menir1

אצלי המתדלק אפילו לא מתדלק

הפביה ספייס (סטיישן) TSI ידנית מיובאת בגרסה המוחלשת בלבד (86 כ"ס ו-16.3 קג"מ) - המנוע עדיף משמעותית ממנוע -MPI הן בכמות/זמינות הכח (הפרש של 2.5 קג"מ הזמינים בין 1550 - 3500 סל"ד ב-TSI לעומת 3800 סל"ד ב-MPI) והן מבחינת חסכון בדלק. מנסיון (הייתה בבעלותי שנתיים) ה-MPI צורכת כ-13.8 ק"מ/ל' צריכה ממוצעת בגוש דן. ה-TSI חסכונית ב-10% נוספים. תמורת תוספת של מספר אלפים בודדים אפשר לרכוש את הרומסטר TSI הידנית אשר מגיעה עם המנוע החזק (105 כ"ס ו-17.9 קג"מ בטווח של 1550 - 4100 סל"ד). אני שידרגתי לרומסטר אשר מציעה חווית נסיעה עדיפה משמעותית (יותר מרווחת, מושבים מודולריים, חלונות אחוריים ענקיים - מצויין לילדים), וכמו כן היא מהנה יותר לנהיגה (מתלה אחורי עדיף, ביטול סרחי עודף מאחור, מפשק גלגלים רחב יותר מאחור). לפביה תא מטען מעט יותר עמוק (כ-50 ל' הבדל), אך גם הרומסטר יכולה להפוך למובילת מטען יעילה ביותר ע"י פירוק מהיר של 3 המושבים.

גם בפביה הקודמת שלי (סטיישן 1.4 ידנית 2008) וגם ברומסטר הנוכחית אין לי שום אביזר מיגון מעבר לאימובילייזר שמגיע מהיצרן. עלות המקיף ברומסטר גבוהה יותר אך עדיין מתחת ל-3000 ש"ח. החיפוש מתיש אך שווה. מי שרוצה פרטים מוזמן לפנות בפרטי.

צריך לקחת בחשבון שרכב שעומד במגרשי יבואן/עודפים מעל שנה בתנאי ארצנו הופך לגרוטאה (טל חומצי מתחנות כח, שמש מטורפת בחודשי הקיץ, וכד'). מי שבכל זאת מוכן להרפתקאה, אזי לפחות עליו לדרוש את הדברים הבאים לפני מסירה: החלפת צמיגים החלפת מצבר החלפת נוזלים (שמנים + נוזל קירור) טיפול לצבע בדיקת רפידות א

סאאב לא מיובאת בצורה סדירה.

ב-GTI שלך (להבדיל מהשתיים הקודמות) יש רק מגדש טורבו.

ממש לא הסאאב הקלאסית - מבוססת על אופל וקטרה עם כיול ספורטיבי יותר והיגוי משופר (ראה כאן: http://www.netcar.co.il/news/newsca.asp?i=223) יחודית בגלל נדירותה, אל אינה מציעה חוויה נהיגה המצדיקה את רכישתה (חלקים נדירים, חוסר באנשי מקצוע שמכירים את הרכב ומכלוליו, וכד').

הקרניבל היא מכונית טובה בסך הכל עבור משפחות מרובות ילדים, אך מנוע הדיזל שלה לא יצרוך פחות מ-9 ק"מ לליטר. הקאדי מקסי היא האופציה היחידה במידה ותרצה להחליף.

השלדה של הרפיד מבוססת על זאת של הרומסטר, אשר מבוססת על שילוב של פאביה (מתלים קדמיים) ואוקטביה דור I (מתלים אחוריים). מנסיוני הסדאן למינהם לא יכולות להתחרות בגרסאות הסטיישן/מיקרוואן שהרבה יותר שימושיות וורסטיליות.

ה-122 מצויידת במגדש טורבו בלבד.

הג'אז היא אופציה מצויינת - גם מרווחת כמו קומפקטית וגם הכי חסכונית. לא ברורה לי הדאגה שלך לגבי הקרינה (הנשורת הרדיואקטיבית מדאיגה יותר...)

יש אחריות? סע למוסך.

אכן הדבר הכי חשוב (בכל מותג) הוא למצוא מוסך מקצועי ואמין עם עובדים מקצועיים עם מודעות שרות. אני עם סקודה שנייה, ולאחר המוסך המרכזי שלהם לא הרשים אותי (בלשון המעטה), חיפשתי המלצות על מוסך טוב. הגעתי למוסך "אוטו בדק" ואני מליץ עליו בלב שלם. העובדים מבוגרים (לא ילדים), מנהל המוסך מקצועי מאד ויש להם דיאגנוסטיקאי משכמו ומעלה.

