wil

כתבתי כבר - אני לא נשיא ארה"ב ולא מנכ"ל אפל ולא רופא מנתח בכוננות. אולי יש בפורום כמה אנשים שהם כן בקטגוריות הנ"ל וכן יש להם סיבה אמיתית להיות זמינים 24/7. (ואני מקווה שמשלמים להם היטב על הזמינות הזו - אני יודע שאם היו מבקשים ממני להתחייב על זמינות כזו הייתי דורש תג מחיר נאה) אני משוכנע שהרוב המוחלט של חברי הפורום אינו נמנה על המיעוט הזה שבאמת חייב להיות זמין ברציפות. ואגב לגבי היזיזה - שתתקשר בשעות נורמליות, מה קרה? פתרון ביניים - אני בטוח שיש תוכנות שנותנות אפשרות ל"Whitelist" כלומר אם מתקשר הרמטכ"ל או מנהל בית החולים או היזיזה אז הטלפון יצלצל ואם זה מספר אחר - אז לא.

אה, ואם אתה נוסע לת"א אז למה בכלל לנסוע בכביש הערבה? שום סיבה להיתקע מאחורי משאית ב-80 קמ"ש כשאפשר לנסוע דרך מצפה רמון ולהינות מנוף יותר יפה והרבה הרבה פחות תנועה...

ואין קרובי משפחה אחרים שיכולים לענות באמצע הלילה אם זה סתם לקשקש כי משעמם? אגב דוגמה טובה עם הבלוני חמצן. אבל גם במצב כזה מד"א היו יכולים גם לעשות את זה, אם כי יכול להיות שזה היה יקר.

עוד סיבה לנסוע לאילת רק בשעות היום. אני תמיד יוצא מגוש דן בבוקר, ובחזרה מאילת יוצא אחה"צ כך שמגיעים לבאר שבע עם אור אחרון. מעדיף לנסוע מהר ולא להסתכן במקרים כאלו מאשר לנסוע לאט ובכל זאת להיכנס באיזה צבי...

פעם היית יכול לעשות את הטריק הזה. אבל סגרו את הפרצה. מה שיקרה בימינו אם תדחה את המשפט עד אחרי תוקף הרשיון הוא שבסיום השנתיים תקבל רשיון זמני (לחצי שנה?) ואם תדחה עוד אז תקבל עוד זמני וכן הלאה. לא תקבל רשיון קבוע עד שלא ייגמר המשפט. אם ייגמר בזיכוי (לא ריאלי במקרה שלך) אז תקבל רשיון קבוע ללא נהג חדש. אם ייגמר בהרשעה אז תידרש לבצע תיאוריה ותקבל שנתיים נוספות נהג חדש. עזוב אותך מעורכי דין במקרה הזה, חבל על הכסף. תיאוריה לא בעיה לעבור וגם עוד שנתיים נהג חדש זה לא אסון טבע.

בוא תבהיר רגע מה המצב. הנהג הפוגע נסע ברכב עם טסט בתוקף? אתה נסעת בלי טסט בתוקף? הטסט שלך נגמר ולא טרחת לחדש? או שקיבלת הורדה מהכביש ע"י בוחן? על מה ההורדה? יש לך מזל שהתאונה לא קשורה בשום דרך לתקינות הרכב.

1. אין שום בעיה לרשום רכב בבעלות כל ישות משפטית (אדם או חברה בע"מ או תאגיד אחר) גם אם אין לנ"ל רשיון נהיגה. למשל אם אני בעלים של חברת הובלות אני יכול להחזיק בבעלותי משאית גם אם אין לי רשיון נהיגה במשאית. קשקוש. הביטוח צריך להיות עבור המאפיינים הנכונים של הנהגים. למשל (בביטוח מקיף או צד ג') "כל נהג מגיל 21 ורשיון נהיגה במשך שנה לפחות". בביטוח חובה רק מצהירים על הנתונים של הנהג הצעיר היותר הנוהג ברכב באופן קבוע (גיל, מין) ועל היסטוריית תביעות חובה והרשעות של כלל הנהגים הנוהגים באופן קבוע.

