GR8Day

מה עם שברולט טראוורס בת בערך 10 עם 150-170 אלף ק"מ?

מה עם לקנות משהו פשוט וסחיר שיהיה קל להעיף אח"כ?

יש כיוון למחיר? יבוא רשמי או אישי?

למי שמגיע, מגיע.

מהי צריכת הדלק הממוצעת?

איך הפורסטר כרכב שטח בתקציב מוגבל?

יש דגש על 'כל' הדלק? אם נשאר קצת ומתדלקים כרגיל והדלק המהול הולך ונמהל מחדש, הבעיה לא תפתר מעצמה? מה זה עושה?

למה?

תלוי מאוד כמה שלג.

אם אני מבין נכון, הבן-אדם רוצה לקנות רכב ולשפר אותו. הוא מעוניין להנות מתהליך השיפור. לא נראה לי שהוא מחפש ופשוט לנהוג בו. אם אכן הליאנה לא הכי מתאימה לרכב שכיף לשפר (והוא אכן אינו כזה...) אולי יהיה יעיל יותר להציע לו חלופות טובות יותר? מה עם איביזה או גולף GTI עם מנועי 20VT או איך שלא קראו להם? או אולי פיאט בראבו? או אותה לאון 1.8 עם הצעות שיפור?

בנסיעה יחסית איטית, לא קרוב מדי לרכבים/גדרות/אנשים וכו' ההחלקות לא מאיימות ודי קל לשלוט ברכב.

תיקון טעות. זו הייתה פרטנר/ברלינגו.

עם דלתות רגילות הוא יסתדר. ברומסטר דיזל הצריכה גבוהה יותר מהסיטרואן וכדו'? היה לו בעבר קנגו (מקדימה הוא היה ברלינגו ומאחורה קנגו. תיקוני קומבינה את קומבינה בע"מ). הוא לא צריך את הגודל שלהם והקטנות זולות יותר.

שלום וברכה ושלג נעים (או מה שנשאר ממנו...), חבר מחזיק פיאט קובו כרכב עבודה. הגודל מספק את צרכיו, אך הרכב חלש ולא סוחב ולכן הוא מחפש משהו אחר בסגנון דומה. ידני הולך, דיזל יתקבל בברכה. הרבה נסיעות והרבה בין-עירוני. חייב דלתות משני הצדדים כי הרכב עמוס בציוד וצריך גישה נוחה. מה האופציות? חשבתי על C3 פיקאסו או סקודה רומסטר. יש המלצות ו/או רעיונות? תודה רבה והמשך יום נפלא!

תודה. איך המחירים שם?

וואוו, איזו תשובה מושקעת! תודה רבה. נראה לי שאמליץ לה להתחיל מהפיג'ו. יש לי תחושה שהיא תאהב אותה.

שלום רב, יש במשפחה סיאט טולדו עם צמיגים במידה 215/45/16. כרגע מותקנים עליו צמיגי אינפיניטי סיניים. צריך להחליף את שני הקדמיים ורוצים על האינפיניטי 360 לצמיג. השאלות הם: 1. האם אלו צמיגים איכותיים? 2. במידה ולא כל כך, איזה צמיג מומלץ באזור 400-500 ש"ח? הצורך הוא בצמיג שיעשה את הכל די טוב. סוג של אול-ראונדר (עם עדיפות לצמיג אוחז למתי שאני עושה סיבוב ברכב 🤪). ראיתי כמה דגמים של פאלקן, דאנלופ, מישלין ועוד. יש המלצות? בנוסף, יש פנצ'ריה מומלצת בירושלים? (המקום בו הם שמו את האינפיניטי שכנעו אותם שאין שום הבדל בין צמיגים יקרים לזולים והכל אותו גומי...) תודה רבה וליל מנוחה.

תודה רבה לכל המגיבים. עזרתם מאוד לעשות סדר בדברים. רוב הנסועה היא בין עירונית. כמעט ולא יהיה בשימוש. יש רכב אחר למשפחה. בדקתי איתם והם רוצים רק חדש. לסיכום: אם נתייחס לעת עתה לארבעה רכבים: 1. יאריס קרוס, 2. 2008, 3. נירו, 4. CH-R מתוך הנ"ל, איזו תתן צריכת דלק הכי טובה בנסיעה שרובה בין עירוני עם חלקים הרריים? למי יש ישיבה הכי גבוהה? (יאריס, 2008?) איזו הכי נוחה לנסיעות ארוכות? ידוע משהו לגבי זמינות הדגמים? ברור שהיא תעשה נסיעת מבחן לפני שהיא תחליט. תודה רבה והמשך לילה טוב.

אאל"ט הפלאג אין בלי טעינה היא כמו ההיברידית הרגילה. במה היא עדיפה על ה CH-R?

הבנתי שהנירו קצת נמוכה. הפלאג אין לא אופציה כי אין אפשרות טעינה נוחה.

חסכון בדלק. בחודש האחרון היא עשתה 3,600 ק"מ וזה פחות או יותר הצפי לעתיד. הבנתי שהם בעיקר היברידיות בשביל תקני זיהום אוויר ופחות בשביל לחסוך בדלק. זה נכון? הג'אז והיאריס הרגילה נמוכות. היא רוצה גבוה.

יש יונדאי קונה היברידית? לא מופיע באתר שלהם.

שלום רב, קרובת משפחתי רוצה לקנות (לא ממש היא, מקום העבודה קונה לה) רכב לנסיעות ארוכות. חשוב לה שיהיה היברידי - אין אופציה לחשמלי או פלאג אין - גבוה ונוח. התקציב הוא באזור ה- 120 עם אפשרות למתוח עד בערך 140. מבחינת גודל - סופר מיני מספיקה. זה רכב שני במשפחה. כדאי שלא תהיה ירידת ערך מדי גבוהה כי ירצו למכור בעוד כשנתיים. מאיפה מתחילים? יש יאריס קרוס היברידית? איך צריכת הדלק ב- 2008 דיזל? יש עוד דיזליות שיכולות לעזור? תודה רבה והמשך ערב נפלא.

האמינות (נכון לכל רכב ובפרט לרכבים כאלו) תלויה מאוד בכמה משקיעים בתחזוקה ובצורת השימוש ברכב - שיפורים, נהיגת מסלול וכדומה.

נראה לי שאני מפספס משהו. אני לא הכי בקיא בתחום, אבל: לא חסרים פה הרבה מהמאפיינים העיקריים לרכב שטח עם יכולת עבירות טובה? מה הופך את הרכב הזה ל: ???