itzik123

סביר שנשבר גלגל שיניים במראה ובגלל שאין התנגדות הגלגל ממשיך להסתובב בלי סוף. אתה צריך לחפש בעלי את הגלגל שיניים הזה שמתאים לרכב שלך, לראות מדריכים ביוטיוב, יש גם אחד טוב כאן בפורום לI20, אני מניח שהעיקרון דומה אבל לא בטוח. עד אז, אם לא מתחלפים נהגים לעיתים קרובות שצריכים לכוון את המראות, אולי כדאי לך לנתק את החיבור חשמל למראה.

בגדול מסכים עם משה (אני כן חושב שעדיין יצא יותר זול אבל לא בטוח שבפער גדול). אם אתה בכל זאת רוצה תמצא כאן: https://partsouq.com/ את המק"טים של הבולמים לפי מספר שלדה של הרכב שלך, תראה מה המחיר ותחפש בעוד אתרים לדוגמה: https://www.amayama.com/en https://en.impex-jp.com/ https://tosshin.com/en רק לידיעתך, דואר יפן לא שולחים נכון לעכשיו לארץ אז תצטרך להשתמש בחברות אחרות.

מזכיר את החנויות סלולאר (ולא רק) שמפרסמות בזאפ טלפון בX ש"ח, אתה מגיע לחנות ו'בדיוק זה נגמר אבל יש את אותו טלפון מיבואן רשמי בתוספת 250 ש"ח'.

בתיעוד שיש אצלי מ-2015 רמת הפירוט דומה. זה לא ניר צבי. מוסך מורשה.

2015-2019 יעזור לך? אגב יכול להיות שזה תלוי במוסך

אם בסופו של דבר כן תצטרך להחליף את המצלמה על חשבונך, תכתוב את המק"ט בגוגל ותמצא אותה במחיר הרבה יותר זול, לדוגמה: https://www.ebay.com/p/26059652754 אם אני מבין נכון החלק מקורי והמוכר מישראל אז זה המחיר הסופי. רק תוודא עם המוכר שזה מקורי ומתאים לרכב שלך, ועם המוסך שהם יהיו מוכנים לעשות את העבודה. אבל כמובן קודם תבדוק מה שכתב zaf ואחרים.

כפי שענה אלעדית, רק אדייק ואוסיף: באתרים שנותנים מידע על רכבים זה יכול לקחת כמה ימים, באזור האישי הממשלתי זה מתעדכן באותו יום.

סבבה. אבל תשובה וודאית לא נראה לי שמישהו יוכל לתת לך, אז מה יעזור שמישהו יגיד 'כן, זה נראה קויל'? תקנה, תחליף ובסוף יתברר (אולי) שזה לא זה. תתחיל בבדיקה הזאת, לפי התוצאות תראה לאן ממשיכים.

אתה יכול להסביר למה אתה מתעקש לא לעשות את הבדיקה הפשוטה שהצעתי לך?

לא בקיא, יכול להיות שיש כאן מי שיכול להסביר את זה. בכל זאת מעלה השערה, אולי הבעיה בצילינדר 1 לא קשה ולא ממש מורגשת אבל עדיין המחשב מזהה משהו לא תקין. בכל מקרה כדאי לך לבצע את ההחלפה, זה יכוון אותך לבעיה.

תאפס תקלות, תחליף את הקוילים 1 ו-2 עם 3 ו-4, ולפי מיקום חזרת התקלה תדע אם יש בהם בעיה או לא

אתה מתכוון ליד שנייה? אם אתה מחפש חדשה, כאן: https://www.tesla.com/he_il/modely/design#overview

אמנם לא בדיוק מה שאתה מבקש אבל מאמין שיכול לעזור לך:

חפש כאן את החלק: https://partsouq.com/ תעתיק את המק"ט לגוגל ותחפש. לדוגמה כאן: https://cars245.com/en/ אתה יכול לחפש באתר הזה גם בלי מק"ט ולוודא איתם שזה מתאים לרכב שלך.

כן, יש דבר כזה 'דוושה שוקעת' בעקבות תקלה במשאבת ABS, וזה כנראה לא נדיר בהונדה סיוויק. אם זה אמנם ABS ותלך על שיפוץ, אתה יכול לבדוק באלקטרון לרכב, המחיר זול יחסית. אין לי ניסיון איתם.

