wil

ומה בדיוק אנחנו הולכים לעשות שלא עשינו עד עכשיו?

1. ירו עלינו רקטות כי אנחנו התחלנו עם מבצע מיותר בגדה והרגנו שם איזה 7-8 פלסטינים כולל ילדים. אבל זה כבר לא רלוונטי בנקודה הזו. 2. הנזק שספגנו מהרקטות (בהרוגים, פצועים וגם בכסף) הוא קטן מאוד ביחס לנזק שאנחנו סופגים מהמשך הלחימה הקרקעית בעזה. ובסופו של דבר אין פתרון צבאי להפסקת ירי הרקטות. בסוף הרי נגיע לאיזשהו הסכם מול החמאס (שאנחנו במוצהר לא מעוניינים למוטט). אז בשביל מה להחזיר עשרות חיילים בתוך ארון עד אז?

אסור להשאיר חיילים בשטח עוין בלי שנקבעה להם משימה. זו איוולת. כשמוגדרת משימה (להוריד בית, לפוצץ מנהרה, מה שלא יהיה) הצבא יודע לבצע אותה. כשאין משימה הדבר היחיד שיכול לקרות זה לספוג אבידות. ואגב זה עוד יותר נכון גם ברמה של הדרג המדיני. ישראל יצאה למבצע הזה בלי החלטה על מה מטרת המבצע. ולא, 'להרוג מלא ערבים' זו לא מטרה. הציניקנים אומרים שהמטרה היתה לגרום לעיתונים להפסיק לדבר על צים ועל מחירי הדיור...

סביר להניח שהפסקות האש הן דרך שלנו למשוך זמן, בלי להפסיק לרגע את הטיפול במנהרות. אז זה עובד לטובתנו.

שיטת מצליח לגמרי.

1. כיפת ברזל שמגינה על התעשיה בחיפה מגינה על כל האיזור כולל התושבים. 2. בינתיים מיוצרות סוללות נוספות של כיפת ברזל ובחודשים הקרובים יעברו על כל הנתונים שנאספו בסיבוב הנוכחי ובטוח שיהיו שיפורי תוכנה שישפרו את הביצועים של כל הסוללות. 3. הרקטות של חיזבאללה הן בלתי-מונחות בדיוק כמו הרקטות של החמאס. גם אם ישוגרו 100 כמעט במקביל, רק 10-15 יזוהו כאיום על שטחים מאוכלסים ושתי סוללות של כיפת ברזל יכולות לטפל במטח כזה. 4. כמו שכבר נכתב פה - בניגוד לעזה העניה שמתקיימת על 2 דולר לאדם ליום, לבנון היא מדינה עם הרבה הרבה יותר מה להפסיד. זו מדינה עם פוטנציאל להתפתח הרבה מעבר לכל השכנים האחרים שלנו. ואחרי שיצאנו משם לחיזבאללה יש הרבה פחות מוטיבציה להתחיל איתנו שוב. דעאש בינתיים לא פועלים מחוץ לגבולות סוריה+עיראק. הם גם יודעים למה. סוריה ועיראק הן מדינות מפורקות. לאף אחד בעולם לא ממש אכפת כרגע מרצח העם שהולך שם (250K הרוגים זו כבר התחלה של רצח עם. הבקושי 1.5K שאנחנו הרגנו בעזה - לא ממש) אם הם ינסו לגעת בירדן הם עומדים מול: 1. צבא ירדן שהוא צבא סדיר ומאורגן (אם כי לא באמת הכי חזק בסביבה). 2. ארה"ב שיש לה אינטרס שירדן תישאר יציבה ובשלטון הנוכחי שהוא ידידותי לארה"ב. 3. ישראל שיש לה אינטרס זהה שהשלטון הנוכחי בירדן יישאר ולא ייכנסו מיליציות זרות לירדן.

אצלי יש 2 לחצנים לצופר בהגה + לחצן נוסף בידית השמאלית.

אכן הדבר הראשון לבדוק זה המחברים מתחת לכסאות. במיוחד ברכב 3 דלתות ו/או עם 4 כריות אוויר. שחק עם המחברים ותראה אם הנורה נכבית. אפשרות אחרת - אם מאיזושהי סיבה פירקו את ההגה אולי שם הבעיה. האם לחצני הצופר בהגה עובדים?

מצטרף להמלצה על סיגמא. קניתי אנטנה עבור רחוקת-משפחה וזה עובד נהדר. יש להם 2 גדלים, במקרה שלה האנטנה הקטנה יותר הספיקה.

