GR8Day

מבין את כוונתך. כשאני רואה את המוזריות אני רואה בזה קסם, אך לא יופי.

יפה? מקסים אולי, יש בו איזשהו קסם. משהו שגורם לאנשים לומר 'בא לי גם'. אבל יפה? כנראה עניין של טעם.

נראה לי שלמרצדס יש דגם אחד של ויטו שמגיע מלכתחילה ל- 9 נוסעים.

איזה רכבים מגיעים מהמפעל עם 9 מקומות?

לדעתי עיצוב מעולה. נראה 'סקודאי' לחלוטין. לא כולם אוהבים כמובן, אך אין עיצוב שפונה לכולם. לחובבי הז'אנר - תוצאה מעולה.

יד 2 או סוחרים. נכון, סוחרי רכב הם עם מסוכן בדרך כלל שכדאי לשמור מהם מרחק. בדרך כלל... אם את מכירה מישהו שאת סומכת עליו, נסי לברר דרכו.

חבר קנה עכשיו יונדאי I-800 דיזל ידני מנכה. קילומטרז'-שנתון-מחיר סבירים ביותר. חיפש, חיכה, בירר, בדק ובסוף מצא רכב שמור במחיר טוב. עם קצת סבלנות אפשר למצוא עסקאות מוצלחות.

נשמע כמו צריכה מעולה.

לא החזקתי ברכב כך שאני לא יכול לומר מכלי ראשון, אלא רק מקריאה והתרשמות. מאמין שהרכבים שקנית היו ישנים בהרבה מהמדוברת. כרגע אתה מסתכל על מכונית לא ישנה כלל (אם כי גם לא ממש חדשה...) שדי נמצאת במקום טוב באמצע. מבחינת חסכון בדלק, טוענים שהיא עושה מעל 20 ק"מ לליטר סולר. חסכוני על פי כל קנה מידה. חוץ מקנה מידה טסלה 🤪

מסכים. קומפקטית, ידנית, לא חלשה, חסכונית, די מאובזרת, נראית סבבה ומתנהגת נחמד. לא נופלת באף סעיף. אם חסר כוח אפשר להשלים בעזרת תוכנה.

אותה רצועה שיש במנועי הבנזין בה יש את בעיית ההתפוררות? או שזה סיפור אחר?

זו תקלה מוכרת בדגם. אם הוחלף - כנראה שזה לא אמור להטריד אותך. לא יודע אם הבעיה חוזרת או ששינו משהו במיכל והוא שורד.

בקטע של התנהגות. גם בשביל לקחת סיבובים צריך קצת כוח. אם הרכב מאיץ מתוך הסיבוב כמו זקנה צולעת, כמה תוכל להתרגש מהשלדה? הרי אין שום כיף בלקחת סיבוב על 15 קמ"ש ומטה... תכל'ס, אפשר לעלות בנס הרים בפיאסטה ולהנות מזה? או לקחת אותה רק לירידות ולהשאיר בבית שמש?

אכן רבים מתלהבים מהשלדה של הפיאסטה. כמה כיפית היא יכולה להיות תוך כדי שהיא חלשה כל כך?

הייתה לי סונטה מהשכרה לשבוע. הרכב היה מרווח ונוח וצריכת הדלק הייתה בערך 1-15 בנהיגה שלא כוונה לחיסכון כלל.

תמיד יש גם אפשרות שזה נעשה על ידי טיונר ולא מתוכנת מדף.

שקלת לשכור דרך טורו? יש דרכם מגוון מדהים של רכבים ואתה יודע בדיוק איזה רכב אתה מקבל.

יש גם את ה- IS250. V6, מאתיים ומשהו סוסים והנעה אחורית. יש כאן בחור שקנה כזו (נראה לי שנת 2009) לפני בערך שנה וכתב עליה. תוכל לחפש את השרשור שלו ולהתייעץ איתו.

דגם ה- GTi? נראה לי שלחבר @menir1 יש אותה.

הרצועה היא במנועי 1.2 פיורטק (הגירסה ה'רגילה' של ה- 208). משאבת שמן לחץ גבוה היא אכן בעיה מוכרת בדגם.

טענה מוכרת. יש לזה הצדקה, הסבר או ביסוס?

גם סופר מיני תתאים? אם כן, יהיה קל יותר למצוא רכבים זריזים ויחסית חדישים.

מראה. לוק. פוזה, בלשון העם. אנשים כבר מזמן לא קונים ג'יפונים כדי שייראו כמי שיורדים לשטח. אולי כך האופנה התחילה, אבל היום אף אחד לא באמת חושב שחצי מהשכונה שלו מבלים בסופ"שים בערבה. לא צריך יתרון פונקציונאלי בשביל להעדיף משהו, כמו שלנעלי עקב אין יתרון פונקציונאלי. היתרון שלהם גלום בנראות. אם היום אופנתי להתלבש בצורה מסוימת, אנשים יעשו זאת. אם אופנתי לקנות ג'יפון, אנשים יעשו זאת. ועצם זה הוא הערך המוסף שלהם. המיאטה הייתה בשביל להדגיש רכב שיש לו מעלות מאוד ברורות (התנהגות) לעומת חסרונות ברורים (פרקטיות). כמו שאתה מבין שאנשים מוותרים על אחד בשביל השני, כך גם אנשים מוותרים על שימושיות בקרניבל (לפחות בקודמת) בכדי לקבל מראה של טראוורס. ועכשיו גם הקרניבל מנסה להיראות כמו טראוורס/אקספלורר.

נראה לי שכוונתו הייתה שזה מה שהרכב צפוי לעשות כסטוק בלי מערכת הגפ"ם.

קשה לקרוא לאופנה טפשות. אנשים קונים נעליים אלגנטיות ופחות נוחות רק בשביל הנראות. זו טפשות? לא בהכרח, זה יותר ויתור על דבר אחד (נוחות) תמורת דבר אחר (יופי, מראה אופנתי, מעמד חברתי וכו'). וזה עוד לפני שדיברנו על נשים ונעלי עקב... גם ברכבים הקונספט זהה. אנשים מוותרים על יעילות בשביל להרוויח דברים אחרים. כל אחד והעדפותיו הוא. יהיו כאלו שלא יבינו את ההגיון בלקנות מיאטה מתבגרת במחיר מופרז. מה יש בה? היא קטנטונת ולא פרקטית? (לא נראה לי שבאמת יש כאלה, אבל בעולם בו אופנת ג'יפונים שולטת, הכל יכול להיות... 😉)