להבנתי: 'פוליסה זו אינה מכסה אבדן, נזק או חבות שארעו מחוץ לשטח מדינת ישראל, מחוץ לאיזור יהודה ושומרון ומחוץ לאיזור חבל עזה'. במילים יותר פשוטות, הביטוח חל בכל מדינת ישראל, כולל יהודה ושומרון ועזה. למה עזה? אולי הנוסח לא השתנה מאז ההתנתקות, או שכותב הפוליסה יודע דברים שאנחנו לא😉

נחשפתי לאחרונה לשני מקרים של תאונות קלות שבשניהם הרכבים טופלו במוסך הסדר עם שמאי מטעם חברת הביטוח. אם אפשר להסיק משני מקרים, הסיפור הזה של מוסכי ושמאי הסדר לכאורה עובד בצורה לא ישרה, וזה בעדינות.

זוכר שכתבת את זה לגבי tosshin, אבל במקרה של ABS זה מדי הרבה זמן, במיוחד בתקופה כזאת. אני צריך תושבת גיר, לא מצאתי ב-cars245 וכדומה אז יכול להיות שאני אלך על האופציה הזאת כי זה יכול לחכות. מעניין כמה זמן יקח במשלוח ימי. ראיתי שזה כ-3,000 ין לעומת כ-6,000 במשלוח אווירי. לגבי RockAuto - לא הכרתי.

8% זה הרבה, סביר להניח שיש פגיעת שלדה. תבקש דו"ח שמאי ולפי הדו"ח תחליט אם להתקדם.

