BEEKER

היה לי ניסיון עם 2 סדרות של מגברים של ארק. מבחינת כוח, אני לא חושב שהם אנדרייטד. פשוט התרגלנו למגברים שלא עומדים בהספק, אז עד שכבר אתה מחבר מגבר נורמלי זה נחשב "אנדרייטד". מבחינת איכות צליל (לא ניתן למדידה, רק על סמך תחושה אישית שלי) אני מסכים איתך שהם מגברים שנשמעו טוב. אפילו טוב מאוד.

אני התייחסתי להודעה הזו (בה נכתב "נותן הספקים יותר גבוהים ממה שרשום בנתונים שלו" - הדגשה שלי): מי החליט שהארקאודיו הם אנדרייטד? דבר נוסף, אם היינו משווים את ה- KS 300.4 - Arc Audio למגבר של יצרן גנרי מאליאקספרס, אז כנראה שהיית צודק מכיוון שהנתונים של המגברים לא היו רלוונטים. אבל זה לא המקרה. גם אם נניח כי המגבר של ארקאודיו עומד בנתונים המפורסמים של 90 ואט לערוץ ב-4 אום, הרי שעדיין קיים פער עצום בהספקים לטובת הזאפקו הנ"ל. הזאפקו מוציא Power @ 4Ω: 4 x 165 watts עם THD קטן מ-5 מאיות מוצהר בנתוני הספק (THD @ Rated Power זה בערך עליה של 80% בהספק לערוץ. די משמעותי.

אדי, אין כאן תיבת פנדורה, זו בסך הכל השוואה פשוטה בין שני מגברים. זה נחמד מאוד שניר התקין מגבר של ארק אודיו ברכבו הפרטי והוא מרוצה מהתוצאה הסופית, אבל עם כל הכבוד, זו דעתו האישית בלבד וסביר להניח שהוא טועה. הנתונים של הזאפקו מדהימים וכדאי להפנים שזה לא מגבר מאליאקספרס, מדובר על מגבר של זאפקו שהיא אחת מחברות האודיו לרכב המוערכות ביותר עוד משנות ה-90. ניר חושב שהמגברים של ארק אודיו מוציאים יותר הספק? כדאי שיסביר מדוע. לדעתי הארק הוא מגבר ברמה סבירה ועומד בנתונים המפורסמים. לא מעבר לכך. אני אישית לא ראיתי תיעוד או הוכחה לכך שהמגברים של ארק אודיו הם אנדרייטד או צ'יטרים. ובקשר להשוואה של Zapco Z-150.4 SP? לי יש ניסיון רב עם מגברים של זאפקו ואני אומר לך בוודאות שהזאפקו הרבה יותר טוב מהמגבר של ארק-אודיו בפער עצום.

לדעתי אתה טועה. זה נחמד שיש לך שני מגברי ארק ברכב, אך העובדה שיש לך ניסיון טוב עם מגבר של ארק אודיו, לא הופכת אותו ליותר טוב מהזאפקו. אני לא מזלזל בניסיון שלך עם המגברים של ארק, אך אתה חייב להבין כי זו רק ההתרשמות שלך, וגם "הניסיון" שלך לא יכול להפוך את הארק אודיו ל"מגבר על" כי בשורה התחתונה, הנתונים הטכניים מראים על פער אדיר לטובת הזאפקו. אני ממליץ לך בחום, לקרוא את ה-Specifications של הזאפקו, כדי שתבין לבד שהם לא באותה ליגה. זה לא פער קטן שניתן לוויכוח. הזאפקו פשוט יותר חזק ואיכותי. אולי אתה לא מכיר את המגבר הספציפי, לכן כדאי שתעבור על הנתונים של הזאפקו: Power @ 4Ω: 4 x 165 watts Power @ 2Ω: 4 x 275 watts Power @ 4Ω Bridged: 2 x 550 watts והכי חשוב, תסתכל על ה- THD שלו, הוא מוצהר בנתוני הספק (THD @ Rated Power פשוט נתון מעולה. לסיכום, לנוספורס כתב את זה בצורה תמציתית ונכונה (הדגשה שלי):

לדעתי המגבר Zapco Z-150.4 SP הוא המומלץ מכל האופציות

למיטב ידיעתי, מגברי הסאונדסטרימים הראשונים לרכב, התבססו על תכנון של משנות ה-70, של חברת Threshold Audio וכמובן Nelson Pass. התכנון הנ"ל היה בסיס לסדרת מגברים ביתיים של נקמיצ'י ואדקום (שיצאו בערך באמצע שנות ה-80), ושיתוף הפעולה עם מגברי סאונדסטרים לרכב החל אח"כ. הסדרה של D200 הראשונה נשמעה נהדר אך סבלה מתקלות בספק הכוח, דבר שנפתר בדגמים החדשים יותר, אך הרבה אנשים טוענים כי איכות השמע נפגעה לעומת הדגמים הראשונים.

אני אישית הייתי פונה לרפי האוזמן: http://www.rhausmann.co.il/ ז'בוטינסקי 22 רמת גן, 03-6733334 בנוסף יש 2 מתקני רמקולים בחולון: דואק שנמצא בשד' ירושלים ועוד מתקן רמקולים בשם דואק ברחוב הסתדרות 80 (פינת חנקין) אבל שוב, החלפת סראונד לרמקול עלולה לפגוע בביצועים שלו, אלא אם כן תמצא חלפים מקוריים

https://en.wikipedia.org/wiki/Thiele/Small_parameters

יש מגברים משנות ה-90 שנראים כאילו נבנו על ידי שבט של חורנים עם מלחם ובדיל, אבל עובדים נהדר עם צליל איכותי ונקי.

