ESTK

שלום לכולם, יש לי בעיה עם החימום ברכב, הוא לא עובד, התריס משנה את המצב שאני מזיז אותו למעלה ולמטה, שהוא למטה אז יוצא אוויר קר, וכשהוא למעלה יוצא אוויר סתם לא חם בכלל ואיפלו קצת קר, אומנם לא כמו שהתריס נמצא למטה, בכל מקרה האם שטיפה של ראדיאטור החימום תעזור? אני מפחד לעשות את זה כי הרכב די עתיק 1987, ואני מפחד שיתפוצץ לי הראדיאטור חימום, אני יודע איך צריך לעשות את זה מנתקים את שני הצינורות מים שנכנסים לתא הנוסעים, ומחברים צינור מים ופותחים את הברז ואמורה לצאת מלא ג'יפה, השאלה שלי אם יכולה להגרם נזילה בראדיאטור מפעולה שכזאת, (למרות ששנה שעברה עשו לי את זה. אבל אמרו לי אתמול שזה יכול לפוצץ את ראדיאטור החימום)

רצוי להשתמש בחומר שממיר חלודה, בעצם הוא הופך אותה לכתם שחור,בחנויות טמבור מוכרים חומר כזה, רצוי מאוד לשים, על החלודה ואחרי יום יומיים ללכת לפחח כדי שישפשף את הכתם שניה ויצבע מחדש,

אני לא מרגיש שהמדחס מתנתק, ברגע שאני מפעיל אותו אז הסל"ד נשאר כמו שהו אך מרגישים שהמנוע מתאמץ קצת, לא חסר גז עד כמה שידוע לי, והטרמוסטט במע' הקירור חדש. והסוויץ' הזה אין לי מושג מהו איפה יושב, ואיך אפשר לבדוק אותו. אפשר קצת הכוונה, איך לבדוק ולאתר גורמים שיכולים להוות בעיה במערכת?. **ואפשר עזרה בנוגע לחימום (התריס) וחוץ מזה לפני שנדפקה לי מע' המיזוג היה נשאב אוויר חם מיחוץ לרכב והיה מתקרר מהמייבש ויוצא אוויר קפוא, ועכשיו גם כשביטלו לי את זה ועשו שהאוויר שישאב ישאב מיתוך תא הנוסעים,המזגן לא מקרר משהו, אני חייב לציין שלפני שנדפק המדחס המזגן היה הדבר הכי טוב ברכב הזה.

כשהמנוע לא כל כך חם וגם כשלא חם בחוץ אז המזגן מקרר , עכשיו כשבדקתי והיה קר בחוץ אז המזגן הקפיא, כזכור עשיתי טיפול רציני ביותר שכלל שיפוץ מדחס החלפת צינור דולף וניקוי מייבש שבתוך הדשבורד.(ולא בורח גז), אך כשחם בחוץ המזגן לא מקרר מי יודע מה , אני לא חושב שיש בעיה במער' המיזוג אלא דווקא במע' בקירור של המנוע משמע ראדיאטור, כי כשחם בחוץ אז המזגן לא מצליח לקרר אמרו לי שיש סוויץ' או משהו כזה שמנתק את המזגן במידה והרכב מתחמם, האם אמת בדבר? ( עשיתי ניקוי ראדיאטור לפני חצי שנה, ויש תרמוסטט מלפני חודשיים, ושתי הוונטות עובדות כשהמזגן דולק, ויוניט החום מפעיל את הוונטה החשמלית במידה והחום מנוע עולה יותר מידיי,בלי קשר למזגן) ודבר נוסף החימום לא עובד אני מעביר את התריס לחום ולא יוצא אוויר חם,ואני מרגיש שיוצא אוויר טיפ טיפה פחות קר ככה שאני שולל ליקוי בתפקוד התריס וחום המנוע תקין בערך ברבע הסקלה, יש לציין שנשאב אוויר מיתוך הרכב תמיד למזגן לצורך הקירור או החימום(אין את כפתור הסירקולציה). מה יכולה להיות הבעיה? אם אפשר הכוונה כיצד לבדוק ולטפל בתנאי בית כי כבר המזגן הזה רושש לי את כיס.( מער' הקירור על מרכיביה חדשים ) תודה מראש למגיבים.סובארו 87 GL

רצוי לבצע ניקוי של המנוע, פתיחת אגן השמן, וניקוי. לבדוק חופש בטלטלים, ניקוי קרהורטור\מזרקי דלק ואם כבר המנוע פתוח למה לא לעשות חצי אבראול?

