ToSToS

Vladclar המחירים שאתה מעלה כאן מטורפים! במידה שלו צמיג של חברה מוכרת לא צריך להעלות יותר מ400 ש"ח לדגם מתקדם.

יש לך את המק"ט לפי התמונה, מתחיל ב IJO פשוט תקיש אותו בגוגל או EBAY ואז תמצא.

טמבון משהו כמו 400-250 צביעה עוד 300

אין לי איזה טופס או משהו רישמי, זה היה במסגרת שיחה. אך אתה יכול להתקשר למוסך טויוטה ולשאול על שיטת הקידום.

קובי אתה צודק לדעתי. בקשר לשאלה שלך על זמן של כל תהליך,איני זוכר במדויק. אך ארגנתי פגישה עם מנהל הכספים ואחראי על אגף הלימודים של טויוטה בישראל והם נתנו לי סדרי גודל. נדמה לי שבין השלב הראשון לשני לא חולף הרבה זמן אך בין השלב השני לשלישי חולף פרק זמן די ארוך וגם הלמידה של השלב השלישי היא די ארוכה.

אכן, אך התהליכים יקחו קצת זמן משלב לשלב.

במוסך מרכזי סביר להניח שתעשה עבודות קבועות של מכונאי מתחיל. שמן בלמים וכו'. במוסך מרכזי סביר שיעשו לך כם קורס מקדים כדי שתיהיה מוסמך לפתוח פילטר שמן ובורג ניקוז שמן. רק לאחר תקופה מסויימת, יעשו לך הסמכה גם לבלמים. אם תרצה להתקדם יורת גבוה תאלץ ללמוד קורס של היצרן באנגלית טכנית, על מנת להיות דיאגנוסטר. במוסך קטן אתה תיהיה השוליה של בעל המקצוע ותוכל ללמוד ממנו המון. אני אומר לך את הדברים הנ"ל מניסיון, אני מורה במכללה למקצועות הרכב ובין השאר משבץ תלמידים לעבודה במוסכים.

בערך 450 אם תיקח מחברה ידועה כמו TEXTAR ATE או TRW אם תיקח יותר פשוטות אפשר גם לסגור ב300. המחירים הם לחניות חלקי חילוף כמו הפרסים. מוסך יקח לך בערך עוד 200 ש"ח עבודה.

מסכים!! 1) לפני שאתה קונה כבר את האוטו הבא שלך אתה כבר בודק את כל הספרות הטכנית שקיימת על דגם הרכב הבא וקלות הטיפולים. 2) כאשר אתה בוחר בית לפי החניה

שעושים את הכל לבד עם חלקי OEM אז העלות אכן סבירה, במידה והכל היה נעשה דרך קמור אז המחירים היו קופצים בפי שניים עד 3

אם האותיות מנוע שלך הם HZ או NZ או 2G אז המקט של האטם שלך הוא 030 103 483 B תחפש בגוגל תמונה http://www.jorily.com/catalog/index.php?main_page=popup_image&pID=1186&zenid=11lb0k3ct1rrcl6eult5aakt43

BAGIRA אתה צודק, רק שאני אישית ראיתי עד היום רק מוסכים ששונאים שתקוע להם המתקן איסוף שמן בין הרגליים. אבל אתה צודק שמכונאי טוב אמור לעשות את זה. ד.א בטיפול שמנים האחרון שעשיתי בקמור שזה היה 12/10/09 מתאמי אחריות, כאשר ביקשתי שיפרקו גלגלים כדי לראות מצב בלמים אז היועץ שרות אמר שהם לא עושים את זה. התעקשתי בכל זאת ואז הם רצו ממני איזה 400 ש"ח שעת עבודה של מוסך. אחרי קצת פרצופים ושיחה עם המנהל עשו לי את זה בחינם. שוב אתה הרבה פעמים תלוי בגחמות ובמצב הרוח של המכונאי ויועץ השרות, אני לא אוהב להיות תלוי בהם. נ.ב היועץ שרות הזה פוטר לא מזמן הרבה אחרי המקרה איתי.

