dudi oknin

אני אומר לך שהם מכוונים בצורה כזאת שהם במקסימום דוושה בלי שהם ינעלו אם אני נותן עוד טיפה ינעלו הברקסים

נעשה כבר בעבר לפני הבדיקה אם אני מרים יותר מדי את הדוושה הברקסים ננעלים כרגע הם מכוונים במצא אופטימלי

שאתה סוגר את כל הצינורות ולוחץ כאשר הבוסטר פועל יש הכי הרבה לחץ על המשאבה והיא לא נופלת מה שאומר שהיא תקינה מבחינת עצירה הבדיקה היחידה שאני יכול לבצע כרגע היא נסיעה באזור ה 20 -30 קמש ונתינת ברקס על כורכר והאוטו פשוט נדבק בלי הבוסטר

היי יש לי בעייה בברקסים ואולי מישהו יוכל לזהות את הבעייה אז ככה הרכב הוא פורד מוסטנג 67 גיטי מערכת בלימה : בוסטר מקורי של גיטי (עגול שמן בנוי מ2 משאבות ) אחרי שיפוץ משאבת דיסק כפולה ממוסטנג 85 גיטי מחלק מקורי (מן הסתם גם הוא של דיסקים ) דיסקים קדימה 4 בוכנות משופצות מקורי של גיטי אחורה דראמים משופצים הבעייה היא ככה אם אני מחבר את הבוסטר למנוע הפדל שלי נופל לריצפה . במידה ואני מנתק את הוואקום של הבוסטר יש לי ברקס גבוה חחזק ויציב (דוושה לא יורדת גם אחרי הרבה זמן ) חשבתי בהתחלה שהבוסטר דפוק , דיברתי עם שולמן הבלם בטלפון וקבע שהבוסטר תקין מאה אחוז וזה לא המאפיין של בוסטר . במקום זאת הוא הציע לי לעשות ניסוי אחר שהתבצע כך: הנעתי את האוטו, סגרתי בג'בקות את שלושת צינורות הברקס, חיברתי את הוואקום לבוסטר ונתתי ברקס הדוושה התייצבה מעט מאוד מעל החצי אבל דוושת הברקס הייתה דוושה קשה ביותר מה שאומר שהמשאבה מרכזית תקינה אחרת הדוושה הייתה נופלת . שחררתי גלגל אחד והדוושה ירדה מעט ונשארה יציבה כנל גם בגלגל השני הורדתי את הדראמים והדוושה נפלה שוב חזרה למטה המסקנה המיידית היא שיש בעייה בדראמים על מנת להיות בטוח נעלתי שוב את כל הצינורות בגבקות , הפעם ניתקתי בסדר שונה קודם דראמים והדוושה ירדה מעט ונשארה יציבה , אחרי זה גלגל ימני ושהורדתי את השמאלי שוב צנח עשיתי שוב הפעם הפכתי את סדר הגלגלים והגעתי לתוצאה הזו: הגלגל הימני והשמאלי יש ירידה זהה קלה בשניהם (שזה מצב תקין ) בצינור השלישי יש ירידה קצת יותר גדולה (אבל זה הגיוני כי נכנס יותר שמן לצינורות . קיצור אין לי מושג כבר מה לבדוק , מקרה מוזר ביותר כמובן יש לציין שאין נזילות בקליפרים\ דראמים , צינורות ברקס חדשים , שמן חדש דוט 4 , צנרת נקיה , אין אוויר במערכת , כל השיפוץ נעשה על ידי גומיות חדשות מקוריות

גם שם היה שריפה לפני שנתיים בערך והרבה מהרכבים הלכו לברזל ונשארו רק משאיות

רוב המגרש גם ככה חוסל שם אחרי השריפה הייתה שם פורד ירוקה משנות ה 60 שאז רציתי לקחת אבל הוא לא רצה

תבדוק שזה מתאים לך בלי תושבת גיר לא יודע איך אמור להיות אצלך תושבות מנוע (זה לא דומה בכלל לפורד )אבל לפי הכתוב זה מה שמתאים לך תכלס זה בלי כסף ויש לך גם תושבת גיר בפורד זה עולה 130 רק לתושבות מנוע בקשר לגומי\פולריטאן תעשה את השיקולים שלך אישית אני כבר נתקלתי ב 5 מקרים שונים שהתושבת גומי נגזרה לשניים לפי התמונות אצלך זה בכלל בוקסות בכלל לא הייתי חושב על גומי

ספק שתמצא בארץ ואם כן הם בטח יהיו יבשות מהשנים תזמין 2 חדשים (אם בא לך להיפטר מזה תזמין פולריטאן ויהיה לך שקט ) תוך שבוע זה יכול להיות פה

12345

עדיין רלוונתי מי שרציני שיבוא ויקח

צריכת זרם היא לא לפי המנוע אלא לפי הסטרטר אם יש לך סטרטר מיושן אתה צריך הרבה זרם אם החלפת אותו לדגמים החדשים אתה יכול להשתמש עם מצבר מת והוא יניע הזדמנות ראשונה שתהיה לי אני מביא סטרטר נורמאלי חוץ מזה אפשר לקבל הסבר הגיוני למה לא לתת כבלים עם רכב חדש עם מחשבים ?

