איציק נ.

מה דעתך על זה שזה קורה גם עם מסחריות ? לא מדובר על רכב פרטי שנוסעים בו עם המשפחה ו"נהנים", אלא רכב עבודה נטו. גם אז המוכרים נהנים מהנוכחות של הגולם בחניה בלי שהוא נוסע ?

מזמברים אותך בלי ווזלין חביבי. גם אם ניקח בחשבון מקרה קיצון של 1000 שקל ל"חלק", אתה לא אמור לעבור 3000 שח (2 דלתות וכנף). להערכתי תוכל לסגור את הסיפור ב 2000-2500 שח, כמעט ואין עבודת פחחות על הדלת הקדמית והכנף. גש לפחח פרטי (לא למוסך מורשה ולא דרך ביטוח) לקבל הצעת מחיר (ממליץ שתיקח 2-3 הצעות).

10K לשיפשוף של דלת + דלת נוספת (בקטנה) ושיפשוף בקצה התחתון של הכנף הקדמית? ממי קיבלת הצעת מחיר ?

ואם השוק לא משלם ? הרכב עומד כמו DEAD STOCK חודשים ולא נמכר...מה אז ? זה אומר שהשוק לא מוכן לשלם, והמוכר עקשן ומחפש פראיירים. איך מתקדמים מכאן ? היום, אגב, שוחחתי עם אותו אחד של ה X+50%. וואלה, מרגיש ששוחחתי עם בן אדם נורמלי. הסביר שהוא מבקש 5K מעל המחירון. עוד לפני שראיתי את האוטו - אמרתי לו: מגיע לך. האוטו נראה בן זונה ועוד עם ק"מ נמוך והכל. אני לרגע לא טוען שלא מגיע לבן אדם 5K מעל. אממה, הסברתי לו שהכנסתי את מספר הרישוי ללוי יצחק, עלה הרכב, שמתי את כל הנתונים שהוא רשם במודעה (יד, ק"מ, גיר, נפח וכד') והמחיר יצא X. הוא דיי הופתע לשמוע ואמר שכל מי שהתקשר אליו עד עכשיו - אמר לו בטלפון שהמחירון הרשמי הוא 5K פחות ממה שרשם במודעה. אז הסברתי לו שאולי יש טעות, כי יש מגוון עצום של דגמים, מספר מושבים, דגמים סגורים או פתוחים, קצרים או ארוכים או "סתם" בינוניים... אבל כאן יש קליעה בול למטרה: לפי המספר רישוי האפליקציה של לוי יצחק העלתה במדוייק את האוטו המדובר, לרכב נפח, תיבת הילוכים (שבבסיס מופיעה כידנית אבל בשיקלול יש בדיוק סעיף שמדבר על תיבת הילוכים אוטומטית ומנוע עם הספק מסויים) ועוד פרמטרים שבוודאות עוזרים להבין שהמחיר\דגם תואם את הדגם שהמוכר מדבר עליו. בסופו של דבר אמרתי לו ש: כקונה, גם אם האוטו במצב טיל, אני מוכן לשלם מעל המחירון את ה 5K שהוא דורש, אבל לא 50% (שהם כמה עשרות אלפי שקלים). ואני מבין שאולי הוא שילם לפי מחירון אחר או שיש טעות אצל מישהו, אבל בבדיקה שאני עשיתי כבר כמה פעמים, אין טעות. לא יכולתי להתאפק וגם הטלתי את הפצצה ואמרתי לו: אוטו עם נתונים כמו שלך, לא צריך לעמוד יותר מיום אחד ב YAD2. יום ! אז...למה הוא מפורסם כבר חודשיים ? לא נראה לך שיש פה משהו לא הגיוני עם המחיר ?! אמרתי לו שישמור את הטלפון שלי - ואם עוד חודש\חודשיים\שלושה\ארבעה הוא מבין שזה לא המחיר ורוצה למכור במחירון + 5K, אני פה.... לא ממהר לשום מקום. איציק

@ניקו פ. הפורום כמיקרוקוסמוס של בעלי הרכבים בישראל... פתחתי היום יד2 וחיפשתי מסחרית שיכולה לשמש אותי אחרי הברלינגו. קצת יותר גדולה וקצת יותר חדשה. מחיר מחירון לוי יצחק: X. מחיר נדרש בפועל: X+50%. מדובר על מכונית של כמה עשרות אלפי שקלים, לא אלפים בודדים אם תהית. אנשים החליקו על השכל, הרי בכל יום "רגיל" - מסחריות נמכרות מתחת למחירון. אני אזדיין בסבלנות (לבינתיים) עד שהגלים יעברו, מקווה שאחזיק מעמד. איציק

