daniel9622

שלום לכולם הבטחתי לאמי לעזור לה למצוא מכונית ואני מקווה להיעזר בידע שלכם במציאת רכב קטן, אמין וחדיש (שנת 2000 לפחות) בתקציב של עד 32,000 שקלים (לא כולל ביטוח וכו'). לא צריך להיות ספורטיבי, יפה, מרווח או כל דבר אחר - רק שייסע כל יום מתל אביב לפ"ת ובחזרה (ולא למוסך ובחזרה ) ושתהיה לו תיבה אוטומטית. עדיף בעל תצרוכת דלק טובה, גם על חשבון ביצועים שאין בהם צורך כלל עבור הנהגת. תודה על עזרתכם!

לא צריך תקציב ענק ולא צריך לבחון מכוניות אקזוטיות כדי לעשות תכנית רכב טובה.

"מס' ההרוגים הנמוך ביותר ב40 השנים האחרונות" מלבד השיפורים המאסיביים בבטיחות הפאסיבית והאקטיבית של המכוניות בארבעים השנים האחרונות, לפצועים בתאונות יש היום הרבה יותר סיכוי לשרוד. השיפורים ברפואה המודרנית הצילו את חייהם של הרבה פצועים והעבירו אותם אגף בסטטיסטיקה (לאגף שבמקרים מסוימים לא הרבה יותר טוב להיות בו, הפצועים קשה). אבל למה אנחנו מלהגים, בעוד [הכנס כאן מספר שנים] יהיו 200 מצלמות מהירות חדשות ואז כולנו נינצל!

אני לא יודע מה גרם לך לכתוב את המשפט הזה, אבל תן לי לומר לך משהו: מדינת ישראל שופעת במזומנים מיותרים. זה שהיא לא יודעת היכן לבזבז אותם, זה דבר אחר. זה שאנשים אינקומפטנטים מאיישים את המשרות הבכירות ומחליטים איך לבזבז את הכסף הזה על פופוליזם בשביל כותרות בעיתון לא אומר שהכסף לא קיים. 11.2 מיליארד שקלים. מה היית עושה עם הכסף הזה? כמה מצלמות רמזור היית קונה בסכום הזה? כמה ניידות סמויות שאוכפות משמעת נתיבים, שמירת מרחק וזכות קדימה? בכמה היית מעלה את משכורות השוטרים כדי להפוך את המקצוע למקצוע מבוקש לאנשים משכילים ואינטלגנטים? הסכום שנקבתי הוא הסכום שהמדינה ש"לא ממש שופעת במזומנים מיותרים" בזבזה רק לפני מספר חודשים על ההרפתקה הנחמדה שלה בלבנון כדי שאולמרט חדל האישים והחבר הזחוח שלו עם החולצה הכחולה יספקו את תאוות הדמים שלהם, וזו רק דוגמה לאיך כסף נזרק פה. אפשר אפילו לזנוח את הרעיון של שמר, ולתת הנחיה לשוטרי התנועה שיעמדו בצידי הדרך וכל יום יעצרו מכוניות בצבע אחר - יום ראשון מכוניות בצבע אדום, יום שני מכוניות בצבע צהוב וכן הלאה. כל נהג שנעצר משלם 1,000 שקלים. פשוט ומכניס כסף לקופת המדינה. מה היית אומר אם כבר היה קיים כזה חוק? דבילי? לבטל? עבריין שכמותך - חוק זה חוק!

