wil

מצפים לשמוע עדכונים. אם לובינסקי יטפלו ברישום החלון בגג לשביעות רצון הלקוח אז צריך לרשום להם נקודת זכות גדולה מאוד. בקניה מאדם פרטי או ממגרש חאפר מצוי אף אחד לא היה מדבר איתך דקה אחרי שהכסף החליף ידיים.

הבעיה היא לא רק הטסט. אם מחר שלמה סיקסט פושטת רגל אז הוצל"פ יקחו את הרכב.

אם הם מציעים השכרה והחזרה בשדה התעופה באילת - פתרון לא רע בכלל למשפחה הנופשת בעיר. מצד שני - כמה כבר עולות מוניות בתוך אילת?

אסף, 14 לא מופיע בשום מקום בתקנות. מאיפה הקביעה הזו?

לגמרי. אפשר לקנות מחשב נייח +מסך 22 אינץ HD ויישאר עודף.

ההגדרה של NX לא קשורה לוירטואליזציה.

הלוח שלך אמור לזהות בלי בעיה את המעבד החדש. קצוי לפני ההחלפה לעדכן לביוס הכי חדש אם עדיין לא עשית זאת. 4 גיגה זה מספיק בהחלט להרצת VM אחד או שניים. תן לו 1 גיגה. נסה חלונות 8 32 ביט ב VMware player לפני ההתעסקות עם המעבד. לגבי רכישת המעבד - יש לי מישהו בגוש דן שמוכר כאלה אם אתה רוצה, פרטים בהודעה פרטית. אבל אין לו מדבקות. תצטרך להזמין. מסין אם יש לך סבלנות ומיוון אם אין לך סבלנות ואתה מוכן לשלם טיפה יותר.

לצערך המעבד, למרות שהוא די חזק, לא תומך ב VT-x. http://ark.intel.com/products/36547/Intel-Core2-Quad-Processor-Q8200-4M-Cache-2_33-GHz-1333-MHz-FSB מה שאומר שהוירטואליזציה שאתה יכול לעשות היא תוכנתית בלבד, כלומר: יותר איטית. אין 64ביט. יכולות להיות בעיות נוספות, במיוחד עם מערכות מתקדמות. אתה מוזמן לנסות את VMWare Player אם אתה לא מסתדר עם Virtualbox. לחלופין אתה יכול להחליף מעבד. אם יש לך ידיים טובות אתה יכול לעשות מה שאני עשיתי - קנה באיביי מעבד Xeon E5430 או דומה בכ-100 ש"ח, קנה מתאם מיוחד (מדבקה פצפונת שעולה דולרים בודדים), חתוך 2 חתיכות פלסטיק זעירות בתושבת על לוח האם, ויש לך מחשב משודרג ביותר עם VT-x (ויותר מהיר מהמעבד הקיים באופן כללי זה בטוח) http://www.delidded.com/lga-771-to-775-adapter/ מדובר במעבדים שלפני 5 שנים היו מאוד יקרים ושימשו בשרתים היי-אנד. היום השרתים האלו מגיעים למשחטות והרכיבים נמכרים בגרושים. הקומבינה היא מעולה כי אתה משתמש בלוח הקיים של המחשב הביתי ולא צריך לוח/מארז/ספק/רעש של שרתים.

הסכנה היא שמגרש הגרירה עוד יתבע את בעל הרכב בעוד כמה חודשים על זה שאיכשהו הצליח למלט את הרכב בלי לשלם את הגרירה. אם אתה רוצה ראש שקט אז עדיף לדבר איתם ולקבל אישור בכתב שהרכב שלכם שוחרר, הסכום שולם, והטופס היה בטעות.

אז למה להשתמש בראוטר? לא עדיף מפזר חום קטן?