תחפש כאן: https://www.car-part.co.il/

שלום חברים, לפני כמה שבועות נדלקו ברכבי - מאזדה 3 2009 דור שני - נורות ABS, בקרת יציבות ובלמים. בימים הראשונים הן דלקו בחלק מהנסיעות, לעיתים רק הנורת ABS, אבל בהמשך זה הפך לקבוע. לא הורגש שינוי בבלימה ולא הייתה ירידה במפלס הנוזל בלמים. מאידך, בזמן שהנורות דלקו ה-ABS לא פעל. התחברתי למחשב רכב עם סורק תקלות פשוט שנקנה בכמה דולרים מעלי (Bluetooth, V1.5) באמצעות אפליקציית Car Scaanner ELM OBD2, התקבלו הקודים הבאים: C0002(01), C0082(48), C0020(71), U0415(92) בהמשך התחברתי גם באמצעות FORScan וגם התקבלו הקודים הנ"ל: זה הזמן להתחיל לעשות גוגל על מנת למצוא את הפיתרון לתקלה. קודם כל הבנתי שתקלה ביחידת ABS ברכב הזה היא די שכיחה. אבל למרות זאת, לפני החלפת היחידה, שברכב הזה כוללת את היחידה האלקטרונית והמשאבה יחד, התחלתי לבדוק את הדברים הפשוטים יותר: פיוזים, מגעים (לא שאני ממש יודע לבדוק מגעים, אבל ניתקתי את החיבור ABS ולא ראיתי שם משהו שנראה לא תקין) וניקוי חיישנים בגלגלים (לא אני ביצעתי). עם FORScan עשיתי בדיקה של עבודת החיישנים ולא היה נראה שמשהו לא תקין. ABS record4 - נוצר באמצעות Clipchamp.mp4 אחרי שהבנתי שכל מה שאני יכול לבדוק נראה תקין, ובצירוף העובדה שזה ממש לא נדיר שה-ABS כושל ברכב הזה, החלטתי להחליף את היחידה. השאלה היא רק מאיפה לקנות (זה המק"ט: BBY7-43-7AZB). יש כמה אפשרויות: 1. חלק חדש מהיבואן בארץ. על האפשרות הזאת לא באמת חשבתי אבל בכל זאת בדקתי, מחיר החלק: ₪3,811.46. האות האחרונה במק"ט שונה משלי אבל ככל הנראה אין הבדל. 2. חדש מיפן. מצאתי את החלק בכמה אתרים (כאן וכאן, וכאן עם מק"ט כמו במאזדה ישראל), מחירו כ-420$, משלוח כ-50-100$, מע"מ 17%. מס קנייה (ו/או מכס) אין, בניגוד להרבה חלקים אחרים לרכב. לכל זה מתווספות עמלות של חברות השילוח והן יכולות להיות לא קטנות (בדואר לדוגמה יש 'עמלת טיפול באישורים מיוחדים - 449.28 ש"ח'), 3. שיפוץ. בדקתי בשלוש מעבדות, בשתיים המחיר היה בסביבות 1800 ש"ח, בשלישית כ-1400 ש"ח. אגב באותה מעבדה אמרו לי שאם התקלה היא במשאבה המחיר יותר זול, יותר קרוב ל-550 ש"ח המופיע באתרם. 4. מפירוק בארץ. הרצתי חיפוש בקאר פארט, המחירים נעו בין קרוב לאלף ש"ח ל-1500 ש"ח. באזור שלי הכי זול היה ב1,000 ש"ח. למי שלא מכיר, מערכת האתר מחוברת לעשרות מגרשי פירוק, ותוך דקות משליחת החיפוש מתחילות להגיע תשובות של זמינות ומחירים. האתר לא נראה מספיק טוב (לדעתי), אבל עובד מצויין. כמו שכתבתי על האפשרות הראשונה לא חשבתי. השנייה, בגלל שאני לא יודע לכמה יכול להגיע המחיר הסופי ואולי בעקבות המצב גם זמן המשלוח יכול להתארך, ויתרתי. נשארתי עם שיפוץ או פירוק. בפירוק הבעיה העיקרית היא שאי אפשר לדעת בוודאות שהחלק תקין, ואם מתברר שלא - העבודה לשווא. בשיפוץ הבעיה היא שהמעבדות לא באזור שלי וגם המחיר יותר יקר מאשר מפירוק. יש גם עוד סיבה, אתייחס אליה בהמשך. כפי שאולי אפשר לנחש החלטתי ללכת על פירוק. זו לא בהכרח האפשרות הכי טובה (בלי שקלול העלות היא הכי פחות טובה), אבל הכי זולה והכי נגישה עבורי. יש מכונאי מהאזור שיש לו מיני מוסך מתחת לבית והתחלתי לעשות אצלו טיפולים שאני לא עושה בעצמי. הוא לוקח מחיר לא יקר ולא מפריע לו שאני מביא את החלקים. תיאמתי איתו, קניתי את החלק, ההחלפה בוצעה כולל החלפת נוזל בלמים עם ניקוז כנדרש. יש לציין שהעבודה לא מאוד מורכבת אבל כן קשה בגלל הגישה הלא נוחה ליחידת ה-ABS. היחידה נמצאת בין המצבר (שאותו מוציאים) לקיר האש מתחת לקצה השמשה/הניקוז ובסמוך לבית הבולם. צריך בשביל זה מפתח פתוח של יותר מ-3 צלעות. עם מפתח רגיל (3 צלעות) זה קשה עד בלתי אפשרי לפתוח את הברגים של היחידה. החלק המקורי שפורק מהרכב: החלק מפירוק שהורכב ברכב: ב'נסיעת המבחן' הנורות כבו וה-ABS עבד מצויין. יותר מזה: בתקופה האחרונה הייתה לי תחושה שהבלמים לא עובדים מספיק טוב. לא מספיק חזק. לא משהו ברור אבל משהו. אפילו ביקשתי מאותו מכונאי לבדוק (לפני הסיפור עם ה-ABS) והוא טען שהוא לא מרגיש משהו. עכשיו, אחרי ההחלפה הבלמים עובדים טוב, אין לי תחושה שמשהו לא בסדר. גם הוא עצמו אמר לי 'עכשיו הבלימה עוד יותר טובה'. זו הסיבה הנוספת שבגינה העדפתי חלק אחר ולא לשפץ (רק) את החלק האלקטרוני של היחידה המקורית. למרות האמור אני לא בטוח לחלוטין שהבעיה הייתה ה-ABS, יכול להיות שזה דווקא בגלל החלפת נוזל בלמים שבוצעה לפני כשנה (במוסך אחר) עם ניקוז מכל הגלגלים אבל השלמת נוזל רק בסוף הניקוז מה שכמובן יכול להכניס אוויר למערכת. אבל האם במשך שנה האוויר לא אמור לצאת? לא יודע. כיון שידעתי שאני עשוי להידרש למחיקת תקלות ו/או קידוד בעקבות ההחלפה, למרות שהנורות כבו התחברתי למחשב, מחקתי תקלות וראיתי שיש קוד חדש: U0140:00 חיפשתי בגוגל mazda as built data, הגעתי לאתר הזה שבאמצעות הכנסת מספר שלדה נותן נתונים שאמורים להיות ברכב. ראיתי ב-FORScan שיש נתון אחד שונה ממה שאמור להיות, שיניתי אותו ומאז נעלמו עקבותיו של הקוד: המחיר: 1490 ש"ח. 1,000 ש"ח יחידת ABS 90 ש"ח נוזל בלמים 400 ש"ח עבודה (100 ניקוי חיישנים, 300 החלפת יחידה). למתעניינים, הזכרתי כמה פעמים את FORScan, אני אסביר על זה קצת. קודם כל אני נחשפתי לתוכנה ממש לא מזמן כאן בפורום אם אני לא טועה בעקבות חבר הפורום chrono. זו תוכנה שמיועדת לרכבי מאזדה ופורד, יש בה (חלק מה)יכולות של הסורקים המקצועיים והיא מאפשרת לקרוא נתונים 'עמוקים' מהרכב שלא קיימים בתוכנות ואפליקציות רגילות. לדוגמה, חיישני ABS. היא מאפשרת גם לשנות בקלות כל מיני הגדרות כמו עוצמות תאורה צלילי התראה ועוד וכמובן גם להכניס למחשב הרכב נתונים שמיועדים לו (כפי שעשיתי). התוכנה עולה כסף, אבל אפשר להשתמש בה חודשיים חינם ולפי הבנתי בתום כל חודשיים לעשות שוב לחודשיים וכן הלאה. מצורף סרטון הסבר להורדה וקבלת רישיון שימוש לחודשיים וכן לשימוש בסיסי: ניסיתי בהתחלה להשתמש באפליקציה לאנדרואיד ולא הצלחתי. בהמשך הורדתי את התוכנה לווינדוס ובה השתמשתי. לפי המופיע בסרטון צריך להירשם לפורום (של FORScan) ואז אפשר לקבל חודשיים חינם. אני לא נרשמתי לפורום. בנוסף הוא מציין לא להשתמש בחיבור בלוטוס, זה גם מופיע בתוכנה בהתחברות לרכב. אני השתמשתי בכזה ועבד בלי בעיה. אולי בכל זאת יש יתרון לחיבור USB. חשוב לציין שבשימוש לא נכון אפשר לגרום נזקים לרכב ואולי גם סיכונים בטיחותיים. לכן חשוב ללמוד על התוכנה ולא לעשות בה דברים אם לא יודעים מה עושים. השימוש באחריותכם. ועכשיו 'בונוס': במהלך עבודת ההחלפה המכונאי היה צריך ללכת לכמה דקות. אמרתי לו שאני אפרק בינתיים את המצבר והתושבת שלו (נדרש ע"מ לקבל גישה ליחידת ABS). הוא עובד עם מפתח בוקסה שהוא קו אחד עם ידית האחיזה שלו (לא יודע איך הוא נקרא). אין לי כזה ולכן אני לא רגיל לעבוד עם כזה. התחלתי לפרק את הקוטב הפנימי (מינוס) של המצבר כשהידית שעשויה מברזל עוברת מעל הקוטב השני (פלוס), פתאום 'בום'. בלי לשים לב ובלי לחשוב על זה המפתח נגע בפלוס. כמובן שחששתי שנגרם נזק, אבל ככל הנראה זה לא קרה. עברו עשרה ימים מאז ונראה שלא נשרף מחשב כלשהו ואפילו לא פיוז. לא יודע איך אבל אין סימן למשהו לא תקין ברכב למעט שקע בקוטר של כמה מילימטרים ועומק של כמה עשיריות המילימטר בקוטב הפלוס במצבר. אל תנסו את זה בבית😊 מסקנה: עם כלים חדשים ולא באזור הנוחות, צריכים להיות יותר זהירים.