כמו שכתבת - לצרכים בטחוניים/אסטרטגיים לצבא יש מטוסי תובלה שיכולים להוביל איזה מטען שצריך. מה גם שמדינת ישראל היום לא נמצאת במצב של 1973 של איום קיומי שעלול להציב אותה עם הגב לקיר ותלויה בהגעה בהולה מהיום להיום של אספקה מהדוד סם. ועל מנת להוביל מטענים מסחריים רגילים במצב בו חברות זרות לא טסות לפה, מדינת ישראל יכולה די בקלות לחכור מטוסי מטען תוך כמה ימים אם באמת צריך.

יש לך סימוכין לכך שהירדנים סירבו לעזור?

http://m.walla.co.il/ExpandedItem.aspx?WallaId=1/2686/2768814&ItemType=129&VerticalId=2 בינתיים למיטב ידיעתי לא חולצו שום נוסעים מטורקיה. רצו להעביר אותם דרך אתונה, דרך עמאן, לעובדה, כל מיני קומבינציות ובינתיים כלום. בסוף טורקיש יטיסו אותם לנתב"ג באיחור של 3 ימים וזהו. אל-על לא סייעה בכלום לסיפור הזה. ועם כל הכבוד לאל-על, לא חובה חברה עם יכולות טרנס-אטלנטיות כדי להחזיר נוסעים תקועים מאתונה או מלרנקה, מי ישמע יעדים טרנס אטלנטיים. ההתנהלות של המדינה מטומטמת. היו צריכים לסגור עם החברות הזרות שינחתו בעמאן ולהוציא משם אוטובוסים, או לחלופין שינחתו בלרנקה ושהמדינה תחכור 747 לכמה ימים שיעשה 4 נגלות ביום מלרנקה לנתב"ג.

1. לא היחידה. כל החברות הבאות ממשיכות לטוס לפה: אני אישית לא חושב שצריך לסגור את אל על. אבל אין שום סיבה שמדינת ישראל תסבסד אותם. אם הם מסוגלים לשרוד כחברה עסקית - שיהיה להם לבריאות. אם לא - ביי. להזכירכם יש 2 חברות ישראליות נוספות. ולגבי המחירים אני לגמרי מסכים עם nitch. שיא העונה, טיסות מלאות, רגע אחרון - ברור שיהיה יקר.

אין חשמל 'בחינם' בשעות הלילה. אם יטענו בשעות האלו מכוניות אז בהחלט ישרפו עוד פחם/גז טבעי בתחנות הכח. מה ש'חינם' בשעות הלילה הוא כל התשתית של חברת החשמל למעט הדלקים - אין צורך לבנות תחנות כח נוספות, קווי מתח עליון נוספים וכו' כי הקיימים בתת-ניצול.

כעיקרון אתה אמור לבצע בסמיכות לקבלת הזימון. בפועל לא ממש ימהרו להתלות לך את הרשיון על זה, אבל בהחלט לא יחדשו אותו בלי ביצוע הקורס. כך שהתשובה המעשית היא שכדאי לבצע את הקורס לכל המאוחר כמה חודשים לפני תום התוקף של הרשיון. למחשב של משרד הרישוי לוקח זמן להתעדכן.

תושבי אשדוד ואשקלון לא יסכימו איתך לגבי הזיהום של כל הארץ. (אם כי אתה צודק לגבי חלק מהמזהמים שכן עדיף שהם משוחררים בארובה בגובה 30 מטר מאשר באגזוז בגובה האף של ילד בן שנתיים) לגבי גז החממה שאינו מזהם CO2 זה כמובן חסר משמעות איפה הוא משוחרר, חשובה רק הכמות הכוללת. ברור שעם כח גרעיני כלי רכב חשמליים הם נקיים. אין ויכוח (מצידי לפחות. יש שיתהו לגבי עתיד החומרים הרעילים בסוללה אבל לדעתי יהיה מאוד כדאי כלכלית למחזר את הסוללות ולכן הן לא יגיעו למזבלות ולמי התהום)

שלח פקס למזכירות בית המשפט ובקש שישלחו לך את פסק הדין. או אפילו יותר טוב - נסה להוציא אותו באינטרנט בעצמך.

ולגבי טסלה - מדובר ברכב שעולה פי 5 ממשפחתית ממוצעת. רכב נישה למאיון העליון. כשתהיה היתכנות כלכלית לסוללה של 85kWh במחיר הגיוני אז נדבר.

