CX25GTI

אין מצב למחיר שציינת לLR , נראה שמדובר בהנעה אחורית. לא ידוע על בעיות עקרוניות , בדוק מצב סוללה ובעיקר שהרכב לא עבר תאונות , כמו כן מצב הצמיגים כיוון שהחלפה יקרה לאללה...

אתה לא יודע מה הסיבה אבל היית נזהר עם המנועים הללו...

בשוויץ לא עוברים את המהירות המותרת , עשרות מצלמות וקנסות כואבים...

א. להזמין רכב אוטומטי מראש , לא תזמיני לא יהיה לך בתחנה במילאנו ואו לחלופין תוסיפי מאות אירו לרכבים בקטגוריה גבוהה יותר. ב. ניתן לקבל בתוספת תשלום מכשיר אשר קורא את הרכב במעבר בכבישי אגרה , חברת ההשכרה תשלח לך את החשבון לאחר תום ההשכרה כולל עמלת טיפול. ג . ניתן לשלם בכ"א כמובן, יש עמדות מועטות לתשלום במזומן. ד. עקב השתגעות מזג האויר העולמי יש לשים לב לתחזית בקרבת ימי הטיול המתוכנן, חודש מרץ אינו צפוי כבעבר... ה. כיוון שאת עוברת מאיטליה לשוויץ, במעבר הגבול תדרשי לשלם 40 פרנק על שימוש במערכת הכבישים בשוויץ אלא אם כבר מודבקת מדבקה על השמשה מהמשכיר הקודם. מנסיעה מספר פעמים במסלול הנ"ל לא מדובר על משהו מסובך במיוחד , היציאה ממילאנו עמוסה אבל לאחר מכן מרבית הנסיעה היא בכבישים בין עירונים מהירים, הכביש היורד לכיוון לאגאנו מרהיב לנוסעים כמובן. לאגנו יפה , יקרה להחריד , חפשו חניה מסומנת ושימו לב לשלטים על מגבלות של שעות חניה וכדומה , העדיפו מגרשי חניה מסודרים , אולי יקר יותר אבל לעיתים היקר יהיה זול יותר. בהצלחה !

הנושא צריך לעבור לטיפול משפטי , מול הועד אשר כמובן רוצה לכסות את התחת שלו חבל להמשיך ולהתעסק. באם הבית היה מושכר סביר להניח שהמונים של המים \ חשמל \ ארנונה היו על שם השוכרים , נסה לחפש שם מי היו המשכירים הקודמים של הנכס. באופן כללי אני מבין שיש הבנה שנדרש תיקון , זו כבר התחלה טובה. השתתפות כל הדיירים הוא נושא שאינו נתון לויכוח, הוצאות לאחזקה תקינה של הרכוש המשותף חלה על כלל הדיירים לכן אילו שמתנגדים אין להם בסיס לכך, ואן יסרבו לשלם צו עשה מול המפקחת על הבתים יבהיר להם שהם ישלמו הרבה יותר בסופו של תהליך. אני עדין חושב שבעלי הנכס ידעו על הבעיה , היא לא נוצרה ביום בהיר אחד ולאור העובדה שהנושא עלה כבר בעבר נדרש לבדוק את הנושא לעומק. בקש מעורך הדין שלך לבדוק האם הוגשה תביעה כנגד הקבלן ומה מהותה, ייתכן ששם תקבל מידע מקיף על הבעיה ומעורבות בעלי הנכס לשעבר בנושא.

אתה מגבש דעה על רכב על פי מידע מסוחרי רכב ? קרקושים ? לא חסר ביונאי \ קיה חדשות מהנילון. סוחרי רכב זה לא בדיוק האוכלוסיה שאני סומך על חוות הדעת שלהם בנוגע לרכבים.

המחירים הם לפני עלית המחירים הצפויה ב 1.2 ומוגבלת ל 1000 יחידות אשר במלאי.

מוכר אשר מעונין להסתיר היה מבצע נקיון של הקיר הרטוב והעובש וצובע מחדש לפני מכירה , היו מקרים כאילו בעבר ויש עשרות פסקי דין בנושא.

בהחלט , סבר פנים טובות לעיתים עושה את כל ההבדל , כתבתי שזה תחילת ההליך, באם סבר הפנים היפות יענה במשיכת כתף לא נותר אלא לפנות להליך המשפטי.