הר ברכה היא טחינה טובה, אך אני אישית ממליץ על טחינת קראוון הכחולה, מאוד טעימה נ.ב. היו שמועות על חשד לסלמונלה לפני כמה חודשים

רמקולים מדהימים, זה נראה כמו סט של "6.5, לי היה את הסט בגודל "8 (לפני כ-20 שנים). החיבור בקרוסואברים מאפשר להנחית את הטויטרים וגם לשנות פאזות לשלושת האלמנטים (חיבור עם נעלי כבל). מבחינה נוסטלגית הייתי מנסה לתקן את הסט, אך מניסיוני העגום בתיקון רמקולים בארץ, זה יהיה ביזבוז של כסף מכיוון שרוב הסיכויים שימצאו סראונד דומה אך לא זהה, וסביר להניח כי הרמקול לא יחזור לקדמותו (שינוי של הסראונד משנה פרמטרים כמו T/S). לכן, אני ממליץ לוותר, ואני אומר זאת בצער

התכנית נקראת מוסך הפלאים: מגרוטאות ליצירות מופת / Car Masters: Rust to Riches נ.ב הם מפרקים, חותכים, מנסרים, מרתכים והכל ללא עמדה מס' 1.

למכירה סיטרואן C5 מודל 2003, יד 3 פרטית, 206,000 ק"מ, הרכב יעבור טסט בשבוע הקרוב (הקונה ייהנה מטסט עד סוף אוגוסט 2019). מחיר 5,500 ש"ח. בה"פ או בטל' 054, שש, תשע, שלוש שלוש, 999.

למה חד"פ? מה עם איכות החיים של הבחור? שלא לדבר על הזיהום הסביבתי שהכלים האלו גורמים

Nakamichi, במחיר המוזל שהוא קיבל: הגיע מישהו, החליף לו מצבר, הרכב הניע ולא נדרש להגיע למוסך, ובתור בונוס יש גם אחריות (גם אם פחותה). אני לא יודע אם אתה מתגורר בישראל אבל רק ההגעה של הטכנאי, עולה כסף (ולא מעט). תלמד לפרגן.

נשמע שיש רק יתרונות, האם יש גם חסרונות לרוחב צר?

אתה צודק. נראה שהבחור נוסע בעיקר בעיר לזמנים קצרים, עם מנוע 2,000 לא חסכוני במיוחד.

יכול להיות שמדובר במגבר טוב, אך מבחינתי החברה איבדה לגיטימיות כשפרסמה נתונים לא נכונים. יש תקן CEA-2006 והם עובדים עם תקן CTA (כנראה כדי להטעות את הצרכנים), ואז מצרפים "דף בדיקה" של 200 ואט, 400 ו-800 כשהמגבר לא מצליח לרדת באומים אני מצפה לקצת רצינות. לדעתי זו פגיעה באינטליגנציה של חובבי האודיו. נ.ב. תודה תום על הקישור המועיל ליוטיוב

את המטבחה הקודם בנינו אצל נגר פרטי, המטבח הנוכחי מאביבי, שניהם מעולים. המחיר אצל הנגר הפרטי היה טוב יותר עד לרגע ששדרגנו את הפרזול, ואז הסתמן פער ברור לטובת החברה הגדולה.

למה שהם ישלמו על טעות של פות"ש? אף אחד לא הכריח אותו לקנות בלי אחריות, מצטער בשבילו אך הוא לקח את הסיכון שמגולם במחיר הנמוך.

היה שווה להעלות את השירשור הישן רק בשביל ההודעה הזו: אני לא בטוח שהוא היה מגדיר את ה-DSG היום כ"תענוג".

ברור שזה שוק חופשי, אבל יש כאן בעיה של כשל שוק, לדעתי זה משהו במנטליות של רוב הלקוחות הישראלים שלא מוכנים "לצאת פריירים" ולשלם על שירות.

לדעתי זו חברה מצויינת, ורוב המוצרים שנתקלתי בהם נתנו תמורה מעולה למחיר.

כנראה שאתה צודק. הסרטון לא נועד להשמיע את הזמזום, אלא את הגיגיו של פות"ש.

אפשר לחלוק על ההשוואה, ניתן לומר שהיא מוטעית/וירטואלית או סתם תרגיל מחשבתי, אבל צריך לזכור שבכל זאת אור שיתף בחוויה האישית שלו, והמצב ההפוך של חוסר שיתוף הוא הרבה יותר גרוע. למי שזוכר את תקופת הגרופיז של פאביה ספורט, בהתחלה הכל היה ורוד כמו ענן מרשמלו קסום, אבל אחרי שהתפרסמה כתבה בynet על רכב לימון (שהיה שייך למשפחתו של חבר פורום מוערך), התברר שעד לאותו רגע, החברים הנכבדים לא ממש שיתפו את הפורום בתקלות שחוו. אז עם כל הכבוד לספייר וספריאל, אור הוא לא מינה צמח שצריך לספק סטטיסטיקות.