1. התשובות שכל עצם בטמפ' מעל האפס המוחלט מקרין אינן מתחכמות. זו האמת. צריך להבדיל בין סוגים שונים של קרינה. ההבדל העיקרי שצריך להבין הוא בין קרינה מייננת לקרינה בלתי-מייננת. קרינה מייננת נפלטת מכורים גרעיניים, ממכשירי רנטגן, CT, מהשמש (ספציפית קרינה אולטרה סגולה) ומהיקום בכללותו (קרינה קוסמית - מי שטס הרבה שעות בשנה חשוף באופן מוגבר), מבננות ומעוד דברים. קרינה מייננת היא מסרטן מוכח וידוע. כל קרינה אלקטרומגנטית שהיא מעל התחום הנראה (כלומר פוטונים יותר אנרגטיים מאור סגול) היא מייננת. הסכנה מקרינה מייננת היא שהיא מסוגלת לעקור אלקטרונים מחומר בו היא פוגעת וליינן אותו. כלומר לשבור קשרים מולקולריים ולשנות את המבנה הכימי של החומר. קרינה בלתי מייננת היא אור נראה וכל הספקטרום שמתחת לאור נראה (כולל אינפרא אדום וכל סוגי גלי הרדיו שמשמשים לתקשורת). כשהיא פוגעת בחומר היא מסוגלת לחמם אותו אבל לא לשנות את ההרכב הכימי שלו. 2. לא אמרתי שכדאי או צריך להזיז משהו. רק הצגתי חישוב של עוצמת השדה. זה הכל. לא טענתי שיש משמעות בריאותית כלשהי. לדעתי אין. 3. כתבו לך פה שמדידות מקצועיות הראו שהקרינה מהטלפונים (כנראה בשיחות פעילות) מקומה אחרת היתה יותר משמעותית מאשר עשרות ראוטרים לעטוף בסיר/נייר אלומיניום? ברצינות? זה אומר שהקרינה לא תצא החוצה. לא עדיף כבר לנתק את המכשיר וזהו? בזבוז חשמל להשאיר אותו פועל אבל למנוע ממנו לבצע את הפעולה לה הוא נועד...

מערכות הפעלה (ויתר המכשירים) לא משדרים "כל הזמן" במובן של משדר דלוק ברציפות. מדובר בכמה פריימים בודדים בשניה. פריים "פטפטת" ממוצע של 100 בתים שמשודר בקצב של 150Mbps משודר במשך כ-5 מיקרו-שניות. גם אם משודרים 10 כאלו בשניה זה אומר שהמשדר דלוק 0.005% מהזמן.

בפירוש לא נכון. התקן ה-wifi מכבה את המשדר כאשר אין לו פריים לשדר. כמובן שהוא כן משדר פריים של beacon מדי פעם אבל זה אחוז זניח מהזמן. אם המשדר היה דלוק ברציפות אז לא היה ניתן להפעיל 2 רשתות באותו ערוץ בסמיכות זו לזו. יותר מזה - רק תחנה אחת היתה יכולה לשדר, מה שהופך את זה לתקשורת חד כיוונית שלא מתאימה בכלל ל-IP

ריידן זה בפירוש לא נכון. אם היתה רכבת תחתית יעילה בגוש דן אז כולם היו נוסעים בה לעבודה וחזרה. זה חלק מאוד ניכר מכלל הנסועה בכבישים וזה היה משחרר את הפקקים לחלוטין. זה גם אומר שכל מי שמחזיק היום 2 מכוניות במשפחה כדי להגיע ביעילות ל2 מקומות עבודה - יוכל לוותר על המכונית השניה בלי בעיה ולחסוך הרבה אלפי שקלים בשנה.

המדידה הנ"ל בוצעה כאשר ביצעתם תעבורה ברשתות ה WiFi הנבדקות?

איך 245 שקלים? אין קנסות חניה בסכום הנ"ל. יש 100 או 250 או 500. תוכל להעלות לפה את הדו"ח?

מאוד פשוט. מדובר ב6 שקלים במונחים של היום. עד שהדבר הזה יהיה מבצעי זה יהיה 17 שקלים. בקצב אינפלציה של 3% לשנה מדובר בכ-35 שנה.