א. להתחיל להתנהל מול הועד באמצעות עו"ד , יש לדרןש התכתבות עבר בנושא , אם חברים באגודה לתרבות הדיור ניתן לבדוק איתם אם נעשה שימוש ביעוץ המשפטי שלהם , ציינת שהתנהל דין ודברים משפטי מול הקבלן, ניתן לאתר תביעות עבר, בקש מעו"ד שלך לעזור בנושא. ב. הוצאת מכתב למוכרים ולהתריע על אי גילוי נאות של פגם מהותי בדירה , התראה לפני תביעה , להביא שמאי אשר יקבע את שיעור הנזק שנגרם לדירה ולהכניס במכתב ההתראה את סכום הפיצוי המבוקש. ג. הייתי מתייעץ עם בעלי מקצוע ואף מביא הצעות מחיר לתיקון המפגע ולהעביר את ההצעה דרך עו"ד שלך בצורה של מכתב התראה לפני נקיטת ההליכים כנגד הועד באם המפגע לא יתוקן. ד. הדייר בקומת הגג מחויב לאפשר מעבר אם נדרש תיקון ברכוש הכללי \ ציבורי גם אם הגג מוצמד אליו בטאבו. באופן כללי כיו"ר ועד ב 10 שנים האחרונות התפקיד כפוי טובה , אבל כאשר יש נזק לרכוש הכללי יש לטפל בנושא בדחיפות במיוחד שמדובר על נזקי מים אשר בוודאות גבוהה יביאו איתם נזקי עובש עם סכנה בריאותית. יש לפעול במהרה בנושא , באם הועד משתף פעולה \ מקשה \ מכשיל, הרי ניתן לתבוע את הועד באופן נפרד , זה בוודאי יזרז את הטיפול בנושא. אבל לפני הכל יש לנסות ולמצות את הדברים ברוח טובה , לא הולך בזמן סביר פונים לטיפול משפטי עם הרבה סבלנות ואורך רוח.

אין מנוע נוסף אשר מוצע בקליאו מלבד ה 0.9.

תשאר עם היונדאי , אתה מכיר את הרכב עם ההיסטוריה שלו מיום עלית הרכב על הכביש. חיפוש רכב משומש זה ענין שמצריך זמן וידע , בדגש על זמן. נראה שהיונדאי עושה את עבודתה נאמנה וממילט אין לכם צרכים יוצאי דופן מהרכב , אני הייתי נשאר עם הרכב במיוחד אם לחצי החזק אין בעיה עם הנושא.

על פי אתר היבואן הקליאו זמינה רק עם מנוע 0.9 טורבו 90 כ"ס המשודך לתיבה רציפה. אם מדובר על זו של ניסאן .... הרכב מצויד למישעי בצורה מכובדת ואפילו מאוד , תמורה לא רעה בכלל ל 120 א"ש.

אם אין לך שום ציפיות מהרכב והוא אמור לשמש כרכב להנעת נוסעים ואו להגיע ממקום למקום בלבד הרכב בהחלט יענה על הצרכים שלך. לבת הזוג שלי שחשבה לרכוש את הרכב זה לא הספיק , הכניסה לרכב מהארונה שיש לה הרגישה לה כאילו חזרה בזמן, היתרון היחיד שהיא מצאה ברכב היא הישיבה הגבוהה , בכל השאר הארונה עדיפה מבחינתה. מציע לפני רכישה לנהוג ברכב ולבדוק האם זה מה שאתה מצפה לו , האם נוח בנהיגה , מרווח מספיק למשפחה? , האם העיצוב הפנימי לטעמך ? בקיצור התרשמות אישית נדרשת לפני קניה (של כל) רכב.

הרכב לא נמכר במחירון כיוון שיש מבצעים קבועים לכל דורש של כ 10K על רכבים חדשים, הנ"ל מתגלגל למשומשות בהתאם.

במצב מעולה , 300 ש"ח גמיש . נמצא בקריות.

יבואני הרכב יודעים היטב איך לעקוף את הנ"ל ואת רכבי ההדגמה שלהם למשל הם רושמים על שם עובדי אולם התצוגה כך במכירה הם מוצגים כרב מיד פרטית.

הלוואי , הייתי שמח להשאיר את הרכב בבית, נסיעה שאני מבצע לעבודה שלוקחת לי עם רכב כ 45 דקות תחייב אותי בהחלפה של 2 אוטובוסים וזמן נסיעה כולל של מעלה לשעה וחצי... כפעיל מאוד בתקופה האחרונה בשוק היד 2 (לצערי הגדול) , השוק רחוק מחוכמת ההמונים, נכון יותר להגיד התחכמות ההמונים... מחירים מופרכים של בעלי רכב אשר אינם קרובים למציאות ולעיתים יקרים יותר מביקור בסוכנות והוצאת רכב חדש... מחירון יד 2 למשל מבצע שיקלול של מחירי רכבים על פי הפירסום של בעלי הרכב , נתקלתי בלא מעט בעלי רכב אשר דורשים 15K של לוי יצחק..., שואל את בעל הרכב למה ?? , כי ככה בא לי , יבוא הקונה ועוד הסברים מטופשים מעין אילו.