בנהיגה מתונה (ללא האצות חזקות, וכד') ובנסיעה של 60/40 עירוני/ב"ע תצפה לצריכה ממוצעת של 14 - 15 ק"מ/ל'.

Miami Blue הצבע הזה יושב עליה בול

לכל הדגמים.

תיבת ה-DSG זהה בגולף ובאוקטביה. התיבה עברה עדכון תוכנה לפני מספר חודשים המעדנת את הזינוק. בהשוואה הנ"ל (אוקטביה 1.4TSI לגולף 1.6) לא הייתי חושב פעמיים ורוכש את האוקטביה. גם מנוע 1.2 הוא ליגה אחת מעל מנוע ה-1.6 המיושן (יתרון כח מהותי וזמינות עדיפה בשילוב עם חסכון בדלק), והפער הנ"ל רק מתחזק עם מנוע ה-1.4. תבדוק אם הפער בין ה-1.4 ל-1.2 מהותי מבחינתך - ייתכן ותעדיף את ה-1.2 (המאד מספק) בגרסה המאובזרת ו/או סטיישן על פני ה-1.4 היקרה יותר.

לדעתי הצנועה, לא מומלץ לעבור למשטר טיפולים משתנה בתנאי הארץ (אבק, חום, פקקים וכד'). ד"א, בנוסף למידע המדוייק שמסר מרק, משטר טווח טיפולים משתנה מחייב מעבר לשמן בתקן 507 (בניגוד ל-502 במרווחים קבועים).

כל הכבוד על היוזמה אך ההסדר המוצע לא מדהים. מי שחבר במועדון הצרכנות "הוט" מקבל הנחה של 39 אג' לליטר 95 ללא צורך בכרטיס תדלוק ברב תחנות "דלק". לגבי 98, קח בחשבון שמחירו אינו בפיקוח (כמו הסולר) ולכן לכל רשת מחיר מחירון שונה. אני מקבל הנחה של 110 א"ג באמצעות כרטיס ספידומט של חברת דור-אלון, אך כיוון שמחיר המחירון של דור-אלון יותר זול מזה של סונול, המחיר שאני משלם נמוך יותר מזה שתשלם לסונול אחרי הנחה של 157 אג' - מחירון בדור-אלון 8.93 ש"ח לליטר ולאחר הנחה 7.83 ש"ח לליטר.

ממליץ לכם לחפש הונדה FRV. לדעתי מוצלחת יותר מה-C4 והמזדה 5.

אולי הדלק שאתה משתמש לא מתאים? המנוע הזה מתוכנן לעבוד אופטימאלית עם אוקטן 98, אך יכול לעבוד עם 95 (בתנאי שהוא אכן 95...). ההבדל יכול להיות מוחשי בהאצות חזקות. יכול להיות שאתה מתדלק בתחנה עם דלק מהול, תנסה להחליף תחנה ו/או לתדלק דלק 98 לשניים שלושה מיכלים (זאת הכמות תידרש למחשב ניהול המנוע לקבל ממוצע של אוקטן 98). אם הביצועים ישתפרו, זאת הבעייה. אם לא, אז אין מנוס לכניסה למוסך.

החוק זה לא העניין, להיות בן-אדם זה העניין.

לא חינכו אותך בבית, אז המשטרה מנסה לחנך אותך. אני לא אוהב סוציומאטים כמוך ששמים ז#ן על כל העולם. אתה לא יכול להנות ממוזיקה בלי הרעיש את כל הסביבה? ועוד ב-2:00 בלילה? אם הייתי שוטר הייתי מוסיף לך עוד 0 או שניים (זהו אחד המצבים בהם אני מתחיל להרהר ברעיון להתנדב למשטרת התנועה - אפשר להוסיף את אלו שחונים חנייה כפולה, תופסים את הנתיב השמאלי ללא סיבה, מדברים עם חבר באמצע הרחוב ושכווווולם יחכו...)

הפביה של STIO מצויידת ב-1.6 המיושן. עם מנוע 1.2TSI הפביה מאד חסכונית בתנאים של נסיעות מנהלתיות אפשר להשיג בפביה תצרוכת דלק נמוכה מ-16 ק"מ/ל' די בקלות (אני עם רומסטר שכבדה ב-200 ק"ג מגיע לצריכה דומה).

מי אמר לך שאת צריכה לעשות עדכון תוכנה? מאיפה הבאת את זה? (עוד לא הזמנת בכלל מכונית וכבר את יודעת שאת צריכה לעשות עדכון תוכנה...) רב סרן שמועתי עובד אצלך שעות נוספות