ULY

חשוב לציין שהמבחן נערך במכונית ללא כרית אויר, בניגוד לרוב המבחנים, אולם הביצועים שלה במבחן היו עלובים גם בפרמטרים שאינם מושפעים מקיומה של כרית אויר.

והנה רכב שנשאר מונע לאחר התהפכות ...

אז תסביר לי בבקשה איך ב2003 קאיה קרניבל (סידונה) קיבלה אצלם 5 כוכבים ובאירופי 2 עלובים? האמריקאים ממשיכים לפרסם את התוצאה הזו גם עבור דגמי 2004,2005 ו 2006.

בושה וחרפה, במיוחד לאור העובדה שרוב היצרנים התחילו ליישר קו בתקופה האחרונה ורואים תוצאות לפעולה של הארגון המבורך הזה. אצלי נושא הבטיחות היה משמעותי מאד בבחירת המכונית

קצת יצירתיות, תבדוק מה קורה כשמחברים לכל אחד. אם אתה רוצה להיות יותר רציני תשתמש במולטיטסטר או טסטר 12V (נראה כמו טסטר עם חוט מחובר אליו). יותר בטוח מולטיטסטר - פחות סיכוי לקצר. כעיקרון חוט אחד זה 12V קבוע ואחד של התאורה - זה שמעמעם את תצוגת השעון כשמדליקים אורות או מעמעם אותו לפי תאורת לוח השעונים (תלוי במכונית)

האם 200000 זה משוקלל לאחר ההנחה במיסים? זו שאלה רלוונטית כי אם בעזרת הסכום הזה הוא קונה רכב עם פטור ממיסים נכנסתם כבר לקלאסה אחרת. לגבי הוולוו, מניסיוני זה אוטו שמאד לא נעים לנהוג בו - לא מתקשר בכלל ואחיזת כביש גרועה. אפילו מיניוואן מרגיש יותר טוב בכביש מפותל. יש לו גם בעיות אמינות קשות מאד. לקרוב משפחה שלי S80 שלישית. כל ה 3 בילו במוסך לעיתים קרובות מאד אבל הוא מתעקש בגלל הבטיחות (לפחות זו התדמית...) ומחליף כל שנתיים.

האמת שגם חשבתי להציע (קיים גם בC8). תצטרך לחתוך מלבן בדופן השמאלית ולקדוח חור בסמוך וכן לבחור בקפידה מיקום שדלת התא תלחץ על הלחצן, קצת מסובך לדעתי. מדובר על חלק 1 בתמונה המצורפת.

כל מכשיר שעובד בלי סוויץ'. אורות, תאורת פנים, רדיו (זכרון תחנות), שעון וכו'

לא מצאתי בקטלוג שהפנית אליו אבל ההלוגן הטוב ביותר שלהם הוא SILVERSTAR שהם טוענים לגביו לעצמת אור גבוהה ב50%. אם אין בארץ ניתן להשיג דרך הספק הזה שמציע בנוסף גם דגם מקביל עם שם המותג שלו.

לא מורידים 50% רק בשביל נגיעה. אם זה מעניין אותך חובה לעשות בדיקה יסודית, כולל שיעבודים ובעלויות.

אפשר לקנות מפסק לחיצה ב5 שקל אצל מתקיני אביזרים או חנויות אלקטרוניקה. חשוב שזה יהיה מפסק עם אפשרות שהלחיצה מנתקת מעגל.

כן. לפחות לא תיהגרג/מישהו יעשה תאונה בגללך! קודם צריך לחייב את הולכי הרגל ללכת עם קסדות שלא ייפגעו מהאופניים שנוסעים במדרכות, או לבנות מעברים עיליים להולכי הרגל.

חבר'ה, הבנאדם מכחיש שהוא ירון כוכבי, אז מה אתם רוצים ממנו ?(אפילו אם אתם חושבים שזה כן הוא...)

לדעתי חלק מהתגובות פה נובעות מפער בציפיות. לא מדובר פה בכתבה ממגזין רכב אשר נכתבת ע"י אדם שלוקח מכונית להרפתקה בת יומיים, לפעמים תוך כדי השוואה לדגם אחד או שניים שהוא נוהג בהם באותם ימים, ולפעמים תוך התייחסות לדגמים אחרים בדרגות שונות של רלוונטיות מתוך מאות הדגמים בהם נהג ואלפי המאמרים שקרא מתוקף עבודתו. הרשימה דנן נכתבה מתוך הכרות מעמיקה וארוכת טווח של הכותב עם המכונית. הוא מגלה ידע מרשים לגבי הרקע הטכני שלה ומתייחס גם לדברים שכתב הרכב, מקצועי ככל שיהיה, לא יכול להחשף להם. מצד שני, עצמת החשיפה למכונית האמורה מול חוסר ההיכרות עם מגוון דגמים אחרים, גם כאלה אותם הוא מכיר, בהשוואה לעיתונאי רכב מנוסה, מפחיתה מהתקפות של השוואות בין דגמים. בנוסף, ברור לי שהכותב אינו בעל עיניין בניסאן אך הוא בהחלט "פריק" של המכונית. עצם העובדה שרכש גירסה נדירה של מכונית די סטנדארטית מעידה על כך וניתן ללמוד זאת גם מאופן הכתיבה ויש להביא את זה בחשבון בזמן הקריאה. כשאני קורא היום מבחנים שפורסמו בעבר על המכונית שלי, לאחר יותר משנה ו27K ק"מ ביחד, חלק מסויים מהדברים שכתובים שם (לטוב ולרע) נראים לי לא תקפים וברור לי שזה בגלל ההיכרות השטחית שמתחייבת מלוח הזמנים של עבודת הכתב. הטעות הגסה היחידה שמצאתי היא בשורה הראשונה: לסיכום: לדעתי יש ערך רב לרשימה זו, הכתובה גם יפה מאד. אם מתייחסים לדברים בהסתייגות המתחייבת. תודה, ואשמח לראות רשימות דומות מפי אחרים

למה במדרכה יותר עדיף?

