CX25GTI

יש כאן מגיבים אשר חושבים שהמצב בשוק הרכב הישראלי תקין לחלוטין , ריבוי המותגים אצל מספר יבואנים מצומצם תקין לחלוטין , זה בוודאי מעודד תחרות בריאה ... כל עוד אנחנו רוכשים רכבים חדשים במחירים ההזוים של יבואני הרכב האשמה כולה על הצרכן הישראלי .

ברור... עם כל הכבוד אין שום סיבה וגם VW הודו לאחרונה בזה שהם צריכים לעבוד על תמחיר הרכבים שלהם. הטוסון של בת הזוג שלי מגומרת ברמה שאינה נופלת מ VW מקבילה והרבה יותר מצוידת , שכל אחד יעשה לעצמו את החשבון באם הוא מוכן לשלם מחיר מופקע ולקבל תמורה נחותה.

תימחור VW בארץ מעולם לא היה קשור לטיב הרכב, היבואן ממקם את הרכבים שלו בקטגוריה מעל , לא מובן מדוע בדיוק. ניתן להשיג את הטוסון במודל 21 עם מנוע 1.6 טורבו במחיר קרוב לזה של ה VW מודל 19/

120K לרכב מודל 2019 ? נראה לי יקר , רכשתי אתמול טוסון מודל 23 במחיר של 131 א"ש מנוע 2 ליטר. באופן אישי אני נוטה לכיוון ה 3008 , לטעמי חבילה טובה יותר במיוחד בגירסאת הפרימיום , בהפרש הזה ניתן אולי להתקדם עם ה 3008 לשנתון 20 ואולי 21 , יש גמישות אצל המוכרים לאור המצב.

הסיפור עם הטוסון הוא די משעשע, קיבלתי את הרכב כחלופי לאחר תאונה , החזקה נהגה ברכב והחליטה שכזה בדיוק היא רוצה. קרצו לה המרחבים והכיסא הנוח , הזכיר לה את הקסארה פיקאסו האהובה שלה. וואלה צודק , נטפל בחתימה.

אין לי מושג קלוש על מה שאתה מדבר , שום רעידות , ככל הנראה בעיה ברכב הספציפי שנהגת עליו. החזקה החליטה שהיא רוצה טוסון, מצאתי לה אחד מודל 23 עם 21K ק"מ. הרכב עם מנוע 2.0 ליטר וגיר אוטומטי רגיל.

לאחר מכירה של הארונה , הגיע הזמן לסכם 5 שנים ו 40K ק"מ. אמינות - מושלמת , מלבד טיפול שנתי הרכב לא ביקר במוסך , טיפול קטן בצמפיון בעלות של 750ש"ח סביר בהחלט. הרכב שימש כרכב שני בבית וכצמוד של בת הזוג , עשה את עבודתו נאמנה והיה רכב מאוד אהוב בבית. מרווח פנימי מספק בהחלט ל4 אנשים, מעט צפוף לחמישה. תא מטען מכובד מאוד , מתאים בהחלט למשפחה קטנה. שילוב גיר \ מנוע מעולה לטעמי , נכון בעיר התגובה מעט איטית, אבל ניתן להעביר ל S והמצב משתפר מאוד , מחוץ לעיר הרכב זריז ואפילו מאוד , מאיץ בצורה מעולה , בת הזוג אהבה מאוד את הרכב ואת התגובות של המנוע \ גיר. כיול מתלים על הצד הנוקשה , מעט קופצני על כבישים משובשים , לא דיל בריקר , אוחז יפה ומהנה לנהיגה , עדיף על המתחרים בקטגוריה (לטעמי). שורה תחתונה - רכב אשר מבצע את העבודה, תמורה טובה למחיר ובהחלט אופציה למשפחה עם 2 ילדים אשר מבקשים רכב אשר יהיה נוח גם מחוץ לעיר ויהיה מספיק קומפקטי להשתחל לכל חניה בעיר. הרכב נמכר לאחר שבוע עם הורדה במחיר עקב תאונת חניה שלבת הזוג אשר בעקבותיה הוחלפו 2 דלתות , השמאי קבע ירידת ערך של 4% אשר הועברה לקונה אשר לא טרח לקחת את הרכב לבדיקה... בקיצור - ממליץ בהחלט על הרכב, שימושי , נאה , לא יקר לאחזקה וגם סחיר במידה טובה.