ליטל את קנית את הפוליש הגס. סביר להניח שהפוליש הנל ישאיר לבחור שריטות. יש לטרטל חומר נוזלי מסיר שריטות בבקבוק ירוק, זה גם יוריד את כתמי הצבע וגם לא ישאיר שריטות. יש להשתמש עם מטלית רכה כמו מיקרו פייבר או בד כותנה על משטח נקי ללא אבק. במידה והסקוטש השאיר לך שריטות עליך לבצע פוליש גס ולאחר מכן פוליש עדין יותר.

סך הכל אני מסתדר עם האקסל. אם הייתי מעלה את הגיליון מהאקסל אני חושב שהיה הרבה יותר נח לקרוא.

את יגיד לך את האמת אתה עשית לי חשק לGTI ואני עשיתי לך חשק לבימר. באמת רואים שהGTI שלך מטופלת ברמת OCD (במקרה שלנו זאת הפרעה חיובית ) הכל עניין פה של מזל עם הבימרים ,צריך למצוא מוכר אמין, שקשה למצוא כאלה ולוודא גם שהיא לא טחונה. ההמלצה שלי היא לנסות לחפש כאלה בנות שנתיים שלוש מיד ראשונה, אלה אם כן אתה מכיר איזה OCD שמטפל ברכב בצורה לא שפוייה. אני יודע שאתה מטורף על ידניות ולדעתי זה יהיה באמת ממש קשה למצוא כאלה.

יש איזה 8 סוגי טיפולים ברכב הנ"ל: 1)שמן 2)פילטר אוויר 3)זיהום אוויר 4)בדיקת חופשים ונזילות מתחת לאוטו 5)רפידות קדמיות 6)רפידות אחוריות 7)נוזל בלמים פלגים לכל טיפול כזה יש נורה עם מונה ק"מ עד לטיפול הבא. כנראה שנדלקו לו נורות של רפיודת או בדיקת חופשים או משהו דומה. ועל הדרך עשו לו גם טיפול שמנים. אך ברגע שאתה מאפס את נורת טיפול השמנים, ישר מופיע לך עוד 30000KM או שנתיים. אצלי לדוגמא מופע כרגע עוד 26K

כל פעם שאני הולך לבעל מקצוע אני נוהג לצ'פר את המכונאי/פועל על מנת שזה יעשה עבודה מכל הלב. במקרה הנ"ל זה היה סיגריות לפעמים זה בקבוק קולה ,לפעמים שוארמה , סתם טיפ.. וכו'. ד.א אני עושה את הטיפולים לבד לאו דווקא כדי לחסוך, אני חושב שאני עושה את הטיפול מכל הלב! לעומת מכונאי שאני תלוי בין השאר במצב רוחו, יחסיו עם אישתו, ציוני הילדים שלו בבית וכו'. אני לדוגמא משאיר את בורג ריקון השמן לטפטף משהו כמו 20 דקו על מנת שבאמת תצא כל הג'יפה. אינ לא ראיתי עדיין שום מוסך שיסכים שהאוטו שלו יהיה תלוי על ליפט 20 דקות רק כדי לרוקן שמן. ההיפך הם אפילו לא נותנים לכל השמן לצאת ולפעמים סוגרים את בורג הריקון עוד לפני שכל השמן הספיק לצאת. לאחר מכן אני מוסיף 200 מ"ל של שמן טרי, על מנת שיוציא את כל השאריות של הלכלוך מהקרטר ורק אז סוגר את בורג הריקון. כשמחליפים צלחות או רפידות, לא ראיתי הרבה מוסכים שתולים את הקאליפר המשוחרר על חבל בנג'י כדי למנוע עומס על הצנרת של הבלמים. שאתה עושה לבד דברים נראים אחרת. ד.א אם הייתי עושה נגיד טיפול כל 30K או אפילו 20K בקמור כמו שBMW ממליצים אז הייתי חוסך כסף. ב20K זה יוצא לי שלושה פעמים להחליף שמן שזה בערך 600 ש"ח לאומת טיפול בקמור שזה 500 ש"ח

