אותו מקרה קרה גם לAMG ONE , הרכב הטעין בטעינה רגנטיבית מעל 100 אחוז ופשוט נכנס למוד חלש יותר. פשוט פאק תוכנתי שאפשר לסדר. מאמין שאפשר לסדר את זה גם בגילי העממית. הכל שאלה של תמיכה בארץ או של היצרן ובזה יסתכם השירות לחיוב או לרעה..
בכל מקרה , אם זה קורה לרכב של מליון פאונד..