אם המלאי נגמר היו מפסיקים את מבצעי ההנחות. ביונדאי למשל טוענים שאין טוסון במלאי ואין צפי לקבלה, מצד שני מסלולי יד 2 0ק"מ עמוסים בטוסונים מכל רמות הגימור ובמחירים נמוכים ב 10-12K ממחירון יבואן.

רכב חדש לחלוטין

יש כמה מסכנים שקנו אותה בתחילת הדרך במחירון מלא , עכשיו שהרכב מעלה אבק המחירים נחתכים מהתמחיר המופרע שלה מראש שעמד על 200K... יש פה משתתף שקיבל הנחה של 30K על רכב מודל 23 חדש לחלוטין , משיחה עם אתרי יד 2 יש עוד מקום להנחה נוספת גם מעבר ל 20K שבהם הרכב כבר מוצע למודל 23.

קיה ממשיכה בימי המכירות הלא נגמרים שלה, הפעם בתאונה של החלפת רכבי התצוגה. ביקשתי הצעת מחיר לנירו , ללא מיקוח הנחה של 15K , ורכב מתצוגה 18K ממחירון רשמי . מסכנים בקיה בוודאי מפסידים.

1500 ? הנירו החשמלית נמכרת בהנחה של 20K , ברור שהייתי קונה במסלול הזה , אבל כיוון שהרכב לא זז גם היבואן הרשמי מוכר במחיר דומה... קיה נירו חשמלי 2023 אפס קילומטר מליסינג במבצע באתר הרכב CarClick גם ה XPENG נמכרת בהנחה , ולא 1500 ש"ח CarClick - אקספנג P7 2024 אפס קילומטר עכשיו באתר בהנחה מדהימה גם ה סייל נמכרת בהנחה CarClick - BYD סיל החשמלי 2024 אפס קילומטר בהנחה מטורפת וגם גיילי נמכרת בהנחות ענד של 17K... ג'ילי גיאומטרי 2024 - Motodeal ולאחר כל ההנחות הללו היבואן כמובן לא מפסיד שקל על הרכבים.

מהיכן אתה מסיק את המסקנה הזו ? דעתי שונה , יש חברות אשר ניסו להיכנס לתחום ונחסמו על ידי יבואנים קיימים . סטליניס כמו צמפיון זה סיפור שונה כאשר בעל הבית מחזיק מספר מותגים בילט אין ,אינך יכול להכתיב לבעל הבית מה לעשות כולל קרסו , אבל כל מה שאינו בבעלות קונצרן האם יקבל יבואן שונה. איזה ספגו.. הרכב נמכר במסלולי יד 2 0ק"מ בהנחות שקרובות ל10K ,משמע היבואן מפסיד על הרכבים ?

המכירות של האלנטרה והאוקטביה הם בעיקר לשוק הליסינג.

לא , קוראים לזה תחרות. זה לא קורה בשוק הישראלי כיוון שאין פה תחרות אמיתית כל הלקוחות , כל היבואים באופן מדהים מתכנסים לאותו מחיר ברמת דיוק של 1000 \ 2000 שקל . לא סובל את המותג , מענין מהיכן הבאת את היציאה הזו. אני בוודאי שחושב שיבואן אחד לא צריך להחזיק מספר מותגים שונים אשר מתחרים על אותו פלח שוק , בתור בעל עסקים אתה בוודאי מבין למה.

ושוב , כאשר יבואן טויוטה הוא גם היבואן של גיילי ... זו רק דוגמא על מנת להבהיר את הנושא , יבואנים אחרים נוקטים בדיוק באותה צורה , וכאשר אתה מייבא כמה מותגים אתה יכול לשלוט על אסטרטגית התמחיר של כל מותג בהתאם לרצון של בעל הבית. איך אמר פה מישהו , ככה זה במסחר....