רדיאטור סתום או טרמוסטט תקול. גם טרמוסטט חדש יכול להתקלקל (עניין של מזל). אם הרדיאטור מקורי ואפשר לנקות אותו, אז שווה לנקות. לא אמורה להיות בעיה של התחממות בנסיעות שאתה מתאר (זה לא מנוע שסובל מבעיות מהסוג הזה בכלל). איציק

הבעיה היא שאנשים פרטיים "טיפוסיים" מקבלים את העיצות האלו מהכתבות בעיתונים ובטלויזיה - ולא פחות מזה, דרך סוכנויות הטרייד אין והמכירה של מכוניות... והייתי עד לשיחה כזו של בן אדם שמוכר את האוטו שלו, התקשר לסוכנות שהוא קנה ממנה (סוכנות טריידאין מאוד גדולה של טויוטה ולקסוס) ושם אמרו לו את המחירון היבש של האוטו שלו, אבל הקפיד הסוכן לספר לאותו לקוח שהן נמכרות 10-15-20 אלף שח מעל המחירון, תלוי במצב הרכב. הסוכן כמובן לא מודע למצב האוטו של הלקוח, אומנם לא ברמת הפח אשפה אבל גם ממש לא מציאה גדולה... ומה עושה המוכר ? מאמץ בחיבוק רב את מה שאמר לו הסוכן בטלפון (כי הוא באמת חושב שהאוטו שלו הכי שמור בארץ) ומוכר לך את האג'נדות שלו (חלילה וחס - הוא לא יבזבז 100 שקל על שטיפה+שאיבה של האוטו טרם פרסום האוטו למכירה בלוח, אבל לדרוש 150000 על רכב של 130000 - זה כן). שוק הזוי, מוכרים מטומטמים, והרבה מספרי סיפורים. נקווה שנחזור לשגרה - ובמהרה. איציק

גם בגזרת ה 10% שבאמת מוכרים (כי קנו אוטו חדש והם באמת מקבלים אותו), יש בעיות\הגזמות. רכבים עם ירידת ערך מסחרית של 4-5% (זה מה שחברת הביטוח שילמה) וק"מ גבוה שנמכרים מעל המחירון - לדעתי זה מוגזם. ולאנשים אין בושה ומסתירים את הפרטים האלו עד לדקה שאתה מבקש דו"ח סליקה (ואז אתה מגלה שהוחלף אומנם חלק שמחובר רק בברגים ואין פגיעה בשלדה (כמו למשל: כנף, דלת וכד'), והחלק הוא חדש ומקורי (אבל לא מספרים לך על ירידת ערך)..... ועדיין מבקשים מעל המחירון (כי בטרייד נתנו הרבה פחות) כי רוצים להרוויח עוד 5,000-15,000 ש"ח על חשבון מישהו שמחפש רכב כי הוא באמת זקוק לו, ואין לו ברירה אלא לשלם, וידוע שזו תקופה שהכל נמכר "מעל המחירון" אז מנצלים את המצב להרוויח עוד כמה ג'ובות. מזל שיש לנו היום כלי כמו דו"ח סליקה שלפעמים מציל אותך מנפילות מגובה רב. איציק

כולם מחפשים פראיירים, גם בקניה וגם במכירה. בשבועיים האחרונים יצאתי עם אחי לחפש משומשת בת 4 מקבוצת VW, מפתיע לראות כמה אנשים (שמוכרים משומשת) חיים בבועה של "אין מכוניות חדשות" ומפרסמים מכוניות ב 10-20K מעל המחירון, ואשכרה "יושבים על הסחורה" במשך חודשים (!!!!!!!!!!!!!!!!) כאשר טסט ו-4 צמיגים על הפרק (5000 שח סה"כ) והם "לא מוכנים להוריד שקל" (הרי חודש הבא אתה תכניס את היד לכיס ותוציא את ה 5000, אז צא מהסרט ותמכור...מה הרווחת בזה שישבת על הסחורה שלך 4 חודשים ? כלום ושום דבר). אז בסדר, יש כתבות שמדברות על כך שמחירי המשומשות כבר לא הגיוניים (לא מחוברים ללוי יצחק), אבל יש אמת אחרת מאחורי הפרסומים. יש פה ושם מכוניות מדהימות ובמצב חדש, שעדיין יושבות על הלוח במשך 3-4 חודשים ואף יותר, והן לא נמכרות מסיבה אחת: מחיר מוגזם. זה בסדר לשלם מעל המחירון לאוטו מלוקק ובמצב מדהים, אבל יש גם גבול לכמה מעל. מסתבר שלא כולם פראיירים. איציק

אין בעיה לעשות כזה דבר. ייתכן ולא צריך זכוכית רב שכבתית אלא רק זכוכית 10 מחוסמת - אבל בשביל זה, תתייעץ עם זגג. (גילוי נאות - במשפחה הקרובה יש לנו מישהו עם דלת כזאת, חלבית 10 ממ מחוסמת, כבר כמה שנים. רק על צירים ואטם סיליקון בצדדים.) איציק

האם בבלימת חירום - 4 גלגלים ננעלים ? במידה ויש לך אפשרות לנסוע ברכב באופן חוקי, אל תיגש מייד לטסט. סע כמה ימים ותן לבלמים להתחיל לקבל את ההתאמה הנכונה. לזירוז התהליך אצלנו היו משתמשים בבלם יד בשביל לגרום להתאמה מהירה יותר.