והנה נושא הדיון האהוב עליי שוב! לצורך המחשה של האבסורד בהגבלות המהירות בישראל, אעלה בקרוב סרטון המתעד נסיעה שלי, כאשר לכל אורך הדרך אנהג במהירות המותרת עפ"י החוק מהבית שלי לתל אביב. לא לדאוג, מישהו אחר יחזיק את המצלמה כדי שאוכל להתרכז ב100% בכביש (במקום להביט בספידומטר המחורבן לפני כל ירידה מועדת לאקורד סמויה או קופה רושמת על מקל). בסרטון יוכלו הצדקנים לראות את המהירות הריאלית בכבישים לעומת המהירות הנאכפת ע"י החוק, את הסכנה שבנסיעה איטית מתנאי הדרך מפאת הגבלת מהירות מלאכותית וארכאית. אני מזהיר מראש, אם אראה שמהירותי איטית עד סכנה איאלץ להאיץ כדי שלא להיות גורם מפריע על הכביש (כמובן שאסע בנתיב הימני כמו שצריך אלא אם אעקוף, אפנה שמאלה או מסיבה אחרת שגורמת לעבור לנתיב העקיפה). חיימי ושאר הלא-עבריינים, אני יודע שאתם מחכים לסרטון בקוצר רוח. אדאג לעדכן לכשיוסרט ויועלה לאינטרנט. זה יקח קצת זמן כי מהירות הUPLOAD שקרטל האינטרנט בישראל מעניק לנו בטובו חייבת להיות נמוכה - מהירות היא דבר מסוכן, אתם יודעים.

1. פלצנות היא תכונה מאוד שלילית. המשפט הזה הוא שיא הפלצנות. אף אחד לא ביקש שתחזור על עצמך, לא יזיק אם תקשיב למה שאומרים לך ואולי אפילו תלמד כמה דברים במקום לחזור על עצמך. 2. ביקשת מורים לנהיגה, אבל הגישה שלך גורמת לי פשוט לא לרצות לתת לך את המספר של המורה שלי (שהוא מורה מעולה) רק בגלל שאני לא חושב שמגיע לו שיהיה לו תלמיד מעצבן כמוך 3. נהגת\נסעת פעם באימפרזה טורבו? איבו? S2000? מיאטה? NSX? השמות האלה אומרים לך משהו בכלל? יש לך מושג בכלל על מה אתה מדבר עם ההכללות האלה? אתה יודע מה, אל תתייחס להודעות שלנו - המשך בגישה של "מה זה למה הם לא נותנים לי עוד מורים שישתקו כבר", אבל לפחות ערוך מחקר מינימלי, לפני שאתה אומר דברים ששמים את כל המכוניות מארץ מסוימת בקטגוריה של מכוניות שאתה לא מוכן לגעת בהן.

סלח לי, אבל אתה מדבר שטויות. אם כבר החלטנו לדבר כאן במונחים של "במה היצרן ידוע", היצרנים הצרפתים ידועים בהנדסת האנוש המשובחת שלהם ובנוחות. כשאני למדתי נהיגה, לא עניין אותי אם הרכב של המורה שלי הוא עגלה, אמין או לא אמין, נחשב יוקרתי או לא יודע מה - כי אלו קריטריונים שאינם רלוונטיים. עניין אותי ללמוד איך לשלוט באוטו ואיך להשתלב בתנועה בין שאר המכוניות, זה מה שאתה עושה בשיעור נהיגה. אתה לומד נהיגה בשביל לעבור טסט, ואם יש לך מזל, מורה הנהיגה שלך מלמד אותך קצת יותר. בתור בעל רשיון 500 סמ"ק אתה אמור לדעת את זה (גם לי יש רשיון 500 סמ"ק, ידני). המורה עצמו הוא מה שחשוב ולא הרכב.

מהמר על סאנגיאנג מדגם כלשהו

קרייזלר לא מייצרים האמר, אלא GM לדיימלר-קרייזלר יש בבעלותה את החברה JEEP, שהיא הסיבה שקוראים לג'יפים כמו שקוראים להם, ורכביה הם ממש לא רכבי שטח ב"כאילו".

2 תיבות יותר מדי, ועוד 2 ברכבים של חברים אומללים. כשאתה מוצא את עצמך צועק על התיבה "נו להוריד הילוך! להוריד הילוך!", וזה כשהיא לא עוברת עוד תיקון במוסך (אחרי 20K ק"מ) אתה יודע שמשהו מאוד דפוק בתיבה הזו. עדיף ללכת על הידני, במיוחד בדגמים האלה בהם אקסמפלרים ידניים יותר נפוצים (בדיזל ממה שאני יודע).

בכל מקרה כדי לשים לב למצב הרדיאטור והגיר, שניהם בעלי אמינות מפוקפקת בדגם הזה.

