msds

עושים חור קטן עם מברגה במרכז השקע. מכניסים מברג 90 מעלות או כלי עבודה אחר לאותו חור ובעדינות מושכים החוצה, לאט לאט כל השקע ייצא והפגוש יחזור לקבל את הצורה שלו . חבל להשקיע ים בכסף בשביל שטות כזאת.

זה רכב פיצוצייה. הולכים בערב בסבבה לפיצוצייה השכונתית, חונים חצי על המדרכה , משאירים את הרכב פתוח ושמים פול ווליום ברדיו של תדיראן עם רמקולים של 2 וואט וחצי. שופוני, יש לי רכב חדיש, 2003. בפיצוצייה השכונתית יעשו לך כבוד. אם זה עושה לך את זה = יש עוד כמה רכבי פיצוצייה: קאייה שומה,קאיה מנטור.

לוקחים רמטכ"ל ועושים אותו שר תחבורה ואת תפקיד הרמטכ"ל נותנים למשהו שאין לו מושג ובחיים שלו לא היה אפילו סגן שר. אבסורד. מה שבטוח, בארץ נהדרת יעשו על זה הרבה קטעים.

זה כתוב בפוליסה שלך (חוברת מצורפת של התנאים).

כנס לסופר פארם וקנה אריזת מגבונים לחים(4-5 חבילות בייחד , בכל אחת כ 80 מגבונים) יעלה לך 25 שקל סה"כ. יספיק לך להבריק את כל הרכב וגם את תא המנוע. נוח לעבוד איתם ופשוט תענוג. זהירות כי זה ממכר. נ.ב. כל החומרים והתרסיסים האלה זה סתאם שטויות וחבל על הכסף.

קודם כל באנגליה הולכים כמו סרגל, ואתה משלם 8 שקל אבל מקבל דלק איכותי פי כמה ממה שמוכרים לך פה. בנוסף המחירים של הרכבים באנגליה הוא קצת שונה מאשר בארץ, וגם הכבישים מתוחזקים ברמה קצת מעל מע"צ. אז אל תשווה לי עם אנגליה.

הטורים קופצים לך ל 1500 ונשארים על 1500 או מה? תן אינפורמציה מלאה כדיי שנוכל לנסות ולעזור לך... מה קורה כשאתה מכניס ל D ומתחיל לנסוע? ממתי התופעה החלה?

ואתה באמת ראית שמן שנפרץ מהשסתומים החוצה? נו באמת.... האימפרזה זה סוס עבודה וזה אחד היתרונות הכי גדולים של הרכב הזה, הוא פשוט עמיד מאוד ואין מצב לנזק שכזה אלה אם כן הרכב עבר התעללויות (השכרה וכו...), ואפילו אז ,ספק אם שמן נפרץ לך מהאטמים. לאור נסיוני, עם סובארו בפרט אני יכול לאמר לך בדיוק מה כן עשו במוסך בשביל לפתור את התקלה שלך. אני אתן לך רמז: זה לא קשור לפלאגים וגם לא לחוטים,ויותר מזה, גם לא לאטמי שסתומים שברכב מודל 2001 ועוד סובארו, בכלל לא נוגעים בזה. אני אתן לך עוד רמז: הפיתרון נמצא בהודעה המקורית שפתחת,רק שהוא מוגזם בצורה פראית .

זה פשוט מעצבן,אומנם זה לא כסף שלי, אך לאור העובדה שמדובר בסובארו אימפרזה 2001, אני לא מבין על מה ולמה כל הסכומים האלה, ולמה באמת אתה מאשר למוסך לעשות ככל העולה על רוחו?! פשוט מקומם, אבל בתכלס, שורה תחתונה, אתה אשם .

כמה שיותר משוחרר ופתוח ככה יותר טוב. כמה שפחות דברים שיכולים להפריע בדרך ולפריע ליציאת הגאזים - עדיף. קוטר הכניסה כדאי שיהיה כמו קוטר הצנרת פחות או יותר כדיי שתוכל להתאים בניהם בלי יותר מידיי סיבוכים. לגבי היציאה, המשמעות היא בעיקר רעש דציבלים,ככל שקוטר היצתיאה יותר גדול,כך תקבל יותר אפקט של חצוצרה\שופר = צליל יותר חזק. וההיפך. ככל שהדוד יהיה יותר ארוך\גדול , כך הוא יהיה שקט יותר ועמום יותר. כאמור, עדיף מהחינת ביצועים נטו, בלי דוד בכלל ועל כן יש לשאוף לכמה שפחות הפרעות בדרך. אם ייצא לך לראות תוכניות של שיפורי מכוניות כגון : אוברול,מלכת המשופצות וכו, אתה תבין למה אני מתכוון, איך הם בונים קסטום אגזוז , פשוט יפה. כמו כן ניתן למצא מלא מידע באינטרנט, כנס לגוגל . יש כאלה שטוענים שצריך לחץ אחורי ושהיצרן מתכנן בדיוק לגודל של המנוע וכו...ליצרן יש 101 שיקולים שבניהם : רעש, זיהום אויר, ועוד. ביצועים נטו = עדיף בלי דוד אחורי בכלל.