שניהם צבעים אטומים כך שהתוצאה שתשיג תהיה זהה. הייתי לוקח את זה שעל בסיס מים כי ככה הבית לא יסריח לך לאיזה שבועיים בגלל טרפנטין.

מה יותר אמין, תלוי את מי שואלים. לדעתי הדיזל יותר אמין ולמרות שאני לא נוסע הרבה בחרתי אותו. לשניהם ביצועים טובים, הדיזל כמו דיזל חי נהדר בסלד נמוך עם שפע מומנט, הבנזין חי נהדר בסלד גבוה עם הספק גבוה יותר. שניהם חזקים וגמישים בסלד נמוך (התנהלות עירונית), הדיזל קצת יותר חזק. שני המנועים מזיזים את הרכב נהדר. הדיזל חסכוני יותר כמובן, בפער של עשרות אחוזים, תלוי נהג ומתווה נסיעה (כמו תמיד).

בן כמה הרכב ? אם הוא מספיק חדש, אולי כדאי לפנות למחלקת שירות של היבואן, לעיתים יש יש סיכוי לקבל מחווה (כמה עשרות אחוזים או כל דבר באשר הוא).

דיברת עם המוסך במטרה לקבל פרטים נוספים ? האם מדובר במשהו שכיח ? האם מדובר בהזעה קלילה שלא משאירה סימנים, או שכבר יש טיפות שמן בחניה (הקבועה) של הרכב ?

הערכת הזמן הגיונית. ראית את התא מנוע של ה NX ? בוא נגיד שזה לא בדיוק תא מנוע של קורולה 1996. מאוד מאוד צפוף, ובפירוק של גיר\מנוע יש הרבה מאוד עבודה. כמה ק"מ יש לרכב ? איזה NX זו ? 200T ?

בגרסת ה 1.6 מ 2016 או 2017 זה כבר גיר 6 הילוכים פלנטרי. בגרסת ה 1.6 מ 2016 או 2017 זה כבר גיר 6 הילוכים פלנטרי. 105K לאיביזה 1.0 טורבו בנזין DSG קורסה 1.2T אוטומטית ניסן מייקרה (פולו חורגת מהתקציב בכמה אלפים טובים) רנו קליאו

הבנתי שקוראים לזה גם "טוקטוק חשמלי". מצאתי באתר MOVING.CO.IL את התמונה הזו - אני חושב שזה אותו האחד שגם אני ראיתי רק בצבע אחר (ולהערכתי הוא גם היה קצר יותר "סגור", זה נראה ממש פתוח לגמרי גם בתא המטען וגם בתא הנהג). איציק

בלי קשר ל"רגולאז'" ברקס וכד' - לתופים מאחורה לוקח המון זמן לתפוס מקום ולהגיע למצב של בלימה טובה (כמה ימים). כשעבדתי במוסך והיו לנו הרבה סיטרואנים ופג'טות עם בלמי תוף, אחרי שיפוץ בלמים היה צריך קצת "להתעלל" בברקסים האחוריים בשביל שיתחילו לעבוד כמו שצריך, אחרת זה לא היה עובר טסט בדיוק מהסיבות שפותח השירשור לא עובר, בלימה חלשה בצד אחד (לפעמים זה מצריך שימוש בבלם היד במגרש סגור בשביל לחמם אותם ולשחוק אותם). כמו כן ברור שחשוב שהכיוון יהיה טוב בשני הצדדים וכל יתר הרכיבים יהיו פיקס. איציק

ראיתי לפני יומיים על כביש 5\גלילות - נראה זוועה (באמת, רכב חסר פרופורציות נעימות לעין). אתמול על מחלף השלום בצהריים ראיתי איזה שיקוץ שנראה כמו "ריקשה" של פעם בצבע שמזכיר כחול\תורכיז מטאלי, חדש לגמרי, חשמלי (!) - עם חבילות של אמאזון וכו' ב"תא המטען" שלו (הבנתי שזה סוג של "רכב חלוקה מקומי"). מן הסתם זה תפס הרבה מאוד תשומת לב מכל מי שהיה מסביב, על המדרכה או על האספלט. חיפשתי בגוגל ולא הצלחתי למצוא אותו. יודעים של מי זה ? (מתוך סקרות, לא באמת הולך לקנות )

כרגיל, כל מילה בסלע. מצד שני, כמו שכבר נכתב ממש מעליי, הוא לא באמת מכיר אותה ואת הדברים השליליים שאולי לא סיפרה על עצמה והחבר שלה יודע (כמו שאמר @online, אולי בגדה בעבר והחבר שלה מודע לזה). מצד שני - שניהם צעירים, היא חתיכה שיחסית נופלת לזרועותיו דיי בקלות...מקסימום הוא יבעבס אותה קצת והיא תבעבס אותו קצת. לא רואה בזה שום דבר רע (אולי היא בעצמה רוצה את זה ומשחקת את המשחק).

