ESTK

הרבה מוסכים רצים להחליף מדחס , כי זה כי קל , ומכניס הכי הרבה כסף, "הלך מדחס" זה משהו כללי מאוד, האם הדחיסה שלו חלשה? האם הוא לא נכנס לפעולה בכלל? אולי יש בעיה אחרת? האם כשאתה מדליק את המזגן אתה מרגיש שינוי בסיבובי המנוע? האם יש לך גז במידה מספקת? (חוסר מעל כמות מסויימת בגז ימנע את כניסת המדחס לעבודה) לחצים לא תקינים, גם כן יכולים לגרום לניתוק מוקדם של המדחס או שבכלל לא יעבוד, בעיה חשמלית יכולה למנוע ממנו לעבוד. בקיצור, גש לקבל אבחנה ממקור נוסף. ליד מסעדת הצדף במערב ראשון, בדרך לחוף הים יש חשמלאי מקצועי. גש אליו.

זה כבר לא משנה מה הגורם לבעיה, עדיף לך להחליף מנוע מאשר לעשות ראש עוד פעם.

אם הרכב לא עבר ארוע התחממות , אין סיבה שיפרץ אטם ראש, או שילך ראש מנוע. עדיף שתיגש למוסך שמתעסק עם רכבים כאלו.

מגנזיום זה קל יותר מג'נט רגיל, אבל זה זניח, זה יותר לפוזה ויופי, תבדוק איזון גלגלים , זה יתן לך הרבה יותר מג'נט מגנזיום.

עזוב כמה כסף תשלם כשתקנה, תחשוב כמה כסף תשלם על הוצאות ותיקונים, אם אתה באמת מתעניין לקנות רכב שכזה, יש מועדון של אוהדי לנצ'יה, שווה לך להגיע למפגשים (אם עדיין מתקיימים) ולהתרשם מקרוב לשמוע מחלות של הרכבים האלו ממקור ראשון, בעלי מקצוע מומלצים, אני מניח שיבואו גם מס' בעלי מקצוע, תוכל לשאול אותם,

אני לא רוצה להשמע מנייאק ומגעיל, אבל אם תפסו אותך פעמיים נוסע במהירות שהיא באמת מופרזת, אז בו תחשוב, כמה פעמים נהגת במהירות מופרזת ולא תפסו אותך? ובא תחשוב מה היה קורה אם תוך כדי נהיגה כזו אתה נכנס בטעות במישהו והורג אותו? בעיר נהגת במהירות? אז תחשוב מה היה קורה אם הייתה נכנס בילד שחוצה את הכביש? או מאבד שליטה ונכנס במדרכה והורג מישהו? או יותר גרוע, פוצע אותו ומשאיר אותו נכה לכל החיים? אתה תעבוד כל החיים שלך בשביל לשלם לבן אדם הזה פיצויים, והחיים שלך יהרסו וגם של המשפחה שלך , וגם שלו, פשוט סע כחוק, אל תשחק עם זה, אני מכיר מקרוב מקרה שכזה, ותאמין לי שזה לא נעים בכלל. אז עדיף שתשלם קנס גבוה מאוד, ואולי אפילו תקבל שלילה למשך זמן ארוך, רק מה שחשוב זה שאת החיים של ההורים שלך (אתה לא מעניין כל כך , ואל תעלב) אתה לא תהרוס, כי אף אמא ואבא לא רוצים להתמודד עם זה שהבן שלהם הרג מישהו. סע בזהירות, אני ממש ממש אבל ממש לא בא להטיף לך או לדבר בצורה מתנשאת, או לגרום לך להתעצבן או משהו בסגנון , באמת באמת שלא. אבל תחשוב רק לרגע, מה היה קורה אם ... הרבה בריאות , ואני מאחל לך שתצא מהתסבוכת המשפטית המחורבXת הזו בקלות.

טוב, מזל טוב לי . נמצאה הבעיה של המדפסת הסוררת!! הבעיה היא היתה הגדרות בביוס של המחשב, הייתי צריך לשנות את היציאה המקבילית ל SPP ולא למה שהיה, יענו שהיציאה תהיה standart parallel port ולא משהו אחר. וגם למדתי פה מהמלומדים, כיצד להדפיס משורת הפקודה של DOS.

קח בחשבון שהפחלפת חלק כלשהוא במערכת המיזוג , תדרוש את פתיחתה , וזה דורש החלפה גם של מייבש.

התכוונתי שמחקתי את הפונטים מהווינדוס דגם שכתוב על המדפסת WELCO SD-156 ומאחורה SD-9013

החליפו מייבש, שסתום הוחלף כי אמרו לי שהקודם פשוט לא עובד, ויש לחצים מאוד גבוהים, בלי קשר שהמזגן לא היה מקרר, רק בנסיעה ארוכה במהירות גבוהה, ואח"כהיו חריקות וצפצופים מאוזר המאדה שיושב בתוך הרכב. יש לציין שאחרי החלפת השסתום, היה יוצא קור מקפיא ,אחרי שניה! וכשהרכב היה עם חלונות פתוחים ועומד בשמש. לצערי זה החזיק בדיוק 3 שעות וזהו.

