד איזה 2 קג"מ)