wil

בהתחשב בעלויות משלוח לא היה טעם להזמין את זה מחו"ל. כן היתה תושבת תחליפית זולה דומה למקורית אבל בשירשור השני קיבלתי עליה דיס-המלצה אז ויתרתי. בהנחה שהאזיקונים מחזיקים, אתה רואה חיסרון לתושבת שהרכבתי?

האזיקונים לא נוגעים בצנרת הפליטה ישירות אלא רק במסגרת הברזל שמוברגת לגוף הרכב. וגם אם אזיקון אחד או אפילו שניים ייקרעו (אני בספק אם זה יקרה אבל נראה) התושבת לא תעוף כי החלק הגמיש מחובר בבורג לפין של האגזוז. לכל היותר יווצר חופש בציר האורך. לגבי חיסכון בכסף ותחזוקת שבר - אני כן מנסה לחסוך איפה שהגיוני לחסוך. למשל פלאגים OEM שהוזמנו מחו"ל ברבע מחיר מהמקוריים של קרסו (300 שקל במקום 1000+) אבל מי שמכיר אותי יודע שתחזוקת שבר זה ממש לא אני. אני די נצמד להוראות היצרן בטיפולים וחוץ מהתושבת הזו ואולי מייבש המזגן הכל מקורי או OEM.

סוגרים את הבורג במרכז התושבת (בוקסה 8 מ"מ): וזהו. חיסכון כספי: משהו כמו 300 ש"ח (200 ש"ח הפרש בעלות החלק + 100 ש"ח עבודה) סיפוק והנאה מלתקן משהו מכאני לבד: priceless

הגומי הישן והחדש: והחדש מורכב על החלק המתכתי של התושבת: צריך להיות צמוד לצד הזה: ולא לצד הזה: בדיקת התאמה: מרכיבים את התושבת במקום וסוגרים את 3 הברגים (לא עד הסוף) זה הכלי שבעזרתו הכי קל לפתוח ולסגור את הברגים - ראצ'ט עם 2 מאריכים: ואז מסיטים את התושבת לכיוון החלק האחורי של הרכב כך שהפין של הדוד האחורי נכנס לקדח במרכז:

חותכים את הגומי מהתושבת הישנה: התושבת החדשה (דגם Powerflex EXH008) קצת גדולה מהמקום שהיא צריכה להיכנס אליו: אז חותכים: והנה זה מתאים: עכשיו קודחים חור במרכז. אני התחלתי עם מקדח קטן (8 מ"מ) כי לא היה לי מקדח עץ יותר גדול מזה: ומרחיבים את החור עם מקדח יותר גדול (זה 10 מ"מ והיה צריך לשחק איתו הרבה כדי לקבל את התוצאה הדרושה. המקדח שבאמת מתאים זה 12 מ"מ בדיוק)

בעקבות השרשור הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?515904-%D7%9C%D7%90-%D7%9E%D7%92%D7%99%D7%A2-%D7%9C%D7%98%D7%9E%D7%A4%D7%A8%D7%98%D7%95%D7%A8%D7%AA-%D7%A2%D7%91%D7%95%D7%93%D7%94-%D7%AA%D7%A8%D7%9E%D7%95%D7%A1%D7%98%D7%98-%D7%A8%D7%A0%D7%95-%D7%A7%D7%9C%D7%99%D7%90%D7%95-%D7%A1%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%98-2001 הזמנתי תושבת אגזוז של Powerflex מאיביי. עלתה 6.33 פאונד, אבל מדובר רק על החלק הגמיש: http://www.ebay.co.uk/itm/400631099414 עלות תושבת מקורית של רנו ב"קרסו" - 233 ש"ח. היום הורכבה על הרכב, והעבודה תועדה (תודה לצלמת - זוגתי היקרה) הציוד הנדרש: 1. מברג כוכב T30 ו/או בוקסה 13 מ"מ (או שזה היה 12?) 2. בוקסה 8 מ"מ 3. מקדחה ומקדח 12 מ"מ 4. סכין יפני 5. קרטון ריק של קוקה קולה האוטו הועמד על מדרכה ישרה כך שהגלגלים האחוריים עומדים על שפת המדרכה, בלם יד משוך והילוך ראשון. הדוד האחורי של האגזוז נתמך ע"י קרטון קולה במשך העבודה. ניתן כמובן גם עם ג'ק אבל מאחר והעבודה בוצעה בשני חלקים לא רציתי שהג'ק ייגנב 1. יש לפרק לגמרי בורג אחד במרכז החלק הגמיש של התושבת שמצמיד את הפין של האגזוז לגומי של התושבת. הבורג הינו משושה 8 מ"מ (לפחות אצלי - לא יודע אם זה המקורי). 2. יש לשחרר 3 ברגים שמחזיקים את התושבת לתחתית הרכב. הברגים הינם כוכב T30 (כמו רוב האוטו הזה) עם ראש חיצוני שמתאים לבוקסה 13 מ"מ (או שזה היה 12?) 3. אחרי שמשחררים קצת את הברגים הנ"ל ניתן להסיט את התושבת לכיוון חזית הרכב והיא משתחררת מהדוד האחורי של האגזוז. 4. כעת ניתן לפרק את 3 הברגים לגמרי והתושבת בחוץ. 5. עכשיו מתחיל החלק האומנותי - חותכים את כל הגומי היבש והקרוע מהתושבת כדי להכין מקום לחלק החדש. תיכף ממשיך...