מחקתי את הפונטים, ונאלצתי להתקין את הווינדוס מחדש

אין לי שום אפשרות להגדיר אמולציה , בכל מקרה מחקתי את כל הפונטים , ונשאר רק אחד, והמדפסת כן מדפיסה מסמך שלם, אומנם קשקושים , אבל מוונדוס, אני אנסה לחפש פונטים באנטרנט, ולהתקין מחדש.

הצלחתי להדפיס בDOS ע"י הפקודה dir>>lpt1 בWIN98 עדיין לא מצליח, מה שמוזר זה בשמחשב עם הXP הדריבר שבחרתי (כמו שבחרתי ב 98 ) מדפיס מצויין, וגם תמיד הדריבר הזה עבד עם המדפסת הזו.

יש למישהו תשובה?

מעל הקבל השחור הגדול יש דיודה אחת, ומתחת עוד 3, והן מסומנות D1 D2 D3 D4

תיכנס עם הרכב למוסך, תבקש שהמכונאי יעשה סיבוב על האוטו, ויבדוק פליטת גזים, וככה תהיה לך אנדיקציה מה לסדר ומה לא .

בדוק קודם כל מפלס שמן גיר שלא חסר. אם חסר אז תוסיף ותקווה שלא תחזור לך שוב הבעיה, למרות שהרעשים שציינת כנראה מעידים על נזק שנגרם, ודורש תיקון לא זול.

כדי לשלול בעיה באספקת הדלק, תוודא שמתי שאתה מרים טורים בניוטרל , אז יש אספקת דלק לקרבורטור, והוא לא מקרטע. בכל מקרה הייתי מבקש מבעל מוסך שיפרק את צינור הדלק שנכנס לקרב' ויכניס שם לחץ אוויר, יכול להיות שיש שם לכלוך שתקוע. תבדוק גם מפלי מתח, ייתכן ויש חיבורים לא תקינים בדרך למשאבת דלק, בדוק שחוטי ההצתה מורכבים היטב ומחוזקים במקום. בקשר לאגזוז ,לא צריך לפרק שום דבר, תתחיל מלבדוק כשהרכב על ליפט, אם קיימים הפרשי טמפ' לאורך האגזוז , אם כן אז יש סתימה.

אני קיבלתי נקודות, ואמרו לי שאפשר להמיר רק אם יש וותק של 10 שנים, בלי שום עברה, הם שינו את זה, פעם היה 3 שנים אם אני לא טועהף הייתי שם ובררתי בעצמי.

סולר מהול .

יש כאן רכיב בשם KA3842A http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet-pdf/view/115835/FAIRCHILD/KA3842AC.html ועוד אחד בשם 0804 817

יש כאן 4 דיודות (גשר דיודות), שבסוף מתחבר לקבל אלקטרוליטי גדול. זה לא מיישר עם סנף מרכזי.

http://www.rap4life.co.il/index.php?option=com_remository&Itemid=2&func=fileinfo&id=32 זה מגוגל

אם אני לוחץ עליו אז נדלק ONLINE בצבע צהוב, אם אני לוחץ שוב אז זה מתכבה והמדפסת מרעישה , והראש זז מהר ימינה שמאלה בתזוזות קטנות, והיא עושה קשקוש בדף, ולא מוציאה אותו. רואים שהיא מקבלת איזה פקןדה מהמחשב עכשיו אחרי שניסיתי להדפיס מהקומפיילר של C ויצאתי ממנו ונכנסתי לוינודס אז תוך כדי שהוינדוס עולה המדפסת התחילה לזוז ולהדפיס קשקוש. פשוט מוזר ולא ברור מה שהולך כאן

כתבתי קטע קוד קצר ב C ובדקתי עם מד מתח את היציאות של כתובת 378H ,רגליים 2-9 והמידע שאני מוציא לשם (המספר ההקסא) מופיע, אבל אני לא מצליח להדפיס, ניסיתי גם בשורת הדפסה של השפת C אבל הוא לא מצליח להדפיס. האם היציאה דפוקה , למרות שאני מצליח להוציא מידע אליה? המדפסת תקינה והדרייבר שאני בוחר בWINDOWS גם מתאים, כי כשהתקנתי אותה על מחשב עם XP היא הדפיסה עם הדרייבר שבחרתי, בלי בעיה. שאלה נוספת, בדקתי בביוס, הכתובת של היציאה הזו היא 378H וזה תקין, IRQ7. הMODE של היציאה הזו מסומן שם ECP+EPP נראה לי זה קלט פלט דו כיווני. ECP MODE USE DMA כתוב 3, מה זה אומר?