msds

המונרו הרבה יותר טובים . חייב לקנות גם מגן מכסה בולם,קנה מחנות חלפים, שם יעלה לך כל מכסה כזה כ 25 ש"ח להבדיל ממוסך מורשה, 120 שקל ל 1.

מחיר פצצה. אין, בצפון קאסם,דיר אל אסאד ועוד, המחירים שונים לגמרי , בעיקר לחלקי חילוף, על עבודה אני לא יודש כי לא עשיתי שם שום דבר ,אבל חלקים , זה פשוט עולם אחר, מה שעולה פה 1000 שקל, שם תשיג ב 250, רבע מחיר. לגבי המכה שחטפת, מה ציפית? שהוא ישאיר לך פתק, אולי גם קצת מזומנים....תתעורר, פה זה ישראל, לאנשים אין מוסר בקטעים האלה.

חסר לה שזה לא יהיה כך...לפחות ב 3 שנים הראשונות.

רכב חדש, 2006, למה להתחיל לחרבש אותו על ההתחלה? איזו בעייה יש לך ברכב?

מה אתם אומרים...מנוע של WRX ייכנס בג'אסטי 1000? נכנס, ועוד איך נכנס. הפרוייקט: http://sites.rapidus.net/labrecqj/justywrx/mods.html סירטונים בבקשה: http://sites.rapidus.net/labrecqj/justywrx/clips.html אף אחד לא עומד איתה, גם לא WRX,לא קורבט,לא מוסטנג,לא ניסן 350 ולא סיביק . משאירה לכולם אבק. פשוט מדהים!!! אני הכי אהבתי את הסרטון האחרון ,לא מספיקים לומר גיק רובינזון,והיא סוגרת את כל הסקאלה . לא לשכוח, לשים ווליום כמובן... תהנו.

תחליף פלאגים NGK או DENSO . מתי לאחרונה החלפת חוטי הצתה? תבקש לכוון את הרכב על המחשב, לאט לאט כמו שצריך(4 גאזים). מעבר לזה, אם עדיין הרכב לא יסחב לך כמו שצריך, תבדוק את הוואקום שעל המפלג, אנשים לא מייחסים לו חשיבות, אך הוואקום הזה , משפיע רבות על הסחיבה של הרכב.

זה גוברנר: http://www.ultimatesubaru.net/USRM2/Transmission/Governor/ATgovenorclean.htm נמצא בצד של הגיר, הוא אחראי על העברות ההילוכים בזמן, כשהציר בקצה שלו נשחק, ההילוכים לא יעברו לך כמו שצריך, או שהגיר יתקע לך על הילוך מסויים. לכן, כל כמה שנים , מחליפים אותו ומונעים צרות עתידיות, טוב גם לבדוק מה המצב שלו מידיי פעם, אם הוא שחוק או נשחק במהרה, זה מעיד על בעייה . כעיקרון כל מה שצריך לעשות זה להחליף את הציר המשונן בקצה של הגוברנר.

למה להתעסק עם משומש? הגוברנר והציר חייבים להיות במצב תקין, אם לא , זה יכול להרוס לך את כל הגיר. הציר המשונן שאותו מחליפים כי הוא נשחק כל כמה שנים, עולה 150 שקלים חדש מקורי מהחברה. תפרק 3 ברגים,תוציא את הגוברנר בעדינות תוך כדיי סיבוב, תחליף את הציר הזה, תנקה את הגוברנר משאריות שמן בעדינות,ניתן להיעזר בספריי קרבורטורים ומטליות נייר יבשות. הציר הזה יכול לחרבש את כל האוטו, אני ממליץ רק חדש. על הדרך, תחליף גם וואקום גיר (עוד 150 שקלים) וצינור בצורת ר של הוואקום. אחרי שתחליף את שניהם, אתה תעשה סיבוב ותבין , איך מתבטא השינוי העצום של , לפני ...ואחרי. בהצלחה.

סתאם לקישוט. אגב, סט חדש(הסביב של החלון הקדמי) עולה כ 200 שקל.

מי אמר שצריך להלחים פח?! בסובארו בד"כ נוצרת לה חלודה בתחתית החלון , חלודה פנימית כזאת שפשוט לוחצת על החלון ולבסוף הוא נסדק. הזגג,מפרק הכל ,מנקה את החלודה, צובע בצבע נגד חלודה, צובע בצבע שחור, ורק אחרי שזה מתייבש הוא שם סיליקון וחלון חדש. אם ממש הכל אכול, בכל זאת הזגג יפרק וישלח אותך לפחח ואח"כ ירכיב לך, כל מה שיעלה לך זה רק הפחח, במידה והכל אכול שם.

יש לך ביטוח שמשות... מה הבעייה, תתקשר לביטוח ותאמר להם שהשמשה נשברה לך ואתה לא יודע למה, פשוט באת לרכב וראית אותה שבורה. הם לא ישאלו יותר מידיי,פשוט יפנו אותך לזגג הקרוב , הוא כבר יתקן לך וגם יחליף לך שימשה. בהצלחה.