לגבי גודל חיבור החשמל - בפירוש לא נכון. יש oversubscription בכל רמה בהיררכיה. אם בבניין של 10 דירות לכל דירה יש מפסק ראשי של 40A אז הנתיך הראשי של הבניין יהיה אולי 250A. עושים חישוב סטטיסטי שמראה שהסיכוי שכל הדירות יצרכו את המקסימום בו זמנית - קלוש. בדיוק כמו שבלוח הפרטי שלך יש 10 מפסקים של 16A, אבל הראשי הוא 40A בלבד. כי לא תדליק בו זמנית את כל הצרכנים בבית. כנ"ל כל תשתית החשמל החל מתחנות הכח (ולמעשה כל תשתית שהיא - כולל מים, אינטרנט, כבישים, טלפונים קוויים וגם סלולריים). ספציפית לגבי טעינת מכוניות חשמליות - הדאגות לגבי חברת החשמל כנראה די מיותרות. חלק ניכר מהטעינה יבוצע ממילא בשעות הלילה, בהן הביקוש נמוך כמובן ויש המון קיבולת פנויה גם ברשת ההולכה וגם בתחנות הכח. החלק ה"מדאיג" הוא זה שיבוצע בשעות הצהריים בקיץ במקומות העבודה (ואני מאמין שמקומות העבודה ישתדלו להימנע מזה, כי בתעריף שלהם (תעו"ז) משלמים ביוקר בשעות האלו) או בשעות הערב המוקדמות בבתים בחורף (אין לי פתרון קסם איך לתמרץ אנשים לכוון את תחילת הטעינה ל 22:00. אולי אם יתמחרו את התעו"ז הביתי יותר אטרקטיבי.) לגבי המיסוי - ברור שזה המצב. עם הסולר פתרו את הבעיה ע"י השוואת המיסוי לבנזין (ובצדק - אין סיבה שהמיסוי על הנוזלים האלו יהיה שונה). לגבי הגז כבר היה דיון חירום בממשלה בזמנו והועלו שלוש אופציות - למסות בנפרד את הגפ"מ האוטומוטיבי (בעייתי - אנשים יתדלקו בגז בישול שהוא מספיק קרוב אם הוא יעלה חצי), לגבות אגרת רישוי מוגדלת כמו שפעם היה עם הדיזלים, או לאסור את ההסבה לגז לגמרי. בסוף לא עשו כלום כי ראו שמדובר בכמות זניחה של מכוניות ונותנים להם להנות ממקלט המס הזה. מעניין שבמדינות אירופה, שמטילות מיסים אפילו יותר גבוהים מאשר אצלנו על הבנזין, אין שום מאמץ למסות את החשמל למכוניות. הטמטום הוא שבסופו של דבר אנחנו עוד עלולים לקבל מס קילומטרז' (אחיד ע"י קריאת הק"מ בטסט, או בשיטת האח הגדול עם הקופסה שעוקבת אחריך...) שהוא הרבה פחות צודק ממס על הבנזין (שמעודד רכישת מכוניות חסכוניות + מעודד נהיגה חסכונית)

עם עמלות מופקעות ודרישה להזדהות.

השאלה היחידה שאפשר בכלל לענות עליה היא לגבי ההבדל בין 1 מטר לבין 3.5 מטר. מאחר ועוצמת שדה אלקטרומגנטי יורדת ביחס ישר למרחק בריבוע, הרי שעוצמת השדה תרד פי 12 בערך. לגבי מחלות - אף אחד לא מעוניין במחלות. אין שום קשר מוכח בין קרינה א"מ בלתי מייננת למחלות.

באופן מזדמן כל נהג (גם בן 17 שהוציא רשיון אתמול בבוקר) רשאי לנהוג ברכב והוא מכוסה לחלוטין בביטוח החובה. אם מדובר בנהג שנוהג ברכב באופן עקבי (למשל פעם בשבוע) אז יש להתאים את הביטוח אליו. במקרה הפרטי שתיארת, אין בעיה גם אם הוא ינהג באופן קבוע, כי הפרמטרים שיש להצהיר עליהם בעריכת הביטוח הוא גיל ומין הנהג הצעיר ביותר שנוהג באופן קבוע. זה עדיין אתה (23). [אני מניח שמספר התביעות והשלילות שלו הוא 0]

החוק אוסר על הצבת מושב בטיחות לתינוק (כזה שיש לו רצועות פנימיות. ונדרש לפחות עד גיל 3.) מול כרית אוויר פעילה. כלומר - מותר להציב את המושב רק אם תנוטרל כרית האוויר שמולו.

תגיד הרבה תודה. 1. קיבלת בכלל את החבילה. 2. לקח רק חודש. 3. משרד התחבורה לא עשה לך שום בעיות. 4. המכס רוצים רק את המיסים שמגיעים להם ולא קנסות או עמלות שונות ומשונות. 5. לא הטריחו אותך (לפי מה שנאמר פה) להתרוצץ למכס או לפצוח במסע טלפונים, רק להגיע לדואר, לשלם ולקבל במקום את החבילה. אז אתה מתלונן על זה שהטופס מצ'וקמק? בחייאת.

אתה לא "קהל היעד" של אכיפת התקנה הזו. היא מיועדת נגד סוחרים שמחנים מכוניות במשך שבועות שלמים ללא תזוזה (בד"כ במקומות בהם הרבה סוחרים עושים אותו דבר - והקונים איכשהו יודעים שהמקומות האלו משמשים כ"מגרש תצוגה"). לא נגד אדם פרטי שחנה לכמה שעות ברכבת ובמקרה מוכר סובארו אחת.

כל העלאה של הפרמיה למקיף עבור רכב שהתיישן בשנה היא מוגזמת. גם 1 ש"ח. זה נראה לך הגיוני שמקיף לרכב זול יותר בכ-15% יעלה יותר?