Daniel009

https://carsforum.co.il/topic/680260-דיון-רכב-חזק-בתור-רכב-ראשון-מצריך-קורס-נהיגה-מתקדמת/?do=findComment&comment=6082890

באינטרנט ממליצים על מוסך אנרג'י. אין לי נסיון אישי.

אני מניח שברגע זה הוכחת סוף סוף את האגדה האורבנית המוכרת

מהי "חווית נהיגה" כהגדרתך?

כנראה מתוך הרגל שנבע מנהיגה על Kart אוטומטי 🙄

לכמה הגעת?

בבקשה:

לגבי 2: בגדול כן. בלימות במצבי קיצון לא יצא לי לבדוק.

שלום חברים. בהמשך לשרשור הבא: *עבור מי שמעדיף להימנע מלהכנס לשרשור ההוא, אסכם שבזמנו הגעתי למוסך בעקבות תחושת נסיעה "לא חלקה". אובחן קליפר "תפוס" והבעיה תוקנה. כמו כן, באותה הזדמנות הוחלף שמן בלמים. לענייננו, מיד לאחר תיקון הקליפר, המוסכניק שטיפל ברכב ביקש ממני להיכנס לרכב. לאחר מכן האוטו עולה לגובה (על הליפט) והתבקשתי ללחוץ חזק על דוושת הברקס, כמה פעמים, לסירוגין. לאחר מכן, כשהרכב היה למטה, המוסכניק אמר לי שיתכן שהדוושה תרגיש רכה יותר, בגלל שרפידה אחת הינה כעת שחוקה יותר מהאחרת (זוכרים? בעקבות הקליפר שנתפס). שאלותיי: 1. האם ישנה שיטה כזו לניקוז נוזל בלמים? למה לדעתכם התבקשתי ללחוץ על הבלמים? 2. הדוושה אכן מרגישה יחסית עמוקה כעת, אבל קשה לי להשוות. אולי אני מרגיש זאת רק כי התחלתי לחשוב על זה לאחר הערתו של המוסכניק. בואו נצא מנקודת הנחה שהתופעה אכן מתרחשת (דוושה בלימה עמוקה), האם לדעתכם הדבר מתרחש בהתאם לסיבה שתיאר המכונאי?

תודה לכולם על התשובות. - חידוד קטן, במשפט זה: כוונתי הייתה בפרט להתרעה "חשמלית". - * האם מנסיונכם ברפידות מסוג זה קיימת אופציה מובנית לפירוק/שליפת האינדיקטור הנ"ל במידה ורכבי "לא תומך" בפונקציה?

שלום. בקישור הבא ניתן לקרוא על סוגי ה-"אינדיקטורים" (אשר תפקידם להתריע על בלאי הרפידות) אשר בהם נעשה שימוש כיום (כמו כן, ישנו הסבר על אופן הפעולה של חיישן חשמלי) : https://en.wikipedia.org/wiki/Brake_wear_indicator 1. האם ניתן לעשות שימוש במאפיין זה המתריע על עובי הרפידות ברכבים עממיים שיוצרו לפני למעלה מעשור? 2. עד כמה נפוצה מכירת רפידות מסוג זה בשוק החלפים? תודה על המענה.

לא ניתן לקבל תוצאות מדויקות לחיפוש כאשר דגם הרכב או חלקו קצרים מידי (שתי אותיות/ספרות). למשל, במקרה שבתמונה, לא ניתן לחפש באופן ספציפי "RS": עריכה: אם אני לוחץ על הקישור תחת "לא מצאת מה שחיפשת?", אז התוצאה דווקא כן מופיעה. השאלה היא למה שהחיפוש לא יצליח החל מהנסיון הראשון?

ולחשוב שכעת בעקבות התופעה הזו כל הפורום יאלץ לקרוא את שאלתי המביכה בשרשור ההוא 😨

מעדכן שאחד הגלגלים הקדמיים היה מעט תקוע. תיקון הקליפר פתר את הבעיה.

שלום חברים. מישהו מכם מצליח להבין ממה נובעים פערי המחירים בין המצלמות בקישורים? על פניו בשני המכרים מדובר במוצר זהה הנמכר על ידי אותו מוכר. https://he.aliexpress.com/item/32958527499.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.30d843depopq86&algo_pvid=44289a73-3d29-4173-8d34-2f849ca5e2e2&algo_expid=44289a73-3d29-4173-8d34-2f849ca5e2e2-1&btsid=0b0a050116106345376797568ed9d0&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ https://www.aliexpress.com/item/33030968874.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.30d843depopq86&algo_pvid=44289a73-3d29-4173-8d34-2f849ca5e2e2&algo_expid=44289a73-3d29-4173-8d34-2f849ca5e2e2-3&btsid=0b0a050116106345376797568ed9d0&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

שלום איציק ותודה על המענה. אכן, התופעה מורגשת גם בנסיעה לאחור. ייבדק.

הקפצה.

שלום חברים. פיג'ו 307, 2.0, אוטומטית. לאחרונה אני חש שבעת עזיבת דוושת הגז, כשהרכב נוסע במהירות איטית מאד (קרובה לאפסית), הרכב מתקשה להתקדם בכוחות עצמו (בדר"כ באופן תקין, הרכב דוחף את עצמו בקלות) הדבר מקשה עלי במיוחד בעת תימרוני חנייה. כשזה התחיל, לאור איך שזה הרגיש, מיד העברתי את מבטי לכיוון מורמת בלם היד על מנת לוודא שהוא לא מורם חלקית. עם זאת, אציין לא מורגש מחסור בכוח בעת שהרכב בנסיעה רציפה. אשמח לשמוע את חוות דעתכם.

תיקנתי: 🧐

סקודה אוקטביה בנזין 2.0. במפרט כתוב בכלל דיזל. אה, "בנזין" זו הייתה בכלל רמת גימור... 🙄

FR = FRONT ENGINE, REAR WHEEL DRIVE

למה רכבים נקראים FR ומגיעים עם הנעה קדמית?

סע לתחנת דלק. תשווה לחץ אוויר בין הגלגל שלגביו מופיעה התראה לבין גלגל נוסף לצורך ווידוא אם אכן ירד האוויר בגלגל שלגביו מופיעה התראה. אם אכן חלה ירידה בלחץ האוויר, כנראה ישנו פנצ'ר. לתיקונו נגישים לפנצ'רייה לאיתור הנקודה הבעייתית ואיטומה.

היו כמה שרשורי-פלצת בנושא הזה בשנים האחרונות. תמצא הרבה מידע אם תערוך חיפוש.

תוכל לשלוח לי קישור בבקשה למוצר הרלוונטי? (שהוא זול). והאם החומר הנ"ל הוא גם אוטם או שיש לאטום בנפרד?