menir1

אני צריך לחזור לארץ - יש לי טיסה מניוארק במוצ"ש ב-23:00 (שעון ארה"ב, כלומר יום א' לפי שעון ישראל). אני מקווה שלא יתקעו אותי

גרסאות סטיישן של סופר מיני כמו סקודה פאביה או סיאט איביזה יכולים להוות פתרון מצויין.

מקריאת הכתבה ב-Autobild הגרמני אפשר להבין שכשלים במערכת התזמון היו בכל קשת מנועי ה-TSI. במנוע ה-1.4 היה כשל בשרשרת עצמה (בעיה תכנונית של ספק השרשרת) אשר עברה תהליך בלאי מהיר שגרם לרפיון השרשרת. לטענת מנהל האיכות של VW מדובר במאות בודדות של מקרים (במנוע ה-1.4).Technical Product Information רלוונטי - 2020427/3.

זאת הודעה מתוך אתר "הוט": -------------------------------- עצור! חושב לרכוש רכב חדש בקרוב? דגמי רנו במחירי מבצע מדהימים! המבצע החל מיום 1/5/2013 פרטים נוספים ומחירים בקרוב

ראה כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=459719 זהו כשל מוכר והיצרן צפוי לשאת בהוצאות התיקון.

בהנחה שידנית היא אופציה רלוונטית, לדעתי הרומסטר היא אופציה מעולה עם תמורה מהטובות שיש בקבוצת המחיר הזאת. כ-100K זוזים יספקו לך מכונית סופר מרווחת כאשר הילדים יושבים גבוה עם חלונות (כהים - מגיעים מקוריים מהיצרן) ע נ ק י י ם. הספסל מאחור מורכב מ-2.5 מושבים עצמאיים, כאשר השניים הקיצוניים נעים על מסילה. כמו כן, זוית המשענת ניתנת לכיוון (לא קיים במשפחתית סטנדרטית). תא המטען גדול וורסטילי. המנוע 1.2 TSI חזק מאד ומאד חסכוני (אצלי לאחר שנתיים וחצי ו-40K ק"מ הצריכה הממוצעת היא 15 ק"מ/ל').

הרומסטר שלי כבר בת שנתיים וחצי ותוחלף כנראה עוד שנה. המועמדות, נכון לעכשיו: 1) ייטי - עד אז צפויה הייטי לעבור מתיחת פנים. מקווה שתמשיך להיות משווקת גם עם גיר ידני. 2) רנו מגאן אסטייט - מכונית משפחתית מאד הגיונית 3) אם אצליח לגרד עוד כמה שקלים ( ולשכנע את האישה), אז BMW 116 ידנית גם הסאקסו הקשישה של אשתי (כבר 7 שנים אצלנו) הגיעה לגיל מופלג ואני חושב על יורשת. אחפש כנראה C3 או קליאו צעירות יותר.

אף אחד?

שלומות, Saxo שנת 2001, מנוע 1.4 עם תיבה אוט' דגם SX. לוח השעונים הפסיק לעבוד: מד סל"ד לא עובד מד מהירות לא עובד מד דלק לא עובד מד חום נוזל קירור לא עובד נורות בקרה עובדות וכן תאורת לוח המחוונים עובדת. בדקתי את הנתיך האחראי (F1) והוא תקין. יש הצעות מה יכולה להיות הבעיה? תודה, מני.

לפי הצרכים שלך - המגאן סטיישן מצטיירת כמתאימה פוטנציאלית (למעט שטח...) יש אפילו מבחן: http://www.carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/1115/%d7%9e%d7%91%d7%97%d7%a0%d7%99%d7%9d/%d7%a8%d7%a0%d7%95-%d7%9e%d7%92%d7%90%d7%9f-%d7%a1%d7%98%d7%99%d7%99%d7%a9%d7%9f-%d7%93%d7%99%d7%96%d7%9c-%e2%80%93-%d7%9e%d7%91%d7%97%d7%9f-%d7%93%d7%a8%d7%9a

אמנם יקרה, אך רמת האוכל והשרות מהווים תמורה טובה מאד - מסעדת צפרה בתל אביב: http://zepra.co.il/ אוכל מאד מיוחד, מאד טעים ולא סטנדרטי - לאירועים מיוחדים

הגיעה לארץ - ראה כאן: http://www.carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/1086/%d7%97%d7%93%d7%a9%d7%95%d7%aa/%d7%a1%d7%a7%d7%95%d7%93%d7%94-%d7%a8%d7%90%d7%a4%d7%99%d7%93-%d7%91%d7%99%d7%a9%d7%a8%d7%90%d7%9c.-%d7%9e%d7%97%d7%99%d7%a8-%d7%94%d7%97%d7%9c-%d7%9e-103-%d7%90%d7%9c%d7%a3-%e2%82%aa מבחינה מכאנית מצוידת במנועי TSI וגיר DSG, אך תא הנוסעים שלה נראה פשוט מאד. ייטי ידנית (נמכרת כרגע ב-110K) ראית אופציה טובה משמעותית.

