Jump to content

kwon

  • הודעות

    1,055
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי kwon

  1. למה יש את ההפרדה הזו (שני סוגי שמנים, במכלולים שונים)? לפי מייטב הבנתי ומה שהסביר לי רון ממוסך רון כשהייתי אצלו גיר ה - DSG הוא למעשה בנוי ומתפקד כמו גיר רגיל רק עם הפעלה רובוטית. רון אמר לי כי מחליפים את השמן ב 60 אלף (מקווה שזכרתי נכון).
  2. איזה רכב יש לך עם שלט "אנטיקה" שכזה? הוא מנטרל אזעקה? או שזה רק שלט נוחות?
  3. הסרטון מצויין ונכון שכך צריך לעשות את העבודה במידה ועושים כמו שצריך. הבעייה היא שבאף מוסך מורשה יבואן לא יעשו את העבודה הזאת. כניראה זו הסיבה שהם לא ממליצים על החלפה של שמן הגיר ברכבים האלה.
  4. למה פתחת את הקרטר לצורך החלפת שמן הגיר? לא די היה בניקוז ומילוי שמן חדש? אני לא בטוח שבמוסכים המורשים הם עושים זאת. ובכלל לאחר התיעצות עם בוחן רכב במוסך מורשה יונדאי בחולון בסוגיית החלפת שמן גיר ליונדאי I30CW הוא המליץ לי לא לגעת בשמן גיר ברכב הזה. הוא אמר כי השמן הוא LONGLIFE. ומשרת הגיר לאורך כל חיי הגיר.
  5. החלפת נוזל בלמים במוסך רון תעלה לך למייטב זכרוני עד 300 ש"ח כולל הכל.
  6. כל 60K צריך להחליף. וגם אם הנסיעות הן עירוניות והרכב עומד בפקקים ורמזורים אז ה 72K ק"מ שתיארת הם הרבה יותר מ 72K. תחליף פלאגים ותעדכן.
  7. רכבי היונדאי במיוחד האקסנטים אף פעם לא היו ידועים כחיסכוניים. סתם בתור השוואה. לאח שלי יש סיאט לאון 1.2 TSI לאחר מתיחת הפנים דגם 2013. צריכה ממוצעת בעיר עם פקקים ורמזורים 7.5 ליטר ל 100 ק"מ. הוא סוגר בקלות 500 ק"מ בנסיעות עירוניות ואפילו יותר מזה. לגבי התופעה המתוארת אני יכול רק להגיד שכניראה המוסכים מורשי יבואל לא יודעים להתמודד עם התופעה הנ"ל. וגם ככל הניראה לא מעוניינים להגדיר אותה כתקלה.
  8. לחברי הפורום שלום רב!!! כל בעלי מכוניות מקונצרן של VAG בעלות הגה כוח חשמלי אשר צריכות לעבור כיוון פרונט לא יכולות לעבור אותו במכון רגיל! למה תשאלו? כי צריך לעבור גם כיול אלקטרוני עם מחשב יעודי לרכבים אלו שבו צריך לאפס ולכייל את החיישן של מצב ההגה אונליין תוך כדי נסיעה (עצירות ונסיעות לסירוגים). מקווה שהצלחתי לעזור. את העבודה עשו לי "במעבדה" מכון לדיאגנוסטיקה ממוחשבת וכיוון פרונט. בהצלחה לכולם.
  9. הרכב הנ"ל אמור להיות "חייה רעה" רכב מאוד עצבני ומהיר. היות ובמאזדות (323) הייתה לי אחת כזאת. לא תמיד נידלקת מנורת תקלה גם אם תקלה קיימת. אם אתה מאיזור המרכז אני מציע לך לגשת למוסך רון בתל אביב. למרות התמחות המוסך במכוניות מקונצרן VAG. יש לו בחור מומחה ליפניות במיוחד מאזדה ויונדאי. שווה בדיקה. עדכן בתוצאות.
  10. נסה לבדוק בחנויות לחלקי חילוף. ההחלפה לא קשה.
  11. תרים טלפון למוסך רון. רון מאוד אדיב מנסיון. דבר איתו במקום להקפיץ את ההודעה שוב ושוב.
  12. אתה תיגרום לשחיקה מוגברת יותר של המנוע. אתה מנסה לשפר מנוע 1200 סמ"ק בסך הכל. לא הייתי עושה זאת. אם היה לך מנוע 1400 סמ"ק או 1800 סמ"ק היה כדאי.
  13. היה לרכב זדה לנטיס 1999 מנוע 1800. מערכת הבלימה זהה. לפעמים היו לי נקישות בזמן בלימה. לדעתי הבעיה היא במחשב של ה - ABS. צריך לבצע בדיקה פשוטה לשלילת תקלה במחשב ע"י ניתוק הצמה מהמחשב. ולבצע נסיעה ברכב. אם התקלה תיארתה ניפתרת אז הבעיה במחשב אם לא, צריך להמשיך לחפש.