שים לב שהם כתבו the right juice. הכוונה היא שבמדינות בהן החשמל מופק בעיקר ממקורות נקיים (הידרו וגרעין בעיקר) הפליטות של רכב חשמלי עדיפות. בארץ כמעט כל החשמל מופק מדלק מאובנים (תודה לדנידין על הסטטיסטיקה) ולכן מבחינת גזי חממה אין באמת יתרון לרכב חשמלי. מבחינת מזהמים יש הבדל מהותי בין גז טבעי (נשרף באופן מאוד נקי) ופחם (מקור האנרגיה הכי מזהם שידוע לאנושות by far).

מחזק. אם יש יכולת טכנית בינונית ומעלה (באמת שלא בשמיים. הבנה בסיסית בחשמל, ידיים לא שמאליות, ואולי כמה כלים ומכשירים שכולם ביחד עולים פחות מביקור אחד של טכנאי) אז חלק ניכר מהתקלות ניתנות לפתרון ביתי. יש לא מעט חנויות שמספקות חלפים למכשירים האלו, אם אתה מביא את החלק השבור/תקול אז בקלות ימכרו לך בדיוק את החלק הדרוש.

לגבי מסכי מולטימדיה אין קשר להילוך, הדרישה היא שמסך הנראה לנהג לא יהיה פעיל בזמן שהרכב "בנסיעה". כלומר מותר שתהיה פעילה כשהרכב בהילוך אבל עומד במקום. בכל מקרה אני הבנתי שפות"ש בכלל רוצה להתקין תצוגה להנאתם של הנהגים שעומדים מאחוריו בפקק, אני טועה?

יש לך את פסק הדין מביהמ"ש שקובע שהם צריכים לשלם לך, נכון? שלח להם מכתב רשום ודרוש מהם לשלם תוך 14 יום בהעברה בנקאית לחשבון הבנק שלך (ציין את פרטיו) או בצ'ק. כתוב להם גם שזו התראה אחרונה לפני נקיטת הליכי הוצל"פ נגדם. חכה 30 יום. לא יגיבו - הגש את פסק הדין לביצוע בהוצל"פ. אתה לא צריך להגיש תביעה בבימ"ש בכלל, ההליך המשפטי כבר נגמר - יש לך כבר פס"ד ביד ואתה כבר בשלב של הגבייה ובשביל זה יש את המסלול המהיר בהוצל"פ.

לך למשרד הרישוי ותראה מה אומרים לך שם. בעיקרון מאחר והרשיון פקע לפני יותר משנה אז בהחלט יכולים לחייב אותך בתיאוריה ו/או טסט מחדש. מינימום שיעורים לא יהיה לך. עוד פעם "נהג חדש" אני ממש לא בטוח, אולי מישהו אחר יודע. לגבי התראה לחידוש - יכולות להיות 3 סיבות שלא קיבלת 1. כתובתך במשרד הפנים אינה נכונה ואתה לא אוסף דואר מהכתובת שרשומה. 2. אבד בדואר. 3. צברת מספיק נקודות בשביל קורס/הורשעת בעבירה מאלו שמחייבות תיאוריה מחדש/דווח למשרד הרישוי על בעיה רפואית אצלך, ולא ביצעת את מה שצריך כדי לסדר את העניין.

חבל על הכסף 3. זה סוג של "ביטוח" שכמובן לא קוראים לו כך כדי לא להיות כפופים למפקח על הביטוח. בדיוק כמו עם הסלולר. השורה התחתונה היא שאין היגיון כלכלי בלבטח נכס/מקרה ביטוח שאתה מסוגל לספוג בעצמך ללא קושי כלכלי משמעותי. בתוחלת המבטח תמיד מרוויח. הביטוח הוא פעולה רציונלית כאשר מקרה הביטוח הוא יקר מעבר למה שאתה מסוגל להוציא בעצמך (דוגמאות - השתלות איברים בחו"ל, ביטוח צד ג' לרכב ולדירה, כאלו דברים)

אתה מודע לעובדה שגז טבעי הוא גם סוג של דלק מאובנים נכון? בשריפה של גז טבעי (CH4) התוצרים העיקריים הם CO2 ואדי מים כמו כל דלק מאובנים אחר. מה שנכון הוא שמבחינת מזהמים (כל תוצרי הלוואי למעט השניים הנ"ל) גז טבעי עדיף משמעותית על פני פחם. לגבי גרמניה - הכותרת מטעה. היה רגע מסויים בצהרי ה-9 ליוני בו 50.6% מהחשמל בגרמניה הגיע מאנרגיה סולארית. זה ממש ממש לא אומר שחצי מהאנרגיה שהופקה במבלך השנה היא סולארית, רחוק מאוד מכך. בכל מקרה בארץ החלק של אנרגיה סולארית הוא קטן עד זניח. מכוניות חשמליות נוסעות בפועל על פחם וגז טבעי.