תתחדש. ביחס לתמחור המתחרות פתאום מחיר הגולף לא נראה חריג כל-כך... גולף תמיד תומחרה גבוה מהמתחרות, במידה רבה של צדק לאור רמת הליטוש ההנדסי והאיכות אשר בד"כ גבוהות משמעותית מהמתחרות. במקרה של דור 7, הגעתה של גרסת ה-1.2 עם מתלה אחורי פשוט (לא עצמאי מתוחכם כמו בדור 6/פוקוס - קיים רק בגרסת ה-1.4 המיובאת), מעוררת סימן שאלה לגבי איכות ביצועי המתלים לעומת המתחרות. משום מה לא מצאתי אף מבחן דרך (בחו"ל או בארץ) אשר בוצע על גרסה זאת - כל המבחנים נעשו על גרסאות ה-1.4 או הדיזל המקבילות שכולן מצוידות במתלה המתקדם. בכל הקשר לתא הנוסעים, יתרון הגולף נשמר ללא ספק. ד"א, המסקרנת מכל המתמודדות שבחנת היא המגאן סטיישן - על הנייר היא המשפחתית האופטימאלית. תא נוסעים איכותי (למרות העיצוב המשמים), רמת אבזור הוגנת (למרות העדר פתח מיזוג מאחור אשר קיים בפלואנס), גלגלי סגסוגת (מי עיצב אותם? מכוערים רצח), ביצועים טובים וצריכת דלק סופר חסכונית (אם כי הגולף המצוידת בדור האחרון של מנועי TSI לא מפגרת הרבה מאחור), תא מטען מרווח ושימושי כיאה לסטיישן אמתית, וכל זאת במחיר מאד תחרותי. במבחן אולם התצוגה, היא בהחלט הרשימה אותי. טרם נהגתי בה, תוכל לפרט את התרשמותך? מה גרם לך להעדיף את הגולף על פניה?

חפש סופרב סטיישן 2.0 TDI החזק (170 כ"ס).

ספר רכב?

אני מציע לך לאמץ 2 כללים: - בכל מקרה מדובר במכונית ישנה לכן הדבר החשוב ביותר מבחנתך הוא מצב המכונית הפוטנציאלית. מכונית שמורה ומטופלת תיתן ביצועים וצריכת דלק אופטימאליים. - לחסכון בדלק, חפש גיר ידני. אם הטולדו הנ"ל עונה על שני התנאים, אז לך עליה. בהצלחה.

סקירה מצויינת - תודה. ניתן להבין שלפני רכישת המזדה, בחנת גם את ה-3008. מדוע העדפת את המזדה בסופו של דבר? אני לא מחזיק באף אחת מהן (וגם לא מומחה), אך מנהיגה בשתיהן ה-3008 הרשימה יותר - בעיקר בתחושת הפרימיום והאיכות הנתפשת שאותה אתה מדגיש בסקירתך, וגם בתחום הביצועים וההנאה מהנהיגה

מזל טוב אתם זוג יפה - שיהיה לכם רק טוב.

אני נרתע מאד מרכישת מכונית מחברת ליסינג. אני ממליץ לך לחפש סקודה פאביה סטיישן (קומבי) 1.4 ידנית פרטית - מאד מרווחת למשפחה עד 4 נפשות, נוחה מאד, ביצועים הוגנים ותא מטען ע נ ק י (כמעט 500ל') אשר סופר שימושי לעגלות, אופניים וכד'.

לדעתי, הקנייה הטובה ביותר בין המכוניות השמפחתיות היא הרנו מגאן סטיישן 1.5dCi. מחיר קרוב מאד למחירי המשפחתיות סטיישן בנזין המקבילות אך עם מנוע חזק הרבה יותר וצריכת דלק ממוצעת צפוייה באזור ה-19 ק"מ/ל'. מעבר לכך למכונית תכונות טובות רבות: - מרווחת מאד (בסיס גלגלים זהה לפלואנס) - רמת אבזור גבוהה - מושבים נוחים מאד, ונוחות נסיעה גבוהה - תא מטען גדול ושימושיות של סטיישן.

לא נכון - אני מהנדס ועובד בחברה גלובאלית שבסיסה בארה"ב ומכיר טוב מאד את המוסדות שציינתי כדוגמה. למרות שהם מוסדות ציבוריים, הם נחשבים ברמה טובה מאד למקצועות ההנדסה, וממש לא בעיה להתקבל לעבודה כאשר אתה בוגר אחד המוסדות הללו.

לא מדוייק - הסכומים שאתה מציין הם מחירים של אוניברסיטאות פרטיות. בארה"ב לא חסרים מוסדות לימוד מצויינים למקצועות ההנדסה שהם 'ציבוריים' (למשל Illinois Institute of Technology, Georgia institute of technology), וש ם שכר הלימוד נמוך משמעותית.

מכונית בת 10 שנראית במצב נ ד י ר - כאילו יצאה מהמפעל. שאפו. תתחדש - אני מקנא

מחירי הדלק עולים - אז איפה כל המגאן סטיישן? עד היום לא ראיתי אפילו אחת על הכביש, ולמי שקונה מכונית משפחתית חדשה היא אמורה להיות קנייה מאד אטקרטיבית (20 ק"מ/ל'...), בעלות רכישה מאד קרובה למשפחתיות מקבילות בנזין

ראה כאן: http://www.netcar.co.il/magazin/focus/p300810.asp