msds
-
הודעות
845 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי msds
-
DUNLOP LM702 הצמיג הכי טוב שניתן להשיג במידה הזאת.
-
בחיים לא יוציאו את זה לייצור המוני, גם אם זה הכי חסכוני בעולם, הכי בריא לסביבה והכי יעיל שיש. יש פה עניין של הפסדי ענק לאנשי הנפט בעולם, שלא נדבר על המחירים שהמדינה מכניסה לכיסה ממכירות הדלק, אין מצב. עוד מעט גם יתחילו לטפס על הגז כשם שטיפסו על הסולר. לאט לאט.
-
האם לפי הנתונים התנגדות חוטי ההצתה נורמלית?
msds פרסם הודעה בנושא של maatrixx בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
מתח חילופין? תמדוד שוב על מתח ישר. -
בויינה, כל הכבוד לך על ההשקעה, הצבע הזה בול מתאים לרכב. אתה צובע אותה ב 10 שכבות צבע?!?!
-
היה ברור שהרכב הזה יעוף באותו היום או מקסימום למחרת הפירסום, אפילו כתבתי בהודעתי הראשונה בעניין, שהרכב בטוח נמכר. מי שקנה, קנה רכב חדש.
-
תברח, ותברח מהר. כל עוד הרכב לא יהיה על שימך אפילו שנייה אחת מרגע התשלום, תתרחק כמו מאש. הדברים האלה תוך שנייה יכולים להרוס לך את כל החיים. הוא רוצה למכור, שיוריד את כל השיעבודים והחובות, אחרת הוא בחיים לא ימכור את הרכב כי אף בן אדם שפוי לא יתעסק איתו, ולא משנה עד כמה הוא נראה לך נחמד\ישר\הגון ועוד. שמע לי , תתרחק.
-
אני לא יודע אם זה אפשרי עם המשטרה שלנו, אבל אני הייתי בודק מצב של התקשרות עם המשטרה ולהיפגש עם הזבל שלקח לך את הרכב ולעשות לו מארב, לתפוס אותו , ולהוציא ממנו בעינויים את מיקום הרכב. אם זה בלתי אפשרי, ישנם חברות פרטיות שמתעסקות עם חלאות כאלה.
-
רצית חוות דעת עם משהו שיש לו ניסיון עם טויוטה: לי יש שני טויוטות בבית,אחת 2003 ואחת 2000, ועוד 2 במשפחה. אפילו הישנה מכולם - שנת 93, מראה אמינות מופתית. שומרת על המחיר,יחסית, זולה לאחזקה, אפס תקלות חוץ מטיפולים שוטפים , מצבר,צמיגים וכו. טויוטה זה רכב שניתן לסמוך עליו. ממליץ בחום.
-
80 שקל בחנות חלפים, תזמין אחד עם מפתח שיתאים לרכב שלך = מומלץ ביותר ובטיחותי מכסה עם מפתח.
-
http://news.walla.co.il/?w=//901248
-
הרכב בטוח נמכר כבר. זה לא בריא לא לנסוע בכלל, לחלק לשנים, זה יוצא 1500-2000 ק"מ לשנה שזה כלום, ממש כלום. הרכב כאילו יצא עכשיו מהחברה. אני יכול לומא לך על עצמי, אני קניתי לפני שנתיים מבן אדם מבוגר, קורולה שנת 2000 למשהו מהמשפחה שלי,עם 30 אלף ק"מ. עד היום יש 0 תקלות, טיפול אחד כל שנה, מצבר, צמיגים ו זהו בעצם. 9 אלף ק"מ זה ממש כלום. לפי דעתי מי שקונה את הרכב הזה ,במידה ועבר את כל הטיפולים בזמן, צריך לעשות לו רק ניקוי אינגקטורים ושלום על ישראל, יש לו רכב חדש.
-
תתחיל לבדוק דברים בסיסיים . קודם כל תבדוק אם יש שמן בכלל. שנית בדוק מצב כבלי הצתה, תבדוק שכולם מחוברים למקומם.
-
לא בטוח שהלך מנוע. למה המשכת לנסוע אחרי שזה קרה? האם עכשיו , הרכב יניע?
-
איזה רכב יפה. לדעתי, או שהרכב מיועד לחו"ל וזה יכול להיות גם מעבר לגבול. או שפשוט למשהו יש אח תאום ,וזה יספק לו חלקי חילוף לזמן בלתי מוגבל. אני הייתי מתחיל בעבודת מחקר,ככל שניתן, אם יש כאלו רכבים בארץ בכלל. רכב כזה לא סתאם גונבים,זו הזמנה מראש.
-
לפי מה שאתה אומר, ה 205 עדיפה, אני יכול לתת לך לא מעט סיפורים מהצד השני של המתרס, אבל לא נכנס לזה. אני ממליץ לשאול במוסך,זו אינדיקציה הכי טובה בכל הנוגע לאמינות וחסכוניות שהם בעצם 2 הפרמטרים שעל פיהם נפתח שירשור זה .