ממליץ לחשוב על יעדים אחרים בסביבה. לדוגמה כרתים - אנחנו מאוד נהנינו. יש המון פעילויות וגם מה ש'תיירותי' לא מרגיש כמו מלכודת תיירים בכלל. היוונים מאוד ידידותיים ואין שום בעיה עם ישראלים (כמובן כל עוד מתנהגים כמו בני אדם ולא כמו הישראלי המכוער)

דני, רכב כמו שאתה מתאר (ניסאן ליף למשל) סובל מ: 1. טווח מוגבל 2. עלות הסוללה גבוהה מאוד אתה צודק לגמרי שעלות האחזקה זולה במיוחד יחסית למכוניות בנזין. אבל שתי המגבלות שציינתי גורמות לכך שנמכרות יחידות ספורות כל שנה אם בכלל. ולגבי טסלה - הם זיהו את הנישה המדוייקת בה ניתן לייצר רכב חשמלי תחרותי - יוקרה. כשהתקציב שלך הוא 70K$ לחתיכה אז עלות הסוללה (המוגדלת) היא כבר לא מה שישבור את העסק. ואז, עם סוללה כזו (שנותנת טווח של 300 ק"מ+) הרכב כבר לא מרגיש מוגבל ואפשר להשוות אותו ראש בראש מול המתחרות.

מסכים לחלוטין עם בגירה. מדובר היה במוצר נחות משמעותית מרכב בנזין מקביל (נניח פלואנס בנזין) - מבחינת: 1. טווח 2. פריסת תחנות "תדלוק" 3. כבילה בחוזה לחברה ספציפית 4. ביצועים 5. נפח תא מטען ולמרות כל הנ"ל במחיר המתאים (חצי עד שני שליש ממחיר הקניה ו/או האחזקה) של רכב בנזין יש מצב שזה היה נמכר. בדיוק כמו שרכב מיני (צפוף, תא מטען זערורי, צריך להעביר הילוכים ידנית, קופצני) נמכר היטב כי הוא עולה חצי ממשפחתית ועלות האחזקה (דלק) היא 2/3 ממשפחתית. אבל במחיר של משפחתית אף אחד לא יקנה רכב מיני נכון? (חוץ מכמה עשרות חתיכות של סמארט ועוד כמה מיני קופר - נישה לגמרי) אז בדיוק מאותה סיבה במחיר של משפחתית (~120K) ועלות אחזקה של משפחתית (1100 שקל "דלק" לחודש) אף אחד לא יקנה רכב חשמלי נכה. הבעיה עם כל הטיעון הזה כמובן היא שאין שום סיכוי שהדבר הזה היה רווחי אם היו מוכרים אותו בחצי מחיר ממשפחתית - עלויות הייצור והתפעול כנראה יותר יקרות מזה...

תתעדכן, לפני איזה 5 שנים שינו את כל העמלות בבנקים. כבר לא עולה 40 שקל (!) להעביר כסף מחשבון בלאומי לחשבון בפועלים. היום העלות של העברה שקלית לכל חשבון בארץ היא אחידה והיא עמלת פעולה רגילה (בשירות פקיד או בשירות עצמי בהתאמה). העמלה של פירעון צ'ק היא גם פעולה רגילה בשירות עצמי. כלומר ההבדל היחיד לרעת פנקס הצ'קים הוא עלות הפנקס שהיא פחות מחצי שקל לצ'ק ולפעמים מקבלים פנקסים חינם אם אתה סטודנט/חייל משוחרר/בעל עיניים כחולות/לקוח חדש בבנק/נודניק וכו'. אז אתה מגיש אותו לביצוע בהוצל"פ במסלול המהיר. נכון, לא תראה את הכסף תוך דקה. זה דורש סבלנות. אבל בהנחה שהבנאדם הוא תושב ישראל נורמטיבי פחות או יותר, בסופו של דבר תקבל את הכסף עם ריבית והצמדה. זה יכול לקחת זמן. אז מה. הרי בסוף הוא ירצה לנסוע לחו"ל או לקבל רשיון נהיגה וכו'.