נמאס כבר מכל הסיפורים האלו על שלבי שנמצאת כבר עשרות שנים בארץ זרוקה באיזה חור והיא יד ראשונה או שניה תעשה חיפוש ותראה שכל חצי שנה יש את הסיפור החוזר הזה רוב האנשים בארץ לא מבדילים בין מאך לקופה לפסטבק בוס גרנדה וכו , חוץ מקונברטיבל שכולם מזהים אבל זה דיי ברורו חבר שלך אומר לך שזה לא פסבק וזה לא קופה אז זה פתוח אבל הוא אומר שזה שלבי , שלבי בנויה על מרכב של פסטבק ומלבד כמה שינויים היא אותו דבר עכשיו בתוך השלבי למה זה יהיה 500 ולא 350 ? תלמד קצת על הבדלים במוסטנגים תעשה 1+1 ותבין שהסיפור שלך נשמע כמו חירטוט אני מאוד מקווה שתשתצליח להוכיח שאני טועה ותראה שבאמת יש מוסטנג שלבי מקורית בארץ

חרא סרט

תייבא [ אם אתה רוצה יש לבחור בשם אשר חלקים 054-3002061

"הציבור מטומטם והציבור ממשיך לשלם " משיח \ שלום חנוך

לא צריך מליונים באזור ה50-75 גם לך יכולה להיות אחת כזו ולפותח השרשור תתדש

למכירה ווספה (אני חושב שהיא מאזור סוף השבעים או השמונים אין לי מושג ) במצב כמעט מושלם לפירוק\ חלקים , אין רישיונות בדקתי ולפי מה שהבנתי המכניקה זהה לאורך השנים נמכרת בגלל חוסר עניין מחיר מציאה 0506-428243 דודי

מה זה הסכם אם אתה לא סומך עליו אל תיכנס אליו לא נראה לי שבעלי מקצוע יאהבו את הדברים האלו אתה רוצה אולי גם אחריות ? ובוא נהיה קצת יותר מציאותים אתה יכול לשים על פחחות צבע 40 אלף שקל ואחרי חצי שנה גם יהיה לך פטריות צבע גם אם עשו אחלה עבודה שבעולם לך יודע איזו סוברו יש לך בכל אופן אם זה משנות השמונים לדעתי אפשר למצוא פחים חדשים ואז זה הכי טוב לך מבחינת חומרי עבודה תוודא שמתשמים בחומרים איכותים לדוגמה , חומר פחחים של רג' , חומרים של דופון שיריזלי וכו ( ולא חברות NONAME או חברות בינוניות ומטה ) בהכנה לצבע שיעשה לך קומפאקט במקום יסוד בהכנה לצבע ליטוש שיגיע לפחות במינימום ל 600 מים (כמה שיותר עדיף ,אצלי עשיתי נייר 2000 אבל אני לא מאמין שאתה רוצה להגיע לרמת תצוגות ) זפת תתיז מתחת לאוטו ואיפה שהגלגלים , בתוך האוטו תשים יריעות מבודדות קיצור זה הכיוון פחות או יותר מנוע תפרק לבד כל השאר שהפחח ישבור את הראש ואם בא לך ממש להשקיע תוריד גם את כל המתלים שלח לניקוי חול + יסוד\אבץ ותרכיב עם גומיות חדשות ותפוחים וכל השטויות האלו חדש אחרי כמובן שניקית וצבעת את הכל לא אמור להיות זול יותר כי להוריד את כל הפחים של האוטו זה בלחץ שעה עבודה

תכין לפחות 20 אלף שקל רק הכנה לצבע בלי לזלזל אבל חיפושית זה לא אוטו ששווה את זה לדעתי אלא אם כן יש לך רגש מסויים לרכב

פורד מרקורי קומט 74 מנוע 6 צילינדר טורי 4100 אחרי אוברול מלא כולל שיפוץ ראש מנוע גיר C4 במצב מצויין בולמים קדמים חדשים הרכב עבר שיפוץ יסודי לפני כ 5 שנים , מצב מכני חדש , לשים מפתח ולסוע . לפרטים מרקו 0505-380880

וזה לא נחשב יקר לדעתך ? שתבין שאתה קונה צבע עצמאי לא דרך מצבעה אתה תשלם יותר בשביל להגיע לרמת צבע כזה אתה צריך הכנה ברמה מאוד גבוה שבשבילה תצטרך להשקיע הרבה

אם אתה אוהב את האוטו וכסף זו לא הסיבה תמשיך להחזיק אותו אחרי שנה בצבא היציאות מסתדרות ונהיות סבירות ברוב המקרים

אני לא מסתמך על שמועות ממתחרים לפני שנתיים שדיברתי עם צובה נאמר לי סוג החומר שהוא אינו זכוכית (כמו במשאיות הצבאיות ) הוא קל יותר אבל מצהיב . משתמשמים בחומר הזה אם איני טועה במכוניות דלמירוצים בגלל משקל בנוגע למחיר במידה ויש שבלונה זה באזור ה 1500 שקל חייב לציין חברה ממש נחמדים שבוע חיפשו לי שבלונה

גם לי הייתה תקרית לא נעימה עם קפילוטו הזמנתי דרכם שמשה למוס שלי שהייתה צריכה להגיע כבר ב אפריל וכל חודש דוחים את הקץ בתירוצים מפגרים בנוגע לצובה במידה ואין שבלונה הם לא יכולים לייצר שמשה דבר שני השמשה שהם מיצרים לפי הבנתי לא איכותית כמו שמשה אורגינלית (דוהה בשמש ושטויות כאלו ) אבל פיתרון דיי טוב לרכבים שלנו שגם ככה מכוסים כל הזמן ובקושי נוסעים יש להם הרבה שבלונות אבל אף פעם לא מה שצריך

תאוריה לא מיצאותית לדעתי אמרו לי לא מעט על התאמת שמשות ואף אחד לא הצליח לעשות לי למוסטנג אחת אתה יכול לדבר עם אוטו גלס אבל הוא שוחט במחירים הערכה שלי זה יהיה לא פחות מ 3K