Jump to content

kwon

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    1,055

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי kwon

  1. kwon
    לחברי הפורום שלום מדבור ברכב שבכותרת, מנורת ABS נידלקה כניראה לאחר שטיפת מנוע בקיטור. המנורה לא מתאפסת גם לאחר איפוס לפי הכללים המופיעים באוטודטה עם ניתוק מינוס מהמצבר כאשר דוושת הבלם לחוצה. איך אפשר לאפס אותה? האם יש צורך בייבוש הקונקטורים של חיישן ה ABS? היכן הם נימצאים?
  2. kwon
    מתי הוחלף השמן לאחרונה? האם בדקת את רמתו בצורה נכונה? הדרך לבדוק הוא כאשר הרכב מונע והגיר על N. אם לא הוחלף די הרבה זמן אז כדאי כבר להחליף. בכל אופן יש להשתמש בשמן ברמת ATF Dexron III . שמן של חברת דלקול הוא לא רע בכלל.
  3. kwon
    מה שאתה מתאר דומה למצב של "קלאטש מחליק" ובמקרה שלך גיר מחליק הטורים עולים הרכב לא סוחב. מתי לאחרונה הוחלף נוזל הממסרה האוטומטית? בכל אופן כדאי לחבר את הרכב לסורק תקלות וליראות האם מחשב של הגיר מדווח על איזה שהם תקלות. אם לא יכול להיות שהחלפת השמן לא תזיק ותפתור את הבעיה.
  4. kwon
    המוסך אמין ביותר. מה חשבת, טיפול לגיר + ניקוי יסודי של מערכת קירור מעודפי שמן ומיים + טיפול בבעיית עירבוב המיים עם השמן לא יעלה לך כמו טיפול 15K רגיל. אם תמשיך לנסוע עם הבעיה הזו עלות הנזק המצטבר רק יחמיר את הבעיה. מה שבטוח הוא שתשלם פי שניים פחות לפחות ממחיר שהיו נותנים לך במוסך מורשה יבואן, כאשר איכות העבודה במוסכים המורשים לא תמיד בלשון המעטה איכותית והמחיר במיוחד במכוניות מקונצרן VAG היא גבוהה מאוד.
  5. kwon
    היות ואינך יכול לבדוק ולהעלות על התקלה עליך לפנות לבעל מקצוע אמין שיוכל לבדוק ולאתר את הבעיה: אין לשלול את בעית התושבות. יכול להיות שמדובר בחוטי הצתה, פלאגים או מזרקים סטומים. מהיכן אתה בארץ?
  6. kwon
    אני מציע לך לפנות לאיגוד המוסכים. באיגוד ישנם בוחנים, אשר יוכלו לבדוק את הליקויים הקיימים ולהגיד האם מגיע לרכב הזה לרדת מהכביש או לא. כמובן שיש להחליף את הגומיה של הציריה. השוטרים לא בסדר בלשון המעטה. על איזה רכב מדובר?
  7. kwon
    אז לפני שהספקת לשרוף את האטם ראש מנוע ולפרוק את המצבר תזמין גרר, וגרור את הרכב למוסך.
  8. kwon
    אלו הן הצעות מחיר למנוע חדש? מה בדיוק קרה עם המנוע? מה זאת אומרת ללא הרכבה? הרי אתה לא הולך להרכיב את המנוע לבד?
  9. kwon
    שמן גיר מתי הוחלף לאחרונה?
  10. kwon
    מיצובישי לאנסר קלאסיק 2005 בעיר עם מזגן 1 - 8.5 ללא מזגן 1 - 9.5 מחוץ לעיר 1 - 11.5 משולב 1 - 10 במקרה הטוב.
  11. kwon
    גם אני הייתי ממליץ לך על מוסך רון! הייתי באדמונד כמה פעמים עם רכבי הקודם, המוסך מלוכלך קודם כל מלא גיפה של טיפולים על הריצפה והחברה שעובדים שם לא משהו. במושך רון אוכלוסיית העובדים כמה רמות מעל.
  12. kwon
    לפי אוטודטה: בשנים 1994-1998 - קוד מנוע BP שנים 1998-2001 - קוד מנוע FP. לדעתי אצלך זה ה FP.
  13. kwon
    אני מצרף קובץ מ - Autodata
  14. kwon
    בהמשך לתגודבתו של דניאל: יכול להיות שהבלוק מנוע כבר גמור. העבודה שעשו לך, לא מקצועית בעליל!!!! יכול להיות שכדאי היה לך להחליף עוד אז את המנוע בשלמותו משנים מתקדמות יותר 97 לדוגמא היה יוצא יותר זול. עכשיו כל העבודה מחדש!!!
  15. kwon
    קודם כול שנה את הכותרת ל: טויוטה קרינה 97 - דפיקות בזמן נסיעה - לדוגמא. יכול מאוד להיות שהדפיקות באות מכיוון הבולם, גש למוסך לאיבחון הבעיה.
  16. kwon