מה כבר יכול להיות דחוף באמצע הלילה? תוכל לתת דוגמה קונקרטית? יש לי כל מיני דאגות בחיים אבל אני מכיר במציאות בה אני לא נשיא ארה"ב ולא מנתח בכיר באיכילוב ואין שום דבר שמחייב את זמינותי המיידית. אדוני רופא?

3000 שקל על אייפון 5S, או 3 שקל על מתאם לסים: http://www.buyincoins.com/item/19373.html הממ...

1. בדוק שהמטען מיועד לסוללות NiMH ולא לסוללות ישנות מסוג ניקל-קדמיום. 2. יש סוללות בזיל הזול באיביי/DX. סדר גודל של דולר לסוללה. הן לא הכי חזקות בעולם אבל לא לכל שימוש זה כזה חשוב. 3. מטען שטוען את הסוללות בזמן קצר במיוחד מטגן להן את הצורה. אפשר לטעון מהר, אפשר לטעון בשלמות, ואפשר לטעון באופן ששומר על אורך החיים של הסוללה. בחר שניים מתוך השלושה.

רק הערה קטנה - זה לא מזל ולא מקרה ולא נס שהרכב לא התהפך. מרכז הכובד של רכב פרטי הוא די נמוך, ולא תצליח להפוך אותו בלי לפגוע במשהו קצת יותר רציני מצבי קטן (למשל החלקה הצידה לתוך שפת המדרכה - כן עשויה להפוך רכב פרטי) וגם התהפכות, כל עוד זה לא מלווה בהידרדרות לתהום, היא לא סוף העולם (מקסימום סוף הקריירה של הרכב...) אם כל יושבי הרכב חגורים. וכריות אוויר לא נפתחות סתם כך מהתהפכות. הן נפתחות כשיש זיהוי של פגיעה בעוצמה מסויימת (שקולה להתנגשות בקיר בכ-31 קמ"ש אאל"ט) כך שבסיטואציה עם הצבי לא באמת היה פוטנציאל לנזק גופני משמעותי. מה שכן - אם כבר להגיד תודה לאיזה כח עליון אז תגיד תודה על זה ששלח לך צבי ולא גמל - גמל הוא מאוד מסוכן כי מרכז הכובד שלו גבוה והוא יכול להגיע לך ישר לשמשה הקדמית.

בלילה שמים את כל הטלפונים במצב שקט. ככה אין הטרדות. אם מישהו רוצה משהו חשוב/דחוף אז יש תא קולי.

אם אתם לא מזהירים את הלקוחות לפני ביצוע השדרוג (הבלתי הפיך) ונותנים להם להחליט למרות שאתם מודעים לבעייתיות אז אתם עושים שירות גרוע מאוד ללקוחות שלכם. אם היה לי אייפון הייתי מתרחק ממעבדה כזו.

ניתן לנקות עם נייר מגבת ספוג באלכוהול נקי.

ידני עדיף. בשביל מה להגביל את עצמך? זה לא יותר קשה ללמוד על ידני - כמו שכבר אמרו פה החלק הקשה בנהיגה הוא ההשתלבות בתנועה, תפעול הרכב הוא החלק הפשוט. בעוד כמה שנים תרצה לקנות לעצמך רכב. אם יהיה לך רשיון על ידני אז אתה לא מוגבל. תוכל לבחור רכב לא רע בכלל גם בתקציב של 15K ש"ח נניח. אם תהיה מוגבל לאוטומט אז באותו תקציב תקבל רכב יותר ישן, פחות בטוח, פחות חסכוני, ועם פוטנציאל לשיפוץ גיר יקר במיוחד.

350 שקל, ג. יפית מוסרת ש"זה כדאי"

1. מה זה הקודים האלו? מה המשמעות שלהם? 2. על איזה חודשיים שלילה אתה מדבר? פות"ש קיבל דו"ח מסוג ברירת קנס, וכמו כל דו"ח כזה אין פה שלילה אפילו לא לדקה.

כולה שבועיים ללא טסט? לא אמורה להיות בעיה מיוחדת לדעתי. אלא אם חברת הביטוח תטען שהתאונה נגרמה בגלל שהרכב היה לא תקין, ולא נראה לי שינסו לטעון את זה. גם לא אמור להיות לך יותר מדי משנה אם הביטוח שלו יתנער או לא - אם הביטוח שלו יעשה בעיות אז אתה תובע אותו אישית.

