kwon

איזה צירוף מקרים. בדיוק במוסך הזה אני טיפלתי ברכב שלי. אני אישית מאוד מרוצה מהמוסך הזה. בעקרון הם אף פעם לא מחליפים מה שלא צריך או לא דחוף. בעניין המשולש אז המחיר סביר. בעניין ההגה תבדוק שם עם המכונאי ויטלי עד כמה קריטי מסרק ההגה. לגבי מחזיר הזמן אל תיגע בו בקש שישטפו לך את המנוע כדי להמשיך ולעקוב אחרי הנזילות. לא יכול להיות שנחום אמר לך 350 על כיוון הפרונט. בכל אופן לי היה עושה ללא תשלום. תגיד לו שארתור המליץ לך על המוסך בחום רב ותבקש שכיוון הפרונט יהיה ללא תשלום.

למה אתה קורה לזה בעיה? האם יש איבוד כוח לאחר מעבר לאגזוז זרימה חופשת? האגזוז הכפול שהיה לך לפני זה התפצל לשנייםאחד בכל צד של הפגוש האחורי? מה יש עכשיו? אגזוז עם צינור יחיד? יכול להיות שכך צריך להיות... תעלה תמונות.

באיזה מוסך טיפלת? מה עשו בדיוק בטיפול 90K? מחזיר שמן אחורי אל תחליף בינתיים - אפשר לשטוף את המקום ולהמשיך לעקוב. איזו נזילה יש בדיוק מההגה? האם הכוונה למסרק הגה? לגבי המשולש, יכול להיות שאפשר להחליף את רק את החלק ה"מקולקל" אבל בדרך כלל מחליפים את המשולש קומפלט. על כיוון פרונט 350? מה הוא השתגע? כוון פרונט כמעט בכל מכון לפרונטים עולה היום בין 180 - 220 ש"ח. המוסכניק שלי היה עושה לך את הכיוון ללא תשלום על החלפת הבוקסה הזאת שמעל המשולש. דבר איתי בפרטי. אל תחליף שום דבר בינתיים.

למה דווקא כחולים? צבע המיים הוא לא זה שקובע אלה איכות נוזל הקירור. במנועים עם ראש אלומיניום צריך להשתמש בנוזל קירור שיהיה שומני קצת, המטרה לשמן הצינורות מבפנים כדי למנוע בלאי וסדקים כתוצאה מהתחממות וכמובן לשמן צלעות משאבת המיים והתרמוסטט. אתה יכול להשתמש בנוזל קירור של פירסטון הירוק או האדום שרשום עליו 50/50. (גריקן אחד והשאר מיים מזוקקים / רכים) וכמובן בנוזל קירור של ALASKA האדום הוא גם כן מצויין.

ברגע שהמוכר אומר לך שהוא יסדר את כל הבעיות ב 1000 ש"ח זה אמור להרתיע אותך. לא מפורטים הבעיות שיש למע' הזרקה ולמע' התזמון של השסתומים. לפי מה שניראה לי הסכום שידרש כדי לסדר את כל הבעיות האלה הוא הרבה מעבר ל 1000 ש"ח. אומנם לא ראיתי את הרכב אבל על פניו לסדר הכל יעלה לך בסביבות 2000 - 3000 ש"ח לפחות. כי לעשות טיפול + לנקות מנוע מבפנים ומבחוץ + טיימינג + מע' קרור + מע' תזמון שסתומים תלוי מה יש שם (צריך לפתוח ראש מכסה שסתומים + נזילות מהגיר ומהמנוע. אני לא יודע מה המחירון של הרכב אבל לא הייתי קונה רכב כזה!!! למה מרצדס? מה המחירון? גש למוסך שלך או מוסך שאתה סומך עליו ובקש הצעת מחיר לסידור כל התקלות שיש ברכב הזה, כולל ירידת ערך על תיקוני צבע ופח שהזכרת. אם אתה מאיזור המרכז דבר איתי בפרטי אני יפנה אותך למוסך אמין שידע לתמכר לך את העלות עבור התיקון של כל הליקויים שעלו בבדיקה. בהצלחה.

הבעיה נפתרה? איך החום מנוע?

תבדוק בחנות לחלקי חילוף לרכב. לאחר ההחלפה יש לשטוף את המערכת הייטב במיים ופלאשינג לרדיאטור. לאחר מכן לשטוף עוד פעם במיים רגילים ולאחר מכן למלא נוזל קירור יעודי.

זו בעיה נפוצה בדגמים האלה. כמעט כל המכוניות מדגם דייהו רייסר שראיתי בשנתונים האלה כולן כאחת עם בעיה במצוף הדלק. כמו שרפי כתב לך יוכלו לפתור לך את הבעיה במכון ספידומטרים. כמובן מוסך גם יוכל לאתר ולפתור את הבעיה. בדוק ב: המחוון ספידומטרים - מעבדת רכבלוחות שעונים , מחוונים , מחשבי רכב , תיקונים טכוגרפים. חלקי חילוף לרכב ,מוסכים , שעוני רכבכתובת: הפלד 25,חולוןטלפון: 03-5507254

אז ככה: שסתומי יניקה 0.1 מ"מ שסתומי פליטה: 0.25 מ"מ. איזה נדנדים? אם ברצונך לנקות את המנוע מבפנים אז ניתן להשתמש בפלאשינג. אחריו כמובן מחליפים שמן + פילטר שמן.

