ToSToS

בו תעזור לנו לכוון אותך, תענה על השאלה במידה וכן, לך על BMW. אני הלכתי על ה320 ויוצא כל פעם עם חיוך! היא טיפלה יותר יקרה מה318 אבל שווה את ההבדל, גם אח"כ מבחינת סחירות ה318 בעייתית. ה320 היא השילוב הכי מוצלח בין חיסכון לביצועים. אבל אתה חיב להגדיר מה הצרכים שאתה רוצה, במידה והכי חשוב לך המקדם דאווין אז תספר את זה ככה נוכל יותר לכוון אותך.

אתה אוהב לנהוג זה מרגש אותך?, או שהרכב הוא יותר כלי תחבורה?

ביחס לשאר הרכבים בקטגוריה שלו, הוא בהחלט מעל בכל הקשור להתנהגות כביש, 911 הוא לא.

ד.א המכונית נדמה לי קיבלה פרס של PC מגזין על מכונית ידידותית לסביבה. "אז כמו שאומרים ברוסית אתה קצת מבלבל בין חם לרך"- אני לא חושב שזה יפה להשמיץ, גם אם היית צודק אפשר להתנסח יותר בנימוס.

1-20אתה מוזמן לבוא לראות.. על 90 קמ"ש אני לא יודע מה הסטנדרתים של הפורום, אני יכול להגיד לך שאני אף פעם לא הרגשתי חיסרון בכח. WRX היא לא, אבל בהחלט לא צריך יותר היא מאיצה ממש חלק ובחוזקה ולא זקוקה לטיפוס של למעלה מ 3500 סל"ד. אני יכול להגיד לך שאני מתאמץ באוטו הזה בשביל לנסוע לאט. אני אוסיף ואמר שהדבר היחידי שאני מתבאס על האוטו, הוא שאי אפשר לנצל עשירית מהיכולת שלו בטח שפה בגוש דן וגם בכבישים המהירים. הרכב הוא בעל נשמה ספורטיבית הבלמים מצויינים השלדה נהדרת!! (ההיגוי ממש חד והאוטו מתנהג בצורה נטראלית לחלוטין רק תפנה את ההגה והאוטו כבר ייסע לשם)הנדסת אנוש גאונית! איכות בידוד מצויינת, בלימת זעזועים בתוך העיר לא משהו (נוקשות גרמנית). אחיזת כביש מהגבוהות שראיתי. שוב זה רכב עם נשמה של רכב ספורט, משפחתית יש לא פחות טובות. למרות שאני יכול להגיד לך שממש כיף לשבת בו לכל המשפחה, כולם עם חיוך! אם אתה מחפש את זה.. אז דאווין ופוזה לא חסר לה, במיוחד בצבעים הנכונים (אפור מטאלי עם בג'). בגלל ייחוס המכונית הזאת ללקוחות מאוד מסויימים (מפוקפקים) אז גם כבוד על הכביש אתה מקבל-(אנשים לא מצפצפים נותנים לך להשתלב וכו'.. ) תכף יבואו המבקרים ויגידו שהכל חרטא אבל זאת המציאות.

מניסיון צמוד הסדרה 3 החדשה 320 , מאוד מואד חזקה ולא צריך שום דבר מעבר לזה. עד 140 קמ"ש מדובר במפלצת לכל דבר ועניין. בתוך העיר תצפה ל1:6 עם מזגן מחוץ לעיר אפשר להגיע גם 1:19-20 עם מזגן.

איזה דגם של סדרה 3 זה? ותפרט יותר על החלק.

מאיזה אזור אתה בארץ?

אצלי פאסט שהמנוע שלה זהה ל80 , המנורה נכבת לא יותר משניה לאחר ההתנעה. אצלנו בVAG הפילטר נמצא פחות או יותר בצורה מאונכת לריצפה כמו בבימר שלך, רק שאצלנו הפילטר נמצא בתחתית המנוע והראש של הפילטר מתברג לתוך תחתית המנוע. ככה שאצלנו הסיכוי שהפילטר התרוקן הוא ממש נמוך, בשונה ממך שהפילטר ממוקם בגג המנוע ומתחבר עם הזנב למערכת השימון.

היו פה כמה דיונים בפורום בקשר לשמן הנ"ל, לי אישית אין ניסיון איתו. אני מכניס לרכב שלי רק 5W40 סינטתי של מוביל. הבעיה שהוא יותר מדי דליל וגורם לתצרוכת שמן (ליטר ל10,000 ק"מ) ולנזילות מהאטם של השסתומים. אך המנוע עובד מאוד שקט איתו. אני חושב שכדי לך ללכת על ה10W40 הרגיל של ליקווי בבקבוק הזהב. או של כל חברה מוכרת אחרת. בכל מקרה על תשקיע יותר מדי כרגע על שמן איכותי, יכול להיות שהביעה יותר מורכבת ותצטרך לרוקן אותו שוב.