ויש גם את : Gregory's , שהוא יותר איכותי מהיינס ומצילטון, הספרות הכי מקצועית ומומלצת לרכב: http://www.gregorys-online.com/ http://www.gregorys-online.com/index_html ויש גם לדייהטסו שרייד: http://www.gregorys-online.com/index_html?page=productdetail&product_type_id=5&product_id=268 כאמור, ספרים יותר מקצועיים מהיינס ומצילטון. לי אישית יש גם היינס,גם צילטון, גם גרגוריז וגם ספרות מקצועית מקורית של הרכב.

הטעם הוא: שאם ישנם רכבים שאין להם היינס, אולי יהיה להם צילטון. זה כבר כל אחד יצטרך לבדוק בעצמו.

"ברור שפונטו תהיה יותר חסכונית מ DL אבל גאסטי יכולה להיות יותר חסכונית מטמפרה" פונטו יותר חסכונית מ DL, אולי בצריכת הדלק בלבד וגם זה תלוי במצב הרכב, אני לא מבין איך בכלל אפשר להשוות בין השניים. גאסטי לא רק יכולה, היא בטוח יותר חסכונית מטמפרה בכל תחום אפשרי.

גם אם הכבלים מקוריים , זה מאוד יקר. סובארו אימפרזה. בתכלס, לא עשו פה כלום, החליפו כולה 4 פלאגים + חוטים , ושתי אטמים של מכסה שסתומים(מנוע בוקסר). אה, וגם מנורה קדמית אחת. לקחו 1800 שקל על כלום בעצם. פשוט מדהים!!!

אין שום מקום להשוואה בין פיאט לסובארו, ואין שום דמיון בין השניים . שני יצרנים שונים לגמרי.

יש ספרות מקצועית טובה יותר מ היינס : CHILTON'S : http://www.autobarn.net/chiltotcarre.html

יש ספרות מקצועית טובה יותר מ היינס : CHILTON'S : http://www.autobarn.net/chiltotcarre.html

תוכל לעגל ל 130 כ"ס אם תוסיף 2 מדבקות, אחת על השמשה הקדמית שכתוב עליה עונדה סיוויק באנגלית, ואחת על האחורית שכתוב עליה נו-פייר.

ומה לגבי רכב עם קרבורטור (שאין לו מחשב), האם ההמלצה זהה (ניתוק על משאבת הדלק)? תודה.

תודה צביקה. מבחינת יעילות, ניתוק כוייל נמצא מתחת מכסה מנוע, ניתוק משאבת דלק - באיזור המושב אחורי\בגאג. מבחינת הגנב, מה יותר קל לו לאתר\לנטרל? אני מניח שברכב עם קרבורטור, הגנב יצליח להניע ואף לנסוע כמה מטרים עד שהרכב ייכבה לו,ואז הוא בטוח יידע שמדובר בניתוק במשאבת דלק. ניתוק כוייל, הוא לא יצליח להניע את הרכב בכלל,עד שהוא ינטרל את הניתוק\עלוקה. תודה.

אתה מחפש אונייה...תקנה מאליבו ותחסוך הרבה כסף. B4 לא צורכת 1 ל 6, מאיפה הקרצת את הנתון הזה?

מצב הפח פשוט מעולה,אין חלודות ואין רקבונות. אשמח לראות עדכונים.

סוויצ סודי\עלוקה: מבחינת יעילות המיגון ,על מה כדאי לעשות אותו ,על הכויל או על משאבת דלק? תודה.

תעלה תמונה ואנסה לעזור לך.

דעתי: יקר בטירוף. סט כבלים 400 שקל!? זה יעלה לך ככה אם שמו לך כבלים של MSD או SUMMIT ,NOLOGY,MAGNACORE וכו.ולא נראה לי ששמו לך כאלה. מנורה ראשית + תקע, עולה 35 שקל. אטם מכסה שסתומים - 0 עולה 100-80 שקל. ניקוי מערכת אויר?! בדיקה ממוחשבת?! בד"כ לא לוקחים על התחברות למחשב עם סקאנר תשלום. ועוד מחירים לא כוללים מע"מ. אני יכול לתת לך מוסך שאני מטפל בו, הצעת מחיר שתהיה חצי בדיוק מהסכום שציינת פה - אם תרצה ,פנה אליי בפרטי. טיפול 10+טיימינג לא עולה ככה.