תקלה בחיישן החמצן יכולה אכן לגרום לפסילה בבדיקת 4 גזים בטסט. לגבי חלונות שחורים אז אם זה מאחור לפי מייטב ידיעתי לא אמורה להיות בעיה איתם. על איזה רכב מדובר? האם אחרי מחיקת קוד התקלה ע"י סורק תקלות הנורה נדלקת שוב כעבור זמן מה?

שם הנורה CHECK ENGINE המשמעות היא תקלה שנירשמה במע' ניהול המנוע. יש צורך לחבר את הרכב לסורק תקלות ולראות אילו קודים עולים. אם יש ירידה בביצועים אז ככל הניראה יש בעיות במע' ההזרקה או הפליטה. האם זה קרה בעקבות תדלוק באיזה תחנת דלק?

מוסך נחום איזור תעשיה בת ים. טל: 03-5517046 תגיד שארטור הפנה אותך.

איפה התקנת את האזעקה? לא בקאיה בבת ים? ככל הניראה לא התקינו לך את האזעקה טוב לך היא משתגעת. יש לך רכב חדש, למה הלכתה להתקין אזעקה חיצונית? הרכב בא ללא מיגון? יש קודן? נעילת דלתות בשלט הרכב?

על איזו פורד מדובר? פוקוס? קנה נוזל קירור של ALASKA בצבע אדום. נוזל קירור איכותי. אגב נוזל קירור של דלקול באוטודיפו עולה הרבה פחות מ 165 ש"ח. ממה שאני ראיתי זה בסביבות ה 70 ש"ח אם אני לא טועה.

יכול להיות שהפרעה באיזון גלגלים היא זו שגורמת לרעידות ומשיכות של ההגה לצדדים. תחילה יש לשלול אפשרת זו. איזון גלגלים מבצעים בפנצריה. כמו כן יש לבדוק מצב מערכת ההיגוי.

שמן איכותי בדרגת צמיגות 10W/40 לפחות - חצי סינטטי. אני הייתי הולך על סינטטי מלא 5W/40. מוסך שמכבד את עצמו משתמש בשמנים איכותיים. באיזה מוסך אתה מטפל ברכבך? הרשה לי להמליץ לך על מוסך נחום באיזור התעשיה בבת ים. 03-5517046

מצטרף לדבריו של דניאל ברכב שברשותינו לאנסר 2005, נורת CHECK ENGINE לא ניכבת כאשר מצב המפתח בסויץ במצב של ON אלא רק אחרי התנעת הרכב. בכל אופן אני מחכה שתים שלוש שניות לפני התנעת הרכב.

מקורי בחברה עלה לי בזמנו 900 ש"ח כולל מע"מ במחירים שציינתם זה לא מנוע צעדים מקורי. אבל אם הוא עובד אז מה טוב.

מכאן עולה שככל הניראה יש צורך להוריד ראש מנוע ולהחליף אטם ראש מנוע כמו כן יהיה צורך לשטוף את מערכת הקירור הייטב היות והיא מכילה שאריות שמן.

מצאתי נתונים בנושא: גודל המיכל 50 ל' http://cars.walla.co.il/ts.cgi?w=/@version&vid=387

כיוון שסתומים וכיוון הצתה אילו שני דברים שונים!!! אין שום קשר בין כיוון שסתומים לאוקטן הבנזין. מה קוד המנוע? תרשום לי את קוד המנוע ומה הספקו(כוחות סוס) ואני יביא לך נתונים לגבי כיוון מרווח השסתומים.

שלום לכולם מהו נפח מיכל הדלק ברכב שבנדון? יש האומרים 45 יש האומרים 50?

שמן + פילטר כל שנה או 15 אלף ק"מ חצי סינטטי או סינטטי מלא אפשרי. פלאגים כל 60 אלף שמן גיר אוטומטי - 45 אלף ק"מ. יש מרווחי טיפולים מסויימים כשבכל טיפול בודקים מה צריך להחליף. פילטר דלק 60 אלף. פילטר אויר 30 אלף (אני הייתי מחליף כל שנה) וכך הלאה.

אפלאוז 97 צריך להשתמש בשמן חצי סינטטי בדרגת צמיגות 10W/40 או 15W/40. מומלץ להשתמש בשמנים איכותיים ולא בשמן סונול. מה חסר שמנים בשוק.

העניין שבארץ הם השמנים האלה הם מיוצרים או מיובאים ע"י פז שמנים וכימיקלים. אני לא כלכך סומך עליהם. אבל כמו שצביקה כתב השמנים אמורים להיות טובים