אם שמת את התוסף דרך המיכל דלק אז יהיו לך סתימות במזרקי הדלק ובמסנני הדלק, וסביר להניח שזה מה שכבר קרה. אם תריץ חיפוש על התוסף הנ"ל ,תראה הרבה דעות בעד ונגד, אבל אם כבר אתה משתמש בתוסף אז כדאי להכניסו ישירות למנוע ולא דרך טנק הדלק

אוקיי מצטער על הטעות

אפשר להניע ולראות אם הוא מתקשה בהנעה, לפתוח מכסה מנוע ופקק ראדעאטור לראות שלא חסר מים לבדוק שמן מנוע לראות צבע לבדוק ריח שרוף, לראות שיש מספיק ולא חסר יותר מידי,לבדוק שאין שמן צף במים, ושאין "טחינה" בשמן לבדוק חלודות על קטבי המצבר, לבדוק מצב מסנני הדלק (חומים זה אומר שלא בוצע טיפול זמן רב), אם יש גישה לבדוק את מצב הפילטר אוויר לראות שהוא לא סתום, בקיצור אלה דברים שוטפים ברכב,, רכב שלא מטופל הדברים האלה יהיו במצב לא טוב, ובנוסף לבדוק מד אוץ' לראות הסטוריה של טיפולים אם אפשר. לבדוק שלא יוצא עשן שחור או לבן, (רכב מעשן) תבדוק שאין חוטים או צינוורות מנותקים מיתחת למכסה מנוע[ תוודא שאין חלודות על הראדיאטור או על חלקים אחרים שאתה רואה. תבדוק אם יש מספיק מים ושאין שמן במים, ותוודא שהמים הם ירוקים , לפחות שלא יהיו מים חומים או סתם מים שקופים של ברז. ולעשות סיבוב על הרכב לראות שאין קרטועים ללחוץ על הגז במכה ולראות שהרכב לא מתכבה , רצוי לבדוק את הרכב אחרי שעמד יום או יומיים ללא נסיעה , ואז תראה אם הוא מניע חלק. ובגדול זהו לדעתי.

תקנו אותי אם אני טועה, אבל לא אמור ליהיות מיכל שמחובר לצינור העודפים??????? (ככה זה בכל רכב אם אני לא טועה , לפחות בכל הרכבים שראיתי עד היום) זאת אמורה ליהיות מערכת קירור סגורה בלי אוויר בצינורות המים,או שתסתום את הצינור הזה או שתקנה מפרוק מיכל עודפים. ומילוי המים במערכת אמור ליהיות ממיכל העודפים, שתמיד צריך להיות מלא. ובקשר לשמן אתה אמור לבדוק שהרכב קר, תבדוק מחר בבוקר כמה שמן יש, תוציא את המדיד תנגב, תחזיר חזרה, ותוציא. (יש לי הרגשה אולי אתה נוסע בלי שמן,)

לפני שאתה ממהר להחילף חוטי הצתה, רצוי לבדוק את מצבם של הקיימים, מה שגם רצוי לבצע זה פירוק הקיימים ופירוק החוטים מהמצבר , ניקיון שלהם ע"י חומר ממיס או ע"י מים ולנגב הייטב וגם ניקיון של החיבורים עצמם, וחיבורם מחדש, זה עוזר מאוד ומורגש שיפור מיידי, ורצוי לבדוק את חיבורם של שאר חוטי החשמל שמתחברים למנוע, (מניסיון זה משפר)

קח את המצבר הביתה

לפי המלצות מומחי הפורום פרסטון זה "חומר טוב"8) אז יש לך 1300

האם פרסטון טוב גם ללאונה? אוו שיש נוזל אחר שמתאים?

אם אני לא טועה באחד השרשורים שפתחת ציינת שהמנוע שלך הוא 1300, ובאותם שנתונים היה אישור גורף להחליף את מנועי ה1300 החלשלושים, במנועי1600, אני יודע בוודאות שמנוע 1600 זה EA71 זה מתאים ללאונה 85-93 , ובמקרה השבוע עשיתי סקר שווקים בנוגע למנוע זה, ובחנות "המאגר", קיים מנוע כזה שלטענתם הנמוע משנת 92 ומעלה(ככה טענו בשיחת הטלפון) והמחיר 2600 לפני מע"מ, אז תשאל במשרד הרישוי אם אתה יכול להשתיל מנוע כזה, לפי מה שהבנתי זה מנוע שאם הוא במצב טוב אז הוא יחסית חזק. הטלפון שלהם 03-9487211 והם ממוקמים בסוף רחוב שמוטקין בראשל"צ , תעבור את הטבון ותיסע ישר עד שיגמר הכביש ותראה פניה ימינה לכביש כזה די משובש, תיסע עם הכביש עד שתראה אותם מצד שמאל , יש גם את אחים יזדי אתה יכול לברר גם שם. וכמובן יש את ישראל יפן 9604980 בהצלחה אם אני טועה אתם מוזמנים לתקן אותי

בקשר לעשן לבן זה יכול להיות אדים כי האגזוז קר וכשאתה מניע ומתחיל נסיעה הוא מתחמם אז נוצרות טיפות מים שמטפטפות מהאגזוז וגם יוצאים אדים אם האוויר שבאגזוז קר, (אוויר חם +אוויר קר =בתוך אותו הצינור משמע האגזוז יווצרו טיפות מים) תבדוק אם התופעה חוזרת גם כשהרכב חם אחרי נסיעה,

ממש לא, אבל שים לב שהוא עושה את עם חומרים איכותיים ,

אני רוצה לדעת אם יש לי נזילות ,ולראות אולי פיזית אני אראה סימנים חשודים, כי הרכב התחמם כמה פעמים.