נראה שהעסק מתדרדר מתכנית לתכנית. זה היה כמו לראות את הטלנובלות האלה שהשחקנים בהן מקריאים את הטקסטים שלהם במקום לשחק, רק בתכנית רכב. אני לא מבין, לא עשו אודישנים למנחים שינחו את התכנית? חסרים מנחים עם כשרון הנחיה וכריזמה? עריכת הוידאו בכתבה על הניסאן מורנו עשתה לי כאב ראש, נראה כאילו צלם חתונות כושל עשה שם את העבודה, עם חיתוכים בין סצינות שלקוחים משנות השמונים העליזות. ומה הרעיון לצלם את הסמל של ניסאן למשך 10 שניות רצוף, כשרוצים לראות איך נראה האוטו שאילדיס מקריא עליו טקסט? השיחה עם סמי הורי היתה השיחה הכי פחות אינטליגנטית שיצא לי לראות בימי חיי בטלוויזיה. פשוט תת רמה. "אז מה, היתה לך סובארו קופה?" "כן" "וואלה נכון קראו לה סובארו פשע?" "כן כי נסעו בה פושעים, בעצם לא יודע אולי כי זה קופה חיחיחי" תכנית מוטורית ישראלית יחידה על המרקע או לא, זו פשוט בושה.

אולי עדיף במקרים של "לחבר שלי קרה ככה וככה" להפנות את החבר ישירות לפורום, שיפתח משתמש כמו שצריך וכך נמנע טלפון שבור.

הרכב לא מיועד לנסיעה בשטח, הוא פרייבט לכל דבר והוא לא מתיימר לשום יכולת שטח. מה שאני ממליץ לך בכל מקרה זה לקנות את האימפרזה, באיזה מנוע או הנעה שתבחר, עם גיר ידני. הגיר האוטומטי ברכב הזה ספציפית הוא מעצבן מאוד. מאוד.

חשוב למי?

זה היה ברור שזה מה שהם יעשו, הכתובת היתה על הקיר מה שנקרא. זה לא אומר שלמבו תרד מגדולתה עכשיו או משהו כזה, זה רק אומר שהם רוצים להתפרנס (פורש עשו הון על הטוארג המחופש שלהם). אגב, התמונה הראשונה נראית יותר מדי טוב בשביל להיות תמונת ריגול, יותר כמו פרסומת בחינם ויצירת הייפ לקראת הדגם.

עוד לא הבנת שהרשימה הזו היא רשימה של מס' מכוניות שיוצרו בשנה? ואם כבר בויקיפדיה עסקינן קרא את הערך http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group החלק של הInvestors יגרום לך להבין את העניין.

אם אתה מתכוון לגודל היצרן לפי מס' המכוניות שהוא מייצר, הנה רשימה משנת 2005 שדליתי זה עתה מהויקיפדיה. http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_automobile_manufacturers לפי הרשימה: GM במקום הראשון טויוטה בשני פורד בשלישי ... את ההמשך אתה יכול לראות בעצמך

עמית, אני לא חושב שאתה מסתכל על הדברים בפרספקטיבה הנכונה. תכנית רכב טובה לא חייבת להשוות בין פרארי ללמבו על מסלול באיכות פורמולה 1. גם השוואה בין 2 מכוניות משעממות, נניח מזדה 3 מול יונדאי אקסנט, על כבישי מעצ (החדשה!) יכולה להיעשות בדרך מקורית ומעוררת מחשבה. אפשר לומר שהבעיה היא בתקציב, שהישראלים הם לא האנגלים, שחם פה, שקר פה, פה זה לא שוויץ, נח יש בתיבה ושאר קלישאות ששמענו יותר מדי וזה חבל, כי זה פשוט לוותר מראש. כפי שנאמר כאן קודם, הקסם בטופ גיר הוא ההגשה הייחודית של המנחים שלה והרעיונות הלא סטנדרטיים שלהם לאייטמים ואילדיס והשני פשוט לא מספקים את הסחורה. מי מאיתנו שמעביר ביקורת על התכנית לא בא "לקטול" אלא מביע את אכזבתו ממשהו שציפה ממנו ליותר. אנחנו לא "הולכים נגד התרבות המוטורית", אנחנו רוצים לקבל מוצר טלוויזיוני איכותי שפונה אלינו, חובבי הרכב, ולא מתבייש בכך.