2007 אני ראיתי שבכל צ'מפיון משתמשים בשמן הנ"ל לכן קניתי אותו והוא גם ענה למפרטים של BMW 01 04 ככה שמבחינת תקנים הוא מתאים. בטיפול הבא כבר השתמשתי בMOBIL המדובר הסירה (הפסאט) בתמונה זה רכב שמלווה את המשפחה מאז שהייתי בן 6:)) תראה בשום מוסך, לא יטפלו לי ברכב למיטב שביעות רצוני לכן אני מעדיף לעשות כמה שאני יכול לבד. נעזרתי במוסכים שונים מקמור, רק בשביל החלפת בלמים שהיא פעולה מאוד פשוטה בE90. חלפים אני אכן קונה מהפרסי או מיניב מחיפה אבל אני תמיד קונה חלפים ברמת OEM. (MANN' TEXTAR וכו'..)

אהלן אייל, פתחתי שרשור דומה לשלך http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2937545#post2937545 בימרים ידניים אכן נדירים בארצנו אני חושב שיש 325 אדומה ידנית מ2006 ועוד כמה סדרות 1. לילה טוב.

את רוב הטיפולים אני עושה בעצמי, חוץ מבלמים שבהם אני נעזר במוסכים ולכן מצורפת לעלות החלקים גם עלות "עבודה". (ראו בטבלת EXCEL). טיפולי שמנים אני עושה כל 7000KM למרות שהיצרן ממליץ על כל KM 30,000. אני עושה זאת מכיוון שמדובר במנוע וולטרונויק , שבנוסף למערכת תזמון השסתומים הרגילה של BMW "וונוס" יש לו גם מערכת ששולטת על גובה פתיחת השסתומים ע"י מנוע חשמלי. מערכת זאת גורמת ליצרית מומנט רב כבר בסל"ד יחסית נמוך 2K. מה גם שטיפול שמנים הוא יחסית מאוד זול משהו כמו 180 ש"ח לשמן סינתטי איכותי+פילטר OEM של MANN. המחלה המפורסמת של כל הBMW מהשנים האחרונות זאת משאבת הוואקום משהו כמו 2400 ש"ח כל 4 שנים. המחלה השנייה היא גומיות האטימת שמן של החיישנים והסולונואידים בראש המנוע, עבודה פשוטה וקלה אני החלפתי את כולם. אופיר

אהלן איל, עשית לי חשק עכשיו הסתכלתי אצלי באקסל, מה היא העלות של אחזקת הBMW 320I 2007 שלנו. וייצא לי 14700 ש"ח לשנה כולל טסטים, טיפולים וביטוח אך ללא ירידת ערך. מוצרי קוסמטיקה גם לא הכנסתי אני מאמין שזה עוד איזה 600 ש"ח. אני יפתח גם נושא חדש עם פירוט.

תנסה אצל שיא יבואנים 036880884

השתמשתי בשמן הנ"ל הן במנועים של מיצובישי הן במנועים של VAG והן בBMW בכולם עם המוביל היית צריכת שמן מוגברת. גם בVAG וגם בBMW אין צריכת שמן כלל , כאשר משתמשים בשמנים ממותגים אחרים. אך השמן של מוביל באמת גורם למנוע להיות שקט יותר! ובזה אני בטוח במאה אחוז! גם צרכית הדלק השתפרה בעקבות המוביל במשהו כמו 10%. עכשיו יבואו וינבחו עלי, אבל אני מדבר על תקופת בדיקה של 4 חודשים. (מבלי לשנות את סגנון הנהיגה או אורך חיי). השאלה שלי היא האם צריכת שמן גורמת לנזק כלשהו? בדמות לכלוך, בוצה, סתימת ממיר קטליתי וכו'?

בכל המכוניות שהשתמשתי עד עכשיו בMOBIL גברה צריכה השמן משמעותית. כלומר מאפס אכילת שמן למשהו כמו ליטר ל10K. מצד אחד זה נראה לי טוב כי זה אומר שמשמן דליל והוא מגיע לכל מקום מצד שני האם זה גורם לנזקים צריכת שמן?

בית מצערת מפירוק שכולל בתוכו את מנוע הצעדים צריך לעלות באזור ה400 ש"ח. כנראה שאם תעשה את זה במוסך יקחו לך משהו בסביבות ה600-800 ש"ח