-
אנשים חושבים שאם הם משלמים פי 5 במוסך מורשה ויוצאים מרוצים, אז זה אומר שהרכב שלהם מטופל על הצד הטוב ביותר. לכל אלה שכן חושבים ככה,אני לא רוצה להכליל,אך נאמר ש בחלק מהמקרים זה לא כך. תעשו לעצמכם טובה, צאו מהבועה.
-
זה לא חובה, אך , זה מאוד רצוי. זה כמו להתעורר בבוקר וישר לתת ספרינטים או ישר לקום על הבוקר ולעשות כמה סטים עם 100 קילו בשכיבה (למי שרגיל למשקל כזה ) וזה עוד לפני שצחצחת שיניים ורחצת פנים. אפשרי...כן רצוי ומומלץ - ממש לא.
-
ברכבים ישנים תוך 3-4 דקות המנוע אמור להראות טמפרטורה אופטימלית פלוס מינוס, כמובן אם הרכב תקין לחלוטין, בחדשים זה הרבה פחות, ברכבים החדשים יש מחשב ששולט על העסק, לכן מרגע ההנעה, אתה לא מרגיש כלום , אתה לא תרגיש שהרכב קר כי המחשב מחפה על זה, בכל זאת הנעה וישר נסיעה בטורים גבוהים מאוד לא מומלצת ולא משנה איזה רכב זה. אם אתה עדיין טוען שזה לא נכון , אז בבקשה, תמשיך להניע וישר להרביץ בגז, סה"כ זה רכב שלך(או של אבא).
-
נתקעת שוב עם הרכב מכיוון שלאחר הניקוי וההחלפה והכל,סביר להניח שחדר גרגיר לחלק של המצוף, ולא יעזור, תצטרך לפרק שוב פעם. לאניות דעתי, אין קשר כרגע למיכל דלק שיכול מאוד להיות שהוא חלוד או מלוכלך, אך, כל עוד אותו ליכלוך קטן יושב לו בקרבורטור, אין מנוס מלפרקו שוב פעם . האם יש לך פילטר מלפני הקרבורטור? האם החלפת אותו? אך, כמו שאמרת שכולם צריכים להירגע בפורום ולא לקבוע חד משמעית: אני מדגיש שזאת דעתי בלבד ובעל הרכב יעשה כרצונו.
-
כשאתה מניע וישר נוסע בפול גז כשהרכב קר , אתה דופק את המנוע כי השמן לא מגיע לכל חלקי המנוע כמו שצריך וגם כשהמנוע קר בהתנעת בוקר, עד שהוא לא מגיע לטמפרטורת העבודה שלו או לפחות מתחיל להתחמם, הכל עדיין עובד לא באופן אופטימלי, המתכת מתרחבת בחום ומתכווצת בקור. לכן , בעצם, הבלאי הכי גדול של המנוע נגרם בהנעות, ובמיוחד בהנעות קרות.
-
,אם לא כל הזמן טופל במורשה, סימן שלא היה ממש אכפת לבעלים מהרכב, משמע הרכב "סובל יותר" . מאיפה המשפט הזה הגיע? לגבי הDL שאתה רואה בצידי הכבישים, אני משום מה לא רואה אותם אך נניח שכן, מי שיש לו DL, בדרך כלל לא משקיע ברכב שקל,לא עושה טיפולים ,ופשוט מושך...למה, כי הרכב הזה הוא סוס עבודה וייסע בכל מצב,אבל, גם לזה יש גבול, ועם כל הזילזול הזה, בסוף הוא נתקע ,תוסיף את כמות ה DL שנוסעות על הכבישים ותיווכח לדעת שיש המון יחסית לרכבים אחרים, הרבה יותר מכל רכב אחר משנות ה 80-90.
-
אומנם מקורי מקורי, אך איך לא ממגנים כלל רכב כזה, כלום, בתוך שתי שניות הרכב נעלם.
-
פורסטר טורבו , זה אימפרזה טורבו במסווה של רכב שטח, אם יש לך את האמצעים לרכוש אחת ולהחזיק בה, אני ממליץ מכל הלב, ביקורות משבחות את הרכב הזה, רכב מהיר מאוד עם דגש על המהירות, יציב מאוד, יפה מאוד (לטעמי), מבפנים מפואר,מבחינת כוח הוא יותר חזק מכל הגיפים שנמכרים כרגע בארץ, למעט הגיפ של פורש.
-
לגבי הגאסטי:לגבי גיר רגיל: טיפולים במוסך אכן דיי זולים, כמובן אין טיימינג, בגדול רק לעשות טיפולים וזהו. יש לשים לב למצב הקרבורטור ,ציריות,ברקסים, בגדול אין נזק כספי גדול גם ביישור קו מקיף. בעיות חשמל אין בכלל, סה"כ רכב אמין ביותר.
-
נראה לי שיש לך בעיה עם המצוף,הקרבורטור מציף לך, בהנעה כשהרכב קר, הצוק עובד ולכן הוא ייסע רגיל, אחרי ק"מ או 2, הצוק מפסיק את פעולתו ואז הקרבורטור פשוט מוצף,מקרטע,מקרטע ונכבה, להדליק אותו אח"כ זו בעייה. תמתין לתשובתו של צביקה.