msds

ברור שהשרייד תימכר הרבה יותר מהר, אין על זה בכלל ויכוח. המכוניות האלה נחטפות כמו לחמניות, זה פשוט מדהים.

אי אפשר לעצור אותו תוך כדיי פעולת מנוע , בסובארו זה שונה. וזה גם לא מתקלקל אף פעם (כמו הרבה חלקי מנוע של הסובארו).

יש שם פן קלאצ אבל הוא עובד על עיקרון אחר,

אגב, יכולים ו...מפטרים על דברים כאלה , אז לפני שאתה מתקשר, תדע לך שיכולים לפטר את אותו איש הייטק. אתה יודע מה...לא לפטר, אבל לנזוף בו, אתה יודע מה, לא לנזוף בו , אבל להזמין אותו לשיחה..אתה יודע מה ..מצידי שיפטרו את השומאכר הזה, מה איכפת לי. עכשיו ברצינות: כן מפטרים על דברים כאלה. הקטע של אנשי ההייטק הממהרים הוא , לא מעניין אותם אם אתה נוהג במרצדס\פורש או פרארי, ממש לא, מה שמעניין אותם זה שיש להם רכב בליסינג שמשלמים עליו כל חודש סכום קבוע, שהם יכולים לקרוע לו את הצורה ולבזבז דלק עד מחר כי הם לא משלמים על זה כלום. לכן הם קורעים את כל העולם , כי ממש לא מעניין אותם הרכב , מנצלים אותו עד תום עם רגל עד הסוף בעצם...כל הזמן.

בסמוך לוונטה המכאנית, אם אתה מסתכל על הרכב קדימה - הוונטה החשמלית נמצאת בצד שמאל.

לא מומלץ פחות מקילו מהסיבה הפשוטה שאין בו כמעט כלום ובמקרה של צרה - לא ייתן לך מענה, קשה מאוד למצא אותם,גם קילו זה מעט אבל צריך להתפשר. אגב, גם אם תמצא, המחיר כמעט זהה לבקבוק של הקילו.

יש לך וונטה שמחוברת למשאבת מים, היא עובדת על עיקרון של כל זמן שהמנוע עובד - הוונטה מסתובבת, כמובן גם שככל שהמנוע בעומס , הוונטה תסתובב יותר מהר כדיי שהמנוע יתקרר. ברכב שלך יש \אמור להיות טרמוסטט. יש עוד וונטה שתעבוד רק עם מזגן או בזמן שהחום מגיע לשלושת רבעי שעון - הוונטה השנייה שהיא חשמלית ,תיכנס לעבודה. אם אתה רוצה לסדר שהוונטה תעבוד רק עם מנוע חם, אתה צריך לפרק את המאוורר מהמשאבת מים בעדינות, ולשים במקומה וונטה חשמלית ,אוניברסאלית של ספאל, ולחבר אותה ליוניט חום מנוע. במצב כזה המנוע יתחמם לך יותר מהר,ותרוויח גם כמה סוסים אבודים היות ואין עומס על המנוע מכיוון הוונטה המכאנית = מומלץ.

יפה יפה, כניראה אני לא מעודכן. פלאגים טובים וזולים.

דניאל, עכשיו כבר מאוחר מידיי, לכל שאלה תהיה תשובה. החוכמה היא לעשות מחקר ולקבל תשובות לפני,ולא אחרי. אין חכם כבעל נסיון.

סיפורים הא... נראה לך שאני שולף מהמותן וממציא לך מחירים,מה איכפת לי אם הוא יקנה אלפא או כל רכב אחר, אני רק רוצה שהוא יידע למה הוא מכניס את עצמו, אם הוא חושב על צריכת דלק בתור פרמטר אם לרכוש את הרכב או לא , אז הקו מחשבה מוטעה מהיסוד. תעשה חיפוש , תנבור קצת בפורום אלפא ותיווכח.

בפעם הבאה לפני שתרוץ למוסך, תשאל. לרוב הם ישר קופצים על שיפוץ גיר, גם אם מדובר בחלקים נילווים לגיר. אם אתה מהצפון, רק אל תאמר לי שמשפצים לך את הגיר (אם משפצים אותו בכלל) אצל "אלכסו".

