דוגמא מהעבודה אצלנו.
החליטו שמעבירים את כולם לחשמלי, עשו בעבודה 4 עמדות.
וציפ לאפקון לבחוץ.
אממה, מנהלי פרויקטים שכל היום בחוץ, טכנאים, זה לא מסתדר. פשוט לא. אי אפשר לעבור יום ולעמוד 40 דקות להטעין. או לחפש עמדת הטענה.
פה כל עובדי המשרד משחקים טטריס עם העמדות, לנסות להטעין את הרכב בשעות העבודה.
מי שאי אפשר להתקין אצלו עמדה בבית, לא עובד.
ים בעיות. שלא נדבר שיש תקלה בעמדה אחת, או כבל שנדפק.
מי שיש בית קרקע משלו, כנראה יכול להרשות לעצמו חשמלי חדש ולהטעין כל לילה וזה מעולה.
רוב האנשים בקומות ישנים, עם לא יכולת להתחיל לשים עמדות בכל חניה בלי שידרוג משמעותי של הולכת החשמל בבניין/ברחוב.
לא ישים, וזה עוד לפני ועד בית, אין מספיק חניה ברחוב וכו.
אז פיתרון מעולה למי שיש כסף ונדלן.
פיתרון גרוע למי שאין וצריך רכב לכל היום להסתובב בארץ לצורך עבודה.
זה צריך להיות ברמת מדינה התשתית, כמו בנורווגיה, כרגע זה לא.
אז אני נשאר בשמחה עם הבנזין שנת 2002 שלי שממלא מיכל פעם ב 3 שבועות בכל מקום בדקה.
0 ל 100 ב 4 שניות זה נחמד, אז אני מגיע לפקק יותר לאט.