  14. בגיר הנוכחי לא קיים פילטר חיצוני לשמן הגיר. אפשר לבדוק לפי ספר הרכב. או לחלופין תבדוק כמה שמן יצא ותמלא את אותה הכמות. הבורג לריקון השמן מהאגן נימצא בצד ולא מתחת לקרטר. בהצלחה.
  15. לאחר ההחלפה רצוי לבצע החלפה של שמן מנוע. היות ויש סיכוי של נפילת חלקיקים לתוך המנוע בזמן ניקוי המשטח.
  16. קודם כל ממיר קטליטי תקול יכול להשפיע לרעה על צריכת הדלק. האם הפלאגים שהרכיבו הם לפי המפרט של הרכב? תוסף K44 לא אמור להחמיר את הבעיה של צריכת הדלק. הייתה מאזדה לאנטיס שנת 99 מנוע 1.8. צריכת הדלק בעיר (רוב הנסיעות) הייתה בין 350-380 ק"מ ל 45 ליטר בערך. שזו צריכה טובה לרכב הנ"ל. אצלך מנוע 1.6 אני מאמין. פילטר דלק לא מחליפים ברכב הזה. הוא טבול בתוך משאבת דלק ולא בא בניפרד.
  17. אני שלמתי 690 ש"ח לסיאט לאון שלי 1.8 TSI. במנוע ניכנס כמעט 5 ליטר שמן. המנוע אצלך קטן בהרבה. לכן צריך לשלם פחות על השמן. עשיתי טיפול בשחר מוטורס איזור תעשיה חולון.
  18. ברכב שלך חל איסור מוחלט להשתמש בתוספים שציינת. מה גם שמה שכיניתה בתור תוסף זה שמן גיר מינרלי בצבע אדום בתקן מרקון 3 או דקסרון 3. הוא לא מתאים לרכב שלך!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! תמצא בפורום את "מוסך רון" המתמחה ברכבי קונצרן VAG. הוא ידע לעזור לך. לבד לא להוסיף שום תוסף!!!!!!!!!! מה גם שלא תוכל כי הגישה לגיר חסומה ברכבים אלו.
  19. אם יש לך אפשרות נסה להתקין אותה במחשב אחר. התוכנה של הכבל לא מזהה אותו? תיכתוב להם לאיבי שיש בעיה עם התוכנה והכבל.
  20. ברכב הנ"ל המפתח פועל בשיטת עורקי רדיו ולא אינפרא אדום כמו בדגמים קודמים אם איני טועה 99 ומטה.
  21. היה לי רכב כמו שלך אותו שנתון עם מנוע מקורי אומנם גם 1.8 סמ"ק עם רק 100,000 ק"מ הצריכה בנסיעה עירונית הייתה 1-8.5 במקרה הטוב. הרכב היה תקין לחלוטין עם בדיקת 4 גזים תקינה. עם מנוע שלא צרך שמן (הייתי שם שמן סינטטי מלא) זו הצריכה של הרכב. בנסיעה בין עירונית רגועה ניתן להגיע לצריכה של 1-12.
  22. אני אישית לא הייתי קורע ומאמץ בטורים גבוהים את הרכב ב 1000 ק"מ הראשונים. מה גם הרכב הוא לא ספורטיבי.
  23. אם המשאבה לא הייתה קינה הרכב היה גם מתחמם בנסיעה. בעל הרכב כתב בבירור כי בהדלקת המזגן המאווררים עובדים ואילו ללא מזגן הם לא תמיד ניכנסים לפעולה. אם הריילי תקין, יוניט תקין, ברכב שלך וגם באחרים משנתונים האלה הפיקוד למאווררים מגיע ממחשב ניהול המנוע. צריך להמשיך לחקור עם סורק תקלות בזמן הופעת הבעייה. כניראה יש בעיה אלקטרונית שלא קשורה לאחד החיישנים שאותם החלפת.
  24. מה שעשו לך הוא התקנת צמיג בגודל זהה בחתך נמוך יותר. זאת אומרת שצד אחד של הרכב נמוך יותר ב 5 מ"מ מהצד השני שזה לא בטיחותי. הרכבת צמיגים בחתך נמוך יותר יכולה להתבצע רק במידה ומגדילים את גודל של הג'אנט. לדוגמא: במזדה שהייתה לי היו צמיגים מקוריים בגודל 185/65/14 אני הגדלתי ל 195/55/15. כמובן שהמידה הגדולה יותר מאושרת לפי מפרט הרכב. עוד דוגמא: רכב מסוג מזדה 3 בה במפרטו הבסיסי עם צמיגים 195/65/15 או 205/55/16 או 205/50/17 בדגם ה - 2000 סמ"ק.
  25. המיכל הגלילי שהתכוונתה אליו הוא מיכל שמן הגה כוח. איזה שנה הרכב? אם השמן בגבול התחתון אך לא עובר את קו המינימום אין צורך להתערב. אך אם הוא מתחת לתחום נידרש להוסיף שמן הגה לפי מפרט של פורד. אם הרכב הוא ישן יותר מ 5 שנים הייתי מחליף את השמן באחד רענן יותר. כי גם לשמן הגה כוח יש בלאי מסויים.
×
×
  • תוכן חדש...