אין לי אלפא. הנתונים לקוחים ממקורות שכן יש להם או יותר נכון היה להם אלפא. ויש המון סיפורים, אין לך מושג כמה. כנס לפורום אלפא ועשה חיפוש למילה "טיפול" או "מוסך" ותיווכח לעלויות המטורפות . רק שתדע למה אתה נכנס.

עלויות לדוגמא: גומיה לציריה - 800 שקל. טיימינג בלבד - 2000 שקל. טיפול 10 - 1100 שקל. בולמים קדמיים - 1500 שקל. ואלו רק בשוטף, שלא נדבר על תקלות ללא התראה מוקדמת ששם הנזק יכול לנוע בבום מכמה מאות שקלים ועד כמה אלפים. אם אתה יכול לעמוד בזה אז בבקשה. אתה צריך לדעת למה אתה נכנס.

אתה תצטרך לעבוד קשה בשביל להחזיק רכב כזה, רק קח זאת בחשבון.

אכן, לפי התמונה אלו פלאגים של NGK אבל מדגם BPR__EY , מסידרת V power לפי האלקטרודה ניתן לראות.

כשהפלאגים בחוץ. שואב אבק זה רעיון טוב, אבל לא שואב של רכב, אלה שואב חזק בייתי עם צינור שיאפשר לך גישה למקום .

1. לנקות עם מגבונים לחים של תינוקות - הכי יעיל ,הכי זול , והכי קל לעבוד איתם. 2. איביי, דרך איביי תוכל להזמין , כמו כן תמצא שם שלל אביזרים\שיבצורים לרכב שלך. 650 שקל...ממש. בהצלחה.

עדיף שלא תנקה, שלא יחדור למנוע לכלוך. כעיקרון אם הפלאגים מוברגים אז אפשר בעדינות עם מגבון (כשהרכב קר כמובן) לנקות בזהירות מסביב לפלאג, אם היה לך אפשרות , עם לחץ אויר זה טוב.

האם הם הורידו את הגיר כבר מהרכב? למה אתה משאיר להם רכב ללא השגחה? מאיפה אתה בארץ?

כשאתה מרכיב פלאגים , להבא, תמרח מעט גריז על ההברגה לפני שאתה מבריג אותם, ככה תשמור על ההברגה שלהם במנוע וגם יהיה לך יותר קל לפתוח\לסגור.

יותר טובה מאיזו בחינה? מבחינת אמינות - שכח מזה, הגאסטי עדיפה עשרות מונים על ה 205. למעשה , גאסטי זה הרכב הכי אמין שיש , ועל זה יוכל להעיד כל מי שיש לו \היה לו , וכל מוסך שאליו תפנה ותשאל.

היי אני חייב לומר לך, הבודי שלה נקי נקי, פשוט במצב מעולה. והפחח שלך נראה לי אחלה פחח, זריז,יסודי ועבודה מקצועית, לפי התמונות. ציפוי סקאי חדש = צריך לצאת חבל על הזמן. עוד לא יצא לי לראות ציפוי סקאי מחדש. מצפה לתמונות.

חבל שלא העלת את כל ה 4. לפי מצב הפלאגים , המנוע שלך במצב טוב, מכוון כמו שצריך. ככה פלאגים במנוע תקין צריכים להראות אחרי 10 אלף. אתה יכול למשוך איתם עוד 10 בכיף.

היי. התיקון לבעייתך הוא כזה: ניתוק מצבר וחיבורו מחדש, מאפסת את המחשב והנורה ניכבת. בעיית הגימגומים - ניקוי חיישן עם לחץ אויר. זהו,קפיש,נאדה,גורניש. עלות = תלוי באיזה מוסך, במוסך שלי יעשו לך את זה במקום ואם תאמר שאני שלחתי אותך , לא יעלה לך כלום . 1800 שקל, יכלת לשים סט חדש של צמיגים טובים + טיפול 10 מלא. יום טוב.

אז יהיה לו חור בקוטר של 3 מ"מ אז...?! בורג שחור עם אום ונגמר הסיפור.