אני לא יודע איך אתה מודד "ערך מוטורי" באייטמים של תכניות רכב, אבל אם תשים לב כל אחד מהאייטמים שהזכרת היה מהנה מאוד לצפייה ובהרבה מהמקרים גם בעל איזו אמירה. הטנדר של טויוטה קשוח - איך "נוכיח" את זה בצורה שהיא גם מהנה? נראה קטעי וידאו בהם רואים שהוא משמש בערך בכל אירגון גרילה בעולם ונכסח לו את הצורה בכל דרך אפשרית. אני לא יודע מה איתך, אבל אני ניהנתי מאוד מהכתבה הזו ובשום אופן לא הייתי קורא לה בידור זול. זו כתבה מצחיקה, שהושקעה בה מחשבה ויש בה הרבה מן האופי של המנחים בתכנית. את זה לא ראיתי ביום שישי. גם הכתבות של פגיעה בקרוואנים במגוון אמצעים, אם תשים לב ותקרא בין השורות, מבטאות את השנאה של המנחים והאוכלוסיה בבריטניה כלפי הקרוואנים שנתקעים להם בנתיב העקיפה או נוסעים לאט בכביש חד מסלולי שבו אי אפשר לעקוף אותם. כאלה דברים הייתי רוצה לראות בתכנית ישראלית, כולל לעורר שיח על תרבות הליסינג שנוצרה במדינתנו (כולל ההשלכות הבטיחותיות שלה וההשלכות של בעלות על רכב שהוא לא ממש שלך על דרך הנהיגה שלך) ועל עוד עשרות נושאים שאפשר וצריך סוף-סוף לעסוק בהם. באשר לבידור נוסח דודו טופז, השוביניזם של אילדיס מאוד מזכיר את של דודו טופז, אני לא חושב שיש לזה מקום, במיוחד היום, כשיש יותר ויותר נשים בתחום. הבידור הזול עליו דיברתי הוא גם העובדה שנראה כאילו המנחים עושים טובה, באים לאולפן בלי תשוקה אמיתית לעניין וקוראים מכרטיסיות גם בכתבות החוץ (WTF?!) בלי ממש להחזיק אותן, אבל זה נשמע כמו שחקן טלנובלה מתחיל. גם כשמצליחים להתעלם מדרך הדיבור המאולצת שלהם, התכנים שהם אומרים מנסים לפנות לקהל בצורה שמזלזלת באינטלגנציה שלו ובהבנה המוטורית שלו. כשהקהל שלך לא מבין במה שאתה מדבר עליו בתכנית, אתה לא אמור לרדת לרמה כמה שיותר נמוכה כדי שיואיל בטובו לצפות בתכנית שלך, אלא לגרות את הסקרנות שלו בכתבות מקצועיות וכן, רחמנא ליצלן גם קצת טכניות, ולמשוך אותו לתכנית שלך ועל הדרך גם לתחום המוטוריקה. אולי אני שובר פה מיתוס (ואולי לא), אבל גם ל"טופ גיר" יש חסרונות. הלאומנות של קלארקסון שמתבטאת באהבה העיוורת שלו כמעט לכל רכב שיוצר אי-פעם על אדמות האי שלו, גם אם היא מצחיקה לפעמים, יכולה לעצבן. גם קטעים מסוימים ב"לוח המגניבות" חוזרים על עצמם יותר מדי פעמים וקביעות נחרצות מסוימות על מכוניות יכולות להיות תמוהות בחלק מהכתבות. ויש עוד כמה דברים. מעולם לא אמרתי שטופ גיר היא תכנית מושלמת, אבל יתרונותיה עולים בבירור על חסרונותיה ואף אחד לא יכול לקחת ממנה את הסטייל. הסטייל הזה הוא "גורם ה-X" כמו שקוראים לזה בטופ גיר, שכל כך חסר ל"מופע המוטורי" יחד עם הרבה דברים אחרים.