לפחות דבר אחד עשו טוב החוליגאנים. בדרך לכרמיאל שרפו מצלמות של המשטרה, שמו צמיג מתחת לעמוד ופשוט הדליקו את הלפיד...לא ייאמן. אתמול זה היה לפיד בוער באמצע צומת. היום זה עמוד חרוך...

בתור רכב חברה הייתי בוחר מבין ה 2 את הסיטרואן, מיוחדת, שונה, מאובזרת,נוחה... ישנם בעיות כאלה ואחרות,זה אופייני בסיטרואן,ב C5 ישנם תקלות שאין לך מושג מאיפה זה מגיע בכלל, לגבי ה C4, אין לי ניסיון איתם, אבל מה איכפת לך,רכב חברה.

הכי טוב סטיישן. גם פרקטי מאוד,מרווח, אפשר לשים מחיצה לכלב ויהיה לו הרבה מקום מאחורה ,ולא ימלא את כל הרכב בשערות ... וגם סטיישן יותר זול. סובארו לגאסי 2000 סמ"ק ,סטיישן ,תעשה את העבודה על הצד הטוב ביותר, שילוב של פרקטיות עם אמינות מצויינת, אריכות ימים, מינימום תקלות , ושקט נפשי.

ואגב, אבא שלי , עדיין חושב שהקורטינה זה הרכב הכי טוב בעולם, בכל הזדמנות הוא מזכיר אותה. היום יש לו קורטינה 82 1600 ידנית.

אני סתאם מעלה ספקולציות לדיון. כעיקרון היא פשוט מושלמת כמו שהיא, בעבר היו לי שני קורטינות, יש לי חיבה לרכב הזה. גם לאבא שלי היה . רכב נהדר, ולפי דעתי, הכחולה שלך הכי יפה בארץ. ו5 הילוכים זה שו"ס רציני. והגאנטים...אוי הגאנטים...כעשיו אני מסתכל, בדיוק כמו על העטיפה של היינס(יש לי את הספר).

בשיא הרצינות עכשיו. יש כבר גיר 5 הילוכים, אם היית מצליח לייבא מתחת למכסה המנוע, מנוע קוזוורט, ולאשר אותו ברישיון, להתאים בקקס ודריישפט (מחוזקים),וכמובן צמיגים וגנטים בהתאם, הייתי שם 70 אלף שקל בלי לחשוב יותר מידיי. אני מקווה שלא תתנפלו עליי עכשיו. פשוט מדהימה.

האם שוטרים לא מציקים על זה ? תודה.

אני מצטער מראש אבל. עשיתי חיפוש וקראתי את כל ההודעות בנושא, כבר למעלה מחצי שעה,לא מצאתי תשובה חד משמעית, כל אחד טוען אחרת ולבסוף אין תשובה חד משמעית. אני שואל, בבקשה ממי שמכיר את החוק, או ממי שמכיר את המדיניות. מושב אחורי ,אני רוצה להצל אותו קצת מהשמש היוקדת. האם מותר להשחיר רק חלונות אחוריים ברכב, 2 חלונות, אחת מכל צד, לא נוגע בקדמיים ולא באחורי הגדול, רק 2 צדדיים, האם מותר להשחיר אותם? האם אני יכול לשנות ברישיון שיהיה כתוב לי חלונות מושחרים מאחור? האם צריך בכלל לשנות ברישיון? ניקח מצב הכי קיצוני,האם שוטר יכול להציק לי על חלונות אחוריים מושחרים(לא שחורים לגמריי,שניתן לראות דרכם).

אין לי מילים. מושלמת. חסר רק דבר קטנטן....סמל קדמי מקורי אבל חדש, אם תצליח למצא, יש בטח באיביי. גם בכנף אמור לבוא סמל מיוחד (דגל). תגיד, אתה מוכר?

שמורה מאוד. אוטו נוח מאוד ,מרווח, כמו טנק. מכונית כמו פעם שפגו ידעו לבנות מכוניות...מת על הרכב הזה. תתחדש, אחלה אוטו.

יאללה עוד מעט ההשקה...רוצו בהמוניכם, שהפוזה והמנוע החזק ביותר לא ייגמר, אה...וגם אמינות וכל זה אתם מקבלים בתמורה ל 150 אלף בלבד.

יותר טובות שהם גם יהיו 6\9 ? אנא פרט. קיבלתי כמה המלצות חמות לליטנינג אודיו הדגם הספציפי הזה.

B4, אכן קנייה חכמה, רכב מצוין,מהיר,יפה נדבק לכביש, רכב מפנק, אמין ביותר,אין בעיות מיוחדות, מרווח,נוח,שומר על הערך שלו,יש לו שוק טוב,אני ממליץ. יש לי חבר טוב שהמלצתי לו , הוא עבר ממאליבו ל 2.0 B4, כל פעם שאנחנו מתראים, הוא מברך אותי. קנייה נבונה. תמורה מלאה לכסף, על זה יוכל להעיד כל מי שיש לו. תעשה קפיצה יום אחד למוסך מרכזי ושאל דעתם של אנשים.

זה יכול להיות כמה דברים. אם בעת ניתוק הרכב לא יניע לך, יכול מאוד להיות שזה הקונקטור של הכוייל. תסתכל לאן החוטים שלו הולכים .