נסה כאן: https://www.car-part.co.il/

https://www.car-part.co.il/

האמת שמהודעתך הראשונה לא הבנתי שזה הרעיון. לשכפל את השלט של קוברה לשלט אוניברסלי אני לא חושב שאפשר. אולי הבחור המשכפל מתכוון להחליף את מערכת הנעילה ולכן זה יקר יחסית. באופן עצמאי לא שזה לא אפשרי אבל כנראה שמורכב. דרך החברה אפשר, בפורום ראיתי כמה חוות דעת טובות עליהם. הם נמצאים ברח' תוצרת הארץ בת"א. https://cobra.co.il/ אבל אתה עדיין תשאר עם מפתח ושלט נפרדים (בהנחה שאפשר לנטרל את האזעקה ולהשאיר את הנעילה המרכזית, תברר), או בלי נעילה מרכזית.

לדעתי, כבעל רכב עם שלט זהה - אין בעיה לשכפל רק את המפתח. המפתח לא קשור לשלט. אבל פתיחת הרכב עם המפתח בלי ניטרול האזעקה (פתיחה באמצעות השלט) אמורה להפעיל את האזעקה. לכן, אם היא תאבד את המפתח והשלט, היא תוכל לפתוח את הרכב ולהתניע עם המפתח השני, אבל לא לנטרל את האזעקה. אם יש לה ברכב גם קודן שמנטרל את האזעקה, אתם יכולים לשכפל רק את המפתח, ואם יאבד - לנטרל עם הקודן או, לכשזה יקרה - לבטל את כל המערכת של קוברה.