לא מכיר את ה K9K מקרוב אבל אני יודע שכמו ה DV6 - זה מנוע עם מוניטין של עשור וחצי, אחרי כל הדיזסטר'ס של ההתחלה, ולכן אני נוטה להאמין שה- DV6 (יורו 5+6) וה K9K (לדורותיו האחרונים) צריכים להיות המנועים הבשלים והאמינים בשוק. הניסיון שלי הוא עם ה DV6 ולא אני ממליץ ברכישת רכב יד-2 שיוצא\יצא מאחריות, ללכת על בטוח ולקחת את ה DV6. ה 1.5 זה דור חדש מ 2019 ולכן כבדהו וחשדהו. אם אתה קונה חדש עם אחריות ל 3-5 שנים, סבבה. אם משומש מהדור הראשון, צריך להיזהר (במהלך חיפושים\שיטוטים מצאתי יותר מידי מכוניות שהוחלף מחשב ניהול מנוע ו/או מנוע). רבים מהמוכרים לא מפרסמים את הפרט הזה במודעת המכירה של הרכב. מצאתי שיש פגם בייצור בכל מה שקשור לשרשרת המחברת בין גל זיזים יניקה לפליטה ויש על זה TSB מאוד מאוד מאוד ארוך לתיקון. אני לא מופתע שזה קורה בריויזיה הראשונה של הייצור לכן צריך לראות אם קונים חדש, נכון לאמצע 2022, האם המנוע כבר טופל ברמת פס הייצור או לא. עדכן האם חשבת של משומשת או חדשה ?

מאז שנות ה 90-2000, חוסר שמן היה האויב מספר 1 של רוב המנועים המודרניים (שהיו דאז אטמוספריים בעיקר). גם במקרה הזה, חוסר שמן יכול להגיע בקלות לבוצה ולנזקים חמורים למנוע. אנשים התרגלו לא לבדוק מפלס שמן במנוע (מכל מיני עאלק סיבות כמו: "הרכב חדש, זה לא צריך לקרות" או הישענות על העבר ["היה לי רכב ישן שלא צרך שמן בכלל, למה שזה יצרוך ?"] וכו' וכו'). איציק

ב 3008 עד סוף 2018 (איזור נובמבר בערך) - הדיזל הוא 1.6 עם 120 כ"ס. לאחר מכן 1.5 עם 130 כ"ס. לשניהם ביצועים דומים. יש עוד דגם עם מנוע דיזל 2 ליטר אבל כרגע לא נתייחס אליו. ה 1.6HDI עד כה מפגין אמינות עדיפה על ה 1.5 בטווח הארוך. לבנזין יש 2 מנועים - 1.2T עם 3 צילינדרים (יש שירשור בפורום...) 1.6T ב-2 גרסאות: 165 כ"ס ולאחר מכן 180 כ"ס. שניהם חזקים בטח למי שמחפש לנסוע בעיקר בעיר. דבר נוסף שהשתנה בין הדיזל 1.6 ל 1.5 וגם בין הבנזין 165 כ"ס ל 180 כ"ס הוא הגיר - 8 הילוכים במקום 6 (סה"כ מדובר במנועים מאוד חזקים כך שהתמורה של הגיר 8 הילוכים במקרים האלו רחוקה מלהיות תהומית. בוא נגיד שדווקא עניין הגיר רחוק מלהיות הדיל ברייקר שלך). בדיזל אקטיב יש מערכות בטיחות מקורית מ 2018 (התראת שמירת מרחק, סטיה מנתיב, זהוי תמרורים וסיוע בבלימת חירום). כמו כן יש גם KEYLESS, קארפליי\אנדרואיד אוטו ובקרת אקלים (השליטה על עוצמת האויר היא ידנית, אבל בקרת הטמפ' שייכת לבקרת אקלים). בפרימיום יש מ 2017 יותר דברים לרבות בקרת שיוט אדפטיבית (אקטיב מ 2017 יהיה עם מובילאיי). אני עם דיל 1.6HDI סוף 2018 אז אם יש לך שאלות נקודתיות שאני יודע את התשובה עליהן, אתה מוזמן לשאול. איציק

במתיחה קלה פיאט 500e אולי תתאים לך. חשמלית זולה וקטנה.