זה רעש נטו עם השתלבו הילוכים לא תקינה, בלי שום קשר הרכב היה רועד לי מעל 100 קמ"ש אבל כרגע יש רק את הרעש המעצבן של החריקות והתקתוקים עם השתלבות לא תקינה של הילוכים.

ארז אני יגיד לך את אמת שטפו טפו טפו חמשה חמשה חמשה!!! אף פעם לא נזקקתי לפרק קרטר. אם אני זוכר נכון, יש שם רק ברגים ולא איזה משהו מיוחד, צריך רק לקנות אטם חדש זה המק"ט 044103609D

ארז המערכת קיבלה כל שנותייה שמן סוג (ג) ,אשר גרם להרבה בוצה במערכת, כעת שהכנסת שמן סינטתי בעל יכולות ניקוי מרשימות גרמת בעצם לניקוי הבוצה מדפנות המערכת אך העברת אותו למסננת של המשאבה. (סימפטום הקפה הטורקי) לדעתי עליך לפרק את הקרטר ולעשות שם ניקוי רציני.

אני מפחד לנסוע עם הרכב, האם מישהו יכול לנסות לעזור לי? במידה והתיקון יהיה יותר מדי יקר כנראה שהשבית את הרכב, על כן אני צריך כיוונים לפתרון התקלה מחברי הפורום.

במידה והחיישן חמצן תקול המערכת לא עובדת כראוי, היא מתקנת לא נכון את התערובת וגורמת לקרטועים. במצב שהחיישן מנותק, המערכת נכנסת ללואת חרום. כלומר המחשב משדר כל הזמן תערובת עשירה.

מה האיפיון ברגע שציריה מסיימת את חייה?

aBT זה אכן הדגם עם ה90 כ"ס, תנתק את הקונקטורשל החיישן חמצן ותבוא לדווח. החיישן נמצא לפני הממיר הקטליתי, אך אחרי הסעפת פליטה. תתקשר למוסך ותשאל בדיוק איך קוראים לרכיב התקול או מה הוא קוד התקלה?

בישביל להיות בטוח ב1000% שיתן לנו את האותיות מנוע. במידה וההספק הוא 90 כ"ס אז אני צודק. ממה שאני זוכר זה הדגם שנמכר בארץ.

הרכב זהה לפאסט שיש לי, יש שם הזרקת מונו-טרוניק. בדומה ל205 והפיאט אונו.

תיגש לפרסי ברחוב יצחק שדה פינת שונצינו ובקש עצות מחיר. (פרוחסד) שלושה אחים שעונים לשם (איציק מנחם ודני). אל תשכח להתמקח! תגיד להם שאתה כמו משפחה.

מתעלק על השרשור איפה אפשר לקנות חלקי חילוף למזגן, כמו מדחס מפסק לחץ וכו? (באזור ת"א)

זהו שברכ הנ"ל אין MAF ,יש רק חיישן חמצן ומד טמפ' כניסת אוייר.

ברכבים האלו בד"כ מה שהולך זה החיישן חמצן, תנתק את החיישן חמצן מהקונקטור שלו ותחזור לדווח האם יש שיפור בביצועים של הרכב. במידה וכן, החלף חיישן חמצן לאחד תואם מקורי של חברת בוש.

דוד תודה על התגובה, התיקתיקוים מתקיימים גם שההגה במצב ישר לחלוטין. אתה עדיין חושד בפעמון?

לפני כשבועים נסעתי עם האוטו והגיר לא נכנס לי לפעולה בתחילת נסיעה, הייתי צריך ללחוץ ממש גז חזק כדי שהילוך ראשון יכנס. בנוסף כשהייתי נוסע היו תקתוקים של מתכת מאוד חזקים מאזור הדיפרנציאל. (כאילו שאני גורר איתי איזה ארגז מתכת) במהלך הנסיעה הייתי מרגיש שהגיר נתפס ומשתחרר לסירוגין. גם עם באמצע נסיעה הייתי שם ניטראל, התקתוקים עדיין היו ממשיכים להישמע עד לעצירה מוחלטת. שמתי לב גם שהגרמושקה השמאלית שלי קרועה. היום לאחר שהרכב חנה שבועיים ניסיתי לנסוע עליו והוא נסע ממש טוב, עד שאחרי שעתיים הוא עוד פעם התחיל לחזור על התקלה. מה לדעתכם הבעיה שלי? פאסט 93 אוטומת. תודה לעונים, אופיר.