יש לי הרגשה שהדיון הזה הוא דבר שטיבו היה ידוע מראש. היה ברור שחלק מן האנשים יפרטו את הרשמים השליליים שלהם מהתכנית, יעידו על הרמה הנמוכה של המנחים (חוסר ההכריזמטיות המוחלט והיעדר יכולת ההגשה), על הכתבות המנסות לקלוע למכנה המשותף הנמוך ביותר ועל חוסר המקצועיות המביך של המנחים וההפקה. היה ברור גם שיבואו מנגד אלה שיאמרו "למה אתם תמיד מתלוננים, תגידו תודה שיש בכלל איזו שהיא תכנית רכב" או יאמרו שזו תכנית ראשונה והם עוד ישתפרו. זה מוכר מדיונים על כל סרט\דיסק\מוצר תרבותי כלשהו חדש שיוצא ונשמעת עליו ביקורת. אני לא חושב שהיה פה אחד שלא קיווה שהתכנית הזו תהיה יותר מתכנית לחם להמונים. בידור זול יש לנו בשלל הערוצים ויש לנו יותר מדי מזה. את הראליטי המתועב של טמירה ירדני וחבריה אנחנו מקבלים במזרק לוריד כבר כמה שנים טובות, מקבלים את הזבל הזה בפמפום אגרסיבי בכל עיתון, תכנית רדיו ואפילו בחדשות. כששמעתי שעומדת להיות משודרת תכנית חדשה על רכב, למרות הסקפטיות והציניות היתה בי את התקווה הזו, שסוף סוף נקבל מוצר טלוויזיוני איכותי. משהו שניתן יהיה לשבת ולראות, ללמוד ולצחוק, לראות משהו שאולי לא יהיה ברמה של טופ גיר, אבל יהיה רלוונטי לאיזור שלנו וידון בין היתר בכל הסוגיות הבוערות בנושא הרכב והנהיגה כאן, בלי פחד, לנפץ מיתוסים ולשים את הגורמים הבוחשים בתעשיית הרכב המקומית במקומם. הגורמים הממשלתיים והגורמים המסחריים, כולם. כל זה לא קרה. במקום זה קיבלנו מוצר המוני, בידורי, רדוד וקונפורמיסטי. ולראות את מר אילדיס שמשמש בימים אלה גם בתור הכלבה של השרלטן מכופף הסכו"ם בערוץ 2 אומר בתכנית של לונדון וקירשנבאום (שגם היא אי של איכות בטלוויזיה שאני מקווה שישאר עוד זמן רב) במסגרת יחצ"נות לתכנית שהתכנית תהיה תכנית בידור, לא יהיו בה מושגים טכניים והיא בכלל לא תכנית רכב - זה היה פשוט מרתיח. הנטייה המטופשת הזו לנסות ולעסוק במשהו, אבל לא לעסוק בו באמת היא כור מחצבתה של התכנית. השאירו את הבידור ההמוני לתכניות הזבל שעולות ויורדות בערוצים השונים, לתרבות הסלבריטי המצחינה שהשתלטה פה על כל חלקה טובה, אבל כשאתם מתיימרים לעסוק בנושא כל כך טעון, כל כך מעניין וכל כך דורש התייחסות מקצועית כמו רכב ונהיגה, בבקשה אל תעשו מזה בידור אינפנטילי שאפילו בלהיות בידור הוא לא מצליח. נ.ב. נקודת האור היחידה בתכנית היתה און, אני חושב שמגיע לו להיות חלק מתכנית הרבה יותר רצינית.

אני אתן לך דוגמה להבדלים בין אוטומט לפול-אוטומט: אוטומט: פול אוטומט:

בשורה משמחת, מזל שיש ביטורנט ואני יכול לראות את התכנית יום אחרי שעלתה . אגב, להבדיל מחר עולה המופע המוטורי בערוץ 10, מהפרומו שעשה אילדיס בתכנית של לונדון וקירשנבאום אתמול (מישהו ראה?). לפי הקטע שהראו, זה לא נראה מזהיר בלשון המעטה.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3339695,00.html לא ידעתי שהם פועלים שם בלי רשיון, לפי הכתבה הם ייסגרו עד סוף החודש

גועל נפש מה שעשה שהוציא לך 10 אגורות, הייתי מאכיל אותו בזה. אם לא יתייחסו לתלונה שלך, תוכל לתבוע אותם בבית משפט לתביעות קטנות. לא תצטרך אפילו עו"ד.