לילה טוב לכולם, רציתי לדעת אם אפשר בתנאי בית ללא ציוד מכונאות ובעין בלתי מזויינת לראות איפה ממוקם הראש מנוע? ובהתאם לראות נזיילות או כל מיני בעיות באזור הראש. או שזה בעיה כי צריך להתחיל לפרק ? וחוץ מבדיקה של שמן במים ,יש עוד שיטה לאמת חשש בנוגע לראש? מנוע EA82 1800

לדעתכם הסיכוי שמדובר במשהו במנוע עצמו הוא קלוש?

הצבע השחור בתמונה שצרפת פשוט מהמם

ערב טוב ליועצי הפורום. שמתי לב למשהו מוזר ברכב, כשאני עומד בניוטרל הסל"ד עומד על 1000 סל"ד בערך קצת פחות, כשאני לוחץ גז במכה בניוטרל, אז הרכב כאילו מגמגם, אני חושב שזה משהו במנוע כי אני מרגיש כאילו המנוע נתפס, כאילו משהו תופס את הציר שהבוכנות מחוברות אליו, ואז יש קצת רעשים מהמנוע שהוא מתאמץ כאילו הוא נתפס, ואז הוא מתחיל להסתובב מהר,ואם אני לוחץ גז לא במכה עד הסוף אז הרכב מגיב כמו שצריך. אני שולל קרבורטור וכיוון כי בוצע ניקוי קרב' ומאז לא התווספו קילומטרים למד האוץ' הרכב עבר טיפול פילטרים ושמן פלאגים פילטר שמן,פלטר אוויר לא מזמן ומאז לא חרשתי על הרכב כמו שאני בד"כ עושה, ביצעתי אינפוזיה עם שני חומרים של BG ומאז הרכב נוסע פשוט מעולה, רק עכשיו שמתי לב לדבר המוזר הזה אולי זה בגלל שאני לא נסעתי חודש ברכב והוא עמד ברחוב, ואני רק מניע אותו פעם ביום או יומיים כדי שלא ירקב , ולוחץ קצת גז כדי שלא יהיו לי משקעים וסתימות בגלל שהדלק שאני משתמש בו הוא מהסוג הגרוע שיש 95

ברכב אוטומט במצב עמידה, הסל"ד אמור ליהיות באזור ה900 +- , לפי מה שציינתה הסל"ד נמוך מאוד, ומחזק את קודמיי בכך שיש ככל הנראה בעיה בצ'וק . ומתי בוצע ניקוי מזרקים, וטיפול לרכב? ( אם לא בוצע זמן רב אז יתכן שזו הבעיה) ריסוס ספריי קרב' יתכן שיעזור אך לא בטוח שיגרום לפיתרון הבעיה ( הייתה לי את אותה בעיה של נפילת טורים כשאני לוחץ על הגז ועוזב בפתאומיות הפיתרון שלי היה ביצוע אינפוזיה עם שני חומרים של BG אני זוכר את שמם אבל הם יעודיים למטרה זו, למרות שרכבי הוא קרב' ביצעתי זאת לתוך הקרב' זה פתר את הבעייה עד עכשיו)

יתכן יוניט מאוורר דפוקה\מגעים רופפים ובכל מקרה בעניין הטרמוסטט תבדוק כשהמנוע חם ומגיע לחצי סקלת חום ואפילו קצת יותר אם צינור צים עליון ותחתון זהים ברמת החום שלהם, אם לא הטרמוסטט לא נפתח , אז או שהוא דפוק שזה רוב הסיכויים, או ששמו לך טרמוסטט לא מתאים (דבר שלא נראה לי כל כך) ו דרך אגב הראדיאטור שלך במצב טוב? הכוונה לא דולף לא מלא לכלוך עליו? תבדוק אם חסר מים , או שיש מים והכל חום הכוונה ראדיאטור ומע' מים סתומה, במידה ויש סתימה אז אם אני לא טועה גם בסבארו מהדגם שלך יש שני צינורות שמובילים מים מתחת לגלגל ספייר, תפרק אותם ותחבר צינור גינה מצד אחד (אני חושב שזה משנה איזה צד ) ותפתח מים בלחץ , לא תאמין כמה ג'יפה תצא לך......) ואח"כ ואל תשים מים מהברז במיוחד לא במנוע עדין שכזה ועם פז"מ שכזה על הכביש, תקנה נוזל אכותי כדי למנוע קורוזיה