wil

עיקר הבעיה היא שאין יותר מנהיגים בישראל. בן גוריון היה מנהיג. בגין היה מנהיג (שאני לא מסכים עם חלק מהאידיאולוגיות שלו - אבל היתה לו משנה סדורה והוא פעל למען טובת מדינת ישראל, כפי שנראה לו). רבין היה מנהיג. שרון היה מנהיג (שוב - אני לא מסכים עם חלק מהפעולות שלו - אבל כשהיה צריך לקבל החלטה הוא ידע לעשות זאת). היום אין יותר מנהיגים. רק פוליטיקאים קטנים שמעניין אותם במקרה הטוב הישרדות פוליטית ובמקרה הרע מילוי הכיס של עצמם ובני משפחתם בכסף ציבורי. וטובת המדינה לא רלוונטית בכלל. וזה נכון לגבי כמעט כל חברי הכנסת. תחשבו טוב על ההבדל בין "מנהיג" ל"פוליטיקאי".

לדעתי יהיה להם ערך. יש לא מעט אנשים שאוהבים מכשירי נוקיה, והמכשירים האלו הם דור 3 כך שיהיו רלוונטיים עוד הרבה מאוד שנים.

אני מציע לבדוק קודם כל מה הדרישות של חברות הביטוח (לבדוק 2-3), חבל להתקין אזעקה ואז להיאלץ לבצע מקצה שיפורים כדי לעמוד בדרישות.

זה לא שימוש ברכב למטרות "חברתיות ופרטיות" או "למטרת עסקו של המבוטח" שמכוסות בביטוח החובה של רכב פרטי.

וזו הסיבה שאובר לא מפעילים בארץ את המודל של נהגים עם מכוניות פרטיות. הם מנסים לגרום לשינוי החוק אבל בינתיים ללא הצלחה. אני לא בטוח באיזה צד אני תומך פה. מצד אחד יש סיבה טובה להגבלת הפעלת הסעה בתשלום רק לנהגים מורשים (=בעלי רשיון לנהיגה במונית דרגה D או D1) ורק למוניות מורשות (=הגבלת מספר המוניות בכביש - אחרת תהיה הצפה והנהגים לא יצליחו לגמור את החודש) מצד שני שיתוף נסיעות אמיתי (=צירוף נוסעים בתשלום לנסיעה שהנהג עושה ממילא) זה חסכון במשאבים, פקקים זיהום.

ניתן בהחלט גם לשלוח עו"ד לייצג את החברה. יש להחתים מורשה חתימה בחברה על ייפוי כח לייצוג משפטי בתיק. זה עשוי לתרום להפחתת גובה הקנס, אבל לא יודע להגיד אם זה כדאי בהתחשב בעלות שכר הטרחה.

אכן - תתחיל בלבקש את התמונות ולראות מה מופיע. זוג תמונות תקניות הוא כאשר בראשונה הרכב ממש בכניסה לצומת ובשניה בתוך הצומת, ובשתיהן מופיע ברמזור האור האדום. אם זה המצב - שלם וזהו. נכנסת באדום.

הוא מסורב ביטוח מן הסתם בגלל תביעות. בחיתום לביטוח חובה בעל הפוליסה נשאל לגבי מספר התביעות של כל הנהגים הנוהגים באופן קבוע ברכב. כך שאם יצהיר אמת אז ייאלץ להצהיר על אותו מספר תביעות ויקבל את אותו סירוב. אם יצהיר שקר אז בתביעה הבאה תהיה בעיה... אם מדובר רק בשתי תביעות ולא יותר אז שינסה בעוד חברות ביטוח, יש סיכוי טוב שכן תימצא זו שתקבל אותו. עם שלוש לדעתי רק הפול (ושיגיד תודה שהפול קיים בכלל, כנראה התעריף הריאלי לבטח נהג כ"כ גרוע הוא הרבה יותר ממה שהפול לוקחים)

מצטרף להמלצה על פלואנס בטר-פלייס-לשעבר אם אפשר למצוא אחת. הן נמכרות כיום במחיר אטרקטיבי בשוק היד השניה - כמובן כולל הסוללה ועם כבל טעינה שמתחבר לשקע רגיל, ואתה לא תלוי בשום גוף חיצוני. יתרונות: 1. זול למדי 2. מכוניות יחסית חדשות - בנות שנתיים-שלוש עם לא המון ק"מ. אין כמעט בלאי חוץ מהסוללה עצמה חסרונות: 1. ביצועי הסוללה יורדים לאורך הזמן. 2. לא חושב שניתן לבטח מקיף (חובה וצד ג' אין שום בעיה). אין היום שום אכיפה של עניין הטעינה המנוהלת וזה לא מעניין אף אחד.