תתחיל מלהחליט אם אתה צריך קטן (7") או גדול (10"). אם קטן אז אסוס נקסוס 7 הוא טאבלט מעולה ואם תטרח להזמין אותו מגוגל פליי תקבל גם מחיר מעולה (229$ לפני מיסים משלוח ולגרום לזה שהוא יגיע מארה"ב לפה). אם זה יותר מדי טרחה אז במחיר כפול אפשר להשיג אותו בארץ.

תתעקש להבין מה הסיפור עם השרידים. אני הייתי מאוד מתעצבן אם היו אומרים לי "לקחנו לך 1800 שקל בגלל שחסרים 2% ואתה לא תבין למה". כל נושא השרידים לא אמור לעניין אותך בתור המבוטח שלהם. אם הם קיבלו מהמבטח של צד ג' רק 75% מהמחירון כי קנו ממנו את השרידים ב10% ואחר כך הצליחו למכור את השרידים לפירוק רק ב8% אז זו באמת בעיה שלהם ולא שלך. מבחינתך הם שיבבו 85% - 75% בכסף ועוד 10% בשרידים. זה שהם עשו עסקה גרועה על השרידים לא אמור לבוא על חשבונך. ואגב אתה נדפק ביותר מרק המיצוי של הפוליסה. אתה עכשיו משלם פרמיה גבוהה יותר (וגם בשנתיים שאחר כך) בגלל הסיפור הזה. בסך הכל יכול להיות שאתה מפסיד פה כמה אלפים טובים. ייתכן שהיה עדיף לך מלכתחילה לתבוע את הפוגע בעצמך ולספוג את הריבית על הלוואה עד שתראה את הכסף. השיטה הזו של אשם תורם ידועה. הלבישו עליך 15% אשם תורם כדי להעלות לך את הפרמיה שנה הבאה ולגבות ממך 1800 שקל מיצוי פרמיה. כביכול חברת הביטוח הפסידה כי היא קיבלה פחות כסף מהמבטח של הפוגע. אבל מחר תהיה תאונה אחרת כשהפוגע מבוטח בחברה שלך והנפגע בחברה של זה שפגע בך. וגם שם, ראה איזה פלא, חברות הביטוח יסכימו על איזה 15% אשם תורם. התוצאה הסופית היא שבכל התאונות שני נהגים משלמים השתתפות עצמית/מיצוי פוליסה ונדפקים בפרמיות בשנים הבאות. במקום שרק הנהג האשם ישלם. זה טוב לחברות הביטוח כמובן...

תהיה בטוח שהלקוח חתם, לא מביאים רכב כזה סתם ככה שיהיה במלאי ואולי מישהו יקנה. זו הזמנה אישית מראש. אבל גם אם הוא חתם ושילם הכל מראש, אין סיכוי שינסו לדחוף לו רכב כזה. אם זו היתה מזדה3 אז אולי היו מנסים בשיטת מצליח לקבוע 4.99% ירידת ערך ולראות אם הלקוח לא ישים לב. מקסימום יגלה את הנזק בעוד כמה שנים כשינסה למכור ואז נסתדר איתו כבר. אבל רכב כזה נמכר ללקוח עם עורכי דין טובים, לא ינסו אפילו...

השאלה היא אם ניתן לוותר על הרכב לגמרי או לא. אם הרכב בכל מקרה נשאר אז יש לחשב דלק+חלק לא גדול מהבלאי+חלק קטן מאוד מירידת הערך בלבד (+אולי איזשהו סכום שמייצג נזקים בתאונות פוטנציאליות). אם יש אפשרות לוותר על הרכב לחלוטין (ריאלי מאוד במקרה של רכב שני) - אז אכן נכון לחשב את מכלול העלויות. לי למשל לא כדאי (כספית!) לנסוע בתח"צ לעבודה. האוטובוס עולה 10.90 ש"ח לכיוון והנסיעה ברכב הפרטי צורכת קצת פחות מ-1 ליטר דלק, ובכל מקרה אני ממשיך להחזיק את הרכב כי הוא רכב יחיד ובסופ"שים אין שום אלטרנטיבה כי אנחנו המדינה הכי מפגרת בעולם. לגבי איילון - אין שם מספיק רוחב להוספת נתיב (הרכבת בקושי הצליחו לדחוס עוד מסילה וזה היה פרוייקט מסובך) ובטח שלא עוד נתיב+גדר הפרדה+שול בסגנון הנתיב המהיר של כביש 1. גזילת נתיב קיים דורשת אישור מיוחד של אחת מוועדות הכנסת אם אני זוכר נכון (אם כי בקטע של ה-200 מטר שנגזל הנתיב ליד קיבוץ גלויות אין אישור כזה ובכ"ז עשו את זה. אני לא מבין איך אף אחד לא הגיש עתירה מנהלית נגד משרד התחבורה על זה) ויש עוד קושי הנדסי עם הסיפור הזה - חלק ניכר מהתנועה שאמורה להשתמש בנתיב הזה יוצאת ביציאות הביניים באיילון (השלום, ארלוזרוב, ההלכה, רוקח, קק"ל) ולא ממשיכה עד גלילות. איך בדיוק זה יתבצע? אה, וגם לא ברור איך בדיוק הנתיב המהיר השמאלי יגיע ליציאת גלילות וידלג על 3 הנתיבים שממשיכים להרצליה.

