Jump to content

trademark

  • הודעות

    982
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי trademark

  1. אולי הפילטר מהדגם הספציפי הזה מיוצר בסין. אין מה לחשוש אם קונים ממקום מסודר. הנה ּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּּ דוגמה: פילטר רפידות
  2. יש לי פילטר של acdelco מקורי שמיוצר בארה''ב. כמובן יש חלפים של החברה שמיוצרים בסין (כמו כמעט הכל היום). תקנה פילטר מקורי במקום אמין, עולה כמה עשרות שקלים בודדים. אפשר לקנות פילטר תחליפי תואם מקורי מחברה ידוע אם אין מקורי. שים לב, שיש פילטרים שיתיאימו בצורה למקורי אבל הספיקה שלהם יכולה להיות שונה. לכן מומלץ להצמד למקורי.
  3. תצלם את המערכת, יש סיכוי שהיא לא מקורית אלא התקנה מקומית. בדגמים מהשנתונים האלה התקינו בארץ מערכת מולטימדיה שמתלבשת על ה aux של הרדיו המקורי ואין אפשרות להפעיל aux בנפרד.
  4. אפשר להתקין מערכת גפ''מ כמעט על כל רכב בנזין. עלות ההתקנה כ 6,7 אלף שקל. השאלה מה הנסועה השנתית שלך וכמה שנים אתה מתכנן להחזיק את הרכב. קח בחשבון שהמערכת דורשת טיפול שנתי בנוסף לטיפול ברכב ולא תוכל להכנס לרוב החניונים התת-קרקעיים. בנוסף יהיה לך בלון בבגאז׳ שיתפוס מקום יקר.
  5. אין סט אפ קבוע. זה מאוד משתנה בין סוגי הרמקולים, המערכת, הבידוד, סגנון המוסיקה ועוד הרבה משתנים. כיוונון שישמע טוב לאחד לא ישמע טוב לאחר. ממליץ ''לשחק'' עם האקולייזר עד שתגיע לתוצאה הרצויה.
  6. לפות''ש, תוכנת מדף (אם תמצא כזאת) תוסיף לך במקרה הטוב 10 כ''ס ו 2 קג''מ ותעלה כ 2000 שקל. או שעדיף עם הכסף הזה תקנה איזה סט ג׳אנטים נחמד מאוטו דיפו.
  7. תנסה לעשות ריסטור (לא ריסט) למערכת. אם לא עוזר, תתקין אפליקציה של רדיו אינטרנטי. המערכות הסיניות לא שוות התעסקות יותר מדי, הן דיי חד-פעמיות. אם משהו התקלקל בפנים יותר משתלם מערכת במקום לנסות לתקן אותה.
  8. מה שמשתיק בסופו של דבר את העסק זה הדוד האחורי, אין קשר לדאונפייפ ולרזונטור.
  9. הכל אפשרי אם יש לך מי שיעשה את זה וכמה כסף יש לך לשלם לבנאדם הזה שיעשה לך את זה.
  10. שחרר אחי, אין מה לשמוע ברדיו. כל היום נועה קירל, סטטיק ובן אל. עכשיו ברצינות, אם זה איזה רדיו דיסק ישן, שקול להחליף אותו וזהו, לא שווה להתעסק עם זה יותר מדי.
  11. אכן אין חובה להחזיק מסמכים מודפסים ברכב, כולל רשיון רכב וביטוחים. מה שכן לא יזיק שיהיו, לפחות עותק בטלפון למקרה ו...
  12. אכן.
  13. אכן, הקוד ישאר, כי הקוד נמצא ביחידה הראשית, לוח המקשים נותן רק פקודה ליחידה. מומלץ לנתק את המצבר בעת ההחלפה או את הפיוז של הקודן.
  14. החיווט אצלך כבר קיים, מה שנשאר זה לנתק את היחידה הקודמת ולחבר את החדשה. תוכל להחליף את כל המערכת או רק את פקד המקשים. תעקוב אחרי החוט מלוח המקשים ותגיע למוח.
  15. תזמין קודן חדש, כי בקצב הזה יום יבוא ולא תוכל להקיש קוד בכלל. https://www.syncopeaudio.co.il/product/קודן-erm-ניתוק-אחד/
  16. כנראה הרמקול שבק חיים. כמה אופציות: להחליף את לוח המקשים קומפלט. לבטל את הקודן לגמרי. אם הקודן מתפקד ורק לא מצפצף- פשוט לחיות עם זה.
  17. לפי החוק אתה אמור לנסוע בהתאם לתנאי הדרך. בכל מקרה אתה אמור לנסוע בימין, השמאלי זה לעקיפה.
  18. לא לכולם! לרכבים בתקינה אמריקאית לא חייב להיות אור ערפל אחורי.
  19. @Shab00 אתה מבלבל! דקסוס 1 gen2 הוא תקן יותר חדש מדקסוס 2! GM הוציאו את התקן למנועים החדשים שיש שם סיכוי ל LSPI. דקסוס 2 מיועד יותר למנועי דיזל.
  20. trademark

    Skyline וR

    אנפיניטי זה לא חברת בת של ניסאן אל מיתוג היוקרה של ניסאן, כמו לקסוס של טויוטה, אקורה של הונדה וג׳נסיס של יונדאי. (מותגים שיועדו לאמריקה ועם הזמן התחילו להיות משווקים בשאר העולם). ביפן לא משווקת אינפיניטי (בדגמים שרשומים מעלה) אלא קוראים לה ניסאן סקייליין. עוד פעם, הכל עניין של מיתוג ושיווק. קיבלת קישור עם ההיסטוריה של הסקייליין, תקרא אותו! רשום שם בדיוק מה קראו למה ולמה.
  21. כל מתקין מערכות לרכב יכול לבצע לך את זה. העבודה פשוטה יחסית, גם אתה יכול לעשות את זה לבד.
  22. יכול להיות שמשהו השתחרר שם. אי אפשר לדעת מה יקרה, יכול להיות שהרכב לא ינעל/ יפתח. בכל מקרה, בלי לפרק את הדלת ולראות מאיפה הבעיה, אין טעם לנחש.
  23. נשמע כמו רעש מתכתי, של משהו שמכה במשהו. צריך לפרק את הדיפון של הדלת כדי לאתר את הבעיה.
×
×
  • תוכן חדש...