יש אוטובוסים משדה התעופה למיטב זכרוני.

קח אוטובוס רגיל. לא חובה להזמין מראש. עולה גרושים. אם אתה חפץ בהשכרת רכב, אל תשכור בשדה התעופה אלא באחד המשרדים הקטנים בעיר, יש אחד כזה כל 50 מטר בערך ויעלה לך חצי מאשר בחברות הגדולות שמחזיקות דלפקים בשדה.

ואם אני קונה רכב במזומן ולא במימון אז רק אני מחליט מה לעשות איתו. לא חייב לעשות ביטוח מקיף אם אני לא מעוניין. יכול לנסוע כמה ק"מ בשנה שבא לי. יכול למכור בכל רגע נתון בלי בירוקרטיה נוספת של הסרת השיעבוד וכו'. יכול להחזיק אותו כמה שנים שאני רוצה ולא נמצא בלחץ אחרי 3 שנים כי מגיע הפירעון של הלוואת הבלון (50000 שקל במכה) ואין לי את הכסף.

למעשה מי שחי על הלוואות חי בטווח הארוך מתחת ליכולת הכלכלית שלו. אם כל שנה אני אקח הלוואה של 20K (נניח) לטיול ואחזיר אחר כך 21K בתשלומים, אז יוצא שכל שנה אני יוצא לחופשה של 20K. אם בשנה הראשונה אני לא אצא לחופשהף כי אין לי את הכסף נזיל, אלא במשך השנה אחסוך את הסכום שהייתי משלם לבנק (21K) אז בסוף השנה אני אצא לחופשה של 21.5K (הרווחתי 0.5K ריבית זכות) ואשלם עליה במזומן, ולא אהיה חייב לאף אחד כסף. בסופו של דבר בטווח הארוך אני אוכל מדי שנה לצאת לחופשה יקרה יותר כאשר ה"החזר החודשי" שלי זהה, ובנוסף אני לא מחוייב לאף אחד ואם ההכנסה שלי יורדת אני מקסימום אדחה את החופשה הבאה ולא אכנס לסחרור. בנוסף אני גם אחסוך עמלות שונות ומשונות שקשורות להלוואה. בנוסף, במקרה של רכישת רכב למשל, תהיה לי עמדת מיקוח מצויינת מול הסוכנות כי אני משלם במזומן ולא זקוק למימון.

רק מוסיף המלצה קטנה - מפסק פחת נפרד למעגלים שקשורים לגינה. כשתהיה לך תקלה בגלל חדירת מים שתקפיץ את הפחת בשישי בלילה בגשם, אתה תעדיף שזה ישבית רק את הגינה ולא את כל הבית.

אתה מבלבל (בכוונה?) בין שתי גדרות שונות. יש בעייתיות גדולה מאוד בגדר ההפרדה בגדה המערבית, בגלל שלא מדובר בגדר גבול והיא לא מפרידה בין ישראל לבין השטחים הכבושים אלא נמצאת בעומק של השטחים ומגבילה מאוד את חופש התנועה של הפלסטינים בתוך השטחים (ולא לישראל - לאף אחד אין טענות נגד ישראל על מניעת כניסת פלסטינים ללא אישור לתוך שטחי מדינת ישראל). לעומת זאת לגבי הגדר שנבנתה בגבול מצריים ועצרה את המסתננים לא שמעתי טענות של אף אחד. זכותה של מדינה ריבונית לבנות גדר בגבולותיה ולהחליט מי נכנס ומי לא. טוב שבנינו את הגדר הזו וחבל שלא בנינו אותה קודם.