1. המקרה הזה לא דומה בכלל למקרה של עובד של נביעות שנפל לו כד מים מהיד. אם הרכב היה נשרט מעט בחניה בגלל חוסר תשומת לב של שניה אז זה היה אותו דבר כמו הכד. פה ברור לגמרי שזו תאונה שנגרמה בגלל אופן הנהיגה נטו. עובד שנוהג ברכב באופן שמתאים למגרש חניה לא יעשה כזו תאונה. 2. אין מצב שימסרו את הרכב הזה ללקוח המקורי. כמו שכבר כתבו - יודיעו ללקוח שהיתה תקלה, ומזמינים לו רכב זהה חדש, ובינתיים יפצו אותו. את הרכב הפגוע באמת אולי ימכרו באיזה מגרש או שאכן יכולים לעשות ממנו רכב תצוגה/נסיעות מבחן. או לחלופין אם זה מחיר התיקון אז ייתכן ששווה להכריז עליו טוטל לוס ולמכור אותו לפירוקיה בחו"ל - אם מבחינה חוקית ניתן להימנע מתשלום המיסים עליו. (רכב של מליון שקל = איזה חצי מזה זה מיסים. אין שום טעם להשקיע חצי מליון בתיקון של רכב שהעלות שלו ללא מיסים היא חצי מליון)

דריש, זה לא מדוייק. צ'קים זו התחייבות לתשלום בכתב. ניתן להגיש אותם ישירות לביצוע בהוצל"פ, מה שאי אפשר לעשות עם חוזה ובטח שלא עם חוזה בע"פ. המצב הנוכחי (סיכום בע"פ) הוא מבחינה חוקית הסכם תקף לכל דבר, הבעיה תתחיל ברגע שמישהו יידרש להוכיח מה בדיוק סוכם בהסכם הזה. אני הייתי מעדיף שיהיה חוזה בכתב. בקש מבעל הבית להכניס סעיף בחוזה החדש שאתה יכול לצאת מהדירה בהודעה מראש בכתב של 30 או 60 יום. יש לקוות שהוא יסכים.

שיר ביוטיוב צורך המון נפח. המטרה של ההאטה היא למנוע ממך לצרוך כמויות גדולות של נפח, ועם זאת לא לנתק אותך לחלוטין. כלומר שלא תוכל להמשיך לטחון ג'יגות עם היוטיוב אבל ה-Whatsapp והפייסבוק והמייל והווייז עדיין אמורים לעבוד. כך שאין חיה כזו. תשתמש ב-Wifi אם אתה בבית או שתשמע שירים שיש לך על המכשיר אם אתה בחוץ...

זה לא עניין של לדרבן, יש תקנות מסודרות לגבי כמה % משלמת כל קומה.

אם נדלקה מנורת צ'ק אנג'ין אז כנראה מחשב ניהול המנוע עובד במצב "תקלה" וזה ברור שיש פגיעה בביצועים+צריכת הדלק. תקן קודם את החיבור לחיישן ואז תראה אם הבעיה תסתדר עם היכבות הנורה.

http://www.buyincoins.com/item/37439.html http://www.buyincoins.com/item/18575.html (ואלו עוד סוללות איכותיות GP ולא סתם!)

איך זה שאתה חייב ואני לא? אני צריך להתחיל לדאוג שיחייבו גם אותי? באו אליך הביתה ואיימו עליך שתתחיל לסמס או ש-?

מישהו מכם תושב ת"א? אם כן אז יש שם (ליד הכיכר של הברזל/הנחושת) חניון של אחוזות חוף שעולה גרושים לתושבי תל אביב.

אתה לא יכול לחתום על הסכמה שתקפה רק ככל שאתה עדיין בעל הנכס ובטלה במועד חתימה על מכירה? ואגב - לא שווה לך להמתין שתהיה מעלית ואז למכור? תקבל תוספת נאה...

וכשאתה יוצא יותר מאוחר - מה הסיבה לנסוע דרך הערבה? זה לא חוסך זמן...

מי מחייב אותך לעבור על החוק? נו, ותשובות: 1. 33 2. זכר 3. לא 8. כן 9. כן