גם אני שמעתי על מקרה של 90K אבל לגבי תיבה מקורית 130-150K נראה לי יותר טיפוסי (לא ממוצע אלא שזו תקלה מאד שכיחה. גם אם 25% מהגירים לא שורדים 130K זה יותר מדי). מצד שני גיר משופץ לא זוכה לאריכות ימים אפילו כזו של החדש. הגיר הזה בווריאציות קיים לפחות גם בגאלאנט, קולט וספייס. 4000 ש"ח לתיקון נראה לי מציאה, בד"כ זה עולה 6500 בפרוטקציה.

הקאיה עדיפה משמעותית בנסיעות בשטח קשה, מכל יתר הבחינות הטויוטה עדיפה.

אופסססס.... אני מקווה שהאינפורמציה הזו תוכל לעזור לפחות למישהו אחר **תוספת** לפחות בסיטרואן C8 חיישן הטמפרטורה ניתן לקנייה בנפרד - מס. 8 בעמודים 2 ו 3. אם זה נראה אותו דבר אצלך סביר שזה החלק. מחיר החלק בחו"ל כ25 יורו ניתן לצפות ל350-300 שקל בארץ (בלי התחייבות כמובן). מק"ט בפיאט (עבור פיאט אוליסה הזהה לחלוטין): 9790433580 ulysse mirrors.pdf

האם יתכן שהבעיה אינה קשורה למזג האויר אך התפתחה בחדשים האחרונים, ובגלל שבחודשים האחרונים מזג האויר הוא קר אתה מניח שיש קשר?

אני לא יודע מה קרה למראה שלך וכמה עולה חדשה, אבל לפעמים אפשר לתקן מראות בהצלחה ובמידה שקנייה יקרה זה שווה את המאמץ. זכוכית - יש זגגים שחותכים זכוכית למראות של מכונית לפי שבלונות שיש להם. ציר - תיקנתי כבר פעמיים מראות שנשבר להן הציר (BMW 3 סוף שנות ה 80' וספייסוואגון) בעזרת ניפלים של מנורות. אם זו מראה חשמלית צריך להוציא בזהירות את החוטים מהקונקטור כדי שאפשר יהיה להשחיל בניפל ואח"כ להחזיר לקונקטור. בשני המקרים התיקון הצליח לגמרי. חלקי פלסטיק - דבק plastic repair glue או allplast (זה אותו אחד) של UHU עושה פלאים ברוב סוגי הפלסטיק בתנאי שמצליחים לקבע היטב את ההדבקה ומחכים 24 שעות במקום 15 דקות שכתוב בהוראות. הוא לא מדביק פוליפרופילן - PP ופוליאתילן - PE. בחנויות של אספקה טכנית (אני מכיר את פאול ברגידה בירושלים) יש דבקים מקצועיים ספציפיים לחומר. אף פעם לא השתמשתי אבל כדאי להתייעץ גם במקום כזה. דרך אגב בהדבקת התושבות של המנוע החשמלי במראה של הונדה סטרים לא הצלחתי.

הוא מתרומם ב50 מייל ונוחת בחזרה רק ב 140. מפחיד לחשוב שהוא נסע יותר מ200 קמ"ש בלי היגוי, לא לנסות בבית. כתבתי על ההסבר של זה באשכול של ההנעה קדמית/אחורית

אבל עובדה שאימצת אותו! כן. גם המכונית וגם המשפט סיקרנו אותי. לא כתבת מאיפה האוטו.

דעתי: ברגע שרכב הגיע לסוחר כבר מרחף עליו סימן שאלה גדול למה לא נמכר בדרך הטבע שכמעט תמיד מכניסה למוכר סכום גבוה יותר. נעים לשמוע סיפור כמו של קודמי, נראה לי שמדובר בסיפור נדיר.

אם אתה לא יודע איפה מקום הפילטר איך אתה יודע שהוא לא קיים? אוטו יפהפה, במיוחד בפנים. מאיפה הוא? מצא חן בעיני גם המשפט בחתימה שלך! עומד בסתירה לסטריאוטיפ השלילי של נהגים צעירים ... אם באמת אין פילטר, אני מקווה שלא נגרם נזק למנוע, אמנם קרבורטורים פחות רגישים מהזרקה וקלים יותר לתיקון, אבל זה לא בדיוק טוב.

דווקא הטמפסט הגיעה לארצנו רק עם 3.1. הקורסיקה, כפי שכתב עומר, הגיעה לארץ בהתחלה עם 3.1 ואח"כ גם עם 2.2. ה2.0 הוא של סנבירד וקאוואליר. טמפסט וקורסיקה נחשבות מכוניות ירודות במיוחד, אפילו בארץ מוצאן. אני לא מכיר את הברטה, אבל בהתחשב בכך שהיא מאד דומה להן מיכאנית, כדאי להזהר ולבדוק היטב. רבים מהקונים שלה היו נכים שהדלת הענקית אפשרה להם כניסה ויציאה נוחה.