אם אני לא טועה סגרו את הפרצה הזו של למשוך את הזמן עד שייגמר ה"נהג חדש". אם תמשוך את הזמן (בקשה להישפט ואז דחיות שונות ומשונות) אז בחידוש הרשיון תקבל כנראה עוד רשיון זמני וכך עד שיהיה פס"ד. כנראה שעדיף לשלם וזהו. תיאוריה מחדש תקבל בטוח. גם שנתיים נוספות סטטוס נהג חדש תקבל בטוח. אין דבר כזה מלווה שוב, זה אתה יכול להיות רגוע. טסט מחדש לדעתי לא תקבל אבל אני לא בטוח.

האמת שזה כנראה אותו דבר בכל הקליאוB שלוש דלתות: 1. מנעול דלת צד ימין 2. מנוע חלון חשמל צד שמאל מישהו מכיר את המק"טים?

אכן החל מ2008 השיטה שונתה. עד מודל 2008 (כולל) הרכבים קיבלו את שנת הדגם החל מראשון למאי של השנה הקלנדרית הקודמת. למשל 1.5.2005 יהיה מודל 2006. 1.5.2007 יהיה מודל 2008. וכמובן זה רשום ברשיון הרכב. מ1.1.2008 רשום חודש עליה לכביש בלבד ולפי זה המחירונים. שנת 2008 היתה שנה ארוכה, שנמשכה 20 חודשים מ 1.5.2007 עד 31.12.2008. בחלק המוקדם שלה המכוניות הן רק "מודל 2008" ובחלק המאוחר (החל מ 1.1.2008 ) זה לפי חודשי עליה לכביש (למשל מרץ 2008 או נובמבר 2008 )

טוב, הוזמנה תושבת של Powerflex. ניר, עם איזה כלי חתכת אותה למידה הרצויה? ומה הקוטר של החור שצריך לקדוח במרכז? מה עוד אני צריך בשביל ההחלפה? (מברג כוכב כמובן יש לי, ואני יודע שאני צריך משהו לתמוך את הדוד האחורי כשהתושבת בחוץ) לגבי התרמוסטט - אני די משוכנע שזה לא כל כך עניין של חורף, זה כבר החורף התשיעי שלי עם הרכב ואני יודע איפה המחוג אמור להיות בשיוט בינעירוני (טיפה מתחת לאמצע) והמצב הנוכחי הוא טיפה מתחת לטיפה מתחת לאמצע גם בנסיעה בשעות היום כשלא מאוד קר (נניח 15 מעלות בחוץ) אני שואל שוב - האם יש חשיבות לחלק מקורי/OEM? התחליפי באיביי ב50 שקל כולל משלוח נראה מפתה, אבל אם זה רעיון רע אז אזמין מקורי.

1. לא סביר שהביטוח ממקום העבודה נותן לך מחיר שונה עבור ביטוח חובה מאשר כל סוכן אחר באותה חברת ביטוח. מחירי החובה קבועים בכל חברת ביטוח ותלויים רק בפרמטרים של הנהגים ולא בכושר מיקוח. המחירים כאן: http://car.mof.gov.il 2. גם אם תעביר את הרכב טסט יקח קצת זמן עד שתוכל להעביר בעלות בדואר. זה לא מתעדכן אונליין באותו רגע. 3. בשביל להגיע למכון הטסטים תשלם על גרר? לא הייתי מסתכן בנסיעה ברכב בלי טסט שנה+, זו עבירה של זימון למשפט + ייתכן סרט מול ביטוח החובה במידה ותהיה תאונה חו"ח. קח את הסבתא למשרד הרישוי, תגיד לה שתביא ספר טוב או משהו וזהו...

אם שוכרים בצד הצרפתי עדיין מקבלים רכב עם המדבקה הירוקה של אגרת האוטוסטרדות השוויצרית?

אני היחיד שלא מצליח להבין בשביל מה להעיף רכב תקין בן 4 שנמצא עדיין באחריות לטרייד אין במחיר שחיטה? כל כך דחוף לך לשפוך עכשיו עוד 50K ש"ח על לקרוע ניילונים?