    כפי שמוסך רון כתב לך ואני רק יוסיף את דגם הפלאג: BKR5EKUP מרווח אלקטרודה 0.7 מ"מ. הפלאג כמובן של NGK.
  17. kwon
    אני רק יוסיף על תגובתו של מרק כי ברכב המדובר, פיקוד המאוורים לא עובר דרך מחשב ניהול המנוע כמו ברוב המכוניות המודרניות אלה דרך יונית בתוך הרדיאטור עצמו וכניראה קיים גם נגד מהירויות מאוורר.
  18. kwon
    אני לא מבין למה אנשים מחפשים תמחור עבודה של מוסך בפורום טכני??? לשם קבלת הצעת מחיר באים למוסך ומקבלים הצעה, לא ניראה לך המחיר נוסע למוסך אחר ומקבל הצעה, משווה בינהם וזה הכל חשוב גם שהעבודה תיעשה בצורה טובה, לפעמים הזול יוצא יקר.
  19. kwon
    נוזל קירור של פז אין לשים ברכב הזה זה קודם כל!!!!! למה הוחלפה משאבת המיים? האם החימום ברכב עובד? אחת האינדיקציות לתקינותה של משאבת המיים. איזה נוזל קירור שמו לך אחרי החפלת המשאבה והתרמוסטת? האם תרמוסטת מקורי? מה טמפ' הפתיחה שלו? (אמור להיות רשום עליו). האם בוצע ניקוז אויר כמו שצריך? רנו זה לא אפלאוז!!! במידה ו: נוזל קירור לא חסר וצבעו לא עכור והחימום עובד, המשאבה תקינה והתרמוסטת גם כן, או שהרדיאטור סתום חלקית או שיש בריחת לחץ מהבלוק למערכת הקירור. יש לבדוק את המערכת בלחץ.
  20. kwon
    ישנם רכבים כמו פיאט אונו האגדית בה הוונטה הייתה ממשיכה לעבוד גם אחרי כיבוי הסוויץ. ברכב הזה המצב תקין. היות ואני בעליה של צרפתיה לשעבר (רנו מגאן 96 1.6 ידנית) יכול להגיד כי ברכב הנ"ל המאוורר היה מפסיק לעבוד עם כיבוי הסוויץ והוצאת המפתח. בפיזו מערכת קירור דומה. לפותח השרשור כשאתה כותב מנוע חם / לא חם למה אתה מתכוון הרכב מגיע לטמפ' עבודה מסויימת וכמובן שטמפ' נוזל הקירור היא לא מקובעת ומשתנה בהתאם לאופי הנסיעה ולפאולת המאווררים. מה זאת אומרת רכב חם מדי? עובר את ה 90 מעלות בסקלה של שעון החום?
  21. kwon
    מתי בוצע טיפול לרכב לאחרונה? מתי הוחלפו פלאגים? האם חוטי הצתה מקוריים? או שהוחלפו כבר בעבר? אולי יש צורך לעשות אינפוזיה (בצע חיפוש בפורום) לסעפת היניקה.
  22. kwon
    לדעתי יש מקום לחבר את הרכב לסורק תקלות מקורי של יונדאי וליראות אם נירשמו קודים של תקלות במחשב הגיר או המנוע. במידה ולא אז להחליף שמן גיר וליראות אם חל שיפור. במידה וכן, לבדוק מה מהות הבעיה. בהצלחה.
  23. kwon
    התוכנית שבה הראו את ההתנגשות היא TOP GEAR. והמנחה אמר את המילים הבאות: המכונית לא תוקנה כמו שצריך היות וקורת השילדה הקדמית (שאסי) עברו ריתוח. ברמת העיקרון כל רכב אחרי תאונה חזיתית ונגיעה בשאסי לא יכזור להיות בטיחותי באותה המידה, כפי שהיה טרם התאונה! הרכב בסיגנון ש BARZILAY בדק חוץ מתיקון רשלני שנעשה בו גם מסכן את חיי האנשים שבו! לדעתי הרכב אמור היה להיות מושבת ואילו מישהו החזיר אותו לתחייה. בארץ לא חסר מקרים כאלו ואחרים. חבל מאוד שזה מה שעושים בשביל להרוויח!
  24. kwon
    מתי הוחלף נוזל הממסרה האוטומתית פעם אחרונה? איפוס למחשב הרכב ע"י ניתוק המינוס במצבר לא מומלץ. איפוס ובדיקת תקלות למינהם אפשר לעשות דרך סורק תקלות, עדיפות למקורי של VAG. הייתי הולך על בדיקה ממוחשבת והחלפת נוזל הממסרה לנוזל איכותי ATF.
  25. kwon
    צביקה צודק. יש לך בריחת לחץ מהבלוק למערכת הקירור, האדים החמים מחממים את המיים מעבר לטמפ' הרתיחה מה גם נוצר לחץ מוגבר במערכת הקירור. הפיתרון שהציעו ל הוא זמני ביותר ויכול גם לא לעזור חוץ מלעשות סתימות מיותרות במקומות הלא נחוצים במע' הקירור. או שתעשה ראש מנוע, או שהחלף למנוע מפירוק או יבוא (עדיף) נסה לקזז את המחיר עבור המנוע שלך בתמורה שצריך לעבור שיפוץ.
×
×
  • תוכן חדש...