כאשר גיילי נוגעת ב 170 מלמעלה ו BYD מתחילה לזנב ב 180 מלמטה נראה שהמחירים של צרי הגיונים. ההצלחה של צרי היא בעיקר בצי הליסינג , ייתכן והדגם הנ"ל יאפשר להם חדירה עמוקה יותר לתחום הנ"ל , למקבל הרכב מדובר על עיסקה מעולה אשר בה הוא משלם שווי שימוש של 2800 ש"ח , למיטב ידיעתי שווי השימוש הזול בקטגוריה נכון להיום לרכב בגודל הנ"ל.

ברור , אבל מה בדיוק האלטרנטיבה למי שרוצה לרכוש ? אין תחרות, המחירים דומים עד זהים, המדינה עושה מה שמתאים לה ובטח לא דואגת לאזרח. נדרש לחשוב על פיתרון אשר ישקף לאזרח את מחיר הרכב לפני מס ויאפשר לבצע השוואה בין מחיר הרכבים בין היבואנים השונים. הבדל קטן בין ביגוד עונתי אשר לא ניתן למכור בעונה הבאה במחיר מלא לרכב. בתחום האופנה יש לפחות 6-8 קולקציות מתחלפות בשנה , תמצא לי את ההקבלה לשוק הרכב ...

לא היה לי ספק שזו תהיה התגובה שלךולכן אין טעם לנהל ויכוח עם מי שמשוכנע שהמצב תקין. בחו"ל יש עשרות דילרים לכל מותג והם מייצרים תחרות מחירים בשוק מה שלא קורה בארץ. מכאן הכל נגזר.

לפותח השירשור יש בעיה שאין תחרות אמיתית בשוק הרכב , שיבואן בלעדי מקבץ מספר מותגים ומתאם מחירים בתוך הקבוצה , ויבואן אחר עושה את אותו הדבר בדיוק וכתוצאה ישירה מתפתח שוק מסואב ומתואם כביכול שלא ביודעין. המדינה אכן לא בוחלת במיסים , אבל גם יבואני הרכב בידיעה שיש להם קהל שבוי לא בוחלים בהעלאות מחיר בלתי פוסקות. הדולר עולה , מחירי הרכב מתעדכנים , הדולר יורד ומגיע לשפל היסטורי ? , שקל הנחה לא תראו. מחירי ההובלה בקורונה קפצו לשמים ? , מחירי הרכב עולים, ירדו חזרה לתחתית ? , שקל הנחה לא תראו... וכמו שנכתב פה לפני , ההנחות לליסינג עמוקות והיבואנים עדין מרווחים לא רע ... הדוחות של קרסו ודלק מוטורס מדגימים זאת היטב, כמו כןלא ניכר חוסר כיס בכלמוביל מוטורס ואו חלילה אצל יבואן קיה אשר מרבית הרכבים שלו מנותבים לחברות הליס , 97% מהנירו אשר עלו ב 2023 על הכביש היו של חברות הליסינג...

אם אתה מרוצה ממחירי הרכב בארץ שיבושם לך. מי שחושב שמחיר הגיוני לרכב משפחתי דוגמאת הקורולה \ אלנטרה \ BYD \ גיילי \ נירו אמור להיות ברמה של 170K ... כאשר יש רק יבואן אחד למספר מותגי רכב שונים לא ניתן לפתח שוק משוכלל ותחרותי .

הדוחות הכספים של יבואני הרכב (אילו אשר מתפרסמים) מעידים שהעסק לא מפסיד ...

המחירים הללו מדגימים את שולי הרווח של היבואנים , הנ"ל לא נועד לקלל אלא להדגים את העובדה שמחירי הרכב מופרזים לחלוטין עם שולי רווח גבוהים ליבואנים עקב חוסר התחרות בשוק. היבואנים גם ברמת המחירים הזו לא מפסידים על הרכבים, מרווחים פחות כן, מפסידים בהחלט לא. כל זה היה נמנע אם ניתן היה לקיים שוק חופשי ותחרותי בתחום הרכב , במצב של החתול אשר שומר על השמנת זה בעייתי.