גם שוק הרכב מעוות וגם זה בחסות המדינה. דווקא בתחום הדיור יש לאמעטים אשר מעדיפים לרכוש נכסים בחו"ל , להשכיר שם את הנכס ולחיות בשכירות בארץ. אני מניח שאתה משתמש בכל נושא הבכי כיוון שהוא קרוב ללבך, אני מנהל את החיים שלי בצורה אחרת. בהחלט להתקדם בשנתון , אבל בשום פנים ואופן לא לרכב חדש. יש כל כך הרבה מציאות בשוק היום במיוחד במודל 23 של אנשים שקפצו מעל לפופיק וחייבים היום למכור רכבים חדשים לחלוטין.

מחירי הדירות יקרים מאוד , למה הבן שלך צריך לקנות דירה ? שישכיר . הוא לא חייב לקנות דירה , שישכיר , לא חייבים לקנות דירה , הוא רוצה לקנות דירה , הוא לא חייב לקנות דירה.

אני מניח שאתה מרוצה מהקורה בשוק הרכב הישראלי, מהמונופולים , מחוסר התחרות , מהריכוזיות , ממחירי החלפים המנופחים ועוד ועוד. יבושם לך . כאשר הדולר יורד אתה רואה הנחה במחיר הרכב ? ומה קורה ברגע שהוא עולה ? היבואנים בכל תחום חוגגים כי יש הרבה ישראלים כמוך.

תודה על השיעור המחכים , אבל אתה טוען תמיד שהשוק הישראלי מקבל מחירים נמוכים משמעותית מהיצרנים עקב תנאים קשים בשוק המקומי. אז תחשוב לבד אם התירוץ הנוכחי שלך מתאים למה שטענת בעבר . ונמשיך עם ואם עלות היצור ירדה ב 2000 דולר והמחיר בשער המפעל יורד ב 1800 דור והמיסוי עולה ב 2000 דולר מה יקרה למחיר המכונית לצרכן ? ועוד רמז - מחירי BYD מוצעים בהנחה של 10K במסלולי יד 2 0ק"מ , מענין שהעלאת המס לא פגעה ביכולות היבואן לתת הנחות גדולות מעין אילו...

בגוף המודעה מצוין שהיצרן מעדכן שהורדת המחיר נובעת מירידת עליות ביצור הסוללה , זה כולל ככל הנראה גם את הרכבים אשר מגיעים לארץ....

יש אתר אשר ניתן לבדוק את סוגי הרכב שהצמיג הנ"ל מתאים להם כחלופי צר ?

מה עם השאלה הפשוטה יותר מדוע בגרמניה המחיר יורד 3 פעמים בשנה האחרונה ובארץ רק עולה ? אבל הבנתי שאתה מקבל כל עלית מחיר של יבואנים מנופוליסטים .

BYD חותכת מחירים – בפעם השלישית | שטח (automag.co.il) בשוק הגרמני הלא מפותח שלא כמו בישראל BYD מורידים מחירים כבר שלוש פעמים כמענה להורדת המחירים של טסלה. אצלנו ??? הצחקתם , גיילי למשל העלתה בפעם השניה את מחירי הרכבים שלה , עליה מצטברת של 8000 שקל מתחילת השנה. התחילו ב 2021 ב 143 לדגם פרו 460 , היום 174. בניגוד לגרמניה, פה ה BYD רק עלתה מ 164 בהשקה ל 177 כיום, מענין שאת 3 הורדות המחיר בגרמניה לא ראינו בארץ. זו התוצאה של שוק מתואם מחירים כמו שיש בארץ.

הרכבים אשר מחירים עולה הם בעיקר מכווני ליסינג.... הקונה \ אלנטרה עלו, הטוסון דווקא לא. מצב מצחיק שהאלנטרה נושקת ל 170K והקונה כבר ב 173K , ואילו הטוסון הבסיסית נמכרת ב 163K, רכב בשתי קטגוריות מעל הקונה נמכר במחיר זול יותר. הזייה ושמה שוק הרכב הישראלי.