מאיפה הבאת את ההנפצה הזו? לא כל מה שכתוב באתרים הזויים באינטרנט (בעיקר בעברית) יש לו אחיזה במציאות. יש מסגדים ביפן ואין שום מגבלות דתיות.

למה לא לשים ראוטר אלחוטי בבית ולגלוש באינטרנט הביתי? יותר מהיר ולא מוגבל בנפח... אם הקליטה בבית עד כדי כך חלשה שגם שיחות/SMSים לא מתקבלים, אז: 1. לבדוק אולי לאחת החברות האחרות יש קליטה יותר חזקה באיזור שלך. יותר פשוט לעבור חברה מאשר להציב ריפיטר פיראטי. 2. עקוב אחרי לטלפון קוי. (לא פותר את בעיית ה-SMSים, אבל בעידן הוואצאפ זה פחות קריטי)

טסט וביטוח כרגיל. לא ניתן להוריד מהכביש, לא ניתן להעביר בעלות.

איך הגעת למסקנה הזו?

הדביל הנ"ל רכב על האופניים בנתיבי איילון (שאסורה בכלל הכניסה לשם לאופניים), נגד כיוון התנועה, וכל כך שיכור שהוא התעלף ונפל מהאופניים. איכשהו לא נראה לי שזה מעיד על מגמה חדשה של בדיקות ינשוף לרוכבי אופניים...

אלעד, לא רק היצירה מוגנת אלא גם הביצוע. אם הביצוע הוא מהעשורים האחרונים אז הוא כנראה מוגן. כמובן בהנחה שהמבצעים/חברת ההפקה חברים באקו"ם או בארגון המקביל לו במדינה שלהם (לאקו"ם יש הסכמים עם הארגונים המקבילים)

חולון העיר הגדולה היחידה בארץ בה אין, בכלל, תשלום על חניה ברחוב. חינם.

לגבי התקנת אובונטו, כמובן שבעיקר בגלל שזו המערכת בה ייבדקו התרגילים. לא אמור להיות הבדל אבל לך תדע (ספריות מותקנות, גרסאות GCC, הוראות איך להתקין דברים וכו' וכו') לא יצא לי יותר מדי לשחק עם גרסאות עדכניות של אובונטו אבל בעבר לא נתקלתי בבעיות יציבות. לגבי העברת קבצים בין המחשב האמיתי ל-VM - הכלי הרלוונטי הוא WinSCP (החינמית) על מערכת החלונות. לעניין ביצועים תקבל הרבה יותר ממכונה וירטואלית מאשר מכונה בענן שנמצאת ביבשת אחרת ואתה סובל מ-Latency. אה, ועל ה-VM אתה יכול לעבוד גם על הדשא או ברכבת כשאין אינטרנט.

התעסקות? להתקין VirtualBox לוקח 2 דקות. להגדיר VM לוקח עוד 2 דקות. להתקין בתוכו Ubuntu (או כל הפצה אחרת שבא לך) לוקח עוד חצי שעה (מתוכן 2 דקות שאתה באמת צריך להקדיש תשומת לב לענות על כמה שאלות). זה הכל. אני מוכן לעזור ע"י Teamviewer אם צריך. רק תוריד קודם כל: https://www.virtualbox.org/wiki/Downloads http://www.ubuntu.com/download/desktop/thank-you?country=IL&version=15.04&architecture=amd64

לגבי זיכרון - שוב, בזמן שה-VM רץ הוא תופס את מלוא הזיכרון שהקצת לו. לגבי מעבד - הוא צורך יכולת עיבוד ביחס למה שרץ בתוכו. אם אתה לא מריץ בפנים משהו שטוחן CPU אז לא יורגש כלום גם בחוץ. כשכיבית אותו - הוא לא צורך שום מעבד ושום זיכרון ושום כלום. רק תופס לך כמה ג'יגה של מקום בדיסק, כמו כל קובץ אחר. לגבי מצב שינה - אני משתמש בעיקר במחשבים נייחים אז אין לי נסיון עם זה. נסה ותראה.