ESTK

אתה חייב מזגניסט, שיחבר שעונים ויבדוק את המצב הלחצים , וטמפ' .

קח את הרכב, מקסימום ,תעיף בסוף לגריטה,

500 שקל עולה אחד חדש, ניקוי עולה בערך 200, 250 ש"ח

תוזיז את הידית כשהיא נמצאת במצב של D לצד, ואז תוכל להעלות הילוך \להוריד הילוך ע"י דחיפה של הידיתצ קדימה או אחורה, זה במצב של שליטה ידנית על ההילוכים

סיני ב 1300 שקל , לא נראה לי שכדאי להתעסק עם זה.

מדחס מפירוק עולה 400 שקל בערך, עבודה וואקום גז עוד 500 בערך , מייבש שחובה להחליף גם 250 שקל. גש למאגר בראשל"צ ותשאל אותם אם יש להם, או שתיצור אתם קשר טלפונית, תחפש את המס' טלפון בגוגל. אל תתעסק עם משופצים, בררוב המקרים הם סתם נצבעים יפה. אחריות על מדחס מפירוק יש לה בערך חודש או חודשיים, אפשר לבדוק את המדחס גם כשהוא מפורק מהרכב בכדי לבדוק שהוא פחות או יותר תקין, כשאתה קונה אותו תבדוק שהפולי מסתובב טוב, ושהקלאץ מסתובב חלק וחופשי, תסתכל על החיבורים שלו איפה שהברגים בכדי לזהות אם יש שם שמנוניות יתר בכדי לשלול דליפה מהמדחס. וזה בגדול מה שתוכל לעשות,חובה שתגיע עם הרכב שלך, תקח את המדחס לרכב ותבדוק אותו אחד לאחד עם הישן, שמבחינת תושבות ומיקום צינורות וגודל יושב בול, אם לא שיחפש לך אחד אחר.

וזו מילת הקסם

תבדוק את השטיחים, אולי מים ממערכת החימום נוזלים לשם. אני מציע לך אחרי שאתה נוסע עם הרכב ומכבה אותו , להניח קרטון עבה מיתחת לרכב, ואחרי שעה לחזור ולבדוק באיזה איזור הקרטון רטוב, מה שאולי יכול להיות זה שהוונטה אולי אמורה להמשיך ולעבוד אחרי כיבוי הרכב, למשך זמן מסויים והיא כנראה שלא , ואז הנוזל קירור בורח החוצה בגלל הלחץ .

הלחצים שלך לא תקינים בכלל, המדחס שלך מתנתק כדי שלא יגרם נזק, זה חלק ממנגנון שנועד למנוע נזק. לחץ של 350 PSI זה לחץ מאוד אבל מאוד גבוה, לחץ נורמאלי צריך להיות סביב ה 250 או 200 אם אני לא טועה. הכיפוף של הראדיאטור, אם הוא כיפוף שיוצר כמו מין שבר כזה, שיכול למנוע זרימת גז בצורה תקינה אז בהחלט זה מצריך התייחסות ובדיקה מעמיקה. הגז בורח, הוא לא אמור לברוח בשום מקרה, יש לך דליפת גז כנראה ,ורצוי לסדר גם את זה. אני ממליץ לך לגשת לעמוס מזגנים, ברמת גן. מקצוען מהשורה הראשונה.

למיכל עודפים אצלי ברכב עשיתי את זה לפני שנתיים, עם קצת חצץ והרבה מים , כמו שהיו מנקים ממיות בצבא, (רק בלי המשחת שיניים )

מה שיכול לגרום לכך זה כנראה יש לך שסתום דפוק, תתחיל מלבדוק אם יש לך לחצים גבוהים מאוד בצינור החם.

פגו 205 ,סטרואן סקסו,סובארו ג'סטי ידנית, אני מעריך שתוכל למצא אחת ב 4000 ש"ח ולהשאיר 1000 שקל ואם תתגמש קצת אז אולי קצת יותר לישור קו,

זה תלוי, אני מעדיף בסיס פתוח, ככה אתהיכול לנהל לעצמך זמן גם אחרי הצבא. 40 ק"מ דרך? לא נורא, תחפש מישהו או כמה אנשים שגרים באזור שלך, ותבקש מהם להקפיץ אותך, תחשוב על זה שכאשר אתה בבסיס פתוח, ואתה מנהל נכון את הזמן שלך, ואתה אחראי , אתה יכול גם לשלב לימודים בדרך, פעם בשבוע או פעמיים, מה שלא יתאפשר לך בבסיס סגור.

יכול להיות מסנן דלק סתום, משאבת דלק חלשה, או משהו אחר. אבל עדיף שתתחיל משיפוץ קרבורטור בצורה מקצועית, ואח"כ תתקדם .

כשממש חם בחוץ , והמזגן ברכב מוציא 6 מעלות זה מצויין , כדאי שתנסה לבדוק מאיפה הדליפה, אם זה מחיבורים כל שהם, עזוב ואל תתעסק. אם זה אחד הוונטילים של צינורת המזגן שדולף , אז תחליף ונטיל, זה לא אמור לעלות יותר מידי אם בכלל, כי אח"כ הוא מוסיף לך את הקצת גז שברח, בזמן החלפת הונטיל. ואתה תשלם על הגז.

תנסה בצורה נוספת, את הצד שאתה יכול לשחרר תרים בצורה אנכית, וטפטף שמן לבפנים כדי שהשמן ירד לאורך הכבל בפנים, ויגיע עד למטה, תעשה את זה עם הצינורית של הWD40, או לא הולך תנסה לטפטף לבפנים שמן יותר צמיגי, אם לא תצליח, אז רק מוסך

איזה רכב ?איזה שנה? יש 2 סוגים של גז מזגנים , הישן R12 שממלאים בעזרת בלון ושעון לחצים , והשיטה ה"חדשה" R134A שממלאים לפי מכונה בצורה מדוייקת, אבל אם מקרר לך טוב (6.6 מעלות זה פיגוז!!!) , אז מה אכפת לך מה התפוצץ אצלו?

אל תתרגש, אתה יכול לבדוק לבד מספר דברים, בדוק שצינורות המים שווים במידה שווה אחרי נסיעה כדי לשלול טרמוסטט תפוס, תבדוק סימנים של טחינה בשמן , ובמים, אם השמן נקי והמים נקיים , (בהנחה שהמים אכן במצב תקין ולא מטונפים מלכלוך) אז אין לך מה לחשוש בנוגע לראש מנוע, כמובן שיכולה להיות דליפה קטנה בגלל ההתחממות, מה שבכל זאת רצוי לעשות זה לבדוק בלחץ ולראות שאין איבוד קומפרסיה, ואת זה אתה כבר צריך לעשות במוסך.

אתה שובר , אבל תסמן בעיפרון את הריבוע,על הקיר, תחתוך בדיסק את הקיר, בצורה של הריבוע. ואח"כ תחצוב, תשתדל לא לצאת מהמסגרת של הריבוע ולא לשבור עם הקונגו בשוליים של המסגרת, בשוליים תחצוב בעדינות עם פטיש ואזמל. או אם אין לך סבלנות , תתפרע אבל אח"כ תצטרך להשלים את המסגרת עם בטון או דבק קרמיקה אם יש לך. תוודא שלא עובר בקיר שאתה חוצב איזה צינור מים או חשמל, ואח"כ תחצוב את הקיר, מה לשים בשביל לסגור? הייתי סוגר עם חתיכת דיקט ארוכה בצבע לבן (אם הקיר לבן) ומבחוץ עם קצף, וככה הדיקט ידבק גם לקצף. שם לב שצינור הניקוז לא יטפטף על הקיר, תאריך את הצינור עד לרצפה, וכמובן שהשקע חשמל שיש לך, הוא בעל מוליכים עבים, הייתי מכין שקע בנפרד ישירות מהלוח , בעובי 2.5 MM , רק בשביל השקט , ולהיות בטוח שלא יהיו בעיות של התחממות החוטים..

תנסה את שכתבתי לך.

ולכן לכאלו צריך לתת עונשים מרתיעים, גנב שכזה צריך לחתוך לו בכל פעם אצבע אחת כשהוא נתפס, ואז נראה אם הוא יעיז לחשוב על גנבות, אין מה לעשות, החוקים פה יותר מידי מטופשים ולא מועילים, ולכן אנשים מרשים לעצמם לעשות מה בז*ן שלהם,

היום כמעט כל המכוניות החדשות מגיעות עם טפטרוניק, אז ככה שאפשר לנהוג גם ב"סוג" של ידני. כנראה מבינים שאוטומט זה לא הכי הכי, ונותנים את האופציה גם לידני, רק חבל שמתי שיעשו בזה שימוש איטנסיבי יומיומי, הגיר מהר מאוד יתחיל לעשות בעיות כי נראה לי שהוא לא בנוי ל"משחקים" שכאלו כמו גיר ידני ישן אמיתי וטוב.

בקשר לשטיח, הייתי ממליץ לך , לשלוח אותו לניקוי, אם כבר הוא בחוץ. א שתעשה בשיטת עשה זאת בעצמך, כמו שעשיתי אני, תשים אותו על הריצוף בחצר, תשטוף אותו עם מים, ותשפוך עליו אבקת כביסה לאריגים עדינים , או משהו כזה , ותשפשף עם מברשת, ואח"כ תשטוף הייטב ותן לזה להתייבש על הגדר או על החבל, למשך יום יומיים.

אני מניח שבמוסך לא סתם הסתכלו על האוטו ואמרו יש גז, הם חיברו שעון לחצים, כאשר אתה מפעיל מזגן האם המדחס נכנס לעבודה? מה הלחצים שהראו השעונים?

האמת היא שמתי שראיתי את הגוזל , לא יכלתי להתעלם ממנו, אני לא חסיד גדול של חיות , והאמת היא שאני ממש שונא חתולים, אבל הגוזל הזה,עד עכשיו כשאני חושב על זה , אני ממש לא יודע למה התאמצתי ליסוע מראשון לרמת גן בשבילו.