wil

לגבי ההשוואה יאריס VS. פנדה - תצטרך לעשות את השיקולים בעצמך, כמו שאמרת פער המחירים מהותי, ולא בטוח שהיאריס עדיפה עד כדי כך. לגבי יאריס מול C3 - לדעתי ממש ממש לא כדאי לוותר על העליונות של היאריס בכל התחומים, בשביל לקבל בקרת אקלים. (כאשר מדובר במחיר דומה כמובן)

אתה בטוח שזה המצב? בפוקוס הכפתור פועל רק כשהנעילה המרכזית פתוחה. זה אותו יצרן, אז אולי אותו טמטום. נסה לפתוח את נעילת הדלתות, ואז ללחוץ על פתיחת תא מטען.

*** עריכה - הציטוט של ההודעה מעל נמחק. אם בא לכם לקרוא את הודעה הודעה שוב פשוט תגללו למעלה ***** נא לא לצטט את ההודעה שמעל. מעצבן לקרוא פעמיים כל הודעה בשרשור. נא לא לצטט את ההודעה שמעל. מעצבן לקרוא פעמיים כל הודעה בשרשור. נא לא לצטט את ההודעה שמעל. מעצבן לקרוא פעמיים כל הודעה בשרשור. ממש הזוי. משתוללים בדיונות תוך כדי סיכון העם? איזה סיכון בדיוק? איזה עם בדיוק יושב בדיונות? מי שרוצה להשתולל בדיונות עם 4X4 - שיהיה לו לבריאות. זה לא מזיק וזה אפילו מועיל אם מוציאים את האגרסיות בדיונות או בשטח ולא עד הכביש. בדיוק כמו שספורט מוטורי עממי יהיה מועיל לנו להוציא את האדרנלין בסופ"ש בתשלום שפוי, ולא בכביש. לגבי הסעיפים האחרים אני מסכים, ושכחת כמה: (5) התנהגות דינמית נחותה (ולא רק בסיבובים חדים בעניין התהפכות - אלא גם בבלימה, בהאצה ובאחיזת צמיגים כי הם פשרה בין שטח לאספלט). (6) בזבוז דלק משווע, במצב הנפט הנוכחי בעולם הכיוון צריך להיות שיפור נצילות הדלק, ולא כלי רכב פרטיים ששוקלים 2 וחצי טון בעלי מנוע V6 ששותה דלק כמו אלכוהוליסט.

אם כי לא מזמן צה"ל הפסיק לגייס קטינים מתחת לגיל 18 לפי תאריך לועזי, כדי להימנע מבעיות עם אמנות בינ"ל שישראל חתומה עליהן.

זה יכול להיות הגיוני - אבל אם המתח הנקוב הוא נמוך יותר, ואתה תפעיל אותם על המתח הנ"ל (הגבוה) - אורך החיים שלהם יתקצר.

זה הרעיון בפיוז, אם הזרם במעגל עובר את הזרם הנקוב שלו (נניח 5 אמפר בדוגמא שלנו) - הפיוז יישרף וינתק את המעגל. פיוזים זה דבר זול, לעומת זאת חוטים שרופים במקומות מוזרים באוטו, או שריפה באוטו, זה דבר יקר. ולגבי הערך הרצוי לפיוז - קצת מעל הזרם הצפוי של הצרכן שלך. נניח - הצרכן הוא נורת ניאון של 36W. הזרם שהיא תצרוך, יהיה 3 אמפר (36 ואט לחלק ל12 וולט (זה מתח העבודה של מערכת החשמל ברכב) שווה 3 אמפר) במקרה כזה אפשר לשים פיוז של 5 אמפר.

הן גם אוהבות דלק - צריך לקחת את זה בחשבון. כך שמי שנוסע הרבה אולי עדיף שיחפש רכב אחר.

חזה קטן יותר יפה, אין מה לעשות. ובכל מקרה עדיף חזה סטנדרטי, ולא "משופר" בהגדלת נפח

אין מה להחליף למגבים איכותיים בארץ. תחליף למגבים זולים ופשוטים, ובשנה הבאה תחליף שוב. ממילא הם מתייבשים בקיץ, גם היקרים.

המתכות בצד אינן נגדים. לדעתי אין נגדים בפלאגים האלו. אם אתה רוצה להיות בטוח תמדוד אותם עם רב-מודד, אתה אמור לקבל התנגדות נמוכה מאוד מהמגע בפלאג לחוט החיצוני המתאים, משהו מתחת ל1 אום אם החיבורים טובים.

בני-ברק ויפו - אותו עיקרון.

לי נשמע שהסכנה בטיפול עם ערכה או בהחלפה דומה למדי. כך שהתקנה בעיקרון הגיונית. חוץ מזה - מי שלא מתאים לו - שיסתובב עם גלגל חלופי, או שניים, או ארבעה. התקנה פותחת אפשרות, לא חובה, להיפטר מהגלגל החלופי. זה הכל. העניין היחיד הוא באמת שכדאי שאנשים יהיו מספיק אחראים לגשת לתיקון רציני מיד אחרי השימוש בערכת החירום, ולא להזניח...

היה לך יום מצויין, על מה אתה מדבר בכלל. 1. למזלך הגדול הקטע עם הזקנה קרה אחרי החלפת צמיגים קדמיים (הנושאים ברוב מאמצי הבלימה וההיגוי, במיוחד בבלימה חזקה) - ולא פגעת/נפגעת בכלל. 2. למדת שלא מורידים את העיניים מהכביש - במיוחד כאשר נוסעים בתוך העיר - במיוחד במיוחד כאשר נוסעים 70 קמ"ש בתוך העיר. (כולנו עושים את זה, אבל חייבים להיות מודעים לכך שזה מקצר את זמני התגובה הנדרשים ולא להרשות לעצמנו להתעסק בפלאפון סיגריה רדיו וכו' בזמן נהיגה עירונית שאינה פקק או עמידה ברמזור אלא להיות מרוכזים רק בנהיגה) 3. למדת שצמיגים זה אולי הפריט הבטיחותי החשוב ביותר באוטו והשקעה של 500 שקל על זוג צמיגים טובים יכולה לחסוך השתתפות עצמית בתאונה, או יותר גרוע. 4. נתת קצת בגז (אני מקווה שכפול מהמותר זה לא 100 קמ"ש ברח' דיזנגוף כמו נהג האימפרזה האדיוט ז"ל, כן?) ואפילו לא נתפסת על מהירות. 5. קיבלת הדגמה אישית ובחינם לסכנות של העפת בדל סיגריה בוער - ואפילו לא נשרפו לך האשכים. 6. הבנת שסיגריות גמורות מקומן במאפרה ברכב, בשביל זה המציאו אותה. כל זה ביום אחד, ועוד הספקת לבצע את כל הסידורים שרצית, לא קיבלת שום קנס, ולא נגרם לך שום נזק (חוץ מסרטן ריאות ובזבוז דלק משווע עקב נסיעה במהירות גבוהה)

לגבי הגלגל - האם תיקון באמצעות "FAST" הוא בטיחותי? ניתן לנסוע 100 קילומטר עם צמיג ממולא בחומר הנ"ל? באיזו מהירות? 80 קמ"ש? יש בכלל מספיק חומר בפחית הזו כדי לנפח את הגלגל ללחץ הגיוני? לגבי (5) - האם כולל גם את השמשה האחורית אחורית (לא צידית)? ולגבי (6) טוב שנזכרו. אבל טוב מאוחר מאשר לעולם-לא....

במקרה כזה - "תיקון" הכביש (אם זה שטיפה או תיקון מעקות או כל דבר אחר) לאחר תאונה, זה נזק לצד ג' שמכוסה בביטוח צד ג'. במקרה הנ"ל כנראה זה לא ממש עוזר, כי ההשתתפות העצמית עלולה להיות יותר גבוהה מ-400 שקל...

אתה מדבר על זה: ? מדובר כאן על הזעקת מכבי-אש לצורך טיפול בדליפת גז, וכתוב שרשות הכבאות יכולה לגבות תשלום ממי שפנה אליה, או ממי שנהנה משרותיה. נראה לי שבמקרה שלנו יש ויכוח עובדתי על האם בעל הרכב נהנה משרותי מכבי האש או לא. (הם טוענים שכיבו את האש, הוא טוען שחבר שלו כיבה לפניהם) כל מה שצריך לדעתי זו עדות של מישהו שראה את ההתרחשות, זה הכל. יכול להיות שאפילו עדות של הכבאים עצמם תספיק. בכל מקרה ראיתי שפותח השרשור הולך להתייעץ עם עו"ד - ככה הכי טוב.

לפי איזה חוק בדיוק מכבי אש מנסים לחייב אותך? לי נשמע לא הגיוני שהם יוכלו לחייב אדם על קריאת סרק, בלי שהוא הזמין אותם בכלל(!!!) נראה לי שכדאי להתייעץ עם מישהו שמכיר את החוקים והתקנות ולפי זה להחליט איך לפעול. מי יודע, אולי קיימת התקנה שמחייבת לשלם במקרה כזה למרות שזה לא הגיוני

מי הזמין את מכבי האש?

אתה מודע לכך שצמיגים מחליפים בזוגות, כן? ותעיף מבט על האחוריים - אם הם גמורים תחליף כבר את כל הארבעה, אם הם בסדר הם עוברים קדימה ומאחור שמים זוג חדש.

תקנה, תחליף גירים בין המכוניות, ותמכור (את ה-99 שעכשיו נהפכה לאוטומטית) במחיר גבוה יותר ממחיר הקניה

תקלות בסובארו די.אל? מי ישמע כדבר הזה? :shock: גמגומים והשתעלויות זה לא אמור להיות בעיות של צרפתיות? הנה נופץ המיתוס של "רק לשים דלק ולנסוע"

חוסר ידיעה של כחולים זה נחמד, אבל הם מספיק מטומטמים לנסוע ללא ביטוח חובה? ועוד באופן קבוע? (הם סוחרים, זו העבודה שלהם להתעסק עם רכבים מוקפאים כל היום) ועוד ברכבים מכל הסוגים והמינים שמתחלפים על יום שמצב המערכות הבטיחותיות שלהם אינו ידוע? אם התשובה חיובית זה עצוב. אם התשובה היא שביטוח חובה כן תופס איכשהו במצב כזה - יופי להם.

קליאו 172 דור ראשון.

יאריס (1300 אוט') נוסעת לא רע בכלל בבינעירוני. תשאל את SRONIS, נדמה לי שהוא כמעט ראה 200 על השעון שלה

בוודאי. אפילו יותר טוב מאשר חגורה שלא מתהדקת בגלל ג'יפה - כי היא תהיה צמודה לגוף בכל מצב. בכל מקרה - בלי קשר לג'יפה ומהירות ההחזרה - אם החגורה צמודה לגוף וקורית תאונה